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04 - Historisches Forum
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Soest Thomätor 1982 RLG - Lok und unbekannte DEUTZ (7 Bilder)
geschrieben von: christoph beyer
Datum: 17.11.06 15:28
Nach den schönen Bildern vom Bahnhof Soest - Thomätor habe ich mich langsam daran erinnert, dass ich dort auch einmal fotographiert habe. Nun habe ich die Bilder wirklich gefunden und mit einem einfachen Scanner eingelesen.
Der Bahnhof war mir von einer Radtour über die stillgelegte Trasse der Möhnetalbahn noch in guter Erinnerung. Nun fuhren Anfang der Achtziger Jahre auf dem Reststück der Möhnetalbahn nur noch einzelne Übergaben zu den Gleisanschlüssen im Süden von Soest. Und dafür einfach auf gut Glück nach Soest radeln? In den Osterferien 1982 habe ich es dann mit einem Schulfreund versucht. Abfahrt am 1.4.1982 in Lippstadt gegen 6.30 Uhr, Treff mit dem Schulfreund am Bw Stirper Strasse und dann ordentlich in die Pedale getreten. Wir kannten in Soest als Anlaufpunkt den Bahnhof Thomätor und wollten dann einfach unser Glück versuchen.
In Soest angekommen, erkannten wir einen Mitarbeiter der Ruhr-Lippe-Eisenbahn, der mit seiner Fahne fröhlich winkend die Landstrasse absperrte. Ein kurzer Sprint, das Fahrrad an eine Mauer gelehnt, auf die Strasse geprungen und abgedrückt.
Die Lok D55 gehörte der Ruhr-Lippe-Eisenbahn (RLE), die den Restbetrieb in Soest von der WLE übernommen hatte. Im Hintergrund ist das Osthofentor der alten Stadtbefestigung von Soest zu sehen.
Danach ein kurzer Sprint ohne Fahrrad und noch einmal abgedrückt:
Nun freuten wir uns auf einen ruhigen Vormittag mit netten Aufnahmen in den Anschlüssen im Süden von Soest.
Nur: Die Lok bleib samt Übergabe verschwunden!
Wir sind nach und nach alle Gleise und Anschlüsse abgefahren und kamen auf der Suche auch an einer belgischen Kaserne vorbei.
Zumindest dort standen zwei Lokomotiven, die wir durch den Zaun aufnehmen konnten.
Nach einer guten Stunde mussten wir dann zähneknirschend aufgeben ...
Zum Trost haben wir dann die D52 der RLE noch vor dem ehemaligen WLE - Lokschuppen aufnehmen können. Sie war zu diesem Zeitpunkt bereits abgestellt und fand später bei den Hammer Eisenbahnfreunden eine sichere Bleibe.
Im Hintergrund ist der schiefe Kirchturm der Kirche Alt-St.-Thomae zu erkennen. Das nicht mehr vorhandene Stadttor (Thomätor) in ihrer Nähe gab dem Bahnhof dann den etwas ungewöhnlichen Namen.
Da wir uns vorgenommen hatten, auch noch den Betriebsteil der RLG in Neheim - Hüsten anzusehen, packten wir nach diesen Bildern die Kamera wieder ein und radelten munter den Haarstrang herauf.
edit: Noch mal auf der Karte nachgesehen und den Unterschied von Osthofentor und Thomätor verstanden und entsprechend eingearbeitet. Das hatte ich mir als Jugendlicher falsch gemerkt ... und "senior" hat es sofort gemerkt. DANKE.
14-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:07:28:16:33:24.
Der Bahnhof war mir von einer Radtour über die stillgelegte Trasse der Möhnetalbahn noch in guter Erinnerung. Nun fuhren Anfang der Achtziger Jahre auf dem Reststück der Möhnetalbahn nur noch einzelne Übergaben zu den Gleisanschlüssen im Süden von Soest. Und dafür einfach auf gut Glück nach Soest radeln? In den Osterferien 1982 habe ich es dann mit einem Schulfreund versucht. Abfahrt am 1.4.1982 in Lippstadt gegen 6.30 Uhr, Treff mit dem Schulfreund am Bw Stirper Strasse und dann ordentlich in die Pedale getreten. Wir kannten in Soest als Anlaufpunkt den Bahnhof Thomätor und wollten dann einfach unser Glück versuchen.
In Soest angekommen, erkannten wir einen Mitarbeiter der Ruhr-Lippe-Eisenbahn, der mit seiner Fahne fröhlich winkend die Landstrasse absperrte. Ein kurzer Sprint, das Fahrrad an eine Mauer gelehnt, auf die Strasse geprungen und abgedrückt.
