Anlässlich meiner Recherchen für meine virtuelle Darstellung des Fährbahnhofs Großenbrode Kai (siehe auch meinen umfangreichen Bericht heute im Modellbahnforum) bekam ich ein zwar technisch schwaches, dennoch aber hochinteressantes Bild aus der Perspektive des Bahnsteigs 3 in die Hände, das ich euch nicht vorenthalten will:





Vor dem Hintergrund, dass die Fähren in Großenbrode immer mit dem Heck anlegten, ist die vorwärts liegende Fähre (wahrscheinlich die „Deutschland I“) am Anleger 1 bemerkenswert, die dort mit geöffneter Bugklappe festgemacht hat. Entweder zu Wartungszwecken oder zur reinen Kfz- Verladung, denn die Schienenführung an Deck war ja dreigleisig, während Anleger 1 lediglich 2 Gleise aufwies.

Ebenso bemerkenswert ist die links vor dem Empfangsgebäude abgestellte, schwach zu erkennende V 36 mit Kanzel sowie offensichtlich einer „Donnerbüchse“.

Hier könnte es sich um den vielfach erwähnten „Dienstpendel“ von Heiligenhafen handeln, der die dort wohnenden Bediensteten täglich zu ihrem Arbeitsplatz nach Großenbrode Kai brachte (Aufnahme: Heeckt).

Vielleicht entdeckt der eine oder andere noch mehr auf dem Bild oder kann das Aufnahmedatum genauer eingrenzen?
windbergbahn

windbergbahn schrieb:
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> Hier könnte es sich um den vielfach erwähnten
> „Dienstpendel“ von Heiligenhafen handeln, der die
> dort wohnenden Bediensteten täglich zu ihrem
> Arbeitsplatz nach Großenbrode Kai brachte

Das ist ja ein Service. Wäre heute nicht mehr denkbar: Das Netz würde dafür laufend Trassenkosten berechnen. Plus Standmiete für die Donnerbüchse, Personalkosten, Treibstoff usw. Das Controlling würde in Ohnmacht fallen, weil keiner den Pendel auf seiner Kostenstelle haben will.

Sowas war damals möglich, nicht nur in Großenbrode.

Grüße aus der Schotterwüste

Moin,

hatte dir vor Kurzem mal eine PM geschrieben. Habe hier einen ganz interessanten Film-Link für dich (und alle anderen Interessierten):

Mit DKW auf Fähre nach Schweden 1962: [www.youtube.com]

Gruß aus Altona

Oliver

Hi!

Danke zunächt einmal für das Bild!
Sehr interessant!

Allerdings ist die Fähre die Bug vorraus in Großenbrode liegt nicht die "Deutschland" I (diese kann es auch gar nicht gewesen sein, da die Deutschland I 1909 gebaut wurde und nie auf der Linie gefahren ist, die "Deutschland" die Du meinst ist die "Deutschland" II) sondern die "Theodor Heuss". Erkennbar ist das durch die etwas stärker ansteigende Zierlinie zum Bug hin, der etwas eckigere Aufbau, die lage der Antennen sowie der etwas anderen Bauform der Bugklappe (alles im Vergleich zur "Deutschland" II).

Zum Aufnahmedatum:

Die V36 ist vom Bw Heiligenhafen und ist mit ziemlicher sicherheit die V36 213 (sie besaß als einzige V36 des Bw Heiligenhafen eine Kanzel auf dem Dach)
Die V36 213 war vom 29.10.1951 bis zum 01.10.1963 beim Bw Heiligenhafen eingesetzt. Die "Theodor Heuss" wurde am 09.06.1957 in Dienst gestellt, also ist das Aufnahmedatum zumindest schonmal zwischen dem 09.06.1957 und dem 14.05.1963 (Eröffnung der Vogelfluglinie) einzugrenzen.


Mal schauen ob ich nachher noch mehr Infos finde. Quellenangaben gibts auch heute Abend nachgereicht ;-)

So hier die Quellen:

- 100 Jahre Deutsche Fährschifffahrt (Kai Ortel)
- Puttgarden - Rodby Die Geschichte der Vogelfluglinie (Carsten Watsack)
- Die Diesellokomotiven der Wehrmacht: Die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188 (Stefan Lauscher)

Viele Grüße
Kai



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:12:21:01:25:47.

Moin Kai,

und was ist mit der V36 219?

Gruß aus Altona

Oliver

Hey Oliver!

Stimmt Du hast recht!
V39 219 kommt ebenfalls in Frage. Wie konnte ich die nur übersehen? ;-)

Der Zeitraum an dem die Aufnahme entstanden ist, ändert sich allerdings nicht.

gruß
Kai