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04 - Historisches Forum
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Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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"Zug durch die Gemeinde..." (27 Südwestfalenbilder und umzu)
geschrieben von: MZöl
Datum: 18.09.16 13:16
Guten Tag,
wenn der Sauerländer "einen Zug durch die Gemeinde" macht, ist er üblicherweise auf Kneipenrundgang. Hier davon abweichend ein Rundgang quer durch die Eisenbahnwelt im Sauerland und umzu in den achtziger und neunziger Jahren:
1.) Strecke 2550 Obere Rurhtalbahn
1984 kam auch samstags vormittags noch ein Eingangszug von Hagen-Vorhalle in Neheim-Hüsten an. Am 27. Oktober hat 218 130 ihr Ziel erreicht und rollt in den Bahnhof. Noch sind die Formsignale in Betrieb und der Bahnhof strahlt echte Bundesbahnatmosphäre aus..
218 130 Ng 65... Hagen-Vorhalle -- Neheim-Hüsten, Neheim-Hüsten, 27.10.1984
2.) Strecke 2550 Obere Ruhrtalbahn
Der 08. März 1990 kam mit sonnigem Wetter daher. Quasi als Nebenprodukt der Verfolgung des Indusimesstriebwagens konnte zur richtigen Zeit die Kasseler 216 222 mit dem bergwärts fahrenden Nahverkehrszug nach Warburg bildlich festgehalten werden. Das alte Schrankenwärterhaus von Elleringhausen diente als willkommenes Motiv.
216 222 N 6087 Bestwig -- Warburg, Elleringhausen, 08.03.1990
3.) Strecke 2657 Dieringhausen - Olpe
Am 19. Juli 1989 ist der Opladener Gleismesszug zur jährlichen Kontrollfahrt auf dem östlichen Reststück der Strecke Dieringhausen – Olpe unterwegs. Von Drolshagen nach Olpe zurückkehrend konnte der gelbe Brummer in Eichen bildlich festgehalten werden. Bis zur Einstellung des Güterverkehrs wurde dort noch der örtliche Flüssiggashändler PPP bedient.
725 ⁄ 726 004 Dsts 81955 Drolshagen -- Olpe, Eichen Anst, 19.07.1988
4.) Strecke 2810 Volmetalbahn
Am Vormittag des 11. Dezember 1986 schiebt die Hagener 212 081 ihren Nahverkehrszug von Lüdenscheid auf den nächsten Halt in Schalksmühle zu. Seinerzeit war die Strecke fast komplett in der Hand der Baureihe 212, wurden doch auch die meisten Güterzüge –mal abgesehen von den paar mit Hagener 260– mit Doppel-212 bespannt.
212 081 N 6167 Lüdenscheid -- Dortmund, bei Schalksmühle, 11.12.1986
5.) Strecke 2814 Oberbrügge - Halver
Bis zum Herbst 1987 wurde die Zweigstrecke nach Halver noch mit Hagener 260 bedient. Ein Jahr zuvor, am 11. Dezember 1986 war 260 605 mit drei E-Wagen auf dem Weg zum dortigen Schrotthändler, als dieses Bild bei herrlichstem Sonnenschein in der Nähe von Dahlhausen-Sticht aufgenommen werden konnte.
260 605 Üg 69332 Brügge -- Halver, bei Dahlhausen-Sticht, 11.12.1986
6.) Strecke 2815 Die Unvollendete
Im Zuge einer Foto-Rundfahrt durch das Bergische Land kam die Museumsgarnitur 795 414 und 995 409 der Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg auch auf die Güterzugstrecke nach Krummenerl. Bereits auf der Rückfahrt "aus dem Bruch" durchfährt der der ehemalige 1954 beim Bw Letmathe in Dienst gestellte und 1980 bei der DB in Betzdorf ausgemusterte VT 95 am 15. April 1989 auf dem Weg nach Dieringhausen den Bahnhof Valbert, der zu dieser Zeit noch ein ungenutztes Nebengleis aufwies.
795 414+995 409 DZt 25765 Krummenerl -- Meinerzhagen, Valbert, 15.04.1989
7.) Strecke 2850 Oesetalbahn
Am 06. März 1990 ist die Signalwerkstatt Wuppertal mit ihrem INDUSI-Messwagen 724 002 auf der Oesetalbahn unterwegs, um die Gleismagneten ihrer jährlichen Überprüfung zu unterziehen. Nachdem der Bahnhof Hemer abgearbeitet ist, kommt der Bahndienstwagen durch den ehemaligen Haltepunkt Bräuckerstraße Richtung Menden gerollt.
