An dieser Stelle erst einmal vielen Dank für die hilfreichen Rückmeldungen auf meine Anfrage zu Hintergrund - Infos zu den Strassenbahn - Bildern aus Stuttgart. Ich hatte sie in einem Nachlass gefunden und habe leider gar keine schriftlichen Aufzeichnungen dazu. Ich denke, ich werde nach und nach einige weitere Bilder einstellen ... und freue mich über Ergänzungen und Korrekturen.


Foto: Friedrich Beyer

Bild 1: Beginnen möchte ich mit etwas Persönlichem. Meine erste Begegnung mit der Strassenbahn in Stuttgart gab es im August 1969, als mein Vater mit mir im Urlaub einen Tagesausflug dorthin machte. Auf dem Programm stand der Hauptbahnhof (ohne Fotos), eine Fahrt mit der Zacke (Zahnradbahn), der Fernsehturm, der Park Killesberg mit der Parkeisenbahn und als Höhepunkt eine Fahrt mit der 10 eben zum Killesberg. Für einen 4jährigen ein echtes Erlebnis, ich habe die ganze Fahrt an der offenen Seitentür verbracht, die nur mit einem Gitter gesichert war. Die Steigungen und engen Kurven mit den schönen Ausblicken haben auf mich einen nachhaltigen Eindruck gemacht. Nur war Stuttgart von Westfalen aus nicht mal so eben erreichbar (und für so einen Knirps schon gar nicht ... ), so dass ich erst viel später eigene Aufnahmen machen konnte (und da gab es die 10 nicht mehr). Auf dem Bild oben stehe ich auf den Stufen des Wagen 118 der Zahnradbahn an der Endstelle Degerloch. Hier wurde das Gebot strikten Filmesparens einmal gebrochen, immerhin war es ja ein Bild fürs Familienalbum ... ;-))

Hier möchte ich nun Bilder zeigen, die alle an einem Vormittag in der Königsstrasse entstanden sind, Aufnahmezeitpunkt etwa 1971/72, die U-Bahnbaustelle am Schlossplatz ist auf den Bildern noch nicht zu erkennen. Vielleicht läßt sich das aber genauer klären?



Bild 2: Zuerst Schleifwagen 2004 an der Hst. Königshalle, dahinter Tw 540 + 466 auf SL 14.



Bild 3: Das Bild sieht mir nach Berufsverkehr am frühen Morgen aus, die Strasse ist jedenfalls noch verschattet und die Uhr am Bahnhof zeigt 8.05 Uhr. Vorn ein unbekannter T2 auf SL 8 (Ziel: Schreiberstrasse?), gefolgt von einer langen Reihe weiterer Strassenbahnzüge. Aufnahmeort müsste Königsstrasse / Bolzstrasse sein. Ergänzung "tram": Das 2. Gebäude rechts die Königstraße hinunter ist die Eberhartskirche. Im Rücken des Fotografen der Königsbau.



Bild 4: Der Blick in die andere Richtung zeigt einen ebenfalls unbekannten T2 auf SL 8 (Ziel: Ostendplatz). Ort: Königsstrasse / Bolzstrasse. Ergänzung von "tram": Es ist ein TW der ersten Serien, die das Linienziel mit Steckschilder zeigten.



Bild 5: Der Wagen wird von einem Zug der SL 10 (Ziel: Killesberg) gefolgt, hier ist eine Wagennummer angeschrieben, aber nicht sicher zu lesen (755 oder 756). Ort: Königsstrasse / Bolzstrasse. Ergänzung von "tram": Es ist ein T2 der letzten Serie, erkennbar an den Linienfilmkasten.



Bild 6: Auf dem freien Königsplatz fahren die Wagen dann schon durch die Sonne. Wagen 771 ist mit unbekanntem Beiwagen auf SL 8 Richtung Gablenberg unterwegs. Ort: Planie, am Schlossplatz.



Bild 7: Den DoT4 904 auf SL 2 habe ich hier schon einmal gezeigt. Sachkundige Kenner der Strassenbahn Stuttgart wußten hier im hifo, dass die HVZ - Linie 2 nur bis 1972 verkehrte, damit läßt sich diese Fotoserie halbwegs sicher auf 1971 / 1972 datieren. Ort: Königsstrasse / Planie.



Bild 8: Der nächste Zug der SL 10 Richtung Killesberg könnte aus Wagen 770 und einem Fuchs - Beiwagen bestehen. Leider sind die Wagennummern an den T2 zu klein angeschrieben, um sie zuverlässig ablesen zu können. Oder hat hier jemand Reklamelisten aus dieser Zeit (träum ...)? Ort: Königsstrasse / Planie.



