Kurzentschlossen bin ich Mitte Oktober 2011 nach Wiesbaden Ost gereist, um binnen zwei Tagen auf der Aartalbahn nach Diez zu wandern.
5 Monate später kann ich nun die Fotoserie zeigen.


Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de] Gleisanschluss Henkell - Eisenbahnbrücke Grundmühlweg
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de] Eisenbahnbrücke Grundmühlweg - Wiesbaden-Dotzheim
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de] Wiesbaden-Dotzheim - Chausseehaus
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de] Chausseehaus - Bundesstraße 54
Teil 5: [www.drehscheibe-foren.de] Bundesstraße 54 - Bleidenstadt
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de] Bleidenstadt - Bad Schwalbach
Teil 7: [www.drehscheibe-foren.de] Bad Schwalbach - Hohenstein
Teil 8: aktuell
Teil 9: [www.drehscheibe-foren.de] Michelbacher Tunnel - Rückershausen
Teil 10: [www.drehscheibe-foren.de] Rückershausen - Oberneisen



Den Einführungsbeitrag zu dieser Streckenbegehung gibt es hier: [www.drehscheibe-foren.de]



Die Aartalbahn von Wiesbaden-Ost nach Diez


Übersichtskarte



Teil 8: Hohenstein - Michelbacher Tunnel



Nach dem frühen Start in Hohenstein kam zum Glück bald die Sonne hervor und schon wenige Kilometer hinter Hohenstein schmolz
auch der Bodenfrost. Ich treffe auf die letzten beiden Tunnel der Strecke, der Laufenseldener Tunnel und den Michelbacher Tunnel.
Vor dem Michelbacher Tunnel fehlt allerdings die Brücke über die Bundesstraße. Sie wurde abgerissen und ist auf dem Gelände der
Tierkörperbeseitigungsanlage, neben der Trasse, abgelegt.



Bild 01: Die Aartalbahn überquert die Aar




Bild 02: In der Kurve kommen sich Bahndamm und Straße näher




Bild 03:




Bild 04: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 05: Ein Überwachungssignal neben der Bahntrasse




Bild 06:




Bild 07:




Bild 08: Endlich Sonne im Aartal




Bild 09: Herbstlaub auf den Gleisen




Bild 10:




Bild 11: Die Trasse führt wieder über die Aar




Bild 12: Die aufgehende Sonne schmilzt den Bodenfrost




Bild 13: Blick zurück




Bild 14: Am Berghang geht es weiter in Richtung Norden




Bild 15: Blick zurück




Bild 16: Ein umgefallener Baum




Bild 17: Ein Bahnübergang an der Landstraße 3321




Bild 18: Ansicht des Bahnübergangs von der Aarbrücke




Bild 19: Lieferant und Herstellungsdatum des Andreaskreuz: KLEE 1975




Bild 20: Bahnübergang an der Aartalbahn




Bild 21: Kilometerstein 31




Bild 22: Der Kilometerstein ist am zerbröseln




Bild 23: Blick zurück zum Bahnübergang




Bild 24:




Bild 25: Wieder sind einige Abschnitte der Aartalbahn stark zugewachsen




Bild 26:




Bild 27:




Bild 28: Kilometer 31,6. Laut alten Quellen gab es bei Kilometer 31,5 den Haltepunkt Laufenselden




Bild 29: Zwischen Berghang und Aar geht es weiter in Richtung Norden




Bild 30: Ein Straßenschild hat sich hierher verirrt




Bild 31: In 100m folgt ein Überwachungssignal




Bild 32: Ein Signal für den rückgelegenen Bahnübergang




Bild 33: Hier befindet sich ein Geocache




Bild 34: Inhalt des Geocache




Bild 35: Auf dem Überwachungssignal 2 befindet sich der Geocache




Bild 36: Dort oben auf der Lichtschutzblende befindet sich der Röhrchen




Bild 37: Weiter geht es entlang des Aartals




Bild 38:




Bild 39: Ein Topf an einem Masten




Bild 40: Ein Autoreifen im Gleis




Bild 41:




Bild 42: Einige Bäume liegen auf den Gleisen




Bild 43: Kilometer 32




Bild 44: Der Berghang ist mit einem Schutzzaun gesichert




Bild 45:




Bild 46: Kilometer 32,5




Bild 47: Ein Baum liegt über den Gleisen




Bild 48: Bei Kilometer 33 folgt der Laufenseldener Tunnel (287 m)




Bild 49:




Bild 50: Der Laufenseldener Tunnel




Bild 51: Ein Wanderer auf der Aartalbahn




Bild 52: Tunnelportal auf der Wiesbadener Seite




Bild 53: Hinter dem Laufenseldener Tunnel




Bild 54: Tunnelportal auf der anderen Seite




Bild 55: Das Schild liefert die Informationen




Bild 56: Eine Gestellt für die Telegraphenleitung




Bild 57: Hinter dem Tunnel




Bild 58: Ein Hochsitz im Wald




Bild 59:




Bild 60:




Bild 61: In ein paar Metern Entfernung steht ein Fernsprecher neben der Strecke




Bild 62: Hinter dem Fernsprecher führt die Strecke über die Bundesstraße 54




Bild 63: Die Brücke über die Bundesstraße wurde abgerissen




Bild 64: Der Brückenpfeiler in der Mitte wurde auch teilweise abgetragen. Ein Bagger, der auf einem Lastzug transportiert
wurde und dessen Ausleger nicht richtig abgesenkt war, riss die robuste Stahlkonstruktion aus ihren Widerlagern. Die Brücke
und die Widerlager sowie die Pfeiler wurden dabei so beschädigt, daß sie abgetragen werden mußten.




Ende 8. Teil

Fragen, Wünsche, Anregungen?








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