Hallo,

der Tagesspiegel hat eine interessante Fotogalerie mit Aufnahmen, die um 1974 entstanden, eingestellt:

[www.tagesspiegel.de]

[static.zitty.de]


Gruß, Ulrich



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:14:12:11:46.

Danke für den Link! Geniale Bilder, so kenne ich die Berliner S-Bahnhöfe auch noch - nur war man beim Fotografieren viel zu fahrzeugfixiert...

Grüße

Martin

Die Aufnahmen sind wohl eher ab 1981 entstanden, da auf einigen Bildern Filmplakate des Films "Das Boot" zu sehen sind, der erst 1981 in die Kinos kam.

Bei diesen Bildern - zumindest bei Bild 5 steht ja auch "Als die Strecke Anfang der achtziger Jahre noch in Betrieb war, wurde vor dem Bahnhof Gemüse verkauft." - Anfang der 80er passt dann auch mit dem Filmplakat.

Grüße,
Flo

PS: Es gibt dazu noch eine schöne Seite im Netz: [www.stillgelegte-s-bahn.de]



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:14:13:40:06.

Gut beobachtet, Monsieur !

Im Klappentext zum Buch heisst es:

Um 1970 fotografierte Renate von Mangoldt viele solcher Stationen in Westberlin, und 1981 machte sie sich erneut auf, um die einst (und heute wieder) so belebten S-Bahnhöfe in ihrem Verschwinden festzuhalten.

[www.amazon.de]


Gruß, Ulrich



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:14:14:56:47.

Moin,

auch von mir vielen Dank für den Link. Bei jedem Bild verweilt man gern einen Augenblick und spürt die Atmosphäre, die Ausstrahlung, die in dem Fotos festgehalten wurde. Der morbide Charme der langsam verfallenden Gebäude oder die Alltagsszenen mit Passanten. Sehr sehenswert. Man bekommt direkt Lust, selbst solche Fotos zu versuchen.

MfG

204 261-2

> Um 1970 fotografierte Renate von Mangoldt viele
> solcher Stationen in Westberlin, und 1981 machte
> sie sich erneut auf, um die einst (und heute
> wieder) so belebten S-Bahnhöfe in ihrem
> Verschwinden festzuhalten.

Das heißt dann wohl, auch Bild 9 wurde definitiv zu Reichsbahnzeiten aufgenommen. Interessant ist da die Schrankenanlage, eine Lo 57, ein westdeutsches Modell also (Pintsch Bamag, falls es nicht noch andere Hersteller gab). Wie mag es zu deren Einbau gekommen sein?

Hallo,

auch die Andreaskreuze scheinen nicht aus DDR-Produktion zu stammen. [www.tagesspiegel.de]

Vielleicht wurde die Anlage im Rahmen einer Modernisierung mit Senatsmitteln finanziert oder gefördert. Weiß aber nicht, wann die Halbschrankenanlage eingerichtet wurde.

Gruß, Ulrich


Edit: Meinen Gedankengang noch einmal überarbeitet ...



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:15:01:04:54.

Zitat:

Sonderkorrespondent schrieb:
-------------------------------------------------------
Interessant ist da die Schrankenanlage, eine Lo 57, ein westdeutsches Modell also (Pintsch Bamag, falls es nicht noch andere Hersteller gab). Wie mag es zu deren Einbau gekommen sein?

Zu den Hintergründen kann ich nicht viel sagen, aber vermutlich ist das eine Frage der Finanzierung gewesen bzw. auch daher, daß die Betriebsführung bei der S-Bahn ja ab einem gewissen Zeitpunkt bei der BVG lag.

Dieser BÜ ist nicht der einzige Fall mit Bundesbahn-Technik in West-Berlin. Auf der gesamten Strecke 6035 von Priesterweg (ausschließlich) bis Blankenfelde (ausschließlich) sind Relaisstellwerke von Siemens (Sp Dr S60) in DR-Version verbaut, sprich die Signale nach DB-Regelzeichnung zeigen DR-Signalbegriffe des Hl-Signalsystems.

Die BVG hat auf den von ihr übernommenen S-Bahnstrecken in der Tat einiges an Siemens-Technik eingebaut. Das Foto mit der Lo 57 (die übrigens die BVG beim Ausbau der Strecke rausgeschmissen haben dürfte) soll aber spätestens 1981 aufgenommen worden sein, eben noch zu Reichsbahnzeiten. Und die DR hat, so wie es aussieht, Anlagen westdeutscher Produktion nur dann eingebaut, wenn es der Senat bezahlte, sonst aber auch in Westberlin die für Alumark beschaffbaren Ausrüstungen eingesetzt.

Gab (gibt) es eigentlich Hs/Hl 64 im früheren Westberlin? Zumindest zeigen die Fotos des Haltepunkts Zehlendorf Süd ja etwas, das schwer nach einem Überwachungssignal einer 64er Anlage aussieht.