724 002 Dsts 88904 Hemer -- Menden, Hemer Bräuckerstraße, 06.03.1990
8.) Strecke 2851 Hemer - Sundwig
Nachdem 365 736 im Anschluß Sundwiger Eisenwerk einen Kbs-Wagen zugestellt hat, geht es auf der Rücktour ohne Wagen nach Hemer. Nach der Postensicherung des Bahnübergangs Hönnetalstraße kann die Fahrt bis zum Hemeraner Einfahrtsignal Am Perick fortgesetzt werden. Im Bereich der Hönnetalstraße glich die Trasse eher der einer Straßenbahn.
365 736 Üg 69798 Sundwig -- Hemer, Sundwig, 24.05.1989
9.) Strecke 2853 Hönnetalbahn
Früh am Morgen des 02. Mai 1994 steht das Offenburger Tunneluntersuchungsfahrzeug Klv 93 0001, Nachfolger des 711 001, in Binolen zur im sechsjährigen Turnus stattfindenden Tunnelhauptprüfung von Binoler- und Uhutunnel bereit. Daneben passiert die Hagener 212 322 mit dem Nahverkehr nach Unna die Idylle.
l.: Klv 93 0001 r.: 212 322 N 6464 Neuenrade -- Unna, Binolen, 02.05.1994
10.) Strecke 2854 Nuhnetalstrecke
Grand de Malheur am 03. April 1984 in Hallenberg: Da ist die Schneepflugrämfahrt von Bestwig nach Hallenberg ein wenig übers Ziel hinausgeschossen. Einer Fahrt nach Allendorf stand unvermittelt der Prellbock am Streckenende in Hallenberg im Weg, der nun einen geplätteten Eindruck vermittelt. Christof Bastert war mit der Kamera vor Ort und fertigte dieses Bild des ungewöhnlichen Ereignisses an.
80 80 973 5 019 nach Unfall, Streckenende Hallenberg, 03.04.1984 — © Christof Bastert
11.) Strecke 2860 Eiringhausen - Herscheid
Aufräumen war am Abend des 29. Juni 1986 nach dem Bahnhofsfest in Plettenberg-Oberstadt angesagt. 212 320 stellt die Fahrzeugrückführung mit den E-Loks nach Hagen-Eckesey zusammen, während rechts 221 108 zusammen mit Lollo 003 anschließend die Fuhre nach Bochum-Dahlhausen bestreiten werden.
l.: 221 108+216 003 r.: 111 183+141 419+ 151 073+ 212 320 Rf, Plettenberg-Oberstadt, 29.06.1986
12.) Strecke 2861 Wennetalstrecke
Im Rahmen des DB-Ausflugszugprogramms "Der schöne Tag" sind 218 143 und 138 schon morgens um ½ vier nach Schmallenberg aufgebrochen, um dort die Tagestouristen nach Norderney abzuholen. Das erste Tageslicht erblickt der Zug dann erst in Wennemen, wo er vor der Ausfahrt gen Schwerte bildlich verewigt werden konnte. Noch sind die zahlreichen Nebengleise des Abzweigbahnhofs vorhanden und werden zum Teil zum Abstellen ausgemusterter E-Wagen genutzt.
218 143 + 218 138 D ... Schmallenberg -- Norddeich Mole, Wennemen, 13.07.1985
13.) Strecke 2862 Leißetalstrecke
Heute selbst schon historisch erreicht die Oberhausener 216 012 mit dem historischen Rheingoldzug als D 28141 am 04. Juni 1988 ihren Zielbahnhof Fredeburg im Schmallenberger Sauerland. Gestartet war der Ausflugszug im Auftrag des BFS in Lüdenscheid. Auch die Sonne strahlte erfreut die farblich gar nicht mal unpassende Zuglok an.
216 012 D 28141 Lüdenscheid -- Fredeburg, Fredeburg, 04.06.1988
14.) Strecke 2862 Leißetalstrecke
Im Rahmen der jährlichen Altkleidersammlungskampagne vom Roten Kreuz in Eslohe und Schmallenberg rangiert die letzte altrote Hagener 212 308 am 18. März 1991 im Endbahnhof Schmallenberg eine ordentliche Wagenfuhre. Nach Aufnahme der Abgangswagen wird der stattliche Zug, der 1991 schon nur noch als Bedarfszug eingelegt war, seinen Rückweg nach Bestwig antreten.
212 308 Rf Schmallenberg, 18.03.1991
15.) Strecke 2864 Biggetalbahn
Frisch abgebaut präsentiert sich die Ladestelle Heggen am 15. Dezember 1984, als die Siegener 212 149 mit dem Weihnachtsmarktsonderzug von Olpe nach Dortmund die Szenerie passiert. In den Vorjahren kam vor dem von der DB-Generalvertretung Dortmund organisierten Zug noch eine 221 zu Einsatz.
