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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahn- und KEIN Foto-Forum! Für Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten, zum aktuellen Stand historischer Fahrzeuge oder Infrastrukturen sowie für die Bewertung von Fotos sind die entsprechenden Foren zu nutzen.
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Moin!
Weiter geht es, auch im zweiten Teil durch das nordöstliche Bayern. Zuvor gibt es aber noch den Link zum ersten Teil:
Sommer 1988: Das erste TMT (1/5),
16.07.1988
Heute ging es nach Nürnberg, denn dort wurde heute der modernisierte Rangierbahnhof eingeweiht. Und aus diesem Anlass konnten der Bahnhof und das benachbarte Bahnbetriebswerk besichtigt werden.
An der Drehscheibe des BW Nürnberg 2 standen einige Loks. Da ich der modernen Eisenbahn nie abgeneigt war, hoffte ich natürlich auf die hier stationierten Loks der Baureihe 120, insbesondere die Vorserie. Und ich wurde nicht enttäuscht, denn dort stand 120 003-9 neben ihrer Serienschwester 120 127-6.
Zwei weitere Vorserienloks standen im Schuppen und ergaben zusammen mit der 150 eine hübsche Nummernfolge.
Für die Zubringerzüge zum Hauptbahnhof wurde der neulackierte 614 eingesetzt, hier das Ende mit 614 024-8. Ich glaube, es waren auch diese aufkommenden Farben, die dafür sorgten, dass in den Folgejahren mein Interesse an der DB deutlich nachließ…
Vom Stellwerk aus ergab sich dieser Blick auf die Richtungsgruppe des modernisierten Bahnhofs.
290 178-3
Und auf dem Rückweg gab es noch dieses Bild einer ungewöhnlichen S-Bahn in Form der 141 436-6.
17.07.1988
An diesem Tag war ich noch einmal im DDM. Dort fand ein Dampftag statt, zu dem sogar Sonderzüge der DB angereist sind.
Unterwegs wurden, wie an allen Tagen, mehr oder minder erfolgreiche Fotoversuche aus dem Zug heraus unternommen. Dieser gelang zum Glück recht brauchbar und zeigt den an diesem Tag in Bayreuth stehenden Ausstellungswagen 51 80 92-70 003-9.
In Neuenmarkt-Wirsberg traf ich zunächst auf 86 457.
Im Museum waren auf der Feldbahn heute Dampfloks im Einsatz, was die Sache aber auch nicht viel authentischer machte.
93 526 befand sich damals in Aufarbeitung.
Dampflok 2, bei der es sich um Henschel 28039 handeln müsste.
Und noch ein Bild von 86 457 im Bahnhof
Am Nachmittag habe ich dann noch in Bayreuth auf den nach Nürnberg zurückfahrenden Dampfzug abgewartet.
218 240-0 auf der Segmentdrehscheibe
50 622 im Bahnhof Bayreuth
18.07.1988
Bei einer Kreuzung in Harsdorf gelang dieses Bild von 212 283-7.
In Hochstadt-Marktzeuln begegnete mir der Klv 96.0020.
Und noch eine Begegnung mit 218 006-5, heute in Lichtenfels
19.07.1988
Es ging noch einmal nach Nürnberg. Nach dem Besuch im Verkehrsmuseum ging es noch in das BW Nürnberg 1. Wie in vielen anderen Dienststellen auch, waren Besichtigungen hier kein Problem. Es wurde der Versicherungsbeitrag entrichtet und schon begann die Führung.
218 001-6
Dieser Bau, aus dem 614 049-5 hervorschaut, kann wohl getrost als Schuppen bezeichnet werden.
In dieser Halle standen ein paar Schätze des Verkehrsmuseums.
218 221-0 vor dem Lokschuppen, der Jahre später traurige Berühmtheit erlangen sollte
360 865-0
211 142-5 auf der Scheibe
Im Hauptbahnhof wurde dann noch diese Begegnung der Lackierungen festgehalten. Beteiligt waren 151 039-5 und 103 169-9.
140 037-3 im Personenzugdienst
Und noch einmal die merkwürdige S-Bahn unter Beteiligung von 141 438-2 und 141 439-0
20.07.1988
Zu den besonderen Zielen gehörte natürlich Schrinding. Dort lockte die Begegnung mit tschechischen Loks, aber zunächst musste 218 231-9, die den grenzüberschreitenden Zug gebracht hatte, beim Umsetzen abgelichtet werden.
Und dann erschien die mir damals sehr gewöhnungsbedürftig erscheinende T478 4029 auf der Bildfläche. Ein tieferes Interesse an den Bahnen ihrer Heimat konnte sie definitiv nicht entfachen…
Wieder so ein Bild aus dem Zug: Klima-Schneepflug 80 80 974 3 040-5 in Marktredwitz.
Der Propangasverteiler mit der Nummer 96.0020 begegnete mir noch einmal in Kirchenlaibach.
Und zum Schluss gibt es noch 211 222-5 in Bayreuth.
Im nächsten Teil geht es dann etwas südlicher weiter.
