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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Strecke Stolberg Hbf – Münsterbusch nach dem Rückbau ( 5 B. vom Juni 1982)
geschrieben von: roland keller
Datum: 27.07.12 07:12
Strecke Stolberg Hbf – Münsterbusch nach dem Rückbau (Juni 1982)
Die Deutsche Bundesbahn hatte im Januar und Februar 1982 die Gleise der Güterzugstrecke von Stolberg Hbf nach Münsterbusch weitgehend zurückgebaut.
Im Sommer 1982 gab es lediglich im Bereich des Stolberger Hauptbahnhofs einen kurzen Gleisrest, der zur Bedienung des Privatanschlusses eine Schrotthändler belassen worden war.
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Am 28. Juni 1982 verließ 290 307 Stolberg Hbf mit einem Güterzug zum Bf. Stolberg-Hammer (=heute Stolberg-Altstadt). An der Weichenverbindung vor der Lok kann man deutlich sehen, dass die Ausfädelung der Münsterbuscher Strecke nicht vollständig zurückgebaut worden ist. Nach Schilderungen von Eisenbahnern soll es wegen des Fortbestandes des Anschlussgleise und den Kosten für das Vorhalten von Weichen mit dem Inhaber des Privatanschlusses Meinungsverschiedenheiten gegeben haben, die u.a. zur Aufstellung der Sh2-Tafel geführt haben sollen.
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Der zuvor gezeigte Übergabezug zum Bahnhof Stolberg-Hammer wurde von 215 014 nachgeschoben. Die Lok passierte gerade den Bahnübergang Probsteistraße. Rechts von der Lok ist der kurze Gleisrest bis zum Privatanschluss sichtbar.
Nach dem Abbau der Gleise wurde im Sommer 1982 auf der Trasse auch der Bahnschotter entfernt.
Die ausführende Firma erledigte diesen Auftrag aber ohne jede Eile. Deshalb gelangen mir am 26. Juni 1982 nur die nachstehenden Fotos von der ruhenden Baustelle:
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Auch wenn es keine spektakulären Fotos sind, so spiegeln sie doch den Bundesbahnalltag des Jahres 1982 wider, als man verstärkt dazu überging, zur Kostenminderung alle vermeintlich überflüssigen Infrastrukturanlagen zu beseitigen....
Mit vielen Grüßen an die HiFo-Gemeinde
Roland
Die Deutsche Bundesbahn hatte im Januar und Februar 1982 die Gleise der Güterzugstrecke von Stolberg Hbf nach Münsterbusch weitgehend zurückgebaut.
Im Sommer 1982 gab es lediglich im Bereich des Stolberger Hauptbahnhofs einen kurzen Gleisrest, der zur Bedienung des Privatanschlusses eine Schrotthändler belassen worden war.
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Am 28. Juni 1982 verließ 290 307 Stolberg Hbf mit einem Güterzug zum Bf. Stolberg-Hammer (=heute Stolberg-Altstadt). An der Weichenverbindung vor der Lok kann man deutlich sehen, dass die Ausfädelung der Münsterbuscher Strecke nicht vollständig zurückgebaut worden ist. Nach Schilderungen von Eisenbahnern soll es wegen des Fortbestandes des Anschlussgleise und den Kosten für das Vorhalten von Weichen mit dem Inhaber des Privatanschlusses Meinungsverschiedenheiten gegeben haben, die u.a. zur Aufstellung der Sh2-Tafel geführt haben sollen.
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Der zuvor gezeigte Übergabezug zum Bahnhof Stolberg-Hammer wurde von 215 014 nachgeschoben. Die Lok passierte gerade den Bahnübergang Probsteistraße. Rechts von der Lok ist der kurze Gleisrest bis zum Privatanschluss sichtbar.
Nach dem Abbau der Gleise wurde im Sommer 1982 auf der Trasse auch der Bahnschotter entfernt.
Die ausführende Firma erledigte diesen Auftrag aber ohne jede Eile. Deshalb gelangen mir am 26. Juni 1982 nur die nachstehenden Fotos von der ruhenden Baustelle:
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Auch wenn es keine spektakulären Fotos sind, so spiegeln sie doch den Bundesbahnalltag des Jahres 1982 wider, als man verstärkt dazu überging, zur Kostenminderung alle vermeintlich überflüssigen Infrastrukturanlagen zu beseitigen....
Mit vielen Grüßen an die HiFo-Gemeinde
Roland
Hallo Eberhard,
von Stolberg bis zu unseren westlichen Nachbarn ist es zwar durchaus nicht sehr weit und Poclain-Bagger konnte man bei Baufirmen aus der Aachener Region in der Tat häufiger sehen, aber der abgebildete Bagger trägt die typischen Zeichen der Firma “Orenstein & Koppel” (O&K).
Von diesem Bagger gibt es noch eine seitliche Ansicht, die ich hier zur besseren Bestimmung im Gesamtbild und als Auszug beifüge:
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Mit vielen Grüßen
Roland
von Stolberg bis zu unseren westlichen Nachbarn ist es zwar durchaus nicht sehr weit und Poclain-Bagger konnte man bei Baufirmen aus der Aachener Region in der Tat häufiger sehen, aber der abgebildete Bagger trägt die typischen Zeichen der Firma “Orenstein & Koppel” (O&K).
Von diesem Bagger gibt es noch eine seitliche Ansicht, die ich hier zur besseren Bestimmung im Gesamtbild und als Auszug beifüge:
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Mit vielen Grüßen
Roland