Moin,

welche (Trieb-) Fahrzeuge bzw. welche Fahrzeuge mit welchen Parametern außer IC3 und 605 dürfen auf welchem Fährschiff der Vogelfluglinie trajektiert werden. Gab/Gibt es noch ein Schiff für Sonderverkehre?
Die MX1001 war ja mal in Puttgarden...


Danke

T3

"Moin"

Selber!

"welche (Trieb-) Fahrzeuge bzw. welche Fahrzeuge mit welchen Parametern außer IC3 und 605 dürfen auf welchem Fährschiff der Vogelfluglinie trajektiert werden"
Die Parameter der vier für den Bahnverkehr ausgelegten Fähren sind nahezu identisch. Vulgo: was auf der "Deutschland" übersetzen kann, kann auch auf der "Prinsesse Benedikte" übersetzen.
Den "Umlaufplan" für die vier "Haupt-Fähren" gab es auf Wunsch der Leserschaft in DREHSCHEIBE 258.

"Gab/Gibt es noch ein Schiff für Sonderverkehre?"
Ja, die "Holger Danske". Die "Kleine" war im vorherigen Leben eine Öresundfähre und dient heute dem Transport von Gefahrgut-Lastwagen. Eisenbahnfahrzeuge können mit ihr nicht mehr trajektiert werden, da sie nicht an die mit Schienen ausgestatteten Brücken in Puttgarden passt (in Roedby weiß ich es nicht). So hat´s mir mal ein Offizier auf der "Deutschland" erzählt. Ob die "Kleine" selbst noch über Schienen verfügt, weiß ich auch nicht. Auch weiß ich nicht, nach welchem Fahrplan die unterwegs ist. "Normale" Fahrgäste nimmt die jedenfalls nicht mit - außer, du hast deinen Tankwagen dabei.



"Die MX1001 war ja mal in Puttgarden..."
Die und jedes andere Schienenfahrzeug kannst du generell mit jeder der anderen vier Fähren übersetzen.

Viele Grüße

Heiko


Danke





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:19:23:36:47.

Für Gefahrguttransporte gibt es immer noch die M/F Holger Danske. Die hat sogar ein Gleis an Bord.

[www.ferry-site.dk]

Gruß
Christoph

Der Zeuge Desiros schrieb:
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> ... Auch weiß ich nicht, nach
> welchem Fahrplan die unterwegs ist. "Normale"
> Fahrgäste nimmt die jedenfalls nicht mit - außer,
> du hast deinen Tankwagen dabei.
>

Moinsen!

Den Gefahrgutfahplan gibt's auf [www.scandlines-freight.de]

Direktlink: [www.scandlines-freight.com]


Beste Grüße,

David

Danke allerseits!

Ich hatte mal gehört, dass es Beschränkungen bei Gesamtgewicht, bei Achs- und Meterlast usw. bei den Schiffen bzw. den Brücken geben soll.

Kann das jemand bestätigen?

T3

Soviel ich weiss, hat(te) die "Prinsesse Benedicte" eine art Ekstrazulassung, denn mit ihr sind schon die genannte MX und wohl auch schon einige "Lynetter" trajektiert worden, genauso sollten die gestrandeten Dosto`s letzten Winter(?) auch mit ihr Transportiert werden.
Die BR605 haben eine Radsatzlast von 15,5t. Für die IC3 habe ich keine Daten gefunden, aber wird wohl auch nicht höher sein. Die MX 15-16 Tonnen.
Damit würde ich mal behaupten, dass die Fährbrücken auch für bis zu 16 Tonnen Radsatzlast zugelassen sind.
Auf die Fähre dürfte somit alles was kein Gefahrgut ist und was Verankerungsmöglichkeit für Lastsicherung hat. BR628/DSB MR(D) würde ich somit meinen dürfte mit.

Was die "Holger Danske" angeht, für sie gibt es keinen Anleger mehr, wo eine Gleisverbindung Fährbrücke-Fähre passt. Die anleger in Puttgarden und Rødby sind für die schmale Fähre umgebaut worden.