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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
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Mit dem „DIEMA-Zebra" über den Deich (11B von 1981)
geschrieben von: christoph beyer
Datum: 10.02.09 00:26
Draussen liegt immer noch Schnee - also zeige ich mal was zum Aufwärmen: Am 7. August 1981 sind wir von Stade nach Wischhafen geradelt, im Ganzen ist das eine flache und eintönige Strecke - immer in der Nähe der Elbe und des Elbdeiches. Dabei haben wir so gewaltige Orte wie Bützfleth, Borstel, Wethe, Assel, Ritsch und Drochtersen durchquert. Kurz vor Drochtersen querte ein Feldbahngleis die B 495 (jetzt: L 111) und in der Ferne war auch gleich ein Lorenzug zu erkennen. Treffer!
Bild 1: Zuerst nur ein Punkt am Horizont: Der Feldbahnzug nähert sich und fährt auf einen Pfahl mit einem Schaltkasten zu ... (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 2: ... den der Fahrer hier schon im Vorbeifahren bedient hat. Nun steht er auf und beobachtet aufmerksam den pulsierenden Verkehr auf der B 495 ... (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 3: ... der natürlich längst angehalten hat und die Lok im Zebra-Warn-Look passieren läßt. Die BÜ-Anlage war über den kleinen Schaltkasten auf Bild 1 gestartet worden - zusätzlich leuchtet nun auf der Lok eine Signallampe - so fürsorglich warnte man in Drochtersen die Autofahrer vor der gefährlichen Feldbahn! (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 4: Nachdem der Zug sicher über die Bundesstrasse gekommen war, konnte ich vom Deich aus dieses Rangiermanöver beobachten: Die Lok wird abgekuppelt und fährt auf ein Stumpfgleis rechts neben den Loren bis auf Höhe des Zugendes.
Bild 5: Die letzte Lore wird mit einem Seil geentert - die Lok beschleunigt kurz und läßt den Zug vorrollen. Das Seil wird abgehängt und die Lok setzt sich an den Zugschluss.
Bild 6: Blick von der Deichkrone auf die DIEMA-Lok mit ihrem lässigen Lokführer: Irgendwie steht ihm die coole Sonnenbrille! An der Lok hängt das Zugseil, oben auf liegt ein Holzbalken (wohl zum Eingleisen von Loren aller Art) und ein Spaten (es muss wohl dramatische Streckenabschnitte gegeben haben ... ).
Bild 7: Der Zug wird am Deichfuss entlang geschoben ...
Bild 8: ... und erreicht weiter hinten eine Spitzkehre. Danach geht es schräg den Deich herauf zurück zum Fotografen.
Bild 9: Auf der Deichkrone eine kurze Pause. Und da es gerade mal keine Dias oder Zettel zu beschriften gab, hatte mein Bruder Zeit für einen kurzen Plausch mit dem Fahrer. Von ihm die üblichen Fragen: Wo kommt ihr her, wie viele Kilometer schafft ihr mit den Rädern am Tag, wo wollt ihr hin? Offenbar haben wir die entscheidenden Fragen vergessen: Fabriknummer? Baujahr? Gibt’s noch mehr Loks?
Bild 10: Plausch beendet - die Lok rollt locker den Elbdeich herunter Richtung Klinkerwerk.
Bild 11: Am Deichfuss angekommen, knickt die Strecke Richtung Elbe weg und folgt der Strasse "Ritscher Aussendeich" bis zum Klinkerwerk. Warum wir den Zug nicht weiter verfolgt haben, weiss ich nun wirklich nicht mehr. Schade eigentlich!
Die Strecke wurde 1990 stillgelegt und abgebaut, beide Loks wurden an das Torfwerk Friedrich Meiners verkauft und müßten dort heute noch vorhanden sein.
Und hier noch die Daten für die Statistiker:
Die Bilder zeigen:
DIEMA 1268/1948, DS22, B-dm.
1948 geliefert an Elbklinker, Drochtersen-Assel, Albert Hinkelmann
19xx Ziegelei Johann Rusch, Drochtersen-Ritsch
1991.03: Torfwerk F. Meiners, Gnarrenburg "40"
199x Torfwerk Friedrich Meiners, Hagen im Bremischen "40"
Nicht gesehen und auch nicht fotografiert haben wir die kleine DIEMA, die im Abbaugebiet die Loren unter den Eimerkettenbagger rangierte:
DIEMA 886 / 1938, DS12, B-dm
1938 Rusch KG, Klinkerwerk Drochtensen bei Stade
1991 Torfwerk F. Meiners, Gnarrenburg „41"
Gruss - christoph beyer
Literatur:
Jens Mertes Diema - Lieferliste
Bahn-Express-Sonderheft "Feldbahnen in Niedersachsen 1" (1991), S. 57+58.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:02:10:00:42:57.
Bild 1: Zuerst nur ein Punkt am Horizont: Der Feldbahnzug nähert sich und fährt auf einen Pfahl mit einem Schaltkasten zu ... (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 2: ... den der Fahrer hier schon im Vorbeifahren bedient hat. Nun steht er auf und beobachtet aufmerksam den pulsierenden Verkehr auf der B 495 ... (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 3: ... der natürlich längst angehalten hat und die Lok im Zebra-Warn-Look passieren läßt. Die BÜ-Anlage war über den kleinen Schaltkasten auf Bild 1 gestartet worden - zusätzlich leuchtet nun auf der Lok eine Signallampe - so fürsorglich warnte man in Drochtersen die Autofahrer vor der gefährlichen Feldbahn! (Foto: Burkhard Beyer).