Die Lok D55 gehörte der Ruhr-Lippe-Eisenbahn (RLE), die den Restbetrieb in Soest von der WLE übernommen hatte. Im Hintergrund ist das Osthofentor der alten Stadtbefestigung von Soest zu sehen.
Danach ein kurzer Sprint ohne Fahrrad und noch einmal abgedrückt:
Nun freuten wir uns auf einen ruhigen Vormittag mit netten Aufnahmen in den Anschlüssen im Süden von Soest.
Nur: Die Lok bleib samt Übergabe verschwunden!
Wir sind nach und nach alle Gleise und Anschlüsse abgefahren und kamen auf der Suche auch an einer belgischen Kaserne vorbei.
Zumindest dort standen zwei Lokomotiven, die wir durch den Zaun aufnehmen konnten.
Nach einer guten Stunde mussten wir dann zähneknirschend aufgeben ...
Zum Trost haben wir dann die D52 der RLE noch vor dem ehemaligen WLE - Lokschuppen aufnehmen können. Sie war zu diesem Zeitpunkt bereits abgestellt und fand später bei den Hammer Eisenbahnfreunden eine sichere Bleibe.
Im Hintergrund ist der schiefe Kirchturm der Kirche Alt-St.-Thomae zu erkennen. Das nicht mehr vorhandene Stadttor (Thomätor) in ihrer Nähe gab dem Bahnhof dann den etwas ungewöhnlichen Namen.
Da wir uns vorgenommen hatten, auch noch den Betriebsteil der RLG in Neheim - Hüsten anzusehen, packten wir nach diesen Bildern die Kamera wieder ein und radelten munter den Haarstrang herauf.
edit: Noch mal auf der Karte nachgesehen und den Unterschied von Osthofentor und Thomätor verstanden und entsprechend eingearbeitet. Das hatte ich mir als Jugendlicher falsch gemerkt ... und "senior" hat es sofort gemerkt. DANKE.
14-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:07:28:16:33:24.
Hallo Christoph,
auch wenn bei dir schon die 2 zu sehen ist, bleibt es doch der erste Eintrag(Testforum gilt natürlich nicht).
Da hast du ja ein paar schöne Bilder der RLE eingestellt, wo sicher ein bestimmter Personenkreis ein kleines
Freudentänzchen veranstalten wird.
mfg Klaus
auch wenn bei dir schon die 2 zu sehen ist, bleibt es doch der erste Eintrag(Testforum gilt natürlich nicht).
Da hast du ja ein paar schöne Bilder der RLE eingestellt, wo sicher ein bestimmter Personenkreis ein kleines
Freudentänzchen veranstalten wird.
mfg Klaus
Re: Soest Thomätor 1982 RLG - Lok und unbekannte DEUTZ (7 Bilder)
geschrieben von: Hara Kiri
Datum: 17.11.06 23:21
Hallo zusammen!
Hier [drehscheibe-online.ist-im-web.de] wurde gefragt, wann die RLG den Betrieb der Strecke eingestellt hat. Es ist mir gelungen, heute noch ein Foto aufzutreiben, daß das Datum dokumentiert.
Links im Bild der damalige Chef des Bahnhof Soest, Werner Habbel, daneben der damalige Betriebsleiter der RLG.
Ab dem 02.01.1988 bis zum Verlust der Selbständigkeit am 01.10.1994 wurde die Strecke durch die Soester V60 bedient. Danach erfolgte die Bedienung zunächst drei, dann zwei mal wöchentlich durch eine V90 von Hamm aus. Nach zwei oder drei Jahren hatte man dann auch den letzten Anschließer überzeugt, auf den LKW umzusteigen....
In meiner Kiste "Bloß niemandem zeigen!" habe ich noch zwei ältere Fotos gefunden. Ich habe lange mit mir gerungen, ob ich sie hier zeigen soll. Ich habe verloren.
Dies zeigt den Bahnhof Thomätor kurz nach der Eröffnung,
dies hier den Bahnhof Elfsen, kurz hinter Soest im ersten Anstieg zur Haar. Dies Gebäude steht übrigens immer noch, auch die Bahnsteigkanten liegen passend am Radweg, der jetzt auf der alten Bahntrasse zur Möhne führt.
Die Bilder entstammen der Sammlung Trockel. Ich weiß leider nicht, ob sie event. schon anderweitig (durch WLE ?) veröffentlicht wurden.
Gruß
Hara
Hier [drehscheibe-online.ist-im-web.de] wurde gefragt, wann die RLG den Betrieb der Strecke eingestellt hat. Es ist mir gelungen, heute noch ein Foto aufzutreiben, daß das Datum dokumentiert.
