Bereits eine Woche nach der Sonderfahrt über die Dransfelder Rampe kam die Rheiner 012 063 erneut zu einem Sonderzugeinsatz. Für den 24. März 1973 hatte die Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr eine Sternfahrt mit vier Dampfzügen von Düsseldorf, Essen, Hagen und Köln nach Remscheid-Lennep angekündigt. Morgens wurden die Rheiner 012 066 und 077 als Lz 78032 nach Hagen (012 077) bzw. nach Köln-Kalk Nord überführt. Wir erwarteten die beiden Ölloks am Südportal des Ostberger Tunnels zwischen Holzwickede und Schwerte:

Die 012 077 blieb für die E 42368/369 Hagen – Remscheid-Lennep und zurück in Hagen, sodass 012 063 alleine am Wärterstellwerk Sw in Schwelm vorbeirauschte:

Leider besaßen wir damals keine Fplo. Wir hatten damit gerechnet, dass die 012 063 in Gremberg Wasser fassen würde. Während wir dort (vergeblich) warteten, wurde bei der Betzdorfer 044 357 (ex 44 1357) Lösche gezogen:

(Wie sich später herausstellte, fasste die Schnellzuglok nächst Köln-Kalk Nord Knf Wasser.) Als sich in Gremberg nichts weiter tat, war die Kölner Südbrücke unser nächstes Ziel, wo dann auch gegen 14:10 Uhr 012 063 mit dem Lr 53315 auftauchte:

Gerade noch rechtzeitig erreichten wir den nunmehrigen E 41051 beim Verlassen der Hohenzollern-Brücke:

Sicherheitshalber positionierten wir uns als Nächstes direkt in der Nähe der Autobahn-Abfahrt Wuppertal-Ronsdorf. Zu unserer Überraschung hatte man eine V 100 als Drucklok angekuppelt (laut Fplo war ab Wuppertal-Vohwinkel sogar eine 212 als Vsplok angedroht worden):

Knapp eine halbe Stunde später kam auch die Bismarcker 044 644 (ex 44 644), die natürlich keine Angstlok brauchte, mit dem E 43143 aus Essen an dieser Stelle vorbei:

Im Bahnhof Remscheid-Lennep waren natürlich Menschenmassen auf den Beinen, sodass ich mich mit einem Foto der Wedauer 050 705 begnügte:

Sie hatte den E 41053 von Düsseldorf über Solingen-Ohligs nach Remscheid-Lennep gebracht und stand jetzt abfahrbereit vor dem E 41054, der die Reisenden über Wuppertal-Oberbarmen und Erkrath nach Düsseldorf Hbf zurückbringen sollte.

Alle vier Züge verließen Lennep gegen 17:00 Uhr. Leider verpassten wir die 44er mit dem E 43144, die über Solingen-Ohligs, Düsseldorf und Kettwig nach Essen zurückkehrten. Wir hatten uns wieder für die 012 063 entschieden, die hier mit dem E 41052 nach Köln (über Wermelskirchen!) bei Bergisch Born zu sehen ist:

Leider versuchten wir keine Verfolgung. - Bleibt nachzutragen, dass der E 42369 in Wuppertal-Oberbarmen Kopf machte und die 012 077 Tender voraus über Gevelsberg Hbf nach Hagen fahren musste.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:01:21:19:34:37.

Guter Start in den Tag, danke für den tollen Beitrag aus dem sonnigen Norden.
Ein gutes neues Jahr sei noch gewünscht.
Es grüßt J. lassauer

Moin Helmut,

wie konntet ihr nur so schnell von der Südbrücke (Westseite) zur Hohenzollernbrücker (Deutzer Seite) wechseln und den Zug nochmal bekommen? Entweder war damals (1973) praktisch kein Autoverkehr oder der Sdz wartete im Kölner Hbf auf euch... ;-))

Danke fürs Mitnehmen - eine SoFa, die sich gelohnt hatte!

Martin

Hallo Helmut,

wieder einmal sehr schöne Bilder! Bemerkenswert auch, was für eine Großveranstaltung da geboten wurde - gleich zwei 012er dabei - und entsprechend wohl auch mit hoher Teilnehmerzahl. Um so mehr überrascht mich, dass ich damals nichts davon wusste - was allerdings auch gut so ist, denn ich hätte ohnehin wohl nicht dabei sein können.

