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04 - Historisches Forum
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Unbekannte Lok aus Georgsmarienhütte (1B): Mit Lösungsvorschlag
geschrieben von: christoph beyer
Datum: 07.03.11 23:19
Ihr Lieben,
In Bad Oeynhausen gibt es das "Motor Technica Museum", das seit einigen Jahren umgebaut wird. Vor der Tür steht dort folgende Lok:
(04.06.2010 - Bad Oeynhausen,
ja ich weiss, das Bild ist noch keine 10 Jahre alt und kein fotografisches Meisterwerk ;-)))
Im BAHN-Express ist hier [www.merte.de] mit guten Gründen vermutet worden, dass die Lok früher bei der Georgsmarienhütte gelaufen ist. Hersteller wäre dann Hanomag, Hannover. Im Jahr 2003 konnte dort die weitere Identität der Lok nicht geklärt werden.
Gibt es hier Mitleser, die das Geheimnis der Lok lüften können? Mich interessiert vor allem Fabriknummer und Baujahr - und dann auch, wo sich die Lok nach ihrer Abstellung herumgetrieben hat (Spielplatz?).
Ich bin gespannt - christoph beyer
Nach einer Untersuchung des Kohlekastens vermute ich, dass es sich um Lok 7 handelt (vgl. den Beitrag weiter unten).
PS: Auf die Idee, in dem Museum nachzufragen, bin ich auch schon gekommen. Aber eine Mauer und ein unfreundlicher Hund haben meine Recherchen schon im Ansatz beendet und lassen den Wunsch nach einem weiteren Besuch erst einmal ruhen ;-)) Und wenn der Einwand mit dem falschen Forum kommt - im Museumsbahnforum rechne ich eigentlich nicht mit einer Antwort in dieser Frage.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:03:11:23:17:14.
In Bad Oeynhausen gibt es das "Motor Technica Museum", das seit einigen Jahren umgebaut wird. Vor der Tür steht dort folgende Lok:
(04.06.2010 - Bad Oeynhausen,
ja ich weiss, das Bild ist noch keine 10 Jahre alt und kein fotografisches Meisterwerk ;-)))
Im BAHN-Express ist hier [www.merte.de] mit guten Gründen vermutet worden, dass die Lok früher bei der Georgsmarienhütte gelaufen ist. Hersteller wäre dann Hanomag, Hannover. Im Jahr 2003 konnte dort die weitere Identität der Lok nicht geklärt werden.
Gibt es hier Mitleser, die das Geheimnis der Lok lüften können? Mich interessiert vor allem Fabriknummer und Baujahr - und dann auch, wo sich die Lok nach ihrer Abstellung herumgetrieben hat (Spielplatz?).
Ich bin gespannt - christoph beyer
Nach einer Untersuchung des Kohlekastens vermute ich, dass es sich um Lok 7 handelt (vgl. den Beitrag weiter unten).
PS: Auf die Idee, in dem Museum nachzufragen, bin ich auch schon gekommen. Aber eine Mauer und ein unfreundlicher Hund haben meine Recherchen schon im Ansatz beendet und lassen den Wunsch nach einem weiteren Besuch erst einmal ruhen ;-)) Und wenn der Einwand mit dem falschen Forum kommt - im Museumsbahnforum rechne ich eigentlich nicht mit einer Antwort in dieser Frage.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:03:11:23:17:14.
Ihr Lieben,
nach euren Hinweisen hatte ich die Liste von Lothar Hülsmann durchgesehen und vermutet, dass es sich bei der Lok nur um die Lok 5 oder 7 handeln kann. Danach habe ich das Bild noch ein paar Mal angesehen und auch noch einmal in dem Buch von Lothar Hülsmann geblättert. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kohlekasten der Lok noch original verbeult aussieht - und das Blech noch aus der Betriebszeit der Lok stammen dürfte.
Daraus ergibt sich als erster Hinweis, dass die Lok ein ovales Fabrikschild getragen hat (die Lok 8 hat auf Fotos z.B ein rechteckiges, längliches Schild). Das könnte den Kreis der Loks schon mal eingrenzen.
Dann ist mir aufgefallen, dass die Lok den Wasservorrat zwischen den Rädern herumgefahren hat. Das rote Rohr vorn ist eindeutig der Wassereinlauf. Also ist der vermeintliche Wasserkasten vor dem Führerhaus der Kohlekasten, an dem die großen verschnörkelten Loknummern befestigt waren.
Ob diese Löcher noch zu finden sind?
So bin ich heute in der Dämmerung mit unseren beiden Töchtern (im CD-Spieler lief passend: "Die drei ???") die kurze Einkaufsrunde nach Bad Oeynhausen gefahren und wir sind dort etwas an der Lok "herumgeturnt". Und tatsächlich: Der rechte Kohlenkasten hat keine Abdeckung mehr, man kann hereinsehen und findet an der Innenseite die Reste der Bohrungslöcher (die sind von außen teilweise verspachtelt und nicht zu sehen). Mit einem DINA3-Blatt, Taschenlampe und ganz viel Abenteuer haben wir die Löcher auf Papier durchgepaust - und ich habe sie eben auf dem Küchentisch kurz durchgezeichnet.
