Hallo zusammen,

Heute möchte ich mit der der schmalen Spur befassen. Auf einer Wochenendtour mit meinen Eltern von Bremen aus fiel mir in Syke auf, dass die Eisenbahnschienen in diesem Ort dichter zusammenlagen als sonst gewohnt. Mir war seit früher Kindheit aus Ostfriesland zwar schon bekannt, dass es auch Eisenbahnen mit kleinerer Spurweite als Normalspur gibt, aber hier, so dicht vor der Haustür, das war doch sensationell! Ich nervte meine Eltern daher, den Schienenstrang weiter zu verfolgen und so kamen wir in den kleinen Ort Bruchhausen-Vilsen wo doch tatsachlich ein winziges "Lokomotivchen" vor sich hinträumte. Am Sonntag war Betriebsruhe und der Kessel kalt. Meine Neugier war jedoch nun vollends entfacht. Ich wollte diese Bahn unbedingt in Betrieb erleben.
Darum wurde nach der Schule kurzentschlossen das Rad genommen und die ca.20 km bis Syke zusammen mit Freund Herwig zurückgelegt, um ein paar schöne Fotos zu machen. Syke liegt ja an der sogenannten Rollbahn und ist ein kleiner Bahnhof mit viel Durchgangsverkehr:

Der Gleisstrang der Rollbahn liegt direkt neben dem Schmalspurbahnhof.




Bild 1: unbekannte 44er mit Güterzug aus Richtung Bremen/Hamburg





Bild 2: unbekannte 44er mit Güterzug aus Richtung Bremen/Hamburg


Als wir im Syker Bahnhof ankamen suchten wir sofort den Kleinbahnhof der HSA (Hoya-Syke-Asendorfer-Kleinhahn) auf und inspizierten den leeren Lokschuppen.



Bild 3: Lokschuppen der HSA in Syke




Bild 4: Der Lokschuppen hatte offensichtlich sogar einen Pausen- und Übernachtungsraum.




Bild 5: Lokschuppen der HSA


Ein Stück weiter hinten befand sich die Rollbockgrube:



Bild 6: Rollbockgrube. Hier werden Normalspurwagen aufgeschemelt.


Als Kohlelager diente....



Bild 7: ...ein ausrangierter Güterwagen (GG52)


Auch ein Gepäckwagen stand herum:



Bild 8: Der PWP 4595 sah leider nicht sehr betriebsfähig aus. Soweit ich später erfuhr, erfolgte der Personenverkehr nur noch mit Triebwagen.


Da wir keine aktive Lok fanden, nahmen wir wieder unsere Fahrräder und folgten der Strecke in Richtung Bruchhausen-Vilsen. Beim Landhandel in Heiligenfelde sehen wir endlich eine vielversprechend Dampffahne.



Bild 9: Die Lok HSA 31 "Hoya" hatte ich noch nie gesehen. Angehängt war ein sogenannter Zwischenwagen, mit dem man aufgebockte Normalspurgüterwagen ankuppeln kann.




Bild 10: Die Strecke verläuft an dieser Stelle direkt neben der vielbefahrenen Bundesstraße 6.



Bild 11: Der Zwischenwagen in voller Schönheit. Man sieht sehr gut die normale Pufferanordnung und den Schmalspurpuffer.
In Heiligenfelde war ein bedeutender Umschlagplatz für den Güterverkehr, insbesondere durch die Raiffeisen-Warengenossenschaft. Auf dem Ladegleis stand ein aufgebockter Güterwagen, den ich leider nicht fotografiert habe, "lokzentriert", wie ich damals war. Die hatte wohl morgens Ihren Zug abgeliefert und war nun auf der Rückfahrt nach Syke. Das war für uns Jungens natürlich eine Herausforderung zur Wettfahrt mit der Kleinbahn.

Für uns ein leichtes Spiel, Dank Kettenschaltung.



Bild 11: HSA 31 kurz vor der Ortseinfahrt Syke.




Bild 12: Wir haben es dann auch gut geschafft, uns in Ortsmitte Syke zu positionieren, um das besondere Ereignis festzuhalten.




Bild 12: Da staunen die Kinder aber ....




Bild 13: ...andere schauen nur auf ihr Eis. Diese Ignoranz musste einfach im Bild festgehalten werden!


Wir schwangen uns wieder auf unsere Drahtesel, um die Lok rechtzeitig im Endbahnhof "erwischen" zu können.



Bild 14: HSA 31 bekommt eine letzte Bekohlung, bevor es in den Lokschuppen geht. Mein Freund Herwig fummelte dauernd mit seiner Kamera in meinem Sichtfeld herum. Da war ich damals wohl zu tolerant. Es ging aber auch alles sehr schnell, denn die Lokmannschaft wollte pünktlich zu Hause sein.


So, jetzt geht es in die Kiste.