Gruß
Rolf

Moin Helmut,

zunächst noch alles Gute für das neue Jahr. Vielen Dank für diesen wundervollen Beitrag. Die Qualität der Bilder begeistert mich. Schön, in dem Beitrag auch eine alte Betzdorferin zu erkennen. Der im Bild erkennbare Lokführer (mit Kittel und Mütze) war der Letzte, der beim Bw Betzdorf (während seiner Abordnung zum Bw Koblenz-Mosel) zum Dampflokführer ausgebildet wurde. Leider ist er schon vor einigen Jahren, viel zu jung, verstorben.

Schöne Grüße aus dem verregneten Betzdorf
Bruno

Hallo Helmut,

zunächst alles Gute, vor allem Gesundheit, für das noch junge Jahr 2013 und vielen Dank für den sehr sehenswerten Donnerstag - Beitrag.

Mir war überhaupt nicht bewußt, daß die Rheiner 012 063 - 4 in den frühen siebziger Jahren so oft zu Sonderzugehren gekommen ist und das noch fast vor meiner damaligen Haustüre.

Beste Grüße


Burkhard

Moin lieber Namensvetter!

Auch wenn euch damals noch keine Fplo zur Verfügung stand, die sicherlich rasant abgewickelten Ortswechsel sind gut gelungen, die Aufnahmen sprechen eine deutliche Sprache!


Dir ebenfalls zum Neuen Jahr alles Gute von
Helmut


(der sich schon lange fragt, wie Du es immer wieder Donnerstags schaffst, der HiFo-Gemeinde so leckere Kost zu servieren!)

Klasse,

besonders die Doppel-Lz und die Kölner Brücken sind für mich der Hingucker.

Gruß

Klaus

Hallo Helmut,
es ist schon toll, was damals noch mit Sonderfahrten moeglich war. Schoen gefaellt mir das Bild mit der Hohenzollernbruecke. Danke fuers Einstellen.
Gruesse aus DXB

Hallo Helmut!

Was für ein sehenswerter Bilderbogen. Diese Sonderfahrt hatte ich auch nicht in der Erinnerung!

Vielen Dank!

Olaf Ott

Halo Eisenbahnfreunde, eine Sonderfahrt kann auch anders aussehen:
aber lest erstmal meinen Bericht über die Sache mit Remscheid - Lennep vor 40 Jahren..........

Diese Sonderfahrt vor 40 Jahren war für mich eine Chaosfahrt und für andere Reiseteilnehmer wohl auch. In der Ausschreibung war kein Ziel angeben, nur der Ausdruck „Fahrt ins Grüne“. Aber unter den Essenern Eisenbahnfreunden war dass Ziel auch so bekannt. In Remscheid Lennep selber bei der Abfahrt der Züge standen auf einmal 30 – 40 Eisenbahnfreunde und ihr Zug war weg. Man hatte wohl über Lautsprecher die Abfahrt der Züge „Durchgerufen“ aber dieses hörte man nur auf dem Bahnsteig und nicht in den Gleisanlagen wo die Züge standen. In W. Vohwinkel beim Wasserfassen hörte man nur eine 01 bei der Durchfahrt. Nach Buchfahrplan den wir im Zug dann hatten ist unser Zug alleine mit der 044 644 zu früh abgefahren. Da dass Geld noch nicht so locker war und Remscheid – Essen damals weit war, als Jugendlicher bin ich mit hängen und würgen und mit Geldleihen wieder nach Essen geh-kommen. Mir nichts dir nichts waren auf einmal alle Züge weg. Und mit einem anderen Zug so mitzufahren brachte auch nichts, was sollte ich zum Beispiel in Köln. Einige Monate/Jahre hat sich dann rausgestellt was war. Es lag ein Eilgütezug auf der Strecke, und er Fahrdienstleiter hatte damals Angst dass da was Pasiert. Deswegen hat er alle Züge eher abfahren lassen (nach Absprache) weil er Angst hatte. Der Verein der die Fahrt ausgeschrieben hat war die IHS, später zeitweilig auch unter dem Name „Intressengemeinschaft Historischer Schrott“ wurden Sie nach der Fahrt betittelt. Na Ja es ist 40 Jahre her und man ist älter geworden, dieses ist mir nie mehr so passiert, ich habe mal gut 20 Km beim letzten Fotohalt vor dem Endziel den Zug auch verpasst .. da bin ich dann mit dem nächsten Planzug weiter gefahren.

Mit besten Grüßen Furkadampfbahn