Morgen,

grad bei elektrolok.de gefunden. Die 140 423 ist seit dem 30. Oktober wieder im Betrieb.

[www.elektrolok.de]

Gruß
Schottersteinzähler

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Nicht böse sein, aber das glaube ich erst wenns neue Bilder gibt.
Gerade bei elektrolok.de wurde schon so manche Ente ungepüft eingestellt und als Wahrheit verkauft.

Auch wenn ich den Wieder-Einsatz der 140 423 begrüßen würde.


Gruß

Eric

Wenn's wirklich so ist, müßte man der Lok einen Spitznahmen geben, z.B: "die Katze" wegen der 7 Leben! ;-)

Hoffentlich fallen die (angeblichen) o/b - Hasser jetzt nicht in tiefe Depressionen. Schliesslich besteht bei ihren Fotostreifzügen jetzt gleich die doppelte Gefahr durch eine Lok dieser grausamen Farbgebung geschockt zu werden.
181 211 und 140 543 können ja quasi hinter jedem Busch lauern und es bleibt unter Umständen nicht genug Zeit zur Flucht.

Freudige Grüße aus Franken!

n/a

150 031-3 schrieb:
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> 181 211 und 140 543 können ja quasi hinter jedem
> Busch lauern

Von 140 543 ist hier gar nicht die Rede, und 181 211 ist doch in einem recht überschaubaren Raum unterwegs (im Gegensatz zu einer 140, welche bundesweit im Einsatz ist).

Upps, wie komme ich auf die 140 543? Die lauert höchstens in Augsburg!
Meinte natürlich die 140 423!

Danke und Grüße

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wie seit Wochen

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Warum werden die blöden ollen Kisten eigl wieder fit gemacht? Kann man nicht erstmal die z-gestellten Drehstromer wieder Fit machen und das olle Zeugs endlich verschrotten???? Manchma ergibt das einfach keenen Sinn!

Eisenbahner15 schrieb:
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> Warum werden die blöden ollen Kisten eigl wieder
> fit gemacht? Kann man nicht erstmal die
> z-gestellten Drehstromer wieder Fit machen und das
> olle Zeugs endlich verschrotten???? Manchma ergibt
> das einfach keenen Sinn!


Hättest du die letzten Tage im Forum aufgepasst würde es durchaus Sinn ergeben!

Die abgestellten Drehsromloks wurden abgestellt, da ihre Fristen abgelaufen sind, bei den abgestellten 140ern haben hingegen etliche Loks noch gültige Fristen! Wieso soll man nun bei etwas Mehrbedarf an Loks Geld investieren um 185er usw. zu untersuchen, wenn man genauso gut 140er vom Abstellgleis holen kann, welche noch gültige Fristen haben?!

Das "olle Zeugs", wie du es hier nennst, ist teilweise schon 50 Jahre auf deutschen Schienen unterwegs, daran sollte man sehen, wie lange eine robuste Technik im Einsatz bestehen kann. Ich glaube nicht daran, dass irgend eine Drehstromloks in so einem Umfang solch ein hohes Alter erriecht!





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:11:01:14:47:37.

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Moin,
mag sein, dass das wirtschaftlich ist, für die Tf, die sich auf den Kisten die Knochen "einsauen" und gerade in der jetzigen Jahreszeit dank Bundesbahn-Sparbeleuchtung im Blindflug unterwegs sind, ist es eine reine Zumutung auf diesen Fahrzeugen Dienst tun zu müssen. Man sollte einem Lkw- oder Busfahrer draußen mal vorschlagen, mit Technik von vor 40 Jahren oder älter draußen rumzureisen, schon ein Ikarus Bj. 1989 wird da als antiquiert angesehen.

Die Dampflokführer waren sicher froh, als sie irgendwann auf die wesentlich weniger anstrengende E-Lok durften. Aber lernt man was neues, besseres kennen, ist das Alte gleich Mist. Aber ich kann dich beruhigen, ein Jahrzehnt dürften die 140er nicht mehr überleben...

Meine Kamera hinkt nach einem Jahr auch der Technik hinterher, macht aber auch noch ihren Dienst... Nur mal so als Vergleich.

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