Bild 9: Zum Abschluss noch einmal ein Atw, Hier Lok 2023. Ort: Königsstrasse / Planie. Ergänzung von "tram": Heute steht sie als letzte Vertreterin ihrer Art (ME1946, an Gemeinnützige Trümmerverwertung Stuttgart GmbH Nr.3) von einst 12 Maschinen im Museum in Zuffenhausen.

Soweit meine Gedanken und Beobachtungen zu den Bildern - könnt ihr die Angaben ergänzen?

Gruss, christoph beyer

- Teil 1 (Schlossplatz 1971/2)
- Teil 2 (Hauptbahnhof 1969/1972)
- Teil 3 (Besuch im Btf Ostheim, spätere Museumswagen)
- Teil 4 (SL 8 und SL 10)
- Teil 5 (U-Bahnbaustelle Schlossplatz 1975)
- Teil 6 (Degerloch und Möhringen)
- Nachtrag zur SL 8/18

edit: Die Hinweise von "tram" und "Mijk" eingearbeitet - Tippfehler ausgearbeitet - link auf weitere Beiträge ergänzt.





14-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:10:19:10:35:16.

Hi, tolle Bilder ! Und das mit ab 1971 ist auch wegen den "neuen" Verkehrsschildern ziemlich sicher. Gruß M.
PS.: Ein ganz unwichtes Detail am Rande: es heißt nur "Planie" ;o).





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:24:04:38:38.

... das ist ja Spitzenklasse!

Zu Bild 2 Der Schleifwagen 2004 am Schloßplatz. Im Hintergrund rechts (nicht zu sehen) das Kunstgebäude. Das 2. Gebäude rechts die Königstraße hinunter ist die Eberhartskirche. Im Rücken des Fotografen der Königsbau.

Auf dem 5. Bild erkennt man einen T2 der letzten Serie (Linie 10). Erkennbar an den Linienfilmkasten. Die ersten Serien, wie z.B. auf dem 4. Bild die Linie 8, hatten Steckschilder.

Zu Bild 9: Große Klasse! Die 2023 in braun!
Heute steht sie als letzte Vertreterin ihrer Art (ME1946, an Gemeinnützige Trümmerverwertung Stuttgart GmbH Nr.3) von einst 12 Maschinen im Museum in Zuffenhausen.
Jeweils eine Lok gingen 1950 nach Remscheid (Nr.12 dort Nr. 136, +196x) und Oberhausen (Nr.11 dort gleiche Nr., +1969) sowie 1984 nach Würzburg (Nr.2025 ex 5, dort. Nr.299 , vorh.) sowie 1950 4 Loks nach Düren (Nr.7-10, dort Nr. 2-5, +1966)

Übrigens: Angeblich soll eine Lok (Düren 5) einen mehrjährigen (1951 - 1954) Umweg über Karlsruhe gemacht haben bevor sie nach Düren kam. In Karlsruher Listen (AVG ?) taucht die Lok aber nicht auf! Wer weis näheres?

Noch Fragen Kienzle?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:24:15:24:42.

Hallo,

tram schrieb:
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> Übrigens: Angeblich soll eine Lok (Düren 5) einen
> mehrjährigen (1951 - 1954) Umweg über Karlsruhe
> gemacht haben bevor sie nach Düren kam. In
> Karlsruher Listen (AVG ?) taucht die Lok aber
> nicht auf! Wer weis näheres?

Sie war ja auch nicht bei der AVG, es gab ja noch genug andere "Verdächtige".

Die Lok war Werkslok bei der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu, die einen Gleisanschluß zur meterspurigen Lokalbahn hatte. Seltsam ist aber, daß sie auch da nirgendwo erwähnt wird.

Martin

Danke für die prompte Antwort,

ich hatte sowas schon vermutet. Aber da die Lok in den Listen der Karlsruher Lokalbahn ebenfalls nicht vorkommt (klar wenn es eine Werkslok ist) hielt ich dieses für etwas zu utopisch!
(Wer bezahlte den Strom? H&N bestimmt kein eigenes Unterwerk?)

Folglich fuhr die Lok dann auch auf diesen heute noch sichtbaren Gleisen in Karlsruhe:



Was durch DSO alles zu Tage kommt... !

Noch Fragen Kienzle?

Laut Band 1 der SSB "Bauer, Theurer, Jeanmarie" fuhr die Linie 8 während der Zeit vom 1.10.70 - 9.5.72 statt wie vorher gewohnt
Hegelplatz - Kriegsbergstr - Kronenstr - Lautenschlagerstr. - Hbf zur Schiller-/Neckarstr. über
Hegelplatz - Holzgartenstr - Schlossstr - Planiedurchbruch - Schlossplatz - Königstr - Hbf - Schiller-/Neckarstr.
Damit dürften die Bilder in diesem Zeitraum entstanden sein und der Achter vom Hbf kommend hätte als Ziel sowohl Vogelsang als auch Schreiberstr. vor sich.