212 149 E 28428 Olpe -- Dortmund Hbf, Altfinnentrop, 15.12.1984
16.) Strecke 2870 Wallau - Erndtebrück
Am 09. Mai 1987 veranstaltete der MEC Siegen mit der Braunschweiger VT08-Museumsgarnitur die Sonderfahrt "Rund um´s Siergerland". Sollte die Fahrt zunächt von Siegen über Betzdorf, Dillenburg und die Steilstrecke nach Wallau führen, so führte die Route in der Umsetzung dann aber über Herborn, Niederwalgern und Marburg nach Erndtebrück und zurück nach Siegen. Bei stahlendem Sonnenschein wurde hier die Ausfahrt aus Sassmannshausen bildlich verewigt.
613 520+913 510+913 512+913 603 Dt 28256 Marburg -- Siegen, Sassmannshausen, 09.05.1989
17.) Strecke 2930 Hellwegstrecke
Mit dem Schnellzug 2747 nach Kassel ist 110 438 vom Bw Dortmund am 25. März 1984 im Bahnhof Soest zum Halten gekommen. Nach Erteilung des Abfahrauftrages wird kurz darauf die Fahrt entlang des Hellweges über Lippstadt und Paderborn fortgesetzt. Rechts zu erkennen hält derweil mit der Köln-Deutzer 343 eine weitere blaue Bügelfalten-110 im Güterbahnhof Wochenendruhe.
110 438 D 2747 Mönchengladbach -- Kassel, Soest, 25.03.1984
18.) Strecke 2951 Lippstadt - Rheda-Wiedenbrück
Der Modellbahnverein "Die Hobby-Eisenbahner" hatte seit der Gründung 1980 bis Ende 1993 sein Quartier im alten Bahnhof Wiedenbrück. Zum 10-jährigen Jubiläum gab es am 27. Mai 1990 auch vier Pendelfahrten zwischen Rheda-Wiedenbrück Süd und Langenberg. Zum Einsatz kam eine aus der Rhedaer Bahnhofsköf 333 046, dem VS 145 405 (WUMAG 8401 ⁄ 1933) des VEFS Bocholt sowie einem Umbauwagen gebildete Garnitur, hier Fahrt 1 in Wiedenbrück am Abzweig der Delbrücker Strecke.
333 046 + VS 146 405 DZ ... Rheda-Wiedenbrück -- Langenberg, Wiedenbrück, 27.05.1990
19.) Strecke 2961 Almetalbahn
Am 18. Dezember 1986 ist die Hagener 218 131 mit einer Leergarnitur Gbs-Wagen auf dem Weg von Brilon Wald zum Gerteidelager Kleeschulte in Büren. Wegen Streckenbauarbeiten konnten zwanzig Zugpaare nicht über die nördliche Almetalstrecke abgewickelt werden. Trotz schrecklichem Regenwetter wurde dieser Sonderverkehr, hier in Form der zum Almer Tunnel talwärts rollenden Üg 73333 bei Thülen, bildlich verewigt. Das Eggerwerk existierte seinerzeit noch nicht.
218 131 Spf Üg 72333 Brilon Wald -- Büren, Thülen Spansfeld, 18.12.1986
20.) Strecke 2963 Geseke - Büren
Mit einem "Zwiebelzug" –einer komplett aus Ucs-Druckkesselwagen gebildeten Garnitur– am Haken kommt 211 103 vom Dyckerhoffwerk zur als Zugbildungsbahnhof fungierenden Anst Geseke Süd heruntergerollt. Von Geseke Süd aus wurden in den achtziger Jahren die Zementwerke Milke, Dyckerhoff und Anneliese mit Pendelfahrten bedient, bevor der Gesamtzug nachmittags gen Paderborn fuhr. Dabei waren die (bergwärts geschobenen) Fahrten nur morgens bis 10 Uhr richtig im Büchsenlicht
211 103 Üg 68864 Anst Dyckerhoff -- Geseke Süd, bei Geseke Süd, 08.05.1989
21.) Strecke 3944 Uplandbahn
Zur Signalbeleuchtung mit Propangas kamen früher turnusmäßig zum Wechsel der Flaschen Propangasverteilerzüge zum Einsatz. Für den 03. März 1993 hatten wir die Info zum Verkehren auf der Uplandstrecke bekommen. Mit drei Kameras (Kleinbild, 6 x 4,5 und 6 x 7) bewaffnet rückten wir dem Objekt der Begierde zu Leibe, hier bei dessen Ankunft im Bahnhof Usseln. Heute werden die letzten Form- und Bahnübergangssignale alle mit LED-Technik beleuchtet, der letzte Züg wurde 2001 ausgemustert.
