Im Jahr 1983 feierte die WLE ihr 100-jähriges Jubiläum. Da die Bahn schon damals über keinen historischen Fahrzeugpark verfügte, suchte man nach anderen Möglichkeiten für dieses Ereignis. Die Lösung war eigentlich ganz clever: Am Wochenende 17. + 18. September 1983 wurden drei Sonderzüge angeboten:

38 1772 pendelte mit der Plattformwagen - Garnitur der TWE. Das war zwar nicht wirklich stilecht - aber die mitfahrenden Familien hat das wohl kaum gestört. Die Züge waren gut besetzt. VL 0671 war mit einer IC - Wagengarnitur zwischen Münster und Warstein unterwegs und bot ganz ungewohnten Reisekomfort - sicher auch für die Ehrengäste. Mit den beiden Zügen war für das „normale Volk" wirklich etwas Besonderes geboten worden.

Für die "echten Fans" gab es im Möhnetal dann ganz was Feines: Die blaue VL 0639 pendelte mit den Wagen G 7061 und B4i 2303 und ABD4i 2352 als „historischer WLE - Personenzug" zwischen Warstein und Heidberg. Die Lok war gerade erst zur WLE gekommen (war also mit den Wagen nie im Plandienst gewesen), hatte aber eine Lackierung, die an die "blaue Epoche" erinnerte. Schön sah es aus ... Dazu wurde der WLE-eigene G 7061 als „Packwagen" hergerichtet und der vom „Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn" geliehene B4i 2303 äußerlich aufgearbeitet:



Bild 1: B4i 2303 wartet am 5.9.1983 in der Lippstädter Hauptwerkstatt auf die neue Farbe (vgl. auch: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] ).



Bild 2: Wagen G 7061 war hier schon mit Farbe bedacht worden ... (9.1983, Foto: Burkhard Beyer).



Bild 3: In der Woche vor dem Fest gab es dann verschiedene Probefahrten mit den geliehenen Wagen, die wir neben der Schule mehr zufällig gesehen und aufgenommen haben. Hier fährt VL 0636 mit Wagen 2352 (+ Wagen 2311 und Lok VL 0671) in den Bahnhof Lippstadt ein (Foto am 14.9.1983, Burkhard Beyer).



Bild 4: Hier steht die bunte Garnitur (VL 0636, ABD4i 2352 + Bereisungswagen 2311, VL 0671) in Lippstadt, Gleis 3. Das ehemalige Abfahrtsgleis 4 der WLE ist im Vordergrund knapp zu sehen, in der Bildmitte der tiefer liegende Bahnsteig mit den Fundamenten des ehemaligen Bahnsteigaufgangs (Foto am 14.9.1983, Burkhard Beyer).







Bild 5-7: Das Wetter ließ nichts Gutes erahnen: Sturmböen und Regen, man sieht es den Bildern an ... Oben VL 0636 mit ABD4i 2352 in Lippstadt im „Grünen Winkel" (Foto: Burkhard Beyer), unten die gleiche Garnitur bei der Rückfahrt an der Glennebrücke in Cappel (Christoph Beyer, alle Aufnahmen am 14.9.1983).

Das Festwochenende selbst haben wir ruhig angehen lassen. Bahnhöfe und Menschenansammlungen wollten wir umgehen - also machten wir eine Radtour ins Möhnetal und haben dort in aller Ruhe den historischen WLE - Zug aufgenommen. In meiner Erinnerung haben wir mehr in den Möhnewiesen gesessen und gequatscht, den Standort gewechselt, ein paar Fahrten abgewartet und den Tag genossen - und uns auf ein paar ausgesuchte Motive gefreut. Leider waren an diesem Tag mit uns mehrere Fotowolken unterwegs ... und haben die Ausbeute etwas gedrückt. Da Joachim Leitsch nachgefragt hatte, stelle ich sie hier zusammen:





Bild 8 + 9(Burkhard Beyer): VL 0639, G 7061, ABD4i 2352 und B4i 2303 am 17.9.1983 kurz vor Warstein. Noch gingen wir mit der Sonne verschwenderisch um und erlaubten uns eine Gegenlichtaufnahme mit Blick auf den Ort Warstein.







Bild 10-12: VL 0639 (mit B4i 2303, ABD4i 2352 und G 7061) liefert sich ein Wettrennen mit der Fotowolke ... wahrscheinlich auf Höhe des Ortes Drewer (17.9.1983).





Bild 13+14: VL 0639, G 7061, ABD4i 2352 und B4i 2303 wahrscheinlich in der Nähe von Rüthen (17.9.1983).



