Für den im Aufbau befindlichen S-Bahn-Betrieb im Ruhrgebiet ließ die Deutsche Bundesbahn in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre einen Probezug bauen, der durch seine für damalige Verhältnisse auffällige Farbgebung und die zugehörige, farblich passende, unsymmetrisch lackierte 141 248-5 auffiel. Der aus drei Wagen bestehende Wendezug wurde im AW Karlsruhe gebaut und 1977 fertiggestellt. Er erhielt die Bezeichnung „Typ Karlsruhe“ und wurde nach der Indienststellung im Ruhrgebiet erprobt. Ich habe ihn in meiner Essener Zeit 1978 mehrfach auf der Linie Hattingen – Oberhausen-Hbf gesehen und fotografiert.

Allerdings währte der Einsatz nicht sonderlich lange, denn schon 1979 sah man einzelne Waggons und auch die auffällige Zuglok 141 248-5 „wild“ in bunt gemischten Zugverbänden fahren. Eine Serienfertigung der Waggons unterblieb damals.

Dem „Taschenbuch Deutsche Reisezugwagen“ von Horst J. Obermayer (Frankh-Verlag 1978) ist zu entnehmen, dass es sich bei den Waggons um je einen Bnrzb 729 (22-34 801), ABnrzb 708 (31-34 600) sowie den Steuerwagen Bnrzf 734 (21-33 000) handelte.





Diese und die folgenden Aufnahmen entstanden am 3. Mai 1978 im alten Bahnhof Hattingen, der damals noch auf der „Wittener Seite“ von der S-Bahn angefahren wurde.





















Diese und die nachfolgende Aufnahme entstanden am 11. Juli 1978 in Essen-Hbf, die erste Aufnahme bei der Einfahrt aus Richtung Hattingen, die zweite bei der Einfahrt aus Richtung Oberhausen.










Einen Tag später, am 12. Juli 1978, entstand dieses Bild der beim Bw Hagen-Eck stationierten 141 248 neben 103 127 vom Bw Frankfurt/M., die mit dem IC 166 „Friedrich Schiller“ nach Essen-Hbf. gekommen war.





Mit dem Steuerwagen aus der Karlsruhe-Reihe kommt hier 141 272 nach Essen-Hbf, 9. Mai 1979.






In einem S-Bahn-Zug, den die Hagener 141 270 am 3. Oktober 1979 nach Hattingen befördert, ist der Bnrzf 734 (21-33 000) aus der „Karlsruhe“-Garnitur eingestellt. Die Aufnahme entstand an der Schwimmbrücke bei Bochum Dahlhausen.






Unterdessen präsentiert sich die 141 248 ebenfalls am 3. Oktober 1979 vor dem E 3248 von Norddeich-Mole,, mit dem sie gerade in Essen-Hbf eingelaufen ist. Im letzten Bild (unten) setzt die Maschine dann um.









Es grüßt

Der Bergische!

Klasse Bildbericht.
Weiter so.
Vor allem vor dem Karlsruher.
Dazu habe ich noch eine Frage. Der Karlsruher Zug pendelte auch mal eine Zeit lang zwischen Essen Hbf und Bochum Hbf über Wattenscheid als sozusagende Stammstrecke...
Ich glaub als Nahverkehrszug.
Kann es sein das der aus 4 Karlsruher Wagen bestand?
Gruß Gerry

Hallo!

Herrliche Fotos!

Kleine Anmerkung fürs Protokoll!

Der Bergische schrieb:

> Mit dem Steuerwagen aus der Karlsruhe-Reihe kommt
> hier 141 272 nach Essen-Hbf, 9. Mai 1979.
>
> [s1.directupload.net]

Das ist der Steuerwagen des Ersatzwagenzuges!





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:27:18:30:43.

Aber es waren derer zwei Bnrzb 729, nämlich 50 80 22-34 800-9 und 801-7, wobei der 801-7 erst etwas später hinzukam! Insofern hast Du wohl einen älteren Obermayer. (Meine 1980er-Auflage nennt schon beide Wagen)

Der Bnrzb 725, 50 80 22-34 400-8 und der BDnrzf 740, 50 80 82-34 321-3, in der Farbgebung dem "Karlsruher-Zug" angepasst, dienten nur Vorführzwecken bei der Präsentation des Zuges (BDnrzf 740) und als "Quasi-Reserve" (Bnrzb 725). Da sie in "normalen" Silberling-Umläufen mitliefen und oft tagelang nicht in die Nähe des Heimatbahnhofs kamen, dürften diese Einsätze extrem selten stattgefunden haben. Zeitweise waren sie auch anderen Heimatbahnhöfen zugeteilt.

Ansonsten schau für weitere Details einmal

HIER

und

HIER


Bis neulich

Rolf Köstner

Das ist ganz großes Kino !!!!

Vielen Dank für die tollen Fotos.

Von dieser Lok und ihren "Anhängen"(damit sind dann alle 6 Wagen angesprochen)kann ich nie genug bekommen !In Deinem Beitrag sind die noch roten Stromabnehmer im Planbetrieb fazinierend ! Anfangszeit, halt...Klasse !!!


Gruß
Michael

Moin Bergischer,

vielen Dank für den schönen Bilderbogen aus meinem Revier! Den Zug so komplett hatte ich nie vor die Kamera bekommen.

Zum "Schwimmbrückenbild" kann ich nur sagen: wenn die Pferde im Vordergrund noch vor zwei Wochen dort gewesen wären, hätten sie kräftig Wasser geschluckt!

Danke fürs Zeigen,

Martin

Zitat:

martin welzel schrieb:
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Zum "Schwimmbrückenbild" kann ich nur sagen: wenn die Pferde im Vordergrund noch vor zwei Wochen dort gewesen wären, hätten sie kräftig Wasser geschluckt!

Moin Martin,

wenn die Pferde da noch gestanden hätten, wären sie ein biologisches Wunder gewesen, beträgt doch die durchschnittliche Lebenserwartung eines Pferdes nur etwa 20 Jahre...


@Bergischer:

Interessant, interessant - mir sind weder die 141 noch der Karlsruher Zug jemals zu Gesicht (geschweige denn vor die Kamera) gekommen.

Besten Dank für Eure Kommentare und die Korrekturen und Ergänzungen. Ich bin nicht sonderlich bewandert bei Reisezugwagen und habe wohl auch nur leicht veraltete Literatur. Um so besser, dass Ihr dort überaus bewandert seid!

Es grüßt

Der Bergische!