Klv 96-0011 Skl 80188 Korbach -- Willingen, Usseln, 03.03.1993
22.) Strecke 9216 Westfälischer Semmering
Im Jahre 1987 stand bei der WLE der Ersatz der für den Kalksteinzugverkehr vorhandenen zweiachsigen Muldenwagen an. So konnte am 29. Juni die auch mit fünf 4-achsigen Schüttgutwagen des Herstellers Talbot (gemietet bei ON RAIL) verkehrende Testzuggarnitur bei der Rückkehr von Beckum nach Warstein am Effelner Weg bei Belecke beobachtet werden. Für die Traktion war an diesem Tag die im Jahr zuvor in Kassel auf einem Lokrahmen einer OHE-Lok erbaute Lok 0630 zuständig.
WLE 0630 Dg 317 Beckum -- Warstein, Belecke Effelner Weg, 29.06.1987
23.) Strecke 9218 Möhnetalbahn
Am frühen Morgen des 30. Dezember 1987 steht RLG 57 letztmalig im Soester Güterbahnhof mit der Übergabe nach Soest Thomätor bereit. Für die nachfolgenden Jahre bis 2001 übernahm dann die DB die Bedienung des Soester Gewerbegebietes. Kurz vor der Abfahrt des Güterzuges fährt noch 110 260 mit dem D 2641 aus der Hellweg-Kreisstadt von Aachen Richtung Braunschweig vorrüber, der von Soest bis Altenbeken mit D 2941 Mönchengladbach – Walkenried vereinigt fuhr.
l.: RLG D 57 Üg 1 Soest DB -- Soest-Thomätor, r.: 110 260 D 2641 Aachen -- Braunschweig, Soest Gbf, 30.12.1987
24.) Strecke (9280) Hohenlimburger Kleinbahn
Bei der Firma Wälzholz in der Wulfelder Strasse kam es am 28. September 1983 zum Wagentausch. Hier zweigte das Anschlussgleis im linken 90-Gradwinkel von der Stammstrecke ab. Hier wurde Lok 5 bei der Zustellung bildlich verewigt.
HKB Lok 5 Rf, Hohenlimburg Anschluss Wälzholz, 28.09.1983
25.) Strecke 9284 Kleinbahn ins Alte Feld
Am 28. September 1983 fand im Raum Marsberg eines der seinerzeit üblichen Militärmanöver statt. Zur Lokzuführung für die Militärzüge setzte das Bw Oberhausen vor der nachmittags für das Flachform Stahl-Coillager Hüsten eingelegten Sonderleistung dann gleich drei Maschinen (zwei zur Traktion) ein. Hier rangiert der flotte Dreier den Zug in Neheim-Hüsten in den RLG-Bahnhof. Während sich 221 112 anschließend zurück nach Osterfeld begab, fuhren 216 013 und 216 026 als Lz Richtung Osten weiter.
221 112+216 013+216 026 Gag 77... Bremen Klöcknerhütte -- Neheim-Hüsten RLG, Neheim-Hüsten, 28.09.1983
26.) Strecke 9284 Kleinbahn ins Alte Feld
Zu den Feierlichkeiten "90 Jahre Röhrtalbahn" war auch die Dampflok 038 772 in Neheim-Hüsten zugegen. Die Gelegenheit ließen sich die Eisenbahnenthusiasten vom EK-Verlag nicht entgehen und organsierten die Bespannung des Kohlezuges zur Feldmühle nach Arnsberg Süd. Am Samstagabend, dem 09. Juni 1990, sorgte die P8 dann in Alt-Arnsberg lautstark für Aufsehen. Mit der als Ng 940 gefahrenen Sonderleistung rumpelt der Zug am Forsthaus Obereimer über die Ruhrbrücke.
38 1772 Ng 940 Neheim-Hüsten RLG -- Arnsberg Süd, Obereimer, 09.06.1990
27.) Strecke 9287 Hamm - Uentrop Süd
1988 wurde der Spezialkunststoffhersteller Du Pont im Süden von Hamm-Uentrop auch noch samstags bedient. Am 30. Juli rollt die noch in der Farbgebung des Vorbesitzers lackierte RLG 68 (KHD 57466 ⁄ 1962) mit der morgendlichen Übergabe durch die landwirtschaftlich geprägte Umgebung von Uentrop und hat das Werksgelände fast erreicht. Woher der auf dem Umlauf mitgeführte Schrankenbaum stammt, ist nicht überliefert.
RLG 68 Üg 50 Hamm RLG – Uentrop Süd, Uentrop Im Nachtigallental, 30.07.1988
Vielen Dank für das Interesse an der jüngeren Eisenbahngeschichte in unserer Region !
