Hier gleich Teil 2:

Nachdem es in Mitteleuropa schon Wochenlang warm und trocken war, haben wir uns doch einige Sorgen wegen der Waldbrandgefahr gemacht. Auf telefonische Anfrage teilte uns der Veranstalter dann am Vorabend mit, dass mit Dieselschub gefahren werden muss. Diese Nachricht war für uns eigentlich die schlechteste und die Stimmung war ziemlich weit unten. Man reist durch halb Europa und dann gibt es Dampfsteuerwagen. Zu dem Zeitpunkt wäre mir eine Totalabsage lieber gewesen. Ich muss aber ehrlich sagen, dass ich im Nachhinein mit der Entscheidung doch sehr zufrieden war, wie folgende Bilder hoffentlich beweisen werden.

Der erste Tag umfasste einen Fotogüterzug von Vrutky nach Banska Bystrica geführt von 556.036 und nachgeschoben von T679 1168 einer Lokomotive die in (Ost-)Deutschland als Reihe V 200 bekannt war.

Da ich bisher noch keine Erfahrungen mit tschechischolowakischen Dampflokomotiven gehabt habe, hab eich mich erst einmal ans Gleis gestellt und den Zug an mir vorbei fahren lassen, Zeit für Bilder war ja noch genug.

Hier verlässt der Zug den Bahnhof Diviaki und erreicht gleich Turcianske Teplice:


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Der erste Bahnhof hinter dem Scheiteltunnel ist Harmanc Jascina. Hier kommt der Zug zum zweiten mal in den Bahnhof:


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Aufgrund des trockenen Wetters musste dem Dampfzug ein Feuerlöschzug folgen, dieser wurde mit
T435 093 bespannt und ist hier im Bahnhof Harmanc Jascina zum Dampfzug aufgeschlossen. Diese beschleunigt jetzt aber gerade aus dem Bahnhof heraus um wieder Abstand zu gewinnen:


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Auf der Rückfahrt wurde die T679 der Tender voraus fahrenden 556 vorgespannt. Hier sind die Zwei bei Ulanka in der Steigung:


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Wie der Wetterbericht angekündigt hatte zogen am Spätnachmittag Wolken auf und in der Nacht begann es draußen zu Schütten. Der Zug fuhr an diesem Tag von Prievidza über Horna Stubna nach Bartosova Lehotka und dann über Horna Stubna nach Vrutky. Zuglok war wieder die 556.036. Die Schublok war nun wirklich nicht mehr nötig, da sich das mit der Waldbrangefahr erledigt hatte. Die T435 093 fuhr erneut den Feuerlöschzug, der eigentlich auch überflüssig war. Ich hatte mich entschieden die Kamera mit den Farbdiafilm im Auto zu lassen und war auf schwarz-weiß-Dias umgestiegen. Das Motiv von der Fußgängerbrücke in Chrenovec ist ja noch aus dem ersten Teil bekannt:


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Hier wird der Bahnhof Rastcno verlassen:


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Der Zug hatte im Bahnhof von Handlova einen längeren Aufenthalt. Und da es immer noch fließend Wasser von oben gab, haben sich die meisten Fotografen unter der Bahnhofsüberdachung aufgehalten. Das habe ich genutzt um die Reisenden beim Warten auf „ihren“ Zug zu Fotografieren:


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Hier hat der Zug gerade den Bahnhof von Horna Stubna in Richtung Süden verlassen. Im Hintergrund erahnt man den Bahndamm der Strecke aus Prievidza:


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Am Nachmittag verläßt der Zug den Bahnhof von Horna Stubna nun Tender Voran in Richtung Norden. Immerhin hat es aufgehört zu regnen:


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Am dritten Tag fuhr die 475.196 einen Fotogüterzug von Brezno nach Margecany. T679 1168 war diesmal mit dem Feuerlöschzug auf Verfolgungstour. Es war schon wieder am Schütten als der Zug in Bezno am Hron-Ufer entlangfährt:


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Der Höhepunkt der Reise sollte eigentlich die Fahrt durch die Kehrschleife bei Telgart sein. Wer genau hinsieht, sieht die obere Ebene im Nebel:


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Am Nachmittag wird dieses Sägewerk passiert:


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Am vierten Tag sollte das Wetter besser werden.
Immerhin war es am Morgen schon trocken, als 475.196 bei Mnisek an diesem Garten vorbeifährt:

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Immer noch ohne Sonne wird hier am Stausee bei Dedinky entlang gefahren:


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Endlich Sonne: Kurz vorm Scheitelpunkt räuchert der Zug an der Fotografengruppe vorbei:


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Im Bahnhof Telgart hat der Feuerlöschzug aufgeschlossen. Die 475 beschleunigt ihren Zug aus dem Kreuzungsgleis um dann ins Gefälle zu rollen. Ganz im Hintergrund neben dem Signal sieht man noch die Brotbüchse nach Margecany, die die Kehrschleife schon durchfahren hat:


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Jetzt startet auch der Feuerlöschzug:


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Zusammenfassend muss ich sagen, dass es eine hervorragend organisierte Veranstaltung war, die trotz des hohen Preises nach einer Wiederholung schreit.

Gruß
Jens

Teil 1 war über die Hinreise[drehscheibe-online.ist-im-web.de]
Teil 3 berichtet über die Rückfahrt [drehscheibe-online.ist-im-web.de]



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:07:23:20:41:47.