Auf der S8 wird die überschlagende Wende (die man aufgrund des Nicht-Einsatzes der 422 auf der S5 eingeführt hatte) wieder abgeschafft, die Züge beginnen und enden laut Aushang in Mönchengladbach wieder durchgehend auf Gleis 9. Dafür soll bei den 422-Doppeltrraktionen in Hagen ein 422 abgekuppelt werden und an den Gegenzug wieder drankommen. Dafür muss der Bahnsteig in Hagen-Vorhalle nicht ausgebaut werden...

Was man davon hat?

-> Einen Umlauf weniger
-> Wieder die alte Verspätungsanfälligkeit (mit der überschlagenen Wende war wenigstens Puffer drin)
-> Neue Verspätungs"gründe" (Wenn die Fahrzeuge z.B. keine Lust zum Kuppeln haben, ein Zugteil Verspätung hat, der Gegenzug zu spät ist, Personal für's abkuppeln fehlt, usw.)

Danke DB!

Edit: Das Thema "422 und S6" hatten wir schon öfters. Maximal bis Langenfeld und nicht weiter...genau wie auf der S11 bis Dormagen. Auf der S6 dürfte es frühestens mit dem ET 430 zu einem Einsatz von Neufahrzeugen kommen.





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