Viele Grüße von MZöl & SZöl
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:09:18:13:19:45.
wenn der Sauerländer "einen Zug durch die Gemeinde" macht, ist er üblicherweise auf Kneipenrundgang. Hier davon abweichend ein Rundgang quer durch die Eisenbahnwelt im Sauerland und umzu in den achtziger und neunziger Jahren:
1.) Strecke 2550 Obere Rurhtalbahn
1984 kam auch samstags vormittags noch ein Eingangszug von Hagen-Vorhalle in Neheim-Hüsten an. Am 27. Oktober hat 218 130 ihr Ziel erreicht und rollt in den Bahnhof. Noch sind die Formsignale in Betrieb und der Bahnhof strahlt echte Bundesbahnatmosphäre aus..
218 130 Ng 65... Hagen-Vorhalle -- Neheim-Hüsten, Neheim-Hüsten, 27.10.1984
2.) Strecke 2550 Obere Ruhrtalbahn
Der 08. März 1990 kam mit sonnigem Wetter daher. Quasi als Nebenprodukt der Verfolgung des Indusimesstriebwagens konnte zur richtigen Zeit die Kasseler 216 222 mit dem bergwärts fahrenden Nahverkehrszug nach Warburg bildlich festgehalten werden. Das alte Schrankenwärterhaus von Elleringhausen diente als willkommenes Motiv.
216 222 N 6087 Bestwig -- Warburg, Elleringhausen, 08.03.1990
3.) Strecke 2657 Dieringhausen - Olpe
Am 19. Juli 1989 ist der Opladener Gleismesszug zur jährlichen Kontrollfahrt auf dem östlichen Reststück der Strecke Dieringhausen – Olpe unterwegs. Von Drolshagen nach Olpe zurückkehrend konnte der gelbe Brummer in Eichen bildlich festgehalten werden. Bis zur Einstellung des Güterverkehrs wurde dort noch der örtliche Flüssiggashändler PPP bedient.
725 ⁄ 726 004 Dsts 81955 Drolshagen -- Olpe, Eichen Anst, 19.07.1988
4.) Strecke 2810 Volmetalbahn
Am Vormittag des 11. Dezember 1986 schiebt die Hagener 212 081 ihren Nahverkehrszug von Lüdenscheid auf den nächsten Halt in Schalksmühle zu. Seinerzeit war die Strecke fast komplett in der Hand der Baureihe 212, wurden doch auch die meisten Güterzüge –mal abgesehen von den paar mit Hagener 260– mit Doppel-212 bespannt.
212 081 N 6167 Lüdenscheid -- Dortmund, bei Schalksmühle, 11.12.1986
5.) Strecke 2814 Oberbrügge - Halver
Bis zum Herbst 1987 wurde die Zweigstrecke nach Halver noch mit Hagener 260 bedient. Ein Jahr zuvor, am 11. Dezember 1986 war 260 605 mit drei E-Wagen auf dem Weg zum dortigen Schrotthändler, als dieses Bild bei herrlichstem Sonnenschein in der Nähe von Dahlhausen-Sticht aufgenommen werden konnte.
260 605 Üg 69332 Brügge -- Halver, bei Dahlhausen-Sticht, 11.12.1986
6.) Strecke 2815 Die Unvollendete
Im Zuge einer Foto-Rundfahrt durch das Bergische Land kam die Museumsgarnitur 795 414 und 995 409 der Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg auch auf die Güterzugstrecke nach Krummenerl. Bereits auf der Rückfahrt "aus dem Bruch" durchfährt der der ehemalige 1954 beim Bw Letmathe in Dienst gestellte und 1980 bei der DB in Betzdorf ausgemusterte VT 95 am 15. April 1989 auf dem Weg nach Dieringhausen den Bahnhof Valbert, der zu dieser Zeit noch ein ungenutztes Nebengleis aufwies.
795 414+995 409 DZt 25765 Krummenerl -- Meinerzhagen, Valbert, 15.04.1989
7.) Strecke 2850 Oesetalbahn
Am 06. März 1990 ist die Signalwerkstatt Wuppertal mit ihrem INDUSI-Messwagen 724 002 auf der Oesetalbahn unterwegs, um die Gleismagneten ihrer jährlichen Überprüfung zu unterziehen. Nachdem der Bahnhof Hemer abgearbeitet ist, kommt der Bahndienstwagen durch den ehemaligen Haltepunkt Bräuckerstraße Richtung Menden gerollt.
