Hallo,
aus der heutigen Sächsischen Zeitung:

"Ramsauer hält an Ausbau der Bahnstrecke Dresden-Berlin fest

Der wegen seiner Äußerungen zum verstärkten Infrastrukturausbau in Westdeutschland in die Kritik geratene Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) will offenbar keine bereits geplanten Verkehrswege im Osten zusammenstreichen.

Berlin/Dresden - Ramsauer sagte am Mittwoch im Bundestag in Berlin, die Bundesregierung werde „ohne Abstriche dem weiterbestehenden Bedarf in den neuen Ländern nachkommen und offene Projekte mit allem Nachdruck verwirklichen“. Er nannte als Beispiele die A 72 von Leipzig nach Chemnitz und den Ausbau der Bahnstrecke Berlin-Dresden-Prag.

Es gehe darum, die Balance zu wahren, „wenn wir gleiche Entwicklungen in den alten und neuen Bundesländern wollen und wenn wir es nicht zu neuen Brüchen kommen lassen wollen“.

Sachsens Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) sagte, er freue sich, dass Ramsauer „den seit Jahren erwarteten Ausbau der Strecke Berlin-Dresden konsequent angeht“. In Berlin bestehe offenbar kein Zweifel mehr an der Notwendigkeit einer leistungsfähigen Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Berlin und Dresden. In den Ausbau müsse aber auch die Weiterführung der Strecke nach Prag eingebunden werden, forderte Morlok.

Momentan benötigt die Deutsche Bahn für die Strecke 2 Stunden und 16 Minuten im EuroCity. Eine ICE-Verbindung besteht nur über Leipzig und dauert eine Stunde länger. (ddp)"

Fahrt Frei Frank

> Momentan benötigt die Deutsche Bahn für die Strecke 2 Stunden und 16 Minuten im EuroCity. Eine ICE-Verbindung besteht nur über Leipzig und dauert eine Stunde länger. (ddp)"

Und ab Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 werden es nochmal 10 Minuten mehr sein. Und das wo es auf der Strecke z.Z. mindestens 15 Minuten Reserve gibt.

Hallo,

Danke, Herr Ramsauer das Sie Ihre Aussage präzisiert haben, selbstverständlich besteht im Westen nachholbedarf, aber hätte es Herr Ramsauer nicht gleich so äußern sollen, wie er es jetzt getan hat.

Ich weiß nicht, wie es den anderen Banfans geht, man mußte das letzte Statement von Herrn Ramsauer Anfang November 2009 so verstehen, daß im Osten der Infrastrukturausbau erstmal beendet ist, weil im Westen nachholbedarf nötig ist.

Eines muß ich noch sagen, Ich habe offenbar Herrn Ramsauer falsch verstanden, oder?

Was meint Ihr

Tschüß, und viele liebe Grüße aus Altenburg (Thüringen)
sagt Bernd-Heiko0033

Wem ist es denn eingefallen, mit dem Herumreiten auf dem Prestigeprojekt Gröbers - Ebensfeld AUF JAHRE HINAUS den wirklich wichtigen Ausbau/Neubauprojekten bundesweit das Geld zu entziehen?

Im übrigen darf ich Dir berichten, dass Ramsauers Äußerung im Westen auf breite Zustimmung gestoßen ist. Er hat nur das ausgesprochem, was hier viele denken.

Wenn man mit dem Auto von Hessen nach Berlin fährt, hat man "drüben" meist 6-spurige Autobahnen und kaum Stau. Derweil rund um Frankfurt/M gern mal alles dicht ist, und der Schienenverkehr dank ossinesisch bedingtem Investitionsstop auch keine rechte Alternative bietet.

Und da wunderst Du Dich?

Bildet endlich vernünftige Prioritäten, macht Flächenbahn, wie es ich gehört. Und kein Wessi hat was dagegen. Insbesondere nicht gegen Berlin - Dresden.

Aber ein stupides "weiter so" wird und darf es nicht geben!

Gruß aus Hessen

Danke an Herrn Ramsauer, daß er den Menschen im Westen aus der Seele gesprochen hat. Ich möchte ihn aber auch bitten, an die Menschen im Süden der Republik zu denken (es ist ja schließlich auch Herrn Ramsauers Heimat) und die Bahnstrecken dort nicht zu vernachlässigen. Wie wär's z.B. mit dem höchst effizienten Lückenschluß Höllentalbahn nach Marxgrün und am besten gleich weiter bis Helmbrechts. Das wäre sicherlich ein Knaller zum Auftakt und die Thüringer "Kollegen" hätte er gleich auf seiner Seite.

Hallo,
aus der heutigen Sächsischen Zeitung:

"Bahn informiert über Ausbau der Strecke Dresden-Berlin

Großenhain. In der kommenden Woche will die Bahn AG in Dresden detailliert über den Ausbau der Strecke Berlin-Dresden-Prag informieren. Nach SZ-Informationen soll der Ausbau 2014 beendet sein. Betroffen ist auch Großenhain. Hier soll für die schnellere Verbindung das Bahngleis geradliniger in den Stadtpark hineinverlegt werden. Dagegen hatte sich die Stadtverwaltung anfangs mit einer Schutzsatzung gewehrt.
Gefordert wurde der rasche Ausbau aber vor allem von der Wirtschaft. Der neue Wirtschaftsminister des Freistaates Sven Morlok (FDP) sieht den Bund und die Bahn AG in der Pflicht. Auch die künftige europäische Nord-Süd-Trasse der Bahn dürfe nicht an Sachsen vorbeigehen. Da es eine Fernbahnverbindung ist, sei die Bahn auch finanziell gefragt. Der Ausbau sei nötig, um Sachsen weiter voranzubringen: „Wo die Infrastruktur stimmt, entstehen rundherum neue Jobs,“ argumentierte der Minister. (SZ)"

@ icedieler: 5 Minuten mehr Fahrzeit gehen schon durch die Umleiterei über Coswig-Priestewitz-Großenhain Cottbuser-Berliner drauf.

Fahrt Frei & schönes WE, Frank