Bild 4: Nachdem der Zug sicher über die Bundesstrasse gekommen war, konnte ich vom Deich aus dieses Rangiermanöver beobachten: Die Lok wird abgekuppelt und fährt auf ein Stumpfgleis rechts neben den Loren bis auf Höhe des Zugendes.
Bild 5: Die letzte Lore wird mit einem Seil geentert - die Lok beschleunigt kurz und läßt den Zug vorrollen. Das Seil wird abgehängt und die Lok setzt sich an den Zugschluss.
Bild 6: Blick von der Deichkrone auf die DIEMA-Lok mit ihrem lässigen Lokführer: Irgendwie steht ihm die coole Sonnenbrille! An der Lok hängt das Zugseil, oben auf liegt ein Holzbalken (wohl zum Eingleisen von Loren aller Art) und ein Spaten (es muss wohl dramatische Streckenabschnitte gegeben haben ... ).
Bild 7: Der Zug wird am Deichfuss entlang geschoben ...
Bild 8: ... und erreicht weiter hinten eine Spitzkehre. Danach geht es schräg den Deich herauf zurück zum Fotografen.
Bild 9: Auf der Deichkrone eine kurze Pause. Und da es gerade mal keine Dias oder Zettel zu beschriften gab, hatte mein Bruder Zeit für einen kurzen Plausch mit dem Fahrer. Von ihm die üblichen Fragen: Wo kommt ihr her, wie viele Kilometer schafft ihr mit den Rädern am Tag, wo wollt ihr hin? Offenbar haben wir die entscheidenden Fragen vergessen: Fabriknummer? Baujahr? Gibt’s noch mehr Loks?
Bild 10: Plausch beendet - die Lok rollt locker den Elbdeich herunter Richtung Klinkerwerk.
Bild 11: Am Deichfuss angekommen, knickt die Strecke Richtung Elbe weg und folgt der Strasse "Ritscher Aussendeich" bis zum Klinkerwerk. Warum wir den Zug nicht weiter verfolgt haben, weiss ich nun wirklich nicht mehr. Schade eigentlich!
Die Strecke wurde 1990 stillgelegt und abgebaut, beide Loks wurden an das Torfwerk Friedrich Meiners verkauft und müßten dort heute noch vorhanden sein.
Und hier noch die Daten für die Statistiker:
Die Bilder zeigen:
DIEMA 1268/1948, DS22, B-dm.
1948 geliefert an Elbklinker, Drochtersen-Assel, Albert Hinkelmann
19xx Ziegelei Johann Rusch, Drochtersen-Ritsch
1991.03: Torfwerk F. Meiners, Gnarrenburg "40"
199x Torfwerk Friedrich Meiners, Hagen im Bremischen "40"
Nicht gesehen und auch nicht fotografiert haben wir die kleine DIEMA, die im Abbaugebiet die Loren unter den Eimerkettenbagger rangierte:
DIEMA 886 / 1938, DS12, B-dm
1938 Rusch KG, Klinkerwerk Drochtensen bei Stade
1991 Torfwerk F. Meiners, Gnarrenburg „41"
Gruss - christoph beyer
Literatur:
Jens Mertes Diema - Lieferliste
Bahn-Express-Sonderheft "Feldbahnen in Niedersachsen 1" (1991), S. 57+58.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:02:10:00:42:57.
Re: Mit dem „DIEMA-Zebra" über den Deich (11B von 1981)
geschrieben von: Rudi1963
Datum: 12.02.09 18:47
Moin,
ein sehr interessanter Bericht, der Erinnerungen wach werden lässt! Dank an die Leute, die solche Szenen mit der Kamera festgehalten haben!!
Um 1981 waren solche Sachen ja schon selten geworden. Einige Jahre vorher gab es sowas auch bei uns noch zu beobachten. Bevor die Hydraulikbagger kamen, wurden die Loren mit Seilbaggern beladen. Unten stehendes Foto zeigt einen solchen(es ist ein Dolberg D200) mit Tieflöffelausrüstung. Leider ist auf dem Foto keine Feldbahn abgebildet, der Bagger wurde aber hauptsächlich zur Beladung von Loren für eine Ziegelei(Neuschoo/Ostfriesland)eingesetzt!
Wer hat noch Einsatzfotos mit Seilbaggern und Eisenbahnen?
ein sehr interessanter Bericht, der Erinnerungen wach werden lässt! Dank an die Leute, die solche Szenen mit der Kamera festgehalten haben!!
Um 1981 waren solche Sachen ja schon selten geworden. Einige Jahre vorher gab es sowas auch bei uns noch zu beobachten. Bevor die Hydraulikbagger kamen, wurden die Loren mit Seilbaggern beladen. Unten stehendes Foto zeigt einen solchen(es ist ein Dolberg D200) mit Tieflöffelausrüstung. Leider ist auf dem Foto keine Feldbahn abgebildet, der Bagger wurde aber hauptsächlich zur Beladung von Loren für eine Ziegelei(Neuschoo/Ostfriesland)eingesetzt!
Wer hat noch Einsatzfotos mit Seilbaggern und Eisenbahnen?