Anzeige
08/01 - Auslandsforum
Hier sind alle Beiträge über die Eisenbahnen im Ausland (außer AT und CH) willkommen. Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz, das » Alpenlandforum.
Zur besseren Übersicht und für die Suche sind » Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] zu verwenden!
Verlinkungen zu Beiträgen im Historischen Forum, Straßenbahnforum und Wagenforum sind gestattet.
Neu bei Drehscheibe Online? » Hier registrieren! Zum Ausprobieren und Üben steht das » Testforum zur Verfügung!
Zur besseren Übersicht und für die Suche sind » Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] zu verwenden!
Verlinkungen zu Beiträgen im Historischen Forum, Straßenbahnforum und Wagenforum sind gestattet.
Neu bei Drehscheibe Online? » Hier registrieren! Zum Ausprobieren und Üben steht das » Testforum zur Verfügung!
Hallöchen DSO Gemeinde!
Anbei ein kleiner Bildbericht über meinen Trip in und durch den Iran.Nicht alle Bilder werden unmittelbar mit Eisenbahn zu tun haben,aber ich denke ein paar andere Eindrücke können nicht schaden.Ebenso,werden nicht alle Bilder und vollendeter Schönheit sein,da es alles nur Schnappschüsse sind und das Fotografieren nicht zu meinen überlegenden Fertigkeiten gehört.So genug des Kleingedruckten!
HIer nun ein paar Fakten über die Reise:
Hinflug nach Istanbul mit Germanwing für 75 Euro
Hinfahrt nach Teheran ca.60 Euro pro Nase,wobei wir zu zweit waren,wir aber ein drittes Ticket kauften um evtl.ein Abteil für uns (2 Personen)allein zu bekommen.Aber in Istanbul wurde der Reihe nach aufefüllt.Mit ein wenig Diskussion hatten wir ein Abteil für uns,weil wir sagten der dritte würde huinter Ankara dazustoßen.
Kosten für Visa: 170 Euro wobei 90 Euro dafür gebraucht wurden um nicht gleichzeitig ein Hotel zu buchen.Somit waren wir an keinen Zeitplan gebunden
Los ging es mit Germanwings,und den üblichen Sitzbrettern.fehlt nur noch das Stehplätze verteilt werden. :-)
nach der Ankunft in Istanbul (Sabiha G. Airport)sind wir erstmal mit bis Haydrpasa gefahren um dann auf die europäische Seit zu wechseln,denn dort lagen in unserem Reisebüro unsere Tickets.
hier nochmal das Empfangsgebäude von vorn,der Kran wird wohl für den geplanten Bau des Eisenbahntunnels zwischen den beiden Kontinenten genutzt
Hier noch ein Bilder vom Sirkeci Bahnhof und Umgebung
dann noch ein wenig das Vorfeld unsicher gemacht und festgestellt das der Kurswagen im Bosphor Express nach Belgrad von den Türken gestellt wird.Das gleich auch auf der Rückfahrt.Ist das normal,oder wird hier monatlich gewechselt?
Irgendwann ging es wieder auf die asiatische Seite um unseren Zug zu entern,und siehe da,er war schon bereitgestellt... .Warum hier nur Tatvan als Ziel steht und nicht Teheran? Dieser Zugteil endet in Tatvan und die Passagiere müssen aussteigen um dann für ca. 4 Stunden mit der Fähre über den Van See zu fahren,dort steht dann der iranische Wagenpark,mehr dazu später... . Unser Zug bestand beim Start aus fünf Schlafwagen, die recht gut gefüllt waren,einer Fressbox und einem Gepäckwagen am Ende.Im weiteren Verlauf kam noch ein Generatorwagen hinzu.Wird Eskeshir wirklich wie Essgeschirr ausgesprochen?
... aber vor uns stand noch ein anderer Zug im Gleis,der erstmal wech musste... :-)
und nebenbei mitbekommen das rangieren kein Geheimnis ist. :-)
[imageshack.us]]
[/URL]
die Abfahrt erfolgte pünktlich
da wir die vorherigen Tage nicht geschlafen hatten,haben wir Ankara verpassr und sind Mittags irgendwann ins Bordrestaurant geschwächelt.Die Karte ist auf english und die Auswahl ist ok.
irgendwo zwischen Ankara und Kayseri...
... wo noch Handarbeit gefragt ist.
