Hallo Allerseits,

wirklich schöne Beiträge sind um das 40-jährige Dampf-Aus im Weserbergland entstanden, ich möchte ein klein Wenig beitragen auch wenn man immer wieder merkt, wie viel Zeit man ins Scannen stecken kann obwohl andere Dinge der Erledigung harren. Damals war an solche Technik in keinster Weise zu Denken, auch nicht an die Lebensdauer von Farbdias, die irgendwann einer Rettung bedürfen. Zum Glück trifft sich Beides noch rechtzeitig!

Ottbergen war für mich mit dem Rad immer in "Schlagweite" und so war ich sehr oft dort. Picken wir einen Tag heraus, an dem ziemlich alles so lief wie man es sich wünscht, den 15. April 1976.

In Ottbergen angekommen ging es ins Bw und ich notierte:

044
084-2 z
085-9
195-6
256-6
277-2 z
319-2
389-5
456-2 z
481-0
491-9 z
552-8
557-7 z
566-8 z
591-6
669-0
671-6


Ich schaffte es zwar nicht bis zur Nethebrücke, aber bis zum östlichen Ortsausgang um 044 085-9 mit dem Dg53849 nach Herzberg zu erwischen:




Der Tender war jedenfalls gut voll...

Später kam 044 360-6 mit dem Dg53842 hereingeschneit und wurde abgespannt.






Haben wir Rohrelaufen oder wurde nur die Rauchkammer gelöscht?






Nachdem noch Wagen angehängt waren, kam dann um 16.10 Uhr der Höhepunkt des Tages, die klassische Ausfahrt mit der 044 552-8 vor der 360-6 als Zuglok.






Und noch einmal (da müßt Ihr durch). Den Sound müßt Ihr euch Denken!






Zwischen Ottbergen und Hembsen begab ich mich an die bekannte Feldweg-Überführung. Den gelben Käfer haben wir schon mal diskutiert:







Und auch hier ein Nachschuß in die spätnachmittägliche Landschaft. Es ist 044 678-1, die Richtung Ottbergen hinabrollt.







So viel für heute. Einen schönen Feiertag!


Viele Grüße,
Michael

Edit: Ich kaufe eine 9 für die 044 491-9 ;-)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:05:26:17:33:20.

Wenn ich solche Bilder sehe bin ich immer wieder begeistert , aufgeregt, traurig - ja fast erschüttert.
Herrliche Zeiten mit 44er im Plandienst, sie sind Vergangenheit.
Toll gemacht, das Einscannen hat sich gelohnt!

Gruß. ArminM

@ Michael,

ich hoffe, Du hast nichts dagegen, dass ich das in meine Aprilübersicht zu den Ottbergener Einsätzen verlinke

[www.drehscheibe-online.de]

Wenn auch nicht unbedingt heute.

Hallo Michael,
ganz feine Bilder meiner Lieblinge,vielen Dank!
Ein besonderer Dank auch für die Notizen,immer interessant für die Statistik!
Da kommt die 481 zweimal vor:die 481-0 hat die richtige Kontrollziffer.Wer ist dann die z-gestellte 481-9?
Einen schönen Tag noch!
Olaf



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:05:26:16:42:06.

Hallo Achim,

unbedingt! ;-)

Werde beizeiten auch noch etwas für den Mai nachreichen.

Hallo Armin,

ging/ geht mir immer wieder ähnlich. Vielleicht verklärt man die Zeit im Nachhinein oft, aber in Bezug auf die Dampfzeit bin ich sicher, das nicht zu Tun sondern es schon damals genossen zu haben. Ich bin einmal naß und dreckig wie Sau, aber wie ein kleiner König nach Hause geradelt, nachdem man mich wegen des Regenwetters auf einer 44, die von Ottbergen Lz nach Altenbeken mußte, bis Brakel mitgenommen und netterweise am Bahnsteig angehalten hatte. Die Freude war einfach da und kommt teilweise wieder, wenn ich daran denke.



Hallo Olaf,

Uuups!

War ein Verschreiber meinerseits. 044 481-0 natürlich, und die 044 491-9 stand (seit 1975) auf Z. Im August 1976 (genau am 24.8.) war sie schon verschrottet.

Viele Grüße,
Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:05:26:17:39:04.

Hallo Michael,

Du Glücklicher, konntest die Einsatzstrecken der Ottberger 044 mit dem Fahrrad erreichen. Sagenhaft, die Ausfahrt der beiden 044 aus Ottbergen, das sogenannte 16 Uhr Schauspiel. Wenn das hier so weitergeht, werde ich wohl erst einmal einen großen Bogen um das HiFo machen, bis der 40 igste Jahrestag des Dampfendes vorbei ist. Ein klasse Beitrag nach dem anderen und ich war nicht dabei! Ist sehr schwer zu ertragen.

Vielen Dank für Ottbergen im April 1976 sagt


Burkhard aus Mannheim