Hallo,

hinter Batman verlassen wir die gleichnamige Provinz, um in die nächste - Siirt - zu fahren. Mit einem Schlag nahm die Bevölkerungsdichte rapide ab und es war auf weite Strecken keine Menschenseele mehr zu sehen. Auch die Landschaft nahm einen Wüsten ähnlichen Charakter an. Kurz hinter Batman aufgenommen ...:


© BrakerBahn

... hat es noch eine Scheibe erwischt. Danach wurde der Zug nicht mehr beworfen:


© BrakerBahn

Die Landschaft wird immer sagenhafter:


© BrakerBahn

Der Güney-Express bestehend aus Generatoren-, Gepäck-, fünf Sitzwagen und einem Schlafwagen. Der Schlafwagen war seit Istanbul nur mit sechs Fahrgästen besetzt, von denen zwei in Kayseri, ein weiterer kurz darauf ausstieg und einer Frau, die nach Diyarbakir fuhr. Übrig blieben wir zwei.

Bahntechnisch passiert nicht mehr viel; ab Batman hat sie den Charakter einer Stichstrecke. Und das zurecht, wenn man sich die Bevölkerungsdichte und das zu erschließende Gebiet ansieht. Dem entsprechend gibt es einige Bilder von der Landschaft mit dem Zug in dieser wunderbaren Einöde. Passt als Kontrast zum Herbst 2008:


© BrakerBahn


© BrakerBahn


© BrakerBahn


© BrakerBahn


© BrakerBahn

Weit und breit ist kein Mensch zu sehen:


© BrakerBahn

Vor dem nächsten Bahnhof durchfahren wir noch diesen unbekannten Ort:


© BrakerBahn

Wir halten im letzten Bahnhof. In Besiri gibt es ebenso wie in Kurtalan keine Signale mehr. Für die Kinder ist der Zug eine willkommene Abwechslung, zumal wenn man auch noch fotografiert wird:


© BrakerBahn

Hier noch ein Bild vom wahrlich schlechten Oberbau. Schwellen und Schienen dürften hier unverändert seit 1944 liegen. Auf diesem Abschnitt schaukelte der Zug langsam fahrend sehr bedenklich:


© BrakerBahn

Ein Blick noch in das Innere des Schlafwagens:


© BrakerBahn

Zwischen Batman und Kurtalan fährt der Zug noch durch einige Tunnel:


© BrakerBahn

Auch griff die Arbeitsteilung bei der türkischen Bahn. Der Schlafwagenbegleiter sammelt die gebrauchte Wäsche ein, während ein zugestiegener Mitarbeiter den Zug reinigt und die Scherben aufsammelt. Alles fliegt einfach aus dem Fenster (die Wäsche natürlich nicht). Zwei Bilder noch von der grandiosen Landschaft:


© BrakerBahn


© BrakerBahn

Im Hintergrund ist der Ort Kurtalan zu erkennen, um den es im nächsten Teil geht:


© BrakerBahn

In Kürze werden wir unser Ziel erreicht haben und das Motiv der Reise wird gelüftet.

Hier die Links zu den anderen Teilen:

Teil 1: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] Die Strecke Diyarbakir - Kurtalan

Teil 2: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] Von Cöltepe nach Batman

Teil 4: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] Kurtalan und das Gleisdreieck

Teil 5: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] Epilog

Viele Grüße
Alex



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:12:08:18:50:10.

Eine eindrucksvolle Einöde ;-) . Daß über diesen ruinierten Oberbau nicht nur eine Art Ferkeltaxe rollt, sondern der komplette Expresszug aus Istanbul ist nach betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten heute nicht mehr nachzuvollziehen. Das Ganze ist eben auch eine politische Angelegenheit. Als vor einigen Jahren im Kurdenkonflikt komplette Dörfer geräumt wurden, war der Zug vielleicht mal voll mit Menschen, die sich dann in den Vororten von Istanbul sammelten.

Hallo.
Beim Flug von Adana nach Istanbul sieht man auch ,das es fast Wüstenähnliche Gebiete gibt. Erstaunlich, das die Türkei trotzdem ein Agrar Land ist das mit eigenen Produkten die Bevölkerung versorgen kann.
Danke für die schönen Bilder und die Erklärungen dazu
Horst

Hallo Alex,

phaszinierend und auch das Wetter hat gepasst. Komme gerade aus Deutschland zurück und fühle mich fast erfroren!

Gruß Mistral, der die Fahrt von Batmann nach Istanbul leider aufs nächste Jahr verschieben muss

Hallo zusammen,

für mich ist der Güney Express der skurilste Expresszug der Türkei. Aus betriebswirtschaftlichen Gründen ist es absurd, den Zug in Kurtalan enden zu lassen. Es sind gerade hoch gerechnet 25 Fahrgäste ausgestiegen.
Allerdings gibt es evtl. einen betrieblichen Grund den Zug in Kurtalan enden zu lassen. Darüber wird noch zu sprechen sein. Auf der Rückfahrt ist der Zug voll, weil er zu einer günstigeren Tageslage fährt als der Yolcu um 3:58. Jedoch nur bis Diyarbakir.

Jürgen, ich stimme dir zu, dass es sich um eine politische Bahn handelt, um das Gebiet zu erschliessen und damit auch zu kontrollieren. Bei dieser Bahn gilt immer noch der Grundsatz: Infrastruktur wird geboten und als Entgegenkommen wird Loyalität erwartet. Und falls die Loyalität ausbleibt nutzen wir unsere Infrastrukutur anders. Die überdimensionierten Endbahnhöfe dieser Strecken lassen durchaus andere Strategien zu. Das dürfen wir bei aller Schönheit und nostalgischen Gefühlen diesen Strecken gegenüber nicht vergessen. Auf diesen Aspekt habe ich schon vor einiger Zeit in meinem Kars - Armenien Beitrag über den Bahnhof Akyaka hingewiesen.

Abgesehen davon hat mich schon der abrupte Bruch der Landschaft hinter Batman fasziniert, auf einmal durch diesen Wüstenabschnitt zu fahren.

Horst, ich kann dir wirklich empfehlen über eine Fahrt nachzudenken. Du wirst beeindruckt sein. Versprochen.

Und Mistral, du bist zum rechten Zeitpunkt zurück nach Istanbul gekehrt. Hier herrscht eine trübe Soße vor - die Sonne kommt seit Tagen nicht durch.

Ich gebe dir schon einen Tipp für deine geplante Fahrt von Batman nach Istanbul: achte auf Kilomter 437. Da gibt es bevor es die Rampe hinauf geht Unglaubliches zu sehen. Und natürlich berichte uns über deine Reise im nächsten Jahr.

Einen schönen Sonntag wünscht die BrakerBahn (Oldenburg - Brake).

Viele Grüße
Alex