Am ersten Tag des Sommerfahrplans 1972 (Sonntag, 28. Mai) fand eine EK-Sonderfahrt unter dem Motto „Mit Dampf durch das Bergische Land“ statt. Die Tübinger 38 2383 hatte am Vortag einen EK-Sonderzug von Oberhausen nach Rotterdam und zurück befördert und fuhr am Sonntagmorgen als Lz nach Wuppertal-Langerfeld. Die Durchfahrt durch meinen „Heimatbahnhof“ konnte ich mir natürlich nicht entgehen lassen:

(Für die Anwesenheit des Schienenbusses in Gleis 4 habe ich leider keine Erklärung.) - In Wuppertal-Langerfeld wurde die illustre Wagengarnitur abgeholt:

Die Zufahrtgleise zum ehemaligen Bw Langerfeld rechts im Vordergrund sind schon ziemlich verrostet. - In Wuppertal-Vohwinkel ging es erst einmal zur Bekohlung:

Der Wiegebunker auf dem nördlichen Gleis ist zwecks Elektrifizierung bereits entfernt worden und der entsprechende Vorratsbunker hat eine Abdeckhaube erhalten. - Mit geöffnetem Sandkastendeckel ging es auf die Drehscheibe …

… und weiter auf ein Strahlengleis, auf dem die P 8 für kurze Zeit neben ihren Petroleum-Schwestern 211 229 (Bw Dieringhausen) und 212 264 (Bw Wuppertal) abgestellt wurde:

Als die 38er wieder auf die Drehscheibe fuhr, ließ sich sogar kurz die Sonne blicken:

Die P 8 fuhr danach Tender voraus mit der Wagengarnitur nach Solingen-Ohligs, dem offiziellen Startpunkt der Rundfahrt. Auf dem Weg nach Remscheid-Lennep erwischte ich den Sonderzug auf der Müngstener Brücke:

Nach dem Kopfmachen in Remscheid-Lennep enstand die nächste Aufnahme auf dem zweigleisigen Abschnitt vor Bergisch Born:

Vor Wipperfürth fand die Sonne noch einmal eine Lücke in der Wolkendecke:

Bei Ohl-Rönsahl herrschte wieder Einheitsgrau:

Vermutlich führte das durchwachsene Wetter dazu, dass wir die Verfolgung nach dieser Aufnahme bei Kotthausen abbrachen:

Abends wollte ich mir dann aber die Ausfahrt des Leerreisezuges aus Wuppertal-Oberbarmen doch nicht entgehen lassen:

Mittlerweile war die P 8 wieder mit Computernummer und Dreilicht-Spitzensignal unterwegs. Auf Bahnsteig 2 ist das langjährige Stellwerkprovisorium „Rf“ (R für Rittershausen) zu erkennen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:01:11:09:06:25.

Morgen Helmut!

Vielen Dank für Deinen Herrentagsbeitrag!!!
Da ist ne richtig schöne Garnitur an der 38 2383(038 382-8).
Motivlich wieder Extraklasse.

Schade, das es von Dir beim EK noch kein Bildband gibt!!!!

Herzliche Grüße aus Berlin von Thomas.Splittgerber

Hallo Helmut,

ein wie immer schöner Bilderbogen, der mir natürlich in diesem Fall besonders gefällt,
zeigt er doch meine eisenbahntechnische Heimat.

Beste Grüße und besonderen Dank aus dem Bergischen

...lieber Helmut, kann man die arbeitsfreie Zeit mit der Suche nach einem unbekannten Triebwagenlauf
in Schwelm nutzen.












Wenn ich mir so den Ablauf der Geschehnisse an diesem Sonntag bedenke, könnte diese Personalfahrt von Dir dokumentiert sein.
Interessant, daß an jedem Bahnhof für mitwollende Eisenbahner ein Bedarfshalt eingelegt wurde.

Vielen Dank nach Schwelm für diesen weiteren Donnerstagsbeitrag, den ich heute ausführlich genießen konnte.

