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Im letzter Teil unserer Reise sind wir bis Kanada gekommen. Entlang des Fraser und des Thompson Rivers liegen die Bahnstrecken der Canadian National und der Canadian Pacific. Zwischen Hope und Ashcoft werden die Strecken in der Regel als Einbahnstraße benutzt. Die südwärtsfahrenden Zuge benutzen die Gleise der CN. Die CP-Gleise werden von den nordwärtsfahrenden Zügen benutzt. Zwischen Ashcroft und Kamloops benutzt jede Bahn ihre eigenen Strecken.

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Die berühmteste Stelle sind die Cisco-Bridges bei Lytton. Hier wechseln beide Bahnstrecken das Flussufer. Dieser CP-Containerzug ist auf eigener Strecke unterwegs.

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Bei Spences Bridge überqueren hier zwei CP-Maschinen den Nicola-River auf dem Weg nach Norden.

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Nördlich von Lytton schlängelt sich dieser CP Zug auf den Gleisen der CN nach Süden den Thompson-River entlang. Im Vordergrund liegt das Gleis der CN.

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Etwas weiter Nördlich begegnen sich zwei Züge. Hier sind zwei CP GE C40-8M (2416 und 2450) auf dem Weg nach Norden.

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Zwei GE AC44CW der CP (als erstes 9739) sind hier ebenfalls auf dem Weg nach Norden.

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In Deutschland würden unmengen von Beton verbaut werden um die Strecken vor Steinschlag zu schützen. Hier werden jedoch nur ein paar Signaldrähte gespannt. Dieser CP-Ganzzug mit Sulfur wird in wenigen Minuten Lytton auf dem Weg nach Süden passieren.

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Unser Sulfur-Zug überquert hier den Fraser-River auf der CN-Brücke.


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Die Gleiche Brücke nur von unten. Im Vordergrund das Gleis der CP. Oben fährt ein Zug der CP Südwärts.

Was sagte doch die Wirtin bei der Übernachtung: „Wenn das Zimmer wackelt ist das kein Erdbeben sondern die Eisenbahn.“ Irgendwann, gegen sechs am Morgen, war dann das „Erdbeben“ zum Wecken da. Auf dem Weg zum Frühstück mußte natürlich auch die Bahn überquert werden. Direkt am Restaurant stand ein Güterzug mit laufenden Motoren und offener Tür im Gleis (keine Ausweiche). Das Signal war auf grün. Wir konnten uns keinen reim darauf machen und beschlossen erst einmal zu Frühstücken. Im Restaurant saßen den zwei Herren in Warnwesten und kauten genüsslich ihre ham and eggs. Nachdem noch einmal mit der Kellnerin geschäkert wurde ging es dann gemütlich zurück zum Zug. Erstaunlich war für uns jedoch, dass nur drei Minuten nach Abfahrt des Zuges, der nächste Zug kam.

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CN 2452, eine GE C40-8M, ist hier am Westende des Lake Kamloops unterwegs. Da hier schon jede Gesellschaft auf eigener Strecke fährt, gehören die leeren Kohlenwagen zu einem Güterzug der in der Ausweiche Savona diese Kreuzung abwartet.

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Tag der offenen Tür bei der CN 2441 auch ein GE C40-8M. Dieser Schotterzug folgt dem oben zu sehendem Leerzug nach einiger Zeit.

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Nachdem es am Vortag sch...-Wetter gab, scheint heute teilweise die Sonne. Bei Ashcroft überquert hier ein CN-Zug auf eigener Strecke den Thompson-River. Die blaue Lok ist eine neue oder überholte Maschine die hier nur überfüht wurde.

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Bei Spences Bridge haten wir die Gelegenheit zwei GE AC44CW der CP (9553 und 9677) länger beim rangieren zu beobachten.

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Die Rangiererei mit dem BÜ im Vordergrund erlaubt auch mal diese Frontalaufname, ohne dass das das letzte Bild des Fotografen ist.

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Endlich mal mit Sonne!

Bild 53 (519-18)

Das Letze Bild entstand in der Ausweiche Boston Bar. Das Hauptgleis geht über die Brücke während das Überholgleis die Landschaft ausfährt. Noch wenige Meter und dann hat das Personal der CN 4798, einer GE SD75I, Feierabend. Für mich war es das letzte Bild einer faszinierenden Reise.

