Hallo!


Für Videos siehe:
[drehscheibe-online.ist-im-web.de]


Der Reiseplan für den 15. 4.:

Birmingham Moor Street ab 10:13 (CT 150 -> Great Malvern)
Kidderminster an 10:52

Kidderminster ab 11:45 (Severn Valley SV 7800 "Manor" -> Bridgnorth)
Arley an 12:19

Arley ab 16:05 (SV 7800 "Manor" -> Bridgnorth)
Highley an 16:15

Highley ab 16:36 (SV 5101)
Kidderminster an 17:13
Kidderminster ab 17:39 (CT 150 -> Stratford upon Avon)
Birmingham Moor Street an 18:21
Birmingham New Street ab 19:03 (VT "Voyager" -> Preston)
Crewe an 18:53
Crewe ab 21:22 (VT "Voyager")
Holyhead an 23:20


Den Sonntag beginnen wir in Birmingham Moor Street, nahe dem Hauptbahnhof New Street



Die alte Station wurde kürzlich schön renoviert







Dieser Central Trains 150 sollte mich nach Kidderminster bringen



Nun zur bekannten Severn Valley Railway:
http://www.svr.co.uk

Die Museums-Endstation Kidderminster wurde im Great Western Railway (GWR)-Design erhalten



En echter Brite ;)



Die Garnitur, mit der ich bis Arley fahren sollte, wurde von 7802 "Bradley Manor" an den Bahnsteig gebracht











Mein Abteil



Vor dem Umsetzen



Angekommen im romantischen Arley







Nun wurde man von der Idylle praktisch erschlagen: Blühende Bäume, Rapsfelder, Landhäuser, der Fluss Severn, Wiesen, Pferde, Schafe, in nächster Nähe auffliegende Rebhühner, Vogelgezwitscher, ...

Der sonntägliche Mittagszug wurde von LMS (London, Midland and Scottish) 5MT 45110 "RAF Biggin Hill" über die Victoria Bridge - im Baujahr 1861 die Brücke mit der größten Spannweite der Welt - gezogen



Um 13:00 kreuzte dieser Zug in Arley mit GWR 5164











Der Zug um 13:36 mit LMS 5MT 42968







Im Hintergrund sieht man den Fluss











Auch auf der Strecke war heute Class 73 E6006, welche sowohl mit Dieselmotor als auch über eine Stromschiene betrieben werden kann







Um 14:18 kam 7802 "Bradley Manor" aus Bridgnorth zurück











45110 bei der Einfahrt in Arley







Kreuzung um 14:54 mit 5164















Nun hieß es Abfahrt für beide Züge



E6006 kam wieder vorbei



"Bradley Manor" brachte mich nach Highley



LMS 2MT 46443 mit der "S.V.R. Footplate Experience", also Mitfahrgelegenheit auf der Lok



45110 kam vorbei, im Hintergrund wird in Highley ein neuer Lokschuppen gebaut







Um 16:36 war es Zeit zur Rückfahrt nach Kidderminster mit 5164



Begegnung in Bewdley mit 42968



Zurück in Kidderminster







Nun war es Zeit, Richtung Irland aufzubrechen: hier der Zwischenhalt in Crewe, ein Pendolino ist gerade angekommen



Und ein paar Impressionen vom Endbahnhof und Fährhafen Holyhead auf der walisischen Insel Anglesey. Die Fotos stammen allerdings aus der nächsten Nacht, sind aber zur selben Tageszeit entstanden:

Abgestellte Virgin und Arriva Wales Züge, im Vordergrund eine Virgin Class 57 Diesellok mit Pendolino, auch "Pendolino-Drag" genannt - der elektrische Triebwagen wird also auf der unelektrifizierten Strecke nach Holyhead gezogen



Die schöne Bahnhofshalle und Arriva Wales 175







Jaja, so spät ;)



Class 57, vom Pendolino angeschienen



Und noch ein Blick in der Halle Richtung Fährterminal

Ja, gefällt wieder.

Moin!

Roni schrieb:
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> Den Sonntag beginnen wir in Birmingham Moor
> Street, nahe dem Hauptbahnhof New Street
> [raildata.info]
>
>
> Die alte Station wurde kürzlich schön renoviert
> [raildata.info]
>

Oha! Als ich da während des Studiums 2001 das letzte Mal vorbeikam, sah das dort vom Auto aus eher wie kurz vor'm Abriß aus... Züge sah man dort nie – und ob des Zustands hätte ich dort auch keine erwartet. (Andererseits war die ganze Gegend damals aber auch eine immens große Baustelle!)

Aber abgesehen davon: Viele schöne Bilder – wie auch in den ersten drei Teilen, für die ich mich jetzt ebenfalls bedanken möchte!

Cheers,
Michael

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Danke für die schönen Aufnahmen.
Ein Bilderbogen schöner als der andere.
Obwohl, bisher sind alle Bilder sehr gut.
Weiter so!!!!

Hallo Roni,

Fantastische Bilder! vielen Dank! Ich war in Februar auf der Severn Valley. Für Bilder, sehen Sie : [ronfisher2.fotopic.net]

Grüße aus England,

Ron Fisher.

Hallo,

eine Abschlepplok wird "Thunderbird" genannt, und damit werden Pendolino und Voyager abgeschleppt (bei Virgin kenne ich den Ausdruck "Thunderbird-Duty")

die "Thunderbirds" von Eurostar (Britische Seite) sind es Class 37er (erkennbar mit dem Ringlogo auf der seite und dem seltsamen Spitzenlicht) die die Züge zum North Pole TMD ziehen!

auch Class 67er wurde schon für Thunderbird Zwecke für andere Bahngesellschaften gebraucht (HST Sets)!

gruß

Tubeologe

Moin!

London Underground schrieb:
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> Hallo,
>
> eine Abschlepplok wird "Thunderbird" genannt, und
> damit werden Pendolino und Voyager abgeschleppt
> (bei Virgin kenne ich den Ausdruck
> "Thunderbird-Duty")

Gut, die Loks haben den Spitznamen "Thunderbird(s)" (und bei Virgin entsprechende Namen aus der TV-Serie "Thunderbirds"), aber im von Roni geschilderten Fall handelt es sich ja nicht um ein "Abschleppen" im engeren Sinne (also nach einer Panne), sondern um ein Schleppen auf nichtelektrifizierten Streckenabschnitten (planmäßig z. B. in Nordwales; außerplanmäßig z. B. über die Strecke Settle-Carlisle, wenn mal wieder die WCML wegen Bauarbeiten dicht ist), und dafür finde ich in der englischen Fachpresse sehr häufig den Begriff "Drag", so wie ihn Roni in der Zusammensetzung "Pendolino-Drag" benutzte, so z. B.:

RAIL EXPRESS No. 130 (March 2007), S. 34: "With the North Wales 'Pendolino' drags [eigene Hervorhebung, Anm. d. Verf.] due to finish at the end of the year, as 'Voyagers' are cascaded across to Virgin West Coast from the redrawn Cross Country franchise, it remains to be seen where the surplus members of the Class 57/3 fleet will finally end up, especially as rumours persist that the Amec Spie contract may be powered by the soon to be redundant Freightliner Class 57/0s."

Cheers,
Michael

Hallo!

Ja, den Ausdruck habe ich auf einigen britischen Seiten und in Magazinen gelesen.

Traumhaft!!!!!!