Bild 15: Im Hintergrund ist der Syker Bahnhof gut zu erkennen. Die Personenzüge hielten auf einem Stumpfgleis vor dem Bahnhofsgebäude.




Bild 16: So - jetzt wird noch mal Dampf abgelassen und dann ist aber endgültig Feierabend. (Und Freund Herwig ist schon wieder im Bild!)


wie ja sicher viele wissen, erfolgte 1966 die Umspurung auf Normalspur, sodass die ganze Strecke von Syke bis Hoya normalspurig befahrbar war. Das war aber auch nur kurze Zeit möglich weil die Strecke von Heiligenfelde bis Syke dann doch wieder betriebsbedingt stillgelegt wurde. Es ist ein Wunder, dass die ganze Strecke heute wieder befahren werden kann. Doch das größte Wunder ist natürlich, das alle alten Schmalspurlokomotiven erhalten wurden und beim Deutschen Eisenbahn Verein (DEV) in Bruchhausen-Vilsen in Betrieb stehen. In meinem nächsten Beitrag möchte ich noch ein paar Bilder aus Bruchhausen-Vilsen und Hoya zeigen.

Bis Dann

Thomas Bick

Meine bisherigen Beiträge:

KIrchweyhe 1964 [www.drehscheibe-online.de]

Bremen Winter HBF 1964/65 [www.drehscheibe-online.de]

Franco-Crosti auf Abwegen [www.drehscheibe-online.de]

Bremen HBF 1964 [www.drehscheibe-online.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:02:14:02:04:26.

Eine Seitenansicht vom Syker Lokschuppen hatte ich noch nie gesehen.

Buongiorno, Thomas!

Gran - di - os ! Ganz normaler Normalbetrieb, mit dem Fahrrad (naja, schon mit dem Photoapparat) dokumentiert. Und das in dieser Qualität.
Ich freue mich schon auf die Fortsetzung und weitere Berichte!

Tanti Saluti aus Süditalien

Gio d'Italia

Ich dachte immer, über diese Bahn sei schon alles geschrieben und alles gezeigt worden, aber du hast mich eben eines besseren belehrt. Herrlich, diese Szenen so mitten aus dem Leben! Aber auch der Rangierwagen mit der versetzten Pufferbohle an der Rollbockgrube verdient Beachtung, der ist m. W. bisher noch nirgends gewürdigt worden, obwohl der Gleisplan von Syke nahelegt, daß es so ein Teil gegeben haben mußte. Interessant wäre auch mal, zu erfahren, wie der Betriebsablauf mit dem Umsetzen des Zwischenwagens an das andere Ende des Zuges in Syke war, denn beim Abziehen der übernommenen Wagen stand der ja am verkehrten Ende. Gut, Karl Hunold selig sagte mal, lange Seile seien unverzichtbare Hilfsmittel bei der Kleinbahn gewesen, aber trotzdem...


Vielen Dank für's Zeigen, bin gespannt auf die Fortsetzung!

Hallo Thomas,
vielen Dank für den klasse Beitrag. Ich finde es übehaupt nicht störend, das dein Freund mit auf den Bildern verewigt wurde. Es ist eine Bildreportage Eurer Fahrradtour. Wenn ich das richtig sehe hat Herwig das ganze ja auf 8mm-Film gebannt. Gibt es den Film auch noch zu sehen?

Was ist denn heute hier los, noch so ein wunderbarer Bildbericht mit "viel Leben" und in bester Qualität. Vielen Dank für's Zeigen!
Interessant:
>Das war für uns Jungens natürlich eine Herausforderung zur Wettfahrt mit der Kleinbahn.Für uns ein leichtes Spiel, Dank Kettenschaltung.<
Kettenschaltung: sicher keine 3 Gang mehr, 4 oder 5 Gang? Simplex, Huret oder Sachs?
Beste Grüße, Peter

Hallo Thomas,
wunderbar, daß Du das gerade noch rechtzeitig fotografiert hast und uns hier so ansprechend präsentierst!
Vielen Dank!
Ich war 21 Jahre später mit dem Fahrrad in Syke und sah das unbefahrene Normalspurgleis. Nach der Wiedereröffnung war ich auch schon mehrmals auf und neben dieser Schiene unterwegs, aber vom alten Schmalspurbetrieb hatte ich noch keine rechte Vorstellung.
Viele Grüße
Stefan

P.S.: Was hat die 44 auf dem ersten Bild denn für Wagen am Haken?





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:02:14:10:55:32.

eieiei, was für tolle Bilder.

Genial finde ich die extrem seltenen Würfelbriketts, die da mit der Gabel auf die Lok gewuchtet wurden. Das müßten meiner Meinung nach welche von der Zeche Engelsburg gewesen sein. sh. unten Beitrag von H. Sydow

Aber eines haut mich bei diesem Bericht völlig aus der Kurve - what the heck sehen wir für einen Kübelzug in Bild 1????? Jedwede Info dazu ist hier hochwillkommen.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:02:17:18:13:23.