724 002 Dsts 88904 Hemer -- Menden, Hemer Bräuckerstraße, 06.03.1990
8.) Strecke 2851 Hemer - Sundwig
Nachdem 365 736 im Anschluß Sundwiger Eisenwerk einen Kbs-Wagen zugestellt hat, geht es auf der Rücktour ohne Wagen nach Hemer. Nach der Postensicherung des Bahnübergangs Hönnetalstraße kann die Fahrt bis zum Hemeraner Einfahrtsignal Am Perick fortgesetzt werden. Im Bereich der Hönnetalstraße glich die Trasse eher der einer Straßenbahn.
365 736 Üg 69798 Sundwig -- Hemer, Sundwig, 24.05.1989
9.) Strecke 2853 Hönnetalbahn
Früh am Morgen des 02. Mai 1994 steht das Offenburger Tunneluntersuchungsfahrzeug Klv 93 0001, Nachfolger des 711 001, in Binolen zur im sechsjährigen Turnus stattfindenden Tunnelhauptprüfung von Binoler- und Uhutunnel bereit. Daneben passiert die Hagener 212 322 mit dem Nahverkehr nach Unna die Idylle.
l.: Klv 93 0001 r.: 212 322 N 6464 Neuenrade -- Unna, Binolen, 02.05.1994
10.) Strecke 2854 Nuhnetalstrecke
Grand de Malheur am 03. April 1984 in Hallenberg: Da ist die Schneepflugrämfahrt von Bestwig nach Hallenberg ein wenig übers Ziel hinausgeschossen. Einer Fahrt nach Allendorf stand unvermittelt der Prellbock am Streckenende in Hallenberg im Weg, der nun einen geplätteten Eindruck vermittelt. Christof Bastert war mit der Kamera vor Ort und fertigte dieses Bild des ungewöhnlichen Ereignisses an.
80 80 973 5 019 nach Unfall, Streckenende Hallenberg, 03.04.1984 — © Christof Bastert
11.) Strecke 2860 Eiringhausen - Herscheid
Aufräumen war am Abend des 29. Juni 1986 nach dem Bahnhofsfest in Plettenberg-Oberstadt angesagt. 212 320 stellt die Fahrzeugrückführung mit den E-Loks nach Hagen-Eckesey zusammen, während rechts 221 108 zusammen mit Lollo 003 anschließend die Fuhre nach Bochum-Dahlhausen bestreiten werden.
l.: 221 108+216 003 r.: 111 183+141 419+ 151 073+ 212 320 Rf, Plettenberg-Oberstadt, 29.06.1986
12.) Strecke 2861 Wennetalstrecke
Im Rahmen des DB-Ausflugszugprogramms "Der schöne Tag" sind 218 143 und 138 schon morgens um ½ vier nach Schmallenberg aufgebrochen, um dort die Tagestouristen nach Norderney abzuholen. Das erste Tageslicht erblickt der Zug dann erst in Wennemen, wo er vor der Ausfahrt gen Schwerte bildlich verewigt werden konnte. Noch sind die zahlreichen Nebengleise des Abzweigbahnhofs vorhanden und werden zum Teil zum Abstellen ausgemusterter E-Wagen genutzt.
218 143 + 218 138 D ... Schmallenberg -- Norddeich Mole, Wennemen, 13.07.1985
13.) Strecke 2862 Leißetalstrecke
Heute selbst schon historisch erreicht die Oberhausener 216 012 mit dem historischen Rheingoldzug als D 28141 am 04. Juni 1988 ihren Zielbahnhof Fredeburg im Schmallenberger Sauerland. Gestartet war der Ausflugszug im Auftrag des BFS in Lüdenscheid. Auch die Sonne strahlte erfreut die farblich gar nicht mal unpassende Zuglok an.
216 012 D 28141 Lüdenscheid -- Fredeburg, Fredeburg, 04.06.1988
14.) Strecke 2862 Leißetalstrecke
Im Rahmen der jährlichen Altkleidersammlungskampagne vom Roten Kreuz in Eslohe und Schmallenberg rangiert die letzte altrote Hagener 212 308 am 18. März 1991 im Endbahnhof Schmallenberg eine ordentliche Wagenfuhre. Nach Aufnahme der Abgangswagen wird der stattliche Zug, der 1991 schon nur noch als Bedarfszug eingelegt war, seinen Rückweg nach Bestwig antreten.
212 308 Rf Schmallenberg, 18.03.1991
15.) Strecke 2864 Biggetalbahn
Frisch abgebaut präsentiert sich die Ladestelle Heggen am 15. Dezember 1984, als die Siegener 212 149 mit dem Weihnachtsmarktsonderzug von Olpe nach Dortmund die Szenerie passiert. In den Vorjahren kam vor dem von der DB-Generalvertretung Dortmund organisierten Zug noch eine 221 zu Einsatz.