Am Kohlenkasten finden sich rechts neben dem ovalen Fabrikschild folgende Bohrungen:
Auf den ersten Blick sagen die Löcher gar nichts (unsere Kinder waren schon enttäuscht ...). Der große rote Punkt ist eine große Schraube, die nichts mehr befestigt, daneben finden sich Bohrungen, die teilweise geschlossen oder verspachtelt sind. Die Fahrzeugnunmmer war bei anderen Loks rechts vom Fabrikschild, und dann gehören die linken Bohrungen zur Loknummer.
5 oder 7 war die Frage nach der Liste oben. Und ich finde, die Bohrungen führen zu dieser Lösung:
Die "7" war im Original sicher ebenfalls schön verschnörkelt - wie auf anderen Bildern zu sehen ist. Ich habe es auch mit der "5" probiert - aber die passt einfach nicht so glatt zu den Bohrungen. Oder habt ihr da einen anderen Vorschlag? Und für die vier Bohrungen rechts hätte ich auch noch einen Vorschlag:
Alle Bohrungen sind etwa 10,5 cm voneinander entfernt und bilden ein Quadrat - also war dort ein quadratisches Schild befestigt. (Masse etwa 11 x 11 oder 11,5 x 11,5 cm ).
Soweit meine Theorie. Damit bleibèn für mich folgende Fragen:
Hat jemand ein Bild von der rechten Seite der Lok 7?
Und kann jemand der Lok 7 eine genauen Fabriknummer / Baujahr zuordnen?
Gruss - christoph beyer
PS: Die linke Seite der Lok zeigt keine Bohrungen - steht aber auch zu nah am Zaun und kann nicht so genau untersucht werden. Und im oberen Bereich des Führerhauses sind beim Blick durch die Fenster auch keine "Nummer-Bohrungen" zu erkennen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:03:11:23:22:07.
nach euren Hinweisen hatte ich die Liste von Lothar Hülsmann durchgesehen und vermutet, dass es sich bei der Lok nur um die Lok 5 oder 7 handeln kann. Danach habe ich das Bild noch ein paar Mal angesehen und auch noch einmal in dem Buch von Lothar Hülsmann geblättert. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kohlekasten der Lok noch original verbeult aussieht - und das Blech noch aus der Betriebszeit der Lok stammen dürfte.
Daraus ergibt sich als erster Hinweis, dass die Lok ein ovales Fabrikschild getragen hat (die Lok 8 hat auf Fotos z.B ein rechteckiges, längliches Schild). Das könnte den Kreis der Loks schon mal eingrenzen.
Dann ist mir aufgefallen, dass die Lok den Wasservorrat zwischen den Rädern herumgefahren hat. Das rote Rohr vorn ist eindeutig der Wassereinlauf. Also ist der vermeintliche Wasserkasten vor dem Führerhaus der Kohlekasten, an dem die großen verschnörkelten Loknummern befestigt waren.
Ob diese Löcher noch zu finden sind?
So bin ich heute in der Dämmerung mit unseren beiden Töchtern (im CD-Spieler lief passend: "Die drei ???") die kurze Einkaufsrunde nach Bad Oeynhausen gefahren und wir sind dort etwas an der Lok "herumgeturnt". Und tatsächlich: Der rechte Kohlenkasten hat keine Abdeckung mehr, man kann hereinsehen und findet an der Innenseite die Reste der Bohrungslöcher (die sind von außen teilweise verspachtelt und nicht zu sehen). Mit einem DINA3-Blatt, Taschenlampe und ganz viel Abenteuer haben wir die Löcher auf Papier durchgepaust - und ich habe sie eben auf dem Küchentisch kurz durchgezeichnet.
Am Kohlenkasten finden sich rechts neben dem ovalen Fabrikschild folgende Bohrungen:
Auf den ersten Blick sagen die Löcher gar nichts (unsere Kinder waren schon enttäuscht ...). Der große rote Punkt ist eine große Schraube, die nichts mehr befestigt, daneben finden sich Bohrungen, die teilweise geschlossen oder verspachtelt sind. Die Fahrzeugnunmmer war bei anderen Loks rechts vom Fabrikschild, und dann gehören die linken Bohrungen zur Loknummer.
5 oder 7 war die Frage nach der Liste oben. Und ich finde, die Bohrungen führen zu dieser Lösung:
Die "7" war im Original sicher ebenfalls schön verschnörkelt - wie auf anderen Bildern zu sehen ist. Ich habe es auch mit der "5" probiert - aber die passt einfach nicht so glatt zu den Bohrungen. Oder habt ihr da einen anderen Vorschlag? Und für die vier Bohrungen rechts hätte ich auch noch einen Vorschlag:
Alle Bohrungen sind etwa 10,5 cm voneinander entfernt und bilden ein Quadrat - also war dort ein quadratisches Schild befestigt. (Masse etwa 11 x 11 oder 11,5 x 11,5 cm ).
Soweit meine Theorie. Damit bleibèn für mich folgende Fragen:
Hat jemand ein Bild von der rechten Seite der Lok 7?
Und kann jemand der Lok 7 eine genauen Fabriknummer / Baujahr zuordnen?
Gruss - christoph beyer
PS: Die linke Seite der Lok zeigt keine Bohrungen - steht aber auch zu nah am Zaun und kann nicht so genau untersucht werden. Und im oberen Bereich des Führerhauses sind beim Blick durch die Fenster auch keine "Nummer-Bohrungen" zu erkennen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:03:11:23:22:07.