Hallo zusammen,

vorab die Linkliste zu allen Teilen, Stand August 2009, ergänzt am 1.1.2010:



Teil 1: (Istanbul – weit hinter Ankara) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: (Kayseri – Yolcati – Elazig – Yurt) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: (Yurt – kombinierte Bahn/Straßenbrücke (Keban Baraji)) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 4: (Kombinierte Bahn/Straßenbrücke (Keban Baraji) – Palu [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 5: (Palu – Kreuzungsbahnhof Beyhan – Wendeschleife Genc – Turna) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 6: (Turna – Schluchtenfahrt – Kurt) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 8: (Mus – Bahnhöfe ÖZDEN, BAHÇETEPE, SICAKSU) [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 9: (Sicaksu – Rahova – Tatvan) [www.drehscheibe-foren.de]

VANGÖLÜ EKSPRESI (11532):

1 HAYDARPASA-1560 22:55
8 IZMIT-1570 00:35
19 ESKISEHIR-2435 04:34
31 ANKARA-2503 08:39
51 KAYSERI-2579 15:54
62 SIVAS-4642 19:46
71 MALATYA-5576 01:26
80 YOLÇATI-5616 04:04
81 ELAZIG-5527 05:41
82 YURT-5617 05:56
83 ÇAGLAR-5514 06:11
Kombinierte Bahn/Straßenbrücke (Keban Baraji)
84 MURATBAGI-5570 07:17
85 PALU-5588 07:34
86 BEYHAN-5511 08:01
87 KM 120+800-5578 08:15
88 GÖKDERE120+500-D-5629 08:12
89 EKEREK(KM 123+750)-5596 08:21
90 SUVEREN-5604 08:34
91 GENÇ-5537 08:57
92 TURNA-5610 09:36
93 NURIK-D-5634 09:53
a) SOLHAN
b) YENIBASAK
94 KALE-5551 10:25
c) KM 226+500
d) ZENGÖK
e) KURT
f) ALTINOVA
95 MUS-5585 11:57
g) ÇIZMEBURUN
h) ÖZDEN
i) NURKAVAK
96 BAHÇETEPE-5618 13:09
97 SICAKSU-5622 13:30
98 RAHOVA-5621 14:02
99 TATVAN-5623 14:17

Im heutigen Teil geht es um den äußerst wichtigen Bahnhof Kurt. Weiter werden wir noch nach Mus fahren.

Bild 1:



Kurz vor Kurt sehen wir im Hintergrund schon den Karma (GmP) Tatvan-Elazig, der hier die Ankunft unseres Zuges abwartet. (12:33)

Bild 2:



Und in der Tat ist Kurt ein gewaltiger Kreuzungsbahnhof. Bestehend aus einem Strecken- und einem Stumpfgleis. In meinem Leben habe ich schon Vieles gesehen, aber hier den kompletten Expresszug aus Istanbul mit einem noch längeren GmP kreuzen zu lassen, bekommen eigentlich nur die Bahnexoten hin. Solche Szenen gibt es viel zu wenig zu sehen.

Des Autors geniale künstlerische Hand (kritisches Grummeln im Hintergrund) hat hier noch diese Zeichnung mit den Positionen des Szenarios beigesteuert, welches uns in den nächsten 15 Minuten begleiten wird.

Bild 2a:



Wir fahren in Kurt ein und werden auf das Stumpfgleis gelenkt. Auch hier wieder jede Menge Bahnpolizei und Soldaten neben der DE 24 des Karmas nach Elazig.

Bild 3:



Schnell noch diese Vergrößerung und dann fix die Kamera weg oder besser hinüber zur anderen Seite des Gangs unseres WLs, um zu sehen, was sich auf der anderen Seite abspielt.

Bild 4:



Auf der rechten Seite spielt sich derweil folgende Szene ab. Drei kurdische Kinder verstecken sich schüchtern hinter einem Telegraphenmasten. Sie können die seltene Situation nicht einschätzen, von Ausländern fotografiert zu werden.
Aber die Verlegenheit weicht der kindlichen Neugier. Wir hatten noch Salzstangen (Ülker) an Bord, die Kinder herangewunken und eine Packung aus dem Fenster geworfen. Schnell wurde das Präsent aufgegriffen.

Bild 5:



Bild 6:



Die Kinder sind mit ihrem Geschenk wieder abgezuckelt und wir schauen uns näher das imposante Bahnhofsgebäude an. Schlimmer geht es eigentlich gar nicht mehr. Wie ich im letzten Teil geschrieben habe, treffen wir hier Kurt und Horst oder die Horstessen, besser Storchennester auf den Schornsteinen des Bahnhofs Kurt. Das Gebäude muss früher ein Spitzdach gehabt haben, wie an den schwarzen Umrissen zu erkennen ist.

