Edit 26.09.2017: Fotos der Elektrolokomotiven und Reisezugwagen nach Typen sortiert in einem Foto-Blog: [bundesbahnbilder.blogspot.de]

Alle Beiträge:
Bundesbahn 1966, München, viel Altbau-Elloks, aber nicht nur…
Re: Bundesbahn 1966 - Film 2 zum selben Aufnahmeort München (weitere 16B)
Bundesbahn 1967 - Bahnhofsvorfeld Stgt-Hbf, Loks & Wagen
Bundesbahn 1967 II & III - Stgt-Hbf und -Untertürkheim (44 B)
Bundesbahn 1968 Esslingen/Neckar und Stgt.-Hbf (27B)
Bundesbahn 1969 I & II: Düsseldorf und Obertürkheim (21 B)
Bundesbahn 1970: Stgt-Hbf, Travemünde, Cannstatt, Untertürkheim (29 B)
Bundesbahn 1971: Popwagen in Stgt-Hbf, DB-ÖBB-Grenzverkehr in Lindau (17 B)
Bundesbahn 1972 I & II: Zwischen Stuttgart und der Schweiz. Viel Sonderprogramm (48 B)
Bundesbahn 1973: Vorserien E10 in Nürnberg; Und: Bundesbahn 1974, mal wieder Stgt.-Hbf (17 B)
Bundesbahn 1975, Dampf und Elloks (24 B.), Kodachrome
Bundesbahn 1976: Stgt.-Hbf, neue Loks, neue Signale, aber nicht nur... (26 B)
Bundesbahn 1977: 50 Jahre AW Freimann, Teil 1 (35 Buntbilder)
Bundesbahn 1977: 50 Jahre AW Freimann, Teil 2, & München Hbf (35 Buntbilder)
Bundesbahn 1980: Stuttgart in ozeanblau/beige (36B)
Bundesbahn 1982 und 1983-I: Arbeitszugwagen, IC79, TEE83... (33 Buntbilder)
Bundesbahn 1983: Spezielles Interesse für Beschriftungsdetails gefragt (Teil 1, m. 40 B.)
Bundesbahn 1983: Spezielles Interesse für Beschriftungsdetails gefragt (Teil 2, m. 44 B.)
Bundesbahn 1984, Teil 1: Fahrzeugschau in Esslingen/N (18 B)
Bundesbahn 1984, Teil 2: Fahrzeugschau in Stuttgart (23 B)
Bundesbahn 1984, Teil 3: Fahrzeugschau in Stuttgart, BW Rosenstein und Normalbetrieb (24 B)
Bundesbahn 1984, Teil 4: Normalbetrieb in und um Stuttgart Hbf, mit Führerstandsmitfahrt (25 B)
Bundesbahn 1984, Teil 5&6: Normalbetrieb in Stuttgart Hbf (29 B)
Bundesbahn 1985, Teil 1: 28er Rheingold in Stuttgart Hbf
Bundesbahn 1985, Teil 2: Stuttgart-Nürnberg u.z., alltägliches und nicht alltägliches (in 35 Bildern)
Bundesbahn 1985, Teil 3&4: Nürnberg, Stuttgart, Frankfurt/M und München-Freimann, Alltag & Museumsschau
Bundesbahn 1985, Teil 5: München Hbf, AW Cannstatt und Bhf. S-Bad Cannstatt (25 B)
Bundesbahn 1986: München Hbf und eine Neubaustrecke (7 B)
Bundesbahn 1987, Film 1: Stuttgart Hbf, Alltägliches und nicht Alltägliches (24 B)
Bundesbahn 1987, Film 2: 01 1100 in Stuttgart und Himbeerrot mit Lätzchen in München (24 B)
Bundesbahn 1987, Film 3: Krokodile in Kornwestheim und ein Karlsruher Kopf (11 B)
Bundesbahn 1987, Film 4: Stuttgart Hbf kunterbunt (14 B)
Bundesbahn 1987, Film 5: Stuttgart Hbf kunterbunt, Teil 2 (9 B)
Bundesbahn 1988, Stuttgart Hbf und Zuffenhausen, Alltag & Altbau
Bundesbahn 1989: (Fast nur) neue Farben in Stuttgart Hbf (15 B)
Bundesbahn 1990: Der andere Lufthansa-Ex in Stuttgart, bunte Bahn und MD-Drehgestelle (15 B)
Bundesbahn 1991, Film 1 & 2: Bahnen in Zermatt & Stuttgart mit neuen Farben (35 B)
Bundesbahn 1993: Die Schweizer Bundesbahn und der Glacier Express (10 B)
Bundesbahn 1994 Film 1: DB- und UEF-Museumsverkehr in Stuttgart (11 B)
Bundesbahn 1994, Filme 2 & 3: Allgäu-Rundfahrt mit 01 1100, NIOE in Lindau (43 B)
Bundesbahn 1995: Sonderzugverkehr in Cannstatt (11 B)
Bundesbahn 1998: Wieder Ausstellung und Sonderzug in Stuttgart (12 B)
Bundesbahn 1999: Vier-Flüsse-Fahrt mit dem NIOE
Bundesbahn 2000, Film 1: mit 58 311 an die Geislinger Steige (14 B)
Bundesbahn 2000 Film 2: Sonderfahrt ins Werk Meiningen (26 B)
Bundesbahn 2001: UEF-Sonderzug nach Sonneberg und NIOE in Stuttgart (14 B)
Bundesbahn 2002: 40 Jahre moderner Rheingold, Karlsruhe 26.05.2002 (24 B)


