Kurzentschlossen bin ich Mitte Oktober 2011 nach Wiesbaden Ost gereist, um binnen zwei Tagen auf der Aartalbahn nach Diez zu wandern.
5 Monate später kann ich nun die Fotoserie zeigen.


Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de] Gleisanschluss Henkell - Eisenbahnbrücke Grundmühlweg
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de] Eisenbahnbrücke Grundmühlweg - Wiesbaden-Dotzheim
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de] Wiesbaden-Dotzheim - Chausseehaus
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de] Chausseehaus - Bundesstraße 54
Teil 5: aktuell
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de] Bleidenstadt - Bad Schwalbach
Teil 7: [www.drehscheibe-foren.de] Bad Schwalbach - Hohenstein
Teil 8: [www.drehscheibe-foren.de] Hohenstein - Michelbacher Tunnel
Teil 9: [www.drehscheibe-foren.de] Michelbacher Tunnel - Rückershausen
Teil 10: [www.drehscheibe-foren.de] Rückershausen - Oberneisen


Den Einführungsbeitrag zu dieser Streckenbegehung gibt es hier: [www.drehscheibe-foren.de]



Die Aartalbahn von Wiesbaden-Ost nach Diez


Übersichtskarte



Teil 5: Bundesstraße 54 - Bleidenstadt



Nach dem der 4. Teil kurz vor dem Bahnhof Eiserne Hand endete, folgt nun gleich zu Beginn dieser Bahnhof. Im weiteren
Verlauf geht es berg ab zum Bahnhof in Hahn-Wegen. Dort stehen noch einige Güterwagen und der Bahnhof selbst verfügt
noch über mehrere Gleise. Einige Kilometer später folgt der Haltepunkt in Bleidenstadt. Die Trasse ist überwiegens gut
erhalten, nur um den Bahnhof Eiserne Hand steht das Gras etwas höher.



Bild 01: Unter der Brücke




Bild 02: Hinter der Brück folgt eine Pfeiftafel




Bild 03: Ausblick von der Brücke




Bild 04: Wenig später folgt dieser Bahnübergang. Er scheint ganz neu zu sein




Bild 05: Hier könnte jeden Moment ein Zug kommen, so neu wirken Gleis + Schotter




Bild 06:




Bild 07: Übergang und Ende des erneuerten Gleisabschnitts




Bild 08: Kilometer 14,1 der Haltepunkt Eiserne Hand




Bild 09: Der Kilometerstein




Bild 10: Aus dem Bahnhofsgebäude wurde ein Restaurant




Bild 11: Der Bahnsteigt liegt direkt neben der Terrasse




Bild 12: Der Bahnsteig an der Eisernen Hand




Bild 13: Hinter dem Bahnsteig ist erneut die Vegetation auf dem Vormarsch




Bild 14: Die Haltepunkttafel




Bild 15: Ein Bahnübergang. Dahinter verläuft die Strecke kurz neben der Bundesstraße




Bild 16: Überwucherte Schienen




Bild 17: Am Ende dieser Geraden macht der Bahndamm eine Rechtskurve




Bild 18: Ein Überweg mit Andreaskreuz




Bild 19: Es folgt die Rechtskurve




Bild 20: Dahinter geht es wieder 500m geradeaus




Bild 21:




Bild 22: Die Aartalbahn führt vorbei an einigen Privatgrundstücken




Bild 23: Eine Brücke über den Bahndamm




Bild 24: Die Brücke sieht noch nicht so alt aus




Bild 25: Baujahr 2004 steht unten angeschrieben




Bild 26: Am Fundament der Brücke finden sich noch Überreste mechanischer Stellwerkstechnik




Bild 27: Hinter der Brücke




Bild 28: Blickrichtung Wiesbaden




Bild 29:




Bild 30: Scream




Bild 31: Die Strecke steigt abwärts und mündet in den Bahnhof Hahn-Wehen




Bild 32: Der Bahnübergangsposten. Ein Gebäude aus Ziegelsteinen




Bild 33: Bahnübergang in Hahn-Wehen




Bild 34: Blick zurück zum Bahnübergang




Bild 35: Einige abgestellte Güterwagen




Bild 36: Der Bahnhof Hahn-Wehen




Bild 37: Alte Drahtzugrollen




Bild 38:




Bild 39: Hahn-Wehen




Bild 40: Der Bahnhof Hahn-Wehen




Bild 41: Ein Weichenhebel im Bahnsteig




Bild 42: H-Tafel in Richtung Wiesbaden




Bild 43:




Bild 44: Ein Fernsprecher




Bild 45:




Bild 46: Stahlschwelle von Hoesch




Bild 47: Blick zurück zum Bahnhof




Bild 48: Stahlschwelle von Thyssen, 1940




Bild 49: Der Bahndamm nähert sich der Bundesstraße 54




Bild 50: Stahlschwelle der Maxhütte von 1934




Bild 51: Kombinierte Fußgänger und Eisenbahnbrücke über die Bundesstraße 54




Bild 52:




Bild 53:




Bild 54: Stahlschwelle von 1926




Bild 55: Bahnübergang an der Konrad-Adenauer-Straße




Bild 56: Ein Überwachungssignal für den Bahnübergang




Bild 57: Bü Posten 5




Bild 58: Der Bahnübergang an der Kirchstraße




Bild 59: Der Haltepunkt Bleidenstadt




Bild 60: Die Bäume wachsen über den Gleisen zusammen




Ende 5. Teil


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