Bild 7:



Wir stehen hier in Kurt eine Viertelstunde und auf der anderen Seite ist auf einmal Bewegung. Der Karma mit einer endlosen Fuhre Güterwagen setzt sich in Fahrt in Richtung Elazig. Das war erst unsere zweite und letzte Zugkreuzung auf der gesamten Strecke. Und diese ist ja immerhin 359 Kilometer lang.

Bild 8:



Bild 9:



Der gute Mann an der Weiche wird diese gleich umlegen und dann über Funk den Abfahrauftrag geben…

Bild 10:



… und wir werden ebenfalls auf das Streckengleis nach Elazig (Richtung Westen) im gebührenden Abstand zum GmP gedrückt. Beachtet auch die alten Stahlschwellen.

Bild 11:



Der Karma entschwindet und wir nehmen wieder auf dem Streckengleis platz.

Bild 12:



Bild 13:



Anschließend wird die Weiche wieder verschlossen.

Da ja mittlerweile der Fahrplanwechsel stattgefunden hat, hier noch die Fahrzeiten des Karmas Tatvan-Elazig vom Sommer 2009. Also die Akzente ersetzt, damit die Fahrplandaten lesbar bleiben. Wie lange die Links noch funktionieren, wird sich zeigen.

Ankunfts- und Abfahrtszeit:

Tatvan – Elazig:

Tatvan Gar: 9:30
Rahova 9:54 9:57
Sicaksu 10:21 10:22
Bahçetepe 10:42 10:43
Özden 11:12 11:13
Mus 11:56 12:15
Kurt 12:52 12:53
Km.223+000 13:23 13:24
Kale 13:32 13:34
Yenibasak 13:45 13:46
Solhan 13:57 13:58
Nurik 14:08 14:09
Turna 14:26 14:28
Dik 14:52 14:53
Genç 15:10 15:15
Hodan 15:32 15:33
Suveren 15:40 15:42
Ekerek 15:57 15:58
Km.120+850 16:05 16:06
Gökdere 16:08 16:09
Beyhan 16:20 16:25
Palu 16:49 16:51
Seydili 16:55 16:56
Muratbagi 17:10 17:11
Konak 17:44 17:45
Çaglar 18:16 18:17
Yurt 18:32 18:33
Elazig 19:01

Elazig – Tatvan:

Elazig : 5:10
Yurt 5:27 5:28
Çaglar 5:42 5:43
Konak 6:13 6:14
Muratbagi 6:47 6:48
Seydili 7:02 7:03
Palu 7:08 7:10
Beyhan 7:35 7:41
Gökdere 7:51 7:52
Ekerek 8:01 8:02
Suveren 8:18 8:20
Hodan 8:26 8:27
Genç 8:44 8:52
Dik 9:09 9:10
Turna 9:34 9:36
Nurik 9:53 9:54
Solhan 10:04 10:05
Yenibasak 10:16 10:17
Kale 10:29 10:49
Km.223+000 10:56 10:57
Km.232+200 11:12 11:13
Kurt 11:28 11:29
Mus 12:06 12:11
Özden 12:54 12:55
Bahcetepe 13:28 13:29
Sicaksu 13:56 13:57
Rahova 14:41 14:46
Tatvan Gar 15:02

Als Resümee verkehren neben der klassischen Übersicht über den Fernverkehr

[www.tcdd.gov.tr]

die Züge auf der Strecke wie folgt:

Van Gölü Express:

Di, Do von Tatvan nach Haydarpasa

Mo, Mit Ankunft aus Haydarpasa in Tatvan

Karma Tatvan – Elazig:

Mo, Mit, Fr

[www.tcdd.gov.tr]

Karma Elazig – Tatvan:

Di, Do, Sa

[www.tcdd.gov.tr]

An den restlichen Tagen fährt überhaupt kein Personenzug und jeweils einmal wöchentlich der Transasya und der Sam-Express Teheran-Damaskus.

Wir verlassen Kurt und erreichen die letzte größere kurdische Stadt vor Tatvan: Mus. Mus ist der Endpunkt der Bahn 1955 gewesen. Hier zur Erinnerung nochmal die Eröffnungsdaten:

Yolcati-Elazig 1934;
Elazig-Palu 1946;
Palu-Genç 1947;
Genç-Mus 1955;
Mus-Tatvan 1964.