Ich hoffe ihr hattet etwas Spaß an meinem Reisebericht. Vielleicht ist es ja für den einen oder anderen von euch ein Anreiz auch einmal dort vorbei zu schauen. Ich habe auf jeden Fall vor, nach Auffüllen meines Eisenbahnhobbyetat, noch einmal Nordamerika zu besuchen.



Gruß Jens



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:06:30:22:11:37.

Tolle Bilder, tolle Landschaften, tolle Züge! Jeder der vier Teile war ein Hochgenuss!

Gruß, Volker

Kompliment, sind wirklich schöne Bilder. Da kann man richtig blass vor neid. Aber ich werd es auch mal noch auf die Reihe kriegen dahin zu fahren. Aber ich habe trotzdem noch Fragen. Hast du irgendwelche Fahrpläne gehabt oder bist du einfach an der Strecke gestanden, bis der nächste Zug gekommen ist? Es ist ja noch so, wie in unseren Breitengraden, wo fast stündlich was kommt. Und wie hast du denn die Fotostellen gefunden? Einige sind ja sehr bekannt und es gibt ja auch ein Buch, wo einige Stellen beschreibt.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:07:01:10:12:01.

Super Bilder!
Da bekommt man gleich Lust noch mal hinzufahren!
Ein paar Benennungsfehler sind passiert, aber nicht so wichtig.

Wirklich schöne Aufnahmen.Habe alle vier Teile genossen. Vielen Dank. !

Hallo Kusi,

Angefangen hat es mit dem Büchlein "Hot-Spots" vom indem die 100 wichtigsten Hot-Spots aufgezählt sind.
Fahrpläne hatte ich nur von den Amtrak-Reisezügen und die sind sowieso unpünktlich. Wir hatten auch Pech und haben vier Stunden ohne Zug rumgestanden. Wenn man das Amerikanische im Funk versteht und die vielen kürzel zuordnen kann, kann man mit einem Radio-Scanner den Bahnfunk abhören. Auf den eingleisigen Strecken fahren meist drei bis fünf Züge in kurzem Abstand in eine Richtung und dann kommen die Gegenzüge. Wartungsarbeiten begannen Meist am Vormittag und gingen zum Teil bis in den frühen Nachmittag. Aktuelle Informationen haben wir auch im Eisenbahnmuseum von Portola und von Amerikanischen Eisenbahnfreunden erhalten.
Mit guten Karten und den Angaben aus amerikanischen Internet-Fotosammlungen waren einige Fotostellen im Voraus zu ermitteln, der Rest mußte vor Ort auskunschaftet werden.

Gruß
Jens

Das Buch mit den 100 Hot Spots habe ich mir auch schon mal zugelegt. Und ich habe auch festgestellt, dass man mit Google Earth den einen oder anderen Punkt sogar ermitteln kann. Leider sind nicht überall die Karten nicht überall gleich. An einigen Stellen kannst du bis auf 100 m voll ran zoomen und an anderen Stellen ist nach 10 km schluss.

Schöner Reisebericht. Für alle, welche sich das nicht leisten können/wollen gibt es z.B. über Steam Powered Video als England entsprechende DVD und Video-Kassetten.
Ich träume ja davon endlich mal den Appalachen einen Besuch abstatten zu können. Da geht es landschaftlich und von der Bahn her genauso interessant zu.....Almost heaven, west virginia, Blue ridge mountains, Shenandoah river .... ;-)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:07:02:10:41:48.

Da träller ich mal mit! Auch wenns nicht so meine Musik ist! hihi

Hallo Jens,

erstmal herzlichen Glückwunsch zu diesen tollen Bildern!!!
Finde ich einfach überwältigend...

Besonders die Oakländer-Strassenbahn-Bilder sowie die herrlichen Landschaftsaufnahmen gefallen
mir am besten!
Mein Topfavorit ist Bild 19,wegen der tollen Lichtstimmung und den Bergen im Hintergrund.

Danke für den sehr schönen Beitrag und

Grüße aus dem Leinetal

Sebastian Schneider