Hallo Thomas,
vielen Dank für den schönen Bericht!
Bei den Kübelwagen sind wir schon Zwei,noch nie gesehen als Ganzzug.
Noch dazu hinter einer 44 Öl,herrlich!
Schönen Valentinstag,schönen Sonntag und Helau!
Olaf



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:02:15:23:51:01.

Hallo liebe Schmalspurfreunde,

der Beitrag von HT Bick hat mich erinnert, dass ich im April 1961 bei der HSA war und eine Fahrt mit dem Zug von Syke (an der DB-Strecke Bremen - Dortmund) über Bruchhausen-Vilsen und Hoya bis nach Eystrup (an der Strecke Bremen - Nienburb - Minden) gemacht habe, von wo es dann wieder mit der Bundesbahn weiterging.

In Syke konnte ich zwei Triebwagen fotografieren, die den Personenverkehr bedienten.






Der Güterverkehr wurde von der Dampflok 33 gefahren,






Der Güterzuggepäckwagen sah noch gut erhalten aus.




In Hoya war das Bw mit Drehscheibe sehenswert. Bei den abgestellten Radsätzen fielen mir die schönen Räder mit sternförmigen Speichen auf.






In Eystrup waren ein Wismarer Schienenbus und etliche Personenwagen abgestellt.






Viel Spass mit den Bildern.

Gerhard

Klasse, Klasse, Klasse!!! Vielen Dank euch beiden für das Einstellen!
Gruß HS

HT Bick schrieb:
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Moin Thomas,

ganz wunderbare Fotos - und auf dem obigen Bild rechts neben dem Schuppen eine Rarität: ein NSU Prinz 2, so einer war meines Vaters erstes Auto:



Im Jahre 1960, irgendwo in Essen (die junge Dame an der Tür tut nichts zur Sache)

Noch so ein Hammer! Ja is' denn scho' Weihnachten?

Hallo miteinander !

Vielen Dank für die tollen Bilder.

Gruß
Dirk

Als ob ich beim Beitrag von HT Blick nicht schon gestaunt hätte, diese Fotos schlagen jetzt einmal mehr das Fass aus dem Boden - im positiven Sinne!

Schmalspurfahrzeuge in Eystrup, davon habe ich bis heute nie etwas gehört, gelesen oder gesehen. Offensichtlich scheint es sich dabei um die Schrottsammlung der HSA zu handeln. Der Wismarer müsste doch der Cloppenburger sein, der im letzten Bild gezeigte Personenwagen einer derjenigen, die wenig später nach Spiekeroog verkauft wurden!?

Allerbesten Dank für die sehr interessanten Aufnahmen. Die Schrottfahrzeuge stehen allerdings nicht in Eystrup (wie hätten sie dort auch hinkommen sollen?), sondern auf dem Hafengleis in Hoya. Und es handelt sich nicht um den T 40 (ex Cloppenburg), sondern um den T 42.

Viele Grüße
Ludger

... kann ich nur noch atmen. Oh Mann, was tauchen hier doch immer wieder für Schätze auf? Das geht schon gleich mit dem ersten Bild los. Ich dachte immer, die Kohlenkübelwagen würden nur im Ruhrpott eingesetzt werden.
Zwei Anmerkungen noch: Die Streckenteil Buchhausen-Vilsen - Syke wurde 1991 wegen Oberbaumängel gesperrt, nicht stillgelegt. Von ehemals 6 baugleichen Hanomag Dampfloks haben die "Bruchhausen" (Denkmallok) und "Hoya" (betriebsfähig) überlebt.

Auch ich bin neugierig, ob und was von dem Film erhalten ist.

Gruß
Thorsten

Danke für die wunderschönen Aufnahmen aus Syke! Ich kann spontan mit einem Bild von Helmut Beyer ergänzen:



Nach der Umspuring auf Regelspur stand am 21.09.1968 der Triebwagen 3 (vgl. hier: [www.loks-aus-kiel.de] mit geöffneten Türen vor dem Bahnhofsgebäude in Syke und wartete auf Reisende. Das Bild ist übrigens mit einem ORWO-Farbfilm gemacht worden - es blieb bei dem einen Versuch und der nächste Film war dann wieder schwarz-weiss. Heute lassen sich die Farben glücklicherweise digital halbwegs bändigen.

Gruß, christoph beyer

Schööön. Damals gab es auch schon "Park & Ride", wie man im Hintergrund sieht. Am Güterschuppen ist gerade ein Tiertransporter angekommen. Ob die Viecher wohl als Expressgut verschickt werden?

Gruß
Thorsten

Liebe Kollgen,

Das ja ganz tolle Antworten auf meinen Beitrag. Eure Beitrage sind wirklich nicht mehr zu toppen.

Beste Grüße

Thomas Bick