Bild 10: VL 0639, B4i 2303, ABD4i 2352 und G 7061 kurz vor Heidberg (17.9.1983).



Bild 11: VL 0639, G 7061, ABD4i 2352 und B4i 2303 haben Heidberg verlassen und machen sich auf den Rückweg nach Warstein (17.9.1983). Ohne Wolken wäre dies Motiv glatt im Gegenlicht gewesen ...







Bild 12-14: VL 0639, B4i 2303, ABD4i 2352 und G 7061 bei Altenrüthen. Bei den beiden letzten Aufnahmen (Fotos: Burkhard Beyer) sieht man schön, dass B4i 2303 in seinem neuen Lack wie eine Speckschwarte glänzt ... (17.9.1983).



Bild 15: VL 0639, G 7061, ABD4i 2352 und B4i 2303 haben Rüthen verlassen (17.9.1983). Nach dem Foto enden auch meine Erinnerungen an den Tag - das nächste Bild auf dem Film ist bei strömendem Regen in Lippstadt entstanden. Die Regenfahrt über den Haarstrang habe ich wohl verdrängt ...

In meinen Notizen steht noch: „Ende des Monats (=September) Sonderfahrt mit 23.. (also 2303 oder 2352) in einem Dg" Hat so eine Fahrt in einem planmässigen Güterzug der WLE wirklich stattgefunden - und hat jemand von euch Fotos gemacht?

Gruss, christoph beyer






5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:06:13:12:32:40.

also Leute, ihr habt es heute ja auf meine Tastaturen abgesehen! *lach*

Danke Christoph, daß Du so rasch meinen Wunsch erfüllt hast :))

Hallo,

ich schlage vor, jeder der Joachims Halsmuskulatur überfordernde Beiträge hier einstellt, hilft auch bei der Finanzierung solch einer Tastatur für Joachim:



Was übrig bleibt, wird in einen passenden Mottrradhelm investiert, damit dann der Kopf vor der Tastatur geschützt ist. Ich suche mal weiter, vielleicht finde ich ja auch noch eine Edelstahl-Maus. Auf der Seite mit der Tastatur gibts zwar auch welche mit integriertem Trackball, aber das finde ich nicht toll, und möchte das daher auch nicht Joachim zumuten. Bis dahin kann ich nur vorschlagen, so einen Trackball in Joachims Schreibtisch einzubetten:



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(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Schöne Bilder sind das.
Das waren noch Zeiten...

Sagt mal, kann es sein, dass es sich bei der zu sehenden VL 0636 die heutige 36 der WLE handelt?

Gruß

Daniel

Die VL 0636 (Deutz 57419/1962) wurde 1990 in "36" umgezeichnet.
Die Haube auf der Motorseite der Lok wurde vor ein paar Jahren getauscht, so dass sie nun auch optisch etwas anders aussieht. christoph beyer

Dachte ich´s mir doch.
Da wurde aber damals glaube nicht nur die Haube gewechselt, sondern sie hat wohl auch einen anderen Motor bekommen, hat glaube heute einen von CAT?
Diese "Filter"(?) an der Seite hat sich ja heute auch nicht mehr. Wozu waren denn diese Teile?

Gruß

Daniel

hallo daniel,

natürlich wurde da nicht nur die Haube getauscht und neuer Lack aufgetragen. Wie man hier [www.rangierdiesel.de] in der Übersicht nachsehen kann, hat die Lok mehrfach ein neues Innenleben bekommen (gebaut mit 1000 PS, Motorschaden 1969 - danach neuer Motor? Dann bei der WLE Remotorisierung af 1100 PS, 2003 wieder Umbau durch WLE mit Caterpillar, Leistung 1200 kW, neues Getriebe Voith L 4r4. Da ist bis auf den Rahmen wohl kaum noch was original ...

Zu den Töpfen an der Aussenseite: Ich habe mir mal notiert, dass es Luftfilter seien - beschwören möchte ich das als technischer Laie aber nicht. Wäre es eine DB-50er, gäbe es zu der Lok mit den vielen Umbauten hier sicher eine wilde Diskussion ;-))

Gruss, christoph beyer



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:06:15:13:55:09.

Hallo Christoph,
so sehen gute Privatbahnfotos aus! Auch wenn es nur eine "nachgestellte" Garnitur war, finde ich Deine Bilder sehr schön.
Danke für's Zeigen! Leider liegt die WLE etwas abseits meiner üblichen Reisewege, so daß ich selbst nur wenige Bilder dieser beeindruckenden Bahn besitze.
Viele Grüße
Stefan