Daniel fährt von Trelleborg bis Kiruna und in Norwegen.

Die GC Rc2 1100 ist angemitet und wird zusammen mit die weisse "crew-car" in Zügen nach Narvik verwendet.









In Gällivare um Kupfererzzüge zu verschieben.





Hector 843 003 (Litt T43)







Auf gelihene Drehgestelle.



Ungewöhnliche Gast in Kristinehamn um in TÅGAB Werkstat für Arbeit in NO hergerichtet zu werden.

Danke. Sehr schöne Bilder aus dem hohen Norden.

Hallo,

Da stehen aber ein paar JT42CWR (Class 66) in Kristinehamn herum.
Werden die auch von dort aus eingesetzt?
Welche Loks sind denn nun vor den Papierzügen in Boden im Einsatz, wenn beide TGOJ Loks in Kristinehamn sind? Bereits GC T44?
Wiso hat T 43 223 diese merkwürdige Nummer 841 003?
Seit wann stehen die beiden Rundnasen in Langsele? Wem gehören sie?
Ich weiss, viele Fragen auf einmal......

mfg
nohbi

Was sind das für Waggons ??
Schüttgutwagen für Erz ?

Ansonsten tolle Fotos

PS Wie viel Personal befindet sich auf einem Zug mit mitgeführtem Crew-Wagen ?

Hej,

für die Züge von Boden kämen T44 oder TMZ in Frage.

Die "merkwürdige" Nummer folgt dem Nummernsystem von HectorRail: 8: DE-Lok, 4: 4-achsig, 1: erster Loktyp mit diesen Eigenschaften, 003: laufende Nummer.

Die TGOJ V4 in Gällivare dient wohl hauptsächlich dem Rangieren von Bentonit- und Mineralölwagen zum LKAB-Anschluss in Malmberget. Entsprechend der TGOJ T43 in Kiruna.

Für die Boliden/Aitik-Kupferzüge gibt es inzwischen einen eigenen Anschluss, der südlich von Gällivare von der Hauptstrecke abzweigt.

Stückgut-Schnellverkehr schrieb:
-------------------------------------------------------
> [www.jernbane.net]
> 6112010.jpg
>
> Was sind das für Waggons ??
> Schüttgutwagen für Erz ?

Es ist Stahlbrammenwagen die mit 25 t Radsatzlast und 100 km/h betrieben wird. Wenn dazu noch strenge Kälte und termische Belastung durch bremsen dazukommt gibt es ein hohen Radverschleiss.
Es ist gut möglich das es die schwersten bedingungen für Radsätze in die ganzen Welt ist, 40 t Radsatzlast i AU nicht ausser acht gelassen. Der Stålpilen wird oft von verschidene Hersteller von Güterwagendetails zum Testen benutzt.

>
> Ansonsten tolle Fotos
>
> PS Wie viel Personal befindet sich auf einem Zug
> mit mitgeführtem Crew-Wagen ?

Zwei oder drei


>Hallo,

>Da stehen aber ein paar JT42CWR (Class 66) in Kristinehamn herum.
>Werden die auch von dort aus eingesetzt?

Ja, die ehemalige CD 66 werden von TÅGAB benutzt

>Welche Loks sind denn nun vor den Papierzügen in Boden im Einsatz, wenn beide TGOJ Loks in Kristinehamn sind? Bereits GC T44?

TMZ

>Wiso hat T 43 223 diese merkwürdige Nummer 841 003?

Es gehört Hactor und es ist die Hector Litt 841 Nr 003

>Seit wann stehen die beiden Rundnasen in Langsele? Wem gehören sie?

Weis nicht aber in Långsele gibt es einige Personen, u A ein die die Hector 941 von Vossloh wartet, die früher schon EMD-Loks in stand gesetzt haben.

>Ich weiss, viele Fragen auf einmal......

>mfg
>nohbi

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:06:15:18:47:49.

Hej,
was hat es denn mit diesem "crew car" auf sich? Ist das ein Aufenthalts/Schlafwagen für Wechselpersonal? Auf welchen Relationen kommt der zum Einsatz? Gibt es davon detaillierte Bilder?

Rossweiner schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hej,
> was hat es denn mit diesem "crew car" auf sich?
> Ist das ein Aufenthalts/Schlafwagen für
> Wechselpersonal? Auf welchen Relationen kommt der
> zum Einsatz? Gibt es davon detaillierte Bilder?

Die Fahrstrecke Drammen - Narvik ist etwa 2000 km. In SE macht ein Lokführer auch was z B in DK ein "Rangierer" macht. Wenn dänen nach SE angefangen zu fahren hat haben die dänen nach ein Rangirer gefragt um die Lok von das Zug abzukuppeln. Die Antwort war das denn muss so ein von DK mitgebracht werden.
Zwei oder drei Lokführer machen unterwegs alles was mit das Zug zu machen ist, genau wie der Fahrer ein LKW im Fernverkeher das macht.
Leider gibt es EU-Bestimmungen die ein ähnliches verwendung südlich von SE verhindern.

Wagen noch im Bau:[www.jernbane.net]


Inneneinrichtung noch im bau:[www.jernbane.net]


In Kiruna richtung Narvik 02.00 nachts.

Riksgränsen richtung Kiruna am gleichen Tag.

Hallo Bengt,
vielen Dank für die Informationen. Wir hatten uns im Juni 2010 gewundert, was das für ein Wagen im Güterzug war, als wir in Björkliden auf die Erzbahnzüge warteten. Nun ist es klar, Danke!!!