Zugkreuzung kurz vor Kayseri
Ankunft in Kayseri mit gerade einmal zehn Minuten Verspätung. was sich am Ende aber auf 13 Stunden summierte
für angehnehme Außentemperturen war auch gesorgt
am nächsten morgen mit einem "Efes" Kopf aufgewacht und festgestellt das wir schon seit einer Weile stehen(Beyhan).Der Kellner sagte,im vorligenden Streckenabschnitt wäre eine Bombe explodiert.Also haben wir erstmal die Gegend unsicher gemacht uns sind mit dem Lokführer in die nahgelegende Bar und haben Backgammon gespielt.
selbst der nächste Gmp lief schon auf,weil wir warten und warten ...
nach geschätzten 4 Stunden ging es weiter,aber das ist Teil der nächsten Bilder Serie.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:08:26:16:17:12.
Anbei ein kleiner Bildbericht über meinen Trip in und durch den Iran.Nicht alle Bilder werden unmittelbar mit Eisenbahn zu tun haben,aber ich denke ein paar andere Eindrücke können nicht schaden.Ebenso,werden nicht alle Bilder und vollendeter Schönheit sein,da es alles nur Schnappschüsse sind und das Fotografieren nicht zu meinen überlegenden Fertigkeiten gehört.So genug des Kleingedruckten!
HIer nun ein paar Fakten über die Reise:
Hinflug nach Istanbul mit Germanwing für 75 Euro
Hinfahrt nach Teheran ca.60 Euro pro Nase,wobei wir zu zweit waren,wir aber ein drittes Ticket kauften um evtl.ein Abteil für uns (2 Personen)allein zu bekommen.Aber in Istanbul wurde der Reihe nach aufefüllt.Mit ein wenig Diskussion hatten wir ein Abteil für uns,weil wir sagten der dritte würde huinter Ankara dazustoßen.
Kosten für Visa: 170 Euro wobei 90 Euro dafür gebraucht wurden um nicht gleichzeitig ein Hotel zu buchen.Somit waren wir an keinen Zeitplan gebunden
Los ging es mit Germanwings,und den üblichen Sitzbrettern.fehlt nur noch das Stehplätze verteilt werden. :-)
nach der Ankunft in Istanbul (Sabiha G. Airport)sind wir erstmal mit bis Haydrpasa gefahren um dann auf die europäische Seit zu wechseln,denn dort lagen in unserem Reisebüro unsere Tickets.
hier nochmal das Empfangsgebäude von vorn,der Kran wird wohl für den geplanten Bau des Eisenbahntunnels zwischen den beiden Kontinenten genutzt
Hier noch ein Bilder vom Sirkeci Bahnhof und Umgebung
dann noch ein wenig das Vorfeld unsicher gemacht und festgestellt das der Kurswagen im Bosphor Express nach Belgrad von den Türken gestellt wird.Das gleich auch auf der Rückfahrt.Ist das normal,oder wird hier monatlich gewechselt?
Irgendwann ging es wieder auf die asiatische Seite um unseren Zug zu entern,und siehe da,er war schon bereitgestellt... .Warum hier nur Tatvan als Ziel steht und nicht Teheran? Dieser Zugteil endet in Tatvan und die Passagiere müssen aussteigen um dann für ca. 4 Stunden mit der Fähre über den Van See zu fahren,dort steht dann der iranische Wagenpark,mehr dazu später... . Unser Zug bestand beim Start aus fünf Schlafwagen, die recht gut gefüllt waren,einer Fressbox und einem Gepäckwagen am Ende.Im weiteren Verlauf kam noch ein Generatorwagen hinzu.Wird Eskeshir wirklich wie Essgeschirr ausgesprochen?
... aber vor uns stand noch ein anderer Zug im Gleis,der erstmal wech musste... :-)
und nebenbei mitbekommen das rangieren kein Geheimnis ist. :-)
[imageshack.us]]
[/URL]
die Abfahrt erfolgte pünktlich
da wir die vorherigen Tage nicht geschlafen hatten,haben wir Ankara verpassr und sind Mittags irgendwann ins Bordrestaurant geschwächelt.Die Karte ist auf english und die Auswahl ist ok.
irgendwo zwischen Ankara und Kayseri...
... wo noch Handarbeit gefragt ist.
Zugkreuzung kurz vor Kayseri
Ankunft in Kayseri mit gerade einmal zehn Minuten Verspätung. was sich am Ende aber auf 13 Stunden summierte
für angehnehme Außentemperturen war auch gesorgt
am nächsten morgen mit einem "Efes" Kopf aufgewacht und festgestellt das wir schon seit einer Weile stehen(Beyhan).Der Kellner sagte,im vorligenden Streckenabschnitt wäre eine Bombe explodiert.Also haben wir erstmal die Gegend unsicher gemacht uns sind mit dem Lokführer in die nahgelegende Bar und haben Backgammon gespielt.
selbst der nächste Gmp lief schon auf,weil wir warten und warten ...
nach geschätzten 4 Stunden ging es weiter,aber das ist Teil der nächsten Bilder Serie.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:08:26:16:17:12.