Zunächst 1982, irgendwo in Stuttgart (konkret: im Hauptgüterbahnhof). Aus dem Jahr 1981 gibt es keine Bahnfotos. Zunächst eine ganze Menge Arbeitszugwagen:




60 80 99-27 436-7




60 80 99-24 572-2


60 80 99-24 512-8


40 80 955 0 254-3


40 80 955 0 159-4


60 80 88-26 192-0




Zweimal 40 80 955 0 204-8





Damals noch relativ neu, der "IC79, jede Stunde, jede Klasse":


unerkannter WRmz 135 und Bm 235 noch mit schwarzem Rahmen




Damals noch recht neue Bpmz 291, 2. Klasse Großraumwagen. Mit diesen fuhr ich damals gelegentlich von Bremen aus die Rheinstrecke entlang nach Stuttgart, meinen Vater besuchen. Vielleicht entstanden die Bilder bei einer solchen Gelegenheit, das Zuglaufschild ist leider auf keinem der Bilder identifizierbar.




Durchweg schwarz-gerahmte Bm235


WRmz 135 (wohl der gleiche wie fünf Bilder zuvor).


Apmz 121 und Avmz 111


Das Jahr 1983 beginnt mit dem TEE-Flügelzug nach München, der seinerzeit in Mannheim von Hauptzug getrennt mit drei Wagen durch die schwäbische und bayrische Provinz nach München fuhr:


Apmz 122


WGmh 804


und ein verwackelter Avmz 111


eine internationale Verbindung mit ABm 225.


Avmz 207 in einem IC...


...mit WRmz 135.


Am Zugschluss eines anderen Zuges (Danke für den Hinweis, ich habe mich durch die ähnliche Perspektive fehlleiten lassen. Am Bahnsteig erkennt man auch, dass der ABm zu einem anderen Zug gehören muss.) ein ABm 225.
(Unabhängig davon erinnere ich mich auch düster an ältere Am zur Verstärkung des B-Teils der IC. Wenn soeiner im Zug war, bin ich häufiger mal vom Bpmz in den Am umgezogen.)


Ein weiterer ABm 225...


und ein BDms 273 in einem FD (Danke, Morten!) Innsbruck-Dortmund, wie das Zuglaufschild im Originalscan des ABm verrät. Der Name ist nur schwer entzifferebar, gabe es einen FD Allgäu in jener Zeit?


Auch 1983 vereinzelt noch anzutreffen: Pop-Bm 234 der Nummernreihe 22-70 186-209,...


...aber auch modernstes o/b als auch noch älteres grün sind im Zug, in der Mitte ein Bm 234.


Eine weitere 150 in Personenzugdiensten (vgl. einen der Vorbeiträge).


Am Filmende noch schnell draufgequetscht: Ein VT 601. Das Entwicklungslabor war am Filmende aber gnadenlos...


Bonusbild aus 1983: Eine Auschnittvergrößerung aus einem Dia mittels Mittelformatnegativfilm, das Originaldia war leider nicht aufzufinden: 110 393-6


Edits: notwendige Ergänzungen!


Vorschau: Der oder eventuell die nächsten Beiträge aus 1983 betreffen nur Reisezugwagenbeschriftungen. Diese Fotos fertigte mein Vater 1983 an, um sich davon Schiebebilder für seine gesuperten Modellbahnwaggons anfertigen zu lassen. Es ist also sehr spezielles Interesse dafür gefragt, aber möglicherweise ist da das eine oder andere Interessante für Modellbahnkonstrukteure oder Modellsonderauflagenbesteller dabei...





