Kurzentschlossen bin ich Mitte Oktober 2011 nach Wiesbaden Ost gereist, um binnen zwei Tagen auf der Aartalbahn nach Diez zu wandern.
5 Monate später kann ich nun die Fotoserie zeigen.


Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de] Gleisanschluss Henkell - Eisenbahnbrücke Grundmühlweg
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de] Eisenbahnbrücke Grundmühlweg - Wiesbaden-Dotzheim
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de] Wiesbaden-Dotzheim - Chausseehaus
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de] Chausseehaus - Bundesstraße 54
Teil 5: [www.drehscheibe-foren.de] Bundesstraße 54 - Bleidenstadt
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de] Bleidenstadt - Bad Schwalbach
Teil 7: aktuell
Teil 8: [www.drehscheibe-foren.de] Hohenstein - Michelbacher Tunnel
Teil 9: [www.drehscheibe-foren.de] Michelbacher Tunnel - Rückershausen
Teil 10: [www.drehscheibe-foren.de] Rückershausen - Oberneisen

Den Einführungsbeitrag zu dieser Streckenbegehung gibt es hier: [www.drehscheibe-foren.de]



Die Aartalbahn von Wiesbaden-Ost nach Diez


Übersichtskarte



Teil 7: Bad Schwalbach - Hohenstein



Im 7. Teil der Serie verlasse ich Bad Schwalbach. Die Gleise sind in gutem Zustand. Bis Hohenstein folgen jetzt die ersten Beiden
Tunnel der Strecke. Diese waren Notwendig um dem Lauf der Aar zu folgen. Hinter dem Adolfseckertunnel versagt leider der Akku
meiner Kamera. Da ich keinen Ersatz habe, kann ich meine Akkus erst im Nachtquartier auf der Burg Hohenstein aufladen. Bis Hohenstein
gibt es daher leider keine Bilder. Erst am nächsten Morgen geht es dann weiter.



Bild 01: Das Bahnhof Schwalbach an der Aartalbahn




Bild 02: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 03: Ein gedeckter Güterwagen




Bild 04: Güterwagen, noch mit Bundesbahn-logo




Bild 05: Blickrichtung Diez




Bild 06: Das Überwachungssignal für den ersten Bahnübergang hinter dem Bahnhof




Bild 07: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 08:




Bild 09: Städte in der Umgebung




Bild 10: Blickrichtung Bahnhof Schwalbach




Bild 11: Ein Überwachungssignal




Bild 12:




Bild 13: Umgestürzte Bäume wurden aus dem Gleisbereich entfernt




Bild 14: Der Bahndamm führt entlang an der Aar




Bild 15: Eine Brücke über die Aar




Bild 16: Ein Baum ist auf die Gleise gestürzt




Bild 17: Der erste Tunnel der Aartalbahn




Bild 18: Adolfsecker Tunnel (150 m)




Bild 19: Schild am Tunnelportal


...Ab hier leider keine Bilder bis Hohenstein...



Bild 20: Burg Hohenstein. Die Übernachtung hatte ich mir am Vortag reserviert




Bild 21: Die Waffenschmiede




Bild 22: Das Aartal am Morgen




Bild 23: Der Bahnhof Hohenstein




Bild 24: Frost




Bild 25: Der Hohensteiner Tunnel, 169m




Bild 26:




Bild 27: Brücke vor dem Tunnelportal




Bild 28: Der Hohensteiner Tunnel




Bild 29: Der Bahnhof Hohenstein




Bild 30: Das Wasser in der Holzschwelle ist gefroren




Bild 31: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 32: Burg Hohenstein




Bild 33: Der Bahnhof Hohenstein an der Aartalbahn




Bild 34:




Bild 35:




Bild 36: Empfangsgebäude von Hohenstein




Bild 37: H- und P-Tafel an einem Mast




Bild 38: Ein Gewicht für die Drahtseile




Bild 39: Blickrichtung Diez




Bild 40:




Bild 41: Ein Bahnübergang an einer Zufahrt zu einem Firmengelände




Bild 42: gesperrter Privatweg




Bild 43: Die 2 Gleise laufen wieder zusammen




Bild 44: Das Weichensignal




Bild 45: Ein Fernsprecher




Bild 46: Kilometer 30,3




Bild 47:



Bild 48: Ein Hindernis im Gleis




Bild 49:




Bild 50: Auf die Schienen wurde eine Holzschwelle geschraubt




Bild 51: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 52: Bodenfrost




Bild 53: Gras überwuchert die Gleise




Bild 54: Ausblick in Richtung Diez




Bild 55: Die Schienen sind kaum noch zu sehen




Bild 56: Langsam erreicht die Sonne das Aartal




Bild 57:




Bild 58: Gleise der Aartalbahn im Sonnenaufgang




Bild 59: Ein paar Meter Gleis ohne viel Gras




Bild 60: Blickrichtung Wiesbaden



Ende 7. Teil

Fragen, Wünsche, Anregungen?








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