Am 13. Februar 1977 veranstalteten die Freunde des Schienenverkehrs Flensburg eine Sonderfahrt von Flensburg nach Haderslev und zurück, über die Detlef Schikorr und Helmut Philipp schon einmal berichtet haben: [www.drehscheibe-online.de]. In Dänemark kam ab Padborg die 2'C1'-h4v E 991 (Frichs 350/1947, Nachbau der schwedischen Reihe F) ([www.jernbanen.dk]) zum Einsatz, die allerdings in Padborg (und auch später) zumeist nur schemenhaft zu erkennen war:

In Tinglev legte der P 8325 einen Zwischenhalt ein:

Auf der Stichbahn Vojens – Haderslev wurde mit dem Mut der Verzweiflung sogar eine Scheinanfahrt durchgeführt:

Gegen Mittag erreichte der P 8380 schließlich Haderslev:

Doch damit genug des grausamen Spiels und zurück nach Deutschland.

Am 19. Februar 1977 fand die von der DGEG organisierte Abschiedsfahrt für die letzte DB-50er statt. 50 1724 hatte mit dem E 28447 um 9:33 Uhr Planabfahrt in Duisburg Hbf. Die erste Etappe führte über Oberhausen Hbf, Bottrop Hbf und Gladbeck West nach Dorsten. Ich erwartete den Sonderzug an der Abzw. (Gladbeck) Zweckel. Leider war es vormittags so dunkel, dass sich mit dem eingelegten Agfa CT 21 (100 ASA) etwas Bewegungsunschärfe nicht vermeiden ließ:

Die Rückfahrt (E 28448) erfolgte naturgemäß Tender voraus. Laut EK-Special 65 (Dampflokabschied 1977), S. 57 war in Gelsenkirchen-Buer Süd (??) eine gut einstündige Mittagspause eingeplant. Seltsamerweise habe ich die Fuhre aber noch von der Kurt-Schumacher-Straße aus fotografiert:

(Laut Lok-Report 2/77, S. 18 fand die Mittagspause in Bismarck statt.) - Im Bw Gelsenkirchen-Bismarck schmauchten 044 424 (ex 44 1424) sowie die „rückumgezeichneten“ 44 481 und 44 209 vor sich hin:

Die 044 508 wurde wohl schon auf ihren Einsatz vorbereitet, …

… denn bei der 50 1724 …

… war ein Schaden am Vorwärmer aufgetreten. Deshalb kam anschließend 044 508 als Zuglok mit ins Spiel. Über Recklinghausen Süd und Ost, Lünen Süd ging es also mit zwei Loks weiter nach Hamm. Ich passte den Zug hinter der Brücke über dem Datteln-Hamm-Kanal östlich von Waltrop ab:

In Hamm fuhren beide Loks zum Drehen und Wasserfassen ins Bw. Den nunmehrigen E 28446 fotografierte ich in Oberaden (und nicht in Bochum, wie im erwähnten EK-Special von dessen Verfasser verschlimmbessert):

Über Dortmund-Derne, Dortmund-Huckarde Süd, Bochum-Langendreer. Bochum-Riemke, Gelsenkirchen-Zoo, Essen-Frintrop ging es zurück nach Oberhausen Hbf und Duisburg Hbf. Mangels Ortskenntnis beschränkte ich mich auf ein letztes Foto hinter Gelsenkirchen-Zoo mit dem Ts-Signal am BÜ Uechtingstraße:

Hallo Helmut,
ja das war das Einzige, was man da noch so machen konnte Anfang 1977. Denn der letzte Dampfeinsatz am 26.10.77 rueckt ja immer naeher. Die daenischen Aufnahmen finde ich trotz des schlechten Wetters doch nicht so schlimm oder waren es die Begleitumstaende?
Gruesse aus DXB

Boah, Helmut! Tolle Erinnerungen an meine allererste Sonderfahrt, an der mit 10 Jahren teilnehmen durfte. Unvergessen der nervenzerfetzende Lärm, als jeder Fahrtteilnehmer in Bismarck mindetsens einmal an irgendeiner Pfeife herumspielen durfte! Bei mehreren hundert Leuten im Zug und - wenn ich mich recht entsinne - knapp einem Dutzend Loks ein etwa einstündiges Dauergebrülle. So habe ich es jedenfalls in Erinnerung ;-) Das Bild bei Haus Aden hätte auch gut in mein Zechenbuch gepaßt - zu dumm, dass in dieser Frage jetzt schon alles gelaufen ist...

Besten Dank!
Glückauf, Christoph

Hallo Helmut, schön das du auf dem 11. Bild mal das erste Foto von der Abzweigweiche zum Stummhafen in Luenen an der Wilbringer Brücke samt Dampfzug eingestellt hast.

Moin Helmut,

eine Sonderfahrt, an der ich auch fotografisch teilnahm! Das einzige bereits gescannte Bild der ganzen Bilderflut war im Bw Bismarck entstanden - 216 001 ist darauf zu sehen (19.2.77):




Danke fürs Zeigen,

Martin,
der in Oberaden auch schon fotografiert hat...

Moin Helmut!

Was den dänischen Teil Deines Beitrages betrifft, habe ich recht gutr Erinnerungen an dieses Ereignis. Vor einigen Jahren hatten Detlef Schikorr und ich hierzu inen Gemeinschaftsbeitrag mit dem Titel "Dänischer Schnellzugdampf im Winter 1977" verfasst und ins Hifo eingestellt, hierauf hast Du ja in Deiner Einleitung freundlicher Weise darauf hingewiesen.