Links im Bild der damalige Chef des Bahnhof Soest, Werner Habbel, daneben der damalige Betriebsleiter der RLG.
Ab dem 02.01.1988 bis zum Verlust der Selbständigkeit am 01.10.1994 wurde die Strecke durch die Soester V60 bedient. Danach erfolgte die Bedienung zunächst drei, dann zwei mal wöchentlich durch eine V90 von Hamm aus. Nach zwei oder drei Jahren hatte man dann auch den letzten Anschließer überzeugt, auf den LKW umzusteigen....
In meiner Kiste "Bloß niemandem zeigen!" habe ich noch zwei ältere Fotos gefunden. Ich habe lange mit mir gerungen, ob ich sie hier zeigen soll. Ich habe verloren.
Dies zeigt den Bahnhof Thomätor kurz nach der Eröffnung,
dies hier den Bahnhof Elfsen, kurz hinter Soest im ersten Anstieg zur Haar. Dies Gebäude steht übrigens immer noch, auch die Bahnsteigkanten liegen passend am Radweg, der jetzt auf der alten Bahntrasse zur Möhne führt.
Die Bilder entstammen der Sammlung Trockel. Ich weiß leider nicht, ob sie event. schon anderweitig (durch WLE ?) veröffentlicht wurden.
Gruß
Hara
Der Originalinhalt dieses Beitrags ist jetzt hier (Beitrag 04-534) zu sehen.
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.06.26 09:54.
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.06.26 09:54.
pedro schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> Hier die bekannten Standorte:
>
> Denkmal, Bundesbahn-Gatenanlage, Schwarzer Weg,
> 59494 Soest
>
> Jung FNr. 12089/1954, Typ EN 112, B-dm, 1435 mm
> neu geliefert an Cantine Militaire Centrale, Dépot
> Central Nr. 1, Köln-Braunsfeld /19xx Belgische
> Streitkräfte, Soest /1993 Eisenbahnfreunde Soest
> (11.1993 vh)
>
> Deutz FNr. 56551/1957, Typ A2L514 R, B, 1435 mm
> 29.07.1957 geliefert an SND, für Ned. Dow.
> Maatschappij NV, Rotterdam /19xx Belgische
> Streitkräfte, Soest /1993 Denkmal,
> Eisenbahnfreunde Soest, Schwarzer Weg, Bundesbahn
> Gartenanlage (10.1993, 07.2000 vh)
>
> Vielleicht stehen Sie auch heute noch dort ????
Hallo zusammen!
Sie stehen noch dort. Brandaktuell (und damit gar nicht für dieses Forum geeignet) diese Fotos:
Während die Deutz nach 13 Jahren im Freien noch in einem relativ guten Zustand ist, erobert die Natur die Jung so langsam aber sicher zurück.
Der Schriftzug an der Motorhaube ist unter dem Brombeergestrüpp kaum noch zu erkennen.
Bei näherem Hinsehen erkennt man aber doch, daß an der Deutz der Zahn der Zeit nagt.
Gruß
Hara
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> Hier die bekannten Standorte:
>
> Denkmal, Bundesbahn-Gatenanlage, Schwarzer Weg,
> 59494 Soest
>
> Jung FNr. 12089/1954, Typ EN 112, B-dm, 1435 mm
> neu geliefert an Cantine Militaire Centrale, Dépot
> Central Nr. 1, Köln-Braunsfeld /19xx Belgische
> Streitkräfte, Soest /1993 Eisenbahnfreunde Soest
> (11.1993 vh)
>
> Deutz FNr. 56551/1957, Typ A2L514 R, B, 1435 mm
> 29.07.1957 geliefert an SND, für Ned. Dow.
> Maatschappij NV, Rotterdam /19xx Belgische
> Streitkräfte, Soest /1993 Denkmal,
> Eisenbahnfreunde Soest, Schwarzer Weg, Bundesbahn
> Gartenanlage (10.1993, 07.2000 vh)
>
> Vielleicht stehen Sie auch heute noch dort ????
Hallo zusammen!
Sie stehen noch dort. Brandaktuell (und damit gar nicht für dieses Forum geeignet) diese Fotos:
Während die Deutz nach 13 Jahren im Freien noch in einem relativ guten Zustand ist, erobert die Natur die Jung so langsam aber sicher zurück.
Der Schriftzug an der Motorhaube ist unter dem Brombeergestrüpp kaum noch zu erkennen.
Bei näherem Hinsehen erkennt man aber doch, daß an der Deutz der Zahn der Zeit nagt.
Gruß
Hara