Viele Grüße
Gunnar
Weiter geht es, auch im zweiten Teil durch das nordöstliche Bayern. Zuvor gibt es aber noch den Link zum ersten Teil:
Sommer 1988: Das erste TMT (1/5),
16.07.1988
Heute ging es nach Nürnberg, denn dort wurde heute der modernisierte Rangierbahnhof eingeweiht. Und aus diesem Anlass konnten der Bahnhof und das benachbarte Bahnbetriebswerk besichtigt werden.
An der Drehscheibe des BW Nürnberg 2 standen einige Loks. Da ich der modernen Eisenbahn nie abgeneigt war, hoffte ich natürlich auf die hier stationierten Loks der Baureihe 120, insbesondere die Vorserie. Und ich wurde nicht enttäuscht, denn dort stand 120 003-9 neben ihrer Serienschwester 120 127-6.
Zwei weitere Vorserienloks standen im Schuppen und ergaben zusammen mit der 150 eine hübsche Nummernfolge.
Für die Zubringerzüge zum Hauptbahnhof wurde der neulackierte 614 eingesetzt, hier das Ende mit 614 024-8. Ich glaube, es waren auch diese aufkommenden Farben, die dafür sorgten, dass in den Folgejahren mein Interesse an der DB deutlich nachließ…
Vom Stellwerk aus ergab sich dieser Blick auf die Richtungsgruppe des modernisierten Bahnhofs.
290 178-3
Und auf dem Rückweg gab es noch dieses Bild einer ungewöhnlichen S-Bahn in Form der 141 436-6.
17.07.1988
An diesem Tag war ich noch einmal im DDM. Dort fand ein Dampftag statt, zu dem sogar Sonderzüge der DB angereist sind.
Unterwegs wurden, wie an allen Tagen, mehr oder minder erfolgreiche Fotoversuche aus dem Zug heraus unternommen. Dieser gelang zum Glück recht brauchbar und zeigt den an diesem Tag in Bayreuth stehenden Ausstellungswagen 51 80 92-70 003-9.
In Neuenmarkt-Wirsberg traf ich zunächst auf 86 457.
Im Museum waren auf der Feldbahn heute Dampfloks im Einsatz, was die Sache aber auch nicht viel authentischer machte.
93 526 befand sich damals in Aufarbeitung.
Dampflok 2, bei der es sich um Henschel 28039 handeln müsste.
Und noch ein Bild von 86 457 im Bahnhof
Am Nachmittag habe ich dann noch in Bayreuth auf den nach Nürnberg zurückfahrenden Dampfzug abgewartet.
218 240-0 auf der Segmentdrehscheibe
50 622 im Bahnhof Bayreuth
18.07.1988
Bei einer Kreuzung in Harsdorf gelang dieses Bild von 212 283-7.
In Hochstadt-Marktzeuln begegnete mir der Klv 96.0020.
Und noch eine Begegnung mit 218 006-5, heute in Lichtenfels
19.07.1988
Es ging noch einmal nach Nürnberg. Nach dem Besuch im Verkehrsmuseum ging es noch in das BW Nürnberg 1. Wie in vielen anderen Dienststellen auch, waren Besichtigungen hier kein Problem. Es wurde der Versicherungsbeitrag entrichtet und schon begann die Führung.
218 001-6
Dieser Bau, aus dem 614 049-5 hervorschaut, kann wohl getrost als Schuppen bezeichnet werden.
In dieser Halle standen ein paar Schätze des Verkehrsmuseums.
218 221-0 vor dem Lokschuppen, der Jahre später traurige Berühmtheit erlangen sollte
360 865-0
211 142-5 auf der Scheibe
Im Hauptbahnhof wurde dann noch diese Begegnung der Lackierungen festgehalten. Beteiligt waren 151 039-5 und 103 169-9.
140 037-3 im Personenzugdienst
Und noch einmal die merkwürdige S-Bahn unter Beteiligung von 141 438-2 und 141 439-0
20.07.1988
Zu den besonderen Zielen gehörte natürlich Schrinding. Dort lockte die Begegnung mit tschechischen Loks, aber zunächst musste 218 231-9, die den grenzüberschreitenden Zug gebracht hatte, beim Umsetzen abgelichtet werden.
Und dann erschien die mir damals sehr gewöhnungsbedürftig erscheinende T478 4029 auf der Bildfläche. Ein tieferes Interesse an den Bahnen ihrer Heimat konnte sie definitiv nicht entfachen…
Wieder so ein Bild aus dem Zug: Klima-Schneepflug 80 80 974 3 040-5 in Marktredwitz.
Der Propangasverteiler mit der Nummer 96.0020 begegnete mir noch einmal in Kirchenlaibach.
Und zum Schluss gibt es noch 211 222-5 in Bayreuth.
Im nächsten Teil geht es dann etwas südlicher weiter.
Viele Grüße
Gunnar
Guten Abend !
Die hatte ich im März 1981 in Würzburg Hbf geknipst.
mfG aus Mons in Belgien
José
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:26:21:18:36.
Die hatte ich im März 1981 in Würzburg Hbf geknipst.
mfG aus Mons in Belgien
José
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:26:21:18:36.
Moin Gunnar,
da kommt mir vieles vertraut vor, und doch ist es schon fast 30 Jahre her ...
Danke fürs Zeigen!
Viele Grüße
Stefan
da kommt mir vieles vertraut vor, und doch ist es schon fast 30 Jahre her ...
Danke fürs Zeigen!
Viele Grüße
Stefan