Die Abschiedsfahrt mit der 50 1724 ist mir komplett entgangen, aus damaliger Sicht ist man sicherlich wegen einer 50 nicht extra bis Ruhrgebiet gefahren... Daher genieße ich nun anhand Deines Beitrages die Eindrücke, die man damals erleben konnte!

Für Deine stets so zuverlässig erscheinenden Donnerstags-Beiträge dankt Dir - mit Grüßen Richtung Schwelm

Helmut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:02:04:21:12:28.

Moin Helmut,

Dein Beitrag läßt wieder Erinnerungen an diesen höchstgradig kalten und durchweg nebeligen Tag in Nordschleswig hochkommen. Als ich im Januar 1973 die DSB E 991 das erste mal abgestellt im Md. Pattburg gesehen habe, hätte ich nie geglaubt, sie einmal unter Dampf sehen zu können. Und wenn ich mich nicht irre, war die Fahrt am 13.2.1977 die erste nach ihrer Wiederinbetriebnahme.
Beim Aufnahmeort des ersten Bildes zermartere ich mir das Gehirn, Pattburg ist es nicht. Toll, daß Du auch die Aufnahmen in Tingleff gemacht hast.

Aber jetzt ist die DSB E 991 schon seit einigen Jahren wieder abgestellt....

Die Strecke von Vojens nach Hadersleben wird seit einigen Jahren wieder von Sonderzügen befahren, letztmalig im Dezember 2015.

Aber der Bahnhof Hadersleben West hat sich doch sehr verändert, gesehen vom Standort des alten Bahnhofs aus:

DSB MT 152 Hadersleben West 7.9.2013


Vielen Dank für das Auffrischen der Erinnerungen!

Gruß
Detlef



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:02:04:17:32:45.

...wie das so ist mit nass-kalten Füßen, taub-gefrorenden Ohren und Eis-Ansätzen im Schnurrbart... :-))

Aber ich weiß es noch genau! Vorhin, als der Hund mal raus mußte, war's wieder ähnlich zu erleben...

Nicht mehr zu erleben ist aber, was Du uns jeden Donnerstag hier zeigst, Helmut. Dafür sei Dir wieder einmal gedankt - mit hohem Respekt vor Deiner verläßlichen Pünktlichkeit!

Schöne Grüße aus dem unvermeidlichen Karneval in Aachen -
Reinhard

Hallo Helmut,

eine schöne Erinnerung an diese Abschiedsfahrt, auch ich war mit dem Auto unterwegs um ein paar Aufnahmen zu machen.

Danke für die Erinnerung.

MfG-JWD

Dankeschönbild: Ausfahrt der 50 1724+44 508 aus dem Bw GBi zum bespannen des Sonderzugs.

Hallo Helmut,

Außer in dem verlinkten Beitrag kann ich mich kaum erinnern, hier häufiger Fotos von der dänisch/schwedischen E991 gesehen zu haben. Und Deine Fotos zeigen - eben doch mehr als nur schemenhaft - dass die Maschine andere Stilelemente aufweist, als man das von den deutschen Einheitsloks gewohnt ist. Du hast das beste aus den Witterungsbedingten gemacht und sehenswerte Bilder einer sehenswerten Maschine gezaubert!

Gruß
Klaus

Hallöchen Zusammen.

Weis jemand der Mitleser noch den genauen Laufweg der Abschiedsfahrt von 50 1724?

Besten Dank schon mal für Sachdienliche Antworten.

Gruß Alexander

Moin Helmut,

dänische Dampfloks habe ich leider nie gesehen - im Planverkehr sowieso nicht, aber auch Sonderfahrten habe ich verpasst.

Und bei dem DB-Event vom 19.02.1977 fällt mir nur Schiller ein: "Hier wendet sich der Gast mit Grausen!" (Der Ring des Polykrates). Ich weiß schon, warum ich diese Veranstaltung ganz bewusst nicht besucht habe (ähnlich dem Dampfabschied in Rheine im September)...

Hallo Alexander,

der Laufweg war damals:

Duisburg Hbf. - Oberhausen Hbf. - Bottrop Hbf. - Dorsten - über Abzweig Zweckel, Abzweig Hugo nach Gelsenkirchen - Bismarck, dort Bw - Besichtigung. Dann weiter über Abzweig Crange, Abzweig Baukau - Recklinghausen Süd - Recklinghausen Ost - nach Datteln.
Dann Lünen Süd - Oberaden - Bergkamen - Pelkum nach Hamm/Westf. - Bergkamen - Abzweig Horstmar - Preußen - Dortmund Obereving - Dortmund Huckarde Süd - Dortmund Dorstfeld Gbf. Dortmund Lütgendortmund Gbfd. - Bochum Langendreer Gbf. - Bochum Nord.
Dann Bochum - Riemke - Herne - Rottbruch - Gelsenkirchen - Bismarck/Zoo -Essen - Karnap - Prosper - Levin - Abzweig HOAG - Oberhausen Hbf. - Duisburg Hbf.

Ich war damals bei dieser denkwürdigen Abschiedsfahrt als Fahrgast dabei und hoffe geholfen zu haben.

Gruß


Burkhard