6-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:09:26:13:20:58.

Vielen Dank für die Bilder, insbesondere die ersten zwölf ;-)
M. E. ist das Stuttgart Hauptgüterbahnhof
In Hannover-Leinhausen sah es im Juni diesen Jahres übrigens noch ähnlich aus. Ozeanblau, wohin man auch blickte (na ja fast - mit grünen und gelben Sprenkeln)

Hallo Dirk,

Stuttgart in den frühen Achtzigern. Da kommen wirklich Erinnerungen hoch.
Die Bauzugwagen sind wie Thomas Linberg schon schrieb auf dem damaligen Hauptgüterbahnhof entstanden. Da, wo jetzt der Bücherknast steht.
Vielen Dank für's zeigen (gerne mehr!) und

Grüße aus dem Exil

Dirk Frielingsdorf schrieb:
-------------------------------------------------------
> ...mit WRm...
>
> [abload.de]
> ...und am Zugschluss einem ABm zur Verstärkung.

Ich bezweifle doch sehr stark, dass der ABm in dem vorgenannten IC gelaufen ist. Denn der nächste Wagen ist eindeutig ein Bm232 (siehe Einstiegtür), und das ist doch mehr als unwahrscheinlich.
.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:10:21:18:11:09.

Dirk Frielingsdorf schrieb:
-------------------------------------------------------
> Vorschau: Der oder eventuell die nächsten Beiträge
> aus 1983 betreffen nur
> Reisezugwagenbeschriftungen. Diese Fotos fertigte
> mein Vater 1983 an, um sich davon Schiebebilder
> für seine gesuperten Modellbahnwaggons anfertigen
> zu lassen.

Bezüglich gesupertem Modellbau ist der Apfel ja nicht weit vom Stamm gefallen. ;-) Danke fürs Einstellen, auch Deiner vorherigen Beiträge.

Danke für die schöne Bilder!

Dirk Frielingsdorf schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> Ein weiterer ABm...
>
>
> und ein BDm in einem gewöhnlichen D-Zug.

Das ist ein FD-zug. Gerade auf der Zuglaufschild am ABm erkennbar.

>
> Auch 1983 vereinzelt noch anzutreffen: Bm in
> popfarben,...
>
>
> ...aber auch modernstes o/b als auch noch älteres
> grün sind im Zug.

Wunderbar!

Schade, die schöne Zeit der Vielfalt war damals perdu. Diese türkisen G und 3ygs waren für mich nur noch Chinesenwagen. ?? Klar doch, für einen Westeuropäer sehen alle Chinesen gleich aus! Soll den Chinesen übrigens mit uns auch so gehen.

Aber schöne Zeitdokuments.

Noch en Gude,
Manfred

Hallo Dirk,

wieder schöne Bilder, danke! Ein paar Ergänzungen:


Bild 13: WRmz 135 und Bm 235

Bild 15+16: Bpmz 291

Bild 18: WRmz 135 (wohl der gleiche wie Bild 13)

Bild 19: Apmz 121 und Avmz 111

Bild 23: ABm 225

Bild 24: Avmz 207

Bild 25: WRmz 135

Bild 26: ABm 225

Bild 27: ABm 225

Bild 28: BDms 273

Bild 29: Pop-Bm 234 der Nummernreihe 22-70 186-209

Bild 30: Bm 234


Gruß



TS-Sounddesigner

Sensationell finde ich die Bilder der IC-Bm... Dennoch : Sind es wirklich Bm 235 und auch so beschriftet, durften diese schon 200 km/h laufen? Dort wäre eine Wagennummer im Detail so super gewesen...

Es könnten (KÖNNTEN) ja auch trotzdem noch frisch umgebaute Wagen sein, die noch als Bm 234 liefen und evtl sogar nur 160 km/h laufen durften. Diese Übergangsperiode finde ich sehr interessant.

Das "200" ist auf dem Originalscan (links, über dem rechten Batteriekasten) recht gut zu erkennen, leider verliert sich die genaue Wagennummer weiter rechts dann schon in der recht groben Filmemulsion.

Hallo Dirk, da hat dein Vater ja örtlich wie motivlich in Fritz Willkes Revier gewildert :-)
Besten Dank dafür und für's Teilhabenlassen.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)