Olaf Ott



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:17:23:22:22.

da musste ich glatt einen eigenen Beitrag verfassen:

[www.drehscheibe-foren.de]

Hallo Helmut,
danke für's Aufbereiten und Zeigen Deiner schönen Bilder!
Immerhin war diese P 8 die einzige, die ich noch selbst im Plandienst fotografiert habe.
Viele Grüße
Stefan

mein Favorit diesmal: der Zug auf der Müngstener Brücke - so etwas wird man leider nie mehr wieder fotografieren können :(

Danke für den tollen Bilderbogen !!

Moin Helmut,

an diesem Maitag waren wir auch unterwegs - mit dem Auto, chauffiert von der Mutter eines Kumpanen. Begonnen haben wir die Tour in SG-Ohligs, beobachteten dann das Manöver in Remscheid-Lennep und erwischten sie wieder in Hämmern (kurz vor Wipperfürth). In Klüppelberg, am Krommenohler Tunnel, trafen wir auf eine Meute Eisenbahnfreunde, von denen einer 4 (in Worten: vier) Kameras in einem Rahmen montiert hatte, die alle reihum auslösten!
Die Sonderfahrt wurde anschließend in Dieringhausen beendet.

Eines Tages werde ich auch diese Bilder zum Besten gegeben. Heute sage ich nur danke! für Deine schönen Bilder,

viele Grüße nach Schwelm,

Martin

Edit: Namensberichtigung beim Krommenohler Tunnel (siehe unten)
Edit2: Schreibfehler gefunden



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.01.25 18:11.

Hallo Helmut,

auch ich möchte mich für diesen schönen Bilderbogen bedanken.
Mein pers. Fav: Schwelm und die Bekohlungsanlage in Wuppertal-Vohwinkel, herrlich!

Beste Grüße in die Nachbarstadt,
Dirk





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:17:21:56:55.

Lok und Zug passten gut zueinander bei dieser Fahrt.
Und mit der alten Nummer an der Rauchkammertür sieht die P8 wirklich gut aus.
Vielen Dank für die Bilder, Helmut.
Viele Grüße
Michael

Hallo Olaf,

wg. 01 1066 kann ich mich erst heute bedanken. Toll, was Du wieder ausgegraben hast!

Viele Grüße, Helmut

Hallo Helmut,
der Favorit ist heute die Bekohlungsanlage, die Du schoen in Szene gesetzt hast. An zweiter Stelle kommt erst die Muengstener Bruecke. Danke fuer's Einstellen.
Gruesse aus DXB

Wow! Was für seltene Bilder! Traumhaft! Schön! :)
Vielen, vielen Dank dafür!

@martin welzel
Du kannst uns nicht >>zufällig<< die Aufnahmen vom Krommenohler Tunnel hier einstellen? :-)
Insb. dieser Tunnel kommt nur in den wenigsten Fotostrecken vor... :-(

@Joachim Leitsch
Ich behaupte mal, alle Fotos lassen sich in dieser Form nie wieder aufnehmen! *tieferseufzer*





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:18:17:29:16.

warum nicht? Die P8 ist nicht so schwer.

Ytracks

Kann es sein, daß am Ausleger des Bekohlunskranes etwas der Bildbearbeitung zum Opfer gefallen ist? so ganz glat abgescnitten wird er wohl nicht im Einsatz gewesen sein?

Schöne Bilder

Ytracks

ytracks schrieb:
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> warum nicht? Die P8 ist nicht so schwer.

Das natürlich nicht, aber die Brücke ist dermaßen inne Wicken (wie man hier so schön sagt), daß DB Netz nur eine notdürftige Reparatur anstrebt. Damit ist der Verkehr lokbespannter Züge über diese Brücke seit Kurzem Geschichte und wird auch nicht mehr möglich sein.

... sah tatsächlich so aus, vgl. etwa hier:

[www.bundesbahnzeit.de]

Moin Kalli,

so rein "zufällig" habe ich mal zwei Negative gescannt, die die 38 2383 an besagtem Tag an besagtem Tunnel (danke auch für die Berichtigung des Tunnelnamens) zeigen:




Hier ein Ausschnitt (erkennt sich da etwa wer?):




Und hier einige Sekunden später:




Viele Grüße,
Martin

Edit: Dreckfuhler



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:20:19:56:23.