212 149 E 28428 Olpe -- Dortmund Hbf, Altfinnentrop, 15.12.1984
16.) Strecke 2870 Wallau - Erndtebrück
Am 09. Mai 1987 veranstaltete der MEC Siegen mit der Braunschweiger VT08-Museumsgarnitur die Sonderfahrt "Rund um´s Siergerland". Sollte die Fahrt zunächt von Siegen über Betzdorf, Dillenburg und die Steilstrecke nach Wallau führen, so führte die Route in der Umsetzung dann aber über Herborn, Niederwalgern und Marburg nach Erndtebrück und zurück nach Siegen. Bei stahlendem Sonnenschein wurde hier die Ausfahrt aus Sassmannshausen bildlich verewigt.
613 520+913 510+913 512+913 603 Dt 28256 Marburg -- Siegen, Sassmannshausen, 09.05.1989
17.) Strecke 2930 Hellwegstrecke
Mit dem Schnellzug 2747 nach Kassel ist 110 438 vom Bw Dortmund am 25. März 1984 im Bahnhof Soest zum Halten gekommen. Nach Erteilung des Abfahrauftrages wird kurz darauf die Fahrt entlang des Hellweges über Lippstadt und Paderborn fortgesetzt. Rechts zu erkennen hält derweil mit der Köln-Deutzer 343 eine weitere blaue Bügelfalten-110 im Güterbahnhof Wochenendruhe.
110 438 D 2747 Mönchengladbach -- Kassel, Soest, 25.03.1984
18.) Strecke 2951 Lippstadt - Rheda-Wiedenbrück
Der Modellbahnverein "Die Hobby-Eisenbahner" hatte seit der Gründung 1980 bis Ende 1993 sein Quartier im alten Bahnhof Wiedenbrück. Zum 10-jährigen Jubiläum gab es am 27. Mai 1990 auch vier Pendelfahrten zwischen Rheda-Wiedenbrück Süd und Langenberg. Zum Einsatz kam eine aus der Rhedaer Bahnhofsköf 333 046, dem VS 145 405 (WUMAG 8401 ⁄ 1933) des VEFS Bocholt sowie einem Umbauwagen gebildete Garnitur, hier Fahrt 1 in Wiedenbrück am Abzweig der Delbrücker Strecke.
333 046 + VS 146 405 DZ ... Rheda-Wiedenbrück -- Langenberg, Wiedenbrück, 27.05.1990
19.) Strecke 2961 Almetalbahn
Am 18. Dezember 1986 ist die Hagener 218 131 mit einer Leergarnitur Gbs-Wagen auf dem Weg von Brilon Wald zum Gerteidelager Kleeschulte in Büren. Wegen Streckenbauarbeiten konnten zwanzig Zugpaare nicht über die nördliche Almetalstrecke abgewickelt werden. Trotz schrecklichem Regenwetter wurde dieser Sonderverkehr, hier in Form der zum Almer Tunnel talwärts rollenden Üg 73333 bei Thülen, bildlich verewigt. Das Eggerwerk existierte seinerzeit noch nicht.
218 131 Spf Üg 72333 Brilon Wald -- Büren, Thülen Spansfeld, 18.12.1986
20.) Strecke 2963 Geseke - Büren
Mit einem "Zwiebelzug" –einer komplett aus Ucs-Druckkesselwagen gebildeten Garnitur– am Haken kommt 211 103 vom Dyckerhoffwerk zur als Zugbildungsbahnhof fungierenden Anst Geseke Süd heruntergerollt. Von Geseke Süd aus wurden in den achtziger Jahren die Zementwerke Milke, Dyckerhoff und Anneliese mit Pendelfahrten bedient, bevor der Gesamtzug nachmittags gen Paderborn fuhr. Dabei waren die (bergwärts geschobenen) Fahrten nur morgens bis 10 Uhr richtig im Büchsenlicht
211 103 Üg 68864 Anst Dyckerhoff -- Geseke Süd, bei Geseke Süd, 08.05.1989
21.) Strecke 3944 Uplandbahn
Zur Signalbeleuchtung mit Propangas kamen früher turnusmäßig zum Wechsel der Flaschen Propangasverteilerzüge zum Einsatz. Für den 03. März 1993 hatten wir die Info zum Verkehren auf der Uplandstrecke bekommen. Mit drei Kameras (Kleinbild, 6 x 4,5 und 6 x 7) bewaffnet rückten wir dem Objekt der Begierde zu Leibe, hier bei dessen Ankunft im Bahnhof Usseln. Heute werden die letzten Form- und Bahnübergangssignale alle mit LED-Technik beleuchtet, der letzte Züg wurde 2001 ausgemustert.
