Hallo,

als Fortsetzung vom ersten Teil

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war es mittlerweile 17:00 und nach einer Siesta im Hotel bei der Bullenhitze haben wir uns auf den Weg zur Ortsdurchfahrt von Nusaybin gemacht, um die Einfahrt des Zuges aus Gaziantep zu beobachten.

Vorab der Fahrplan des Zuges. Karma heißt gemischt, d.h. GmP. Der Zug fährt montags, mittwochs und freitags nach Gaziantep:

Karma 62951.

Nusaybin: 7:00
Serçehan 7:18
Toruntepe 7:41
Senyurt 8:08
Akdogan 8:45
Gürpinar 9:13
Ceylanpinar 9:49
Sayarli 10:54
Goçar 11:28
Akçakale 12:32
Gültepe 13:04
Bekçiler 13:38
Mürsitpinar 14:12
Karkamis 15:14
Elifoglu 15:37
Yesildag 15:50
Nizip 16:26
Türkyurdu 17:03
Mustafayavuz 17:46
Gaziantep 17:55

Zurück von Gaziantep nach Nusaybin sonntags, dienstags und donnerstags wie folgt:

Karma 62952.

Gaziantep 7:00
Mustafayavuz 7:11
Türkyurdu 7:53
Nizip 8:25
Yesildag 8:57
Elifoglu 9:11
Karkamis 9:36
Mürsitpinar 10:49
Bekciler 11:23
Gültepe 11:57
Akçakale 12:31
Goçar 13:34
Sayarli 14:10
Ceylanpinar 15:16
Gürpinar 15:51
Akdogan 16:19
Senyurt 16:58
Toruntepe 17:23
Serçehan 17:46
Nusaybin 18:02

Hier um kurz nach Fünf angekommen, stellte sich ziemlich schnell heraus, dass bei den vielen bettelnden Kindern das Warten alles andere als ein Vergnügen werden würde.

Bild 1:



Glücklicherweise gibt es am Bahnübergang ein Geschäft. Nachdem wir dort ein paar Sachen eingekauft hatten, baten wir den Besitzer, ob wir nicht wegen der Hitze unter der Überdachung des Ladens mit direktem Bahnblick pausieren könnten.

Schwupps waren zwei Stühle da, eine Obstkiste diente als Tisch und frisch gewaschene Weintrauben standen auf dem Tisch. Unser Wartehäuschen konnte nicht besser sein und dies hatte auch noch den Vorteil, dass der Chef zu aufdringliche Neugierige verscheucht hatte.

Bild 2:



Bild 3:



Jetzt begann die Warterei. Der Zug soll laut Fahrplan um 18:02 in Nusaybin ankommen. Um 19:00 würde es dunkel werden. Man kennt ja die Verspätungsanfälligkeit der TCDD. Und falls der Zug noch Güterwagen nach Mardin überstellen muss, würde es mit Aufnahmen nichts mehr werden.

Ein Blick auf die Strecke Richtung Gaziantep.

Bild 4:



Und Richtung Streckenende in Nusaybin.

Bild 5:



Es dämmerte bereits, als das Objekt der Begierde lautlos wie ein Lindwurm angeschlichen kam. Keine Spitzenbeleuchtung, kein Pfeifen. Die Ortsdurchfahrt ist bekannt dafür, dass Steine werfende Kinder den Zug hier regelmäßig erwarten. Die Stimmung wirkte dem entsprechend, als wenn der Zug die Ankündigung der Durchfahrt um jeden Preis verheimlichen wollte.

Bild 6:



Bild 7:



Gezogen wird der Zug von DE 24 239 mit zwei Personenwagen – besetzt mit Soldaten – und ein Fuhre Güterwagen. Die Soldaten beäugten skeptisch die Szenerie. Da wir am nächsten Morgen den Zug nehmen wollten, war es sinnvoll, nicht schon jetzt hier mit dem Fotoapparat herumzuwirbeln, sondern möglichst unauffällig zu erscheinen.

Bild 8:



Eine scheinbar endlose Fuhre an Güterwagen schließt sich an.

Bild 9:



Widererwarten wurde der Zug nicht mit Steinen beworfen. Allerdings hatte sich der kleine Junge oben mit seinem Schlauch einen Spaß daraus gemacht, den Zug abzuspritzen.

Bild 10:



Bild 11:



Zwei Bilder noch vom durchfahrenden Zug im letzten brauchbaren Licht.

Bild 12:



Bild 13:



Am nächsten Morgen ging es um 7:00 mit dem Zug nach Gaziantep im nächsten Teil.

Grüße

Tante Edit(h) gehörte auch zu den Mitreisenden und sendet die Links zu den übrigen Teilen:

Das Ausgangsrätsel Absurdistan: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 1: Nusaybin und der Bahnhof: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: Die Bahn als Grenze zwischen Minenfeld, Stacheldraht und Fotografierverbot: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 4: Von Karkamis nach Gaziantep: [www.drehscheibe-foren.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:10:12:21:01:32.

Huhu, Xela ;)

Wunderschöne Bilder, habe ich fast das Gefühl, diese Strecke fehlt mir noch...

Ist der Herr mit der Eistruhe auf dem zweiten Bild der "Chef" ?

Besonders interessieren würde mich bei der Fortsetzung, ob der Grenzübergang in Akçakale wie in dem von Joachim verlinkten Reisebericht immer noch geöffnet wird...

Schöne Grüße

BD

Hallo,

ja, der resolute, sehr freundliche Kurde ganz rechts ist der Geschäftsinhaber. Die Mischung aus Gastfreundschaft und Prinzipientreue ist immer wieder überwältigend.

Die Strecke nach Bagdad ist seit 2003 unterbrochen. Es gibt auch keine Anzeichen, die Verbindung in nächster Zeit wieder zu eröffnen. Interessant war, als der Zug noch verkehrte, dass der wöchentliche Zug Bagdad-Gaziantep auch auf türkischem Gebiet durchgehend von einer irakischen Maschine gezogen wurde. Eine ziemliche Ausnahmeerscheinung bei der TCDD.

Zumindest gibt es jetzt schon seit einigen Monaten wenigstens wieder einen wöchentlichen Zug von Aleppo nach Mosul via Al Qamishli.

Weitere Verbindungen in dieser Region wie immer gut informiert hier:

[www.syrische-eisenbahn.de]

Der Bahnhof von Nusaybin hier noch von oben aus Richtung Gaziantep aus betrachtet:

[www.geografi.nu]

Und noch ein Link zu Bildern aus alten Tagen:

[trains-worldexpresses.com]

Im dritten Teil gibt es weitere Bilder und Infos über die Fahrt bis Karkamis. Da gehe ich auch näher auf den Grenzübergang Akçakale und die Strecke nach Aleppo via Muslimiya ein.

Grüße

(R)elax