Auf der weiteren Fahrt nach Mus ändert die Landschaft ihr Gesicht. Waren die engen Schluchten und zerklüfteten Gebirge bisher charakteristisch, bestimmt die weitläufige Hochebene hinter Kurt den weiteren Streckenverlauf bis zum Bahnhof Bahcetepe.

Bild 14:



Da es ab Mus neun Jahre dauerte, bis die Bahn nach Tatvan 1964 fertiggestellt wurde, brauchte man auch hier wieder eine Anlage, um Lokomotiven wenden zu können. Hier hat man sich im Gegensatz zu Genç für ein Gleisdreieck entschieden. Kurz vor dem Bahnhof von Mus sehen wir den rechten Schenkel hier…

Bild 15:



Und den linken…

Bild 16:



…und das Ganze aus der Luft betrachtet. Blau das Gleisdreieck, Rot der Bahnhof und Grün der weitere Streckenverlauf nach Tatvan. Nach der Durchfahrt durch den Bahnhof liegt links noch eine Drehscheibe und etwas weiter ein verfallenes BW.

Bild 17:



Bild 17a:



Bild 17b:



Das Wetter hat in Mus überhaupt nicht mehr mitgespielt und der Himmel war wolkenverhangen.

Bild 18:



Wir erreichen Mus um 13:07, immer noch mit gut +1 und frischen hier unsere Vorräte auf.

Bild 19:



Wir verlassen Mus und haben noch 104 Kilometer bis nach Tatvan vor uns. Das Wetter sollte durchwachsen bleiben. Aber die Kinder senden uns winkend freundliche Grüße entgegen und bisher flog noch kein einziger Stein.

Bild 20:



Allerdings hat sich seit dem DTP-Verbot die politische Lage in der Osttürkei bedrohlich zugespitzt. In Mus sind zwei Menschen ums Leben gekommen:

[www.youtube.com]

Trügerisch friedlich war die bisherige Fahrt im August 2009.

Zwei Teile werden noch folgen und dann haben wir fast 2000 Kilometer auf der längsten Bahnfahrt der Türkei (national) geschafft. Oder ist der Dogu der Rekordhalter?

Viele Grüße und frohe Weihnachten
Alex

Edit: Fehlende Bilder ergänzt am 11.02.2012.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:11:23:13:06.

vielen Dank für den sehr interessanten (Teil-) Bericht, aus einer Gegend von der man sonst ja nicht soviel erfährt. Die Kreuzung in Kurt ist sehr interessant. Die Ergänzung durch die Streckenkarte und die Google- Earth Bilder runden den Bericht sinnvoll ab. Toll!

Hallo,

sehr schöner Bericht, die Fahrt erfordert sicherlich eine Menge Planung im Vorfeld.
Zu Bild 10 fällt mir auf, das der letzte Güterwagen keinen (für mich sichtbaren) Zugschluss trägt. Absicht oder Vergessen?

Gruß aus Köln von Michael Vogel

Sehr schöner Beitrag. Ich freu' mich schon auf die Ankunft am Vansee...

Bist du eigentlich auf der anderen Seite des Sees auch noch weiter gefahren oder nur bis Tatvan und dann zurück?

BrakerBahn schrieb:
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> Zwei Teile werden noch folgen und dann haben wir
> fast 2000 Kilometer auf der längsten Bahnfahrt der
> Türkei (national) geschafft. Oder ist der Dogu der
> Rekordhalter?

Der Ost-Express ist der Rekordhalter, sind 48 Kilometer mehr. Aber immerhin ist die Fahrt an den Vansee die zeitlich längste Fahrt...

Gruß, Hektor

Hallo,

einen Zugschluss gibt es in der Regel bei Güterzügen auf der anatolischen Seite der Türkei nicht.
Hier ein Beispiel: Ein Güterzug wartet in Geyik – der letzten Station vor Diyarbakir – die Kreuzung mit dem Güney-Express ab.



[www.drehscheibe-foren.de]

Hallo Hektor,

wir sind von Tatvan weiter nach Van, von dort aus nach Batman, Hasankeyf und dann nach Nusaybin gefahren. Ein weiteres Ziel der Reise war eine Fahrt auf der Bagdadbahn bis nach Gaziantep:

Das Ausgangsrätsel Absurdistan: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 1: Nusaybin und der Bahnhof: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: Der GmP in der Ortsdurchfahrt von Nusaybin: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: Die Bahn als Grenze zwischen Minenfeld, Stacheldraht und Fotografierverbot: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 4: Von Karkamis nach Gaziantep: [www.drehscheibe-foren.de]

Ich werde im nächsten Jahr wieder in der Region sein – dann geht es von Van aus weiter.

Grüße
Alex