Klv 96-0011 Skl 80188 Korbach -- Willingen, Usseln, 03.03.1993
22.) Strecke 9216 Westfälischer Semmering
Im Jahre 1987 stand bei der WLE der Ersatz der für den Kalksteinzugverkehr vorhandenen zweiachsigen Muldenwagen an. So konnte am 29. Juni die auch mit fünf 4-achsigen Schüttgutwagen des Herstellers Talbot (gemietet bei ON RAIL) verkehrende Testzuggarnitur bei der Rückkehr von Beckum nach Warstein am Effelner Weg bei Belecke beobachtet werden. Für die Traktion war an diesem Tag die im Jahr zuvor in Kassel auf einem Lokrahmen einer OHE-Lok erbaute Lok 0630 zuständig.
WLE 0630 Dg 317 Beckum -- Warstein, Belecke Effelner Weg, 29.06.1987
23.) Strecke 9218 Möhnetalbahn
Am frühen Morgen des 30. Dezember 1987 steht RLG 57 letztmalig im Soester Güterbahnhof mit der Übergabe nach Soest Thomätor bereit. Für die nachfolgenden Jahre bis 2001 übernahm dann die DB die Bedienung des Soester Gewerbegebietes. Kurz vor der Abfahrt des Güterzuges fährt noch 110 260 mit dem D 2641 aus der Hellweg-Kreisstadt von Aachen Richtung Braunschweig vorrüber, der von Soest bis Altenbeken mit D 2941 Mönchengladbach – Walkenried vereinigt fuhr.
l.: RLG D 57 Üg 1 Soest DB -- Soest-Thomätor, r.: 110 260 D 2641 Aachen -- Braunschweig, Soest Gbf, 30.12.1987
24.) Strecke (9280) Hohenlimburger Kleinbahn
Bei der Firma Wälzholz in der Wulfelder Strasse kam es am 28. September 1983 zum Wagentausch. Hier zweigte das Anschlussgleis im linken 90-Gradwinkel von der Stammstrecke ab. Hier wurde Lok 5 bei der Zustellung bildlich verewigt.
HKB Lok 5 Rf, Hohenlimburg Anschluss Wälzholz, 28.09.1983
25.) Strecke 9284 Kleinbahn ins Alte Feld
Am 28. September 1983 fand im Raum Marsberg eines der seinerzeit üblichen Militärmanöver statt. Zur Lokzuführung für die Militärzüge setzte das Bw Oberhausen vor der nachmittags für das Flachform Stahl-Coillager Hüsten eingelegten Sonderleistung dann gleich drei Maschinen (zwei zur Traktion) ein. Hier rangiert der flotte Dreier den Zug in Neheim-Hüsten in den RLG-Bahnhof. Während sich 221 112 anschließend zurück nach Osterfeld begab, fuhren 216 013 und 216 026 als Lz Richtung Osten weiter.
221 112+216 013+216 026 Gag 77... Bremen Klöcknerhütte -- Neheim-Hüsten RLG, Neheim-Hüsten, 28.09.1983
26.) Strecke 9284 Kleinbahn ins Alte Feld
Zu den Feierlichkeiten "90 Jahre Röhrtalbahn" war auch die Dampflok 038 772 in Neheim-Hüsten zugegen. Die Gelegenheit ließen sich die Eisenbahnenthusiasten vom EK-Verlag nicht entgehen und organsierten die Bespannung des Kohlezuges zur Feldmühle nach Arnsberg Süd. Am Samstagabend, dem 09. Juni 1990, sorgte die P8 dann in Alt-Arnsberg lautstark für Aufsehen. Mit der als Ng 940 gefahrenen Sonderleistung rumpelt der Zug am Forsthaus Obereimer über die Ruhrbrücke.
38 1772 Ng 940 Neheim-Hüsten RLG -- Arnsberg Süd, Obereimer, 09.06.1990
27.) Strecke 9287 Hamm - Uentrop Süd
1988 wurde der Spezialkunststoffhersteller Du Pont im Süden von Hamm-Uentrop auch noch samstags bedient. Am 30. Juli rollt die noch in der Farbgebung des Vorbesitzers lackierte RLG 68 (KHD 57466 ⁄ 1962) mit der morgendlichen Übergabe durch die landwirtschaftlich geprägte Umgebung von Uentrop und hat das Werksgelände fast erreicht. Woher der auf dem Umlauf mitgeführte Schrankenbaum stammt, ist nicht überliefert.
RLG 68 Üg 50 Hamm RLG – Uentrop Süd, Uentrop Im Nachtigallental, 30.07.1988
Vielen Dank für das Interesse an der jüngeren Eisenbahngeschichte in unserer Region !
Viele Grüße von MZöl & SZöl
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