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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Bis Anfang der siebziger Jahre wurden für die Züge, die von Hamburg über den Grenzübergang Büchen / Schwanheide in die DDR bzw nach Berlin gingen, die Loks von der Deutschen Reichsbahn gestellt. Ab Sommerfahrplan 1968 kamen hierfür planmäßig ausschließlich Lokomotiven der Baureihe 01.5 (Ölfeuerung) des Bw Wittenberge zum Einsatz.
Unter diesen Loks waren auch einige wenige, die mit Boxpokrädern ausgerüstet waren, ihnen gilt die Aufmerksamkeit meines heutigen Beitrages.
Bild 01: Die Lok mit der niedrigsten Nummer, die Hamburg anlief, war die 01 503. Ihr begegnete ich zum ersten Mal auf dem Bahnhof HH-Altona, als sie aus dem Bw kommend sich vor einen Berliner Zug setzte:
Bild 02: Gut zwei Monate später kreuzten sich unsere Wege erneut. Am 7. April 1969 war ich mit dem Fotoapparat zur Stelle, als die 01 503 ihren Schuppenstand verließ und auf die Drehscheibe fuhr:
Bild 03: Nach einer 180°-Drehung verließ die Lok nun in korrekter Richtung stehend das Areal, um sich im nahegelegenen Altonaer Bahnhof vor ihren Zug Richtung Heimat zu setzen:
Bild 04: Als ich nach gut 1 ½ Jahren der Lok erneut begegnete, hatte diese zwar noch nicht ihre Boxpokräder gegen Speichenradsätze tauschen müssen, aber die große Bekohlungsanlage – im Bild 02 noch gut erkennbar – war inzwischen komplett geschleift worden. Später ist mir die 01 503 nur noch als Speichenlok vor die Linse gekommen:
Bild 05: Zweite Lok im Boxpokbunde war die 01 507. Diese Lok hatte als einzige ihrer Baureihe im Drehgestell einen Scheibenradsatz und war daher unverwechselbar. Am klirrend kalten 9. Februar 1969 – sogar die Schuppentore waren ob der Kälte verschlossen worden – wurde sie von der Drehscheibe vor das Schuppengleis 32 platziert:
Bild 06: Zum Frühlingsanfang 1969 traf ich die Lok im Altonaer Bw erneut an, allerdings ließ die wärmere Jahreszeit noch länger auf sich warten. Ihr Aufenthalt im Bw war nur von kurzer Dauer, da der Zug, mit dem sie Hamburg erreichte, über zwei Stunden Verspätung hatte:
Bild 07: Daher war es auch nicht verwunderlich, das ich die Lok nur etwa eine Stunde später erneut fotografieren konnte. Sie hatte im Bahnhof Altona ihren Berliner Reisezug bespannt und wartete nun auf die Abfahrt:
Bild 08: Anfang April war ich wiederum in Altona, als die 01 507 auf der Drehscheibe stand. Die noch relativ tief stehende Sonne leuchtete das Triebwerk der Boxpoklok gut aus:
Bild 09: Die dritte Lok, die auf Boxpokrädern nach Hamburg kam, war die 01 508. An zwei aufeinander folgenden Tagen begegnete ich ihr im Altonaer Bahnhof, nämlich am 24. Mai 1968…
Bild 10: …sowie am 25. Mai des selben Jahres:
Natürlich sind mir auch weitere Loks dieser formschönen Baureihe im Hamburger Raum begegnet, verschiedentlich habe ich ja im HiFo schon davon berichtet. Aber Boxpok-Loks, davon habe ich nur drei Maschinen in der Hansestadt fotografieren können, nämlich die 01 503, 507 und 508.
Grüsse aus dem Norden
Helmut
Meine bisher erschienenen Beiträge findet ihr durch Anklicken des Bildes hier:
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2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:11:19:23:30:02.
Unter diesen Loks waren auch einige wenige, die mit Boxpokrädern ausgerüstet waren, ihnen gilt die Aufmerksamkeit meines heutigen Beitrages.
Bild 01: Die Lok mit der niedrigsten Nummer, die Hamburg anlief, war die 01 503. Ihr begegnete ich zum ersten Mal auf dem Bahnhof HH-Altona, als sie aus dem Bw kommend sich vor einen Berliner Zug setzte:
Bild 02: Gut zwei Monate später kreuzten sich unsere Wege erneut. Am 7. April 1969 war ich mit dem Fotoapparat zur Stelle, als die 01 503 ihren Schuppenstand verließ und auf die Drehscheibe fuhr:
Bild 03: Nach einer 180°-Drehung verließ die Lok nun in korrekter Richtung stehend das Areal, um sich im nahegelegenen Altonaer Bahnhof vor ihren Zug Richtung Heimat zu setzen:
Bild 04: Als ich nach gut 1 ½ Jahren der Lok erneut begegnete, hatte diese zwar noch nicht ihre Boxpokräder gegen Speichenradsätze tauschen müssen, aber die große Bekohlungsanlage – im Bild 02 noch gut erkennbar – war inzwischen komplett geschleift worden. Später ist mir die 01 503 nur noch als Speichenlok vor die Linse gekommen:
Bild 05: Zweite Lok im Boxpokbunde war die 01 507. Diese Lok hatte als einzige ihrer Baureihe im Drehgestell einen Scheibenradsatz und war daher unverwechselbar. Am klirrend kalten 9. Februar 1969 – sogar die Schuppentore waren ob der Kälte verschlossen worden – wurde sie von der Drehscheibe vor das Schuppengleis 32 platziert:
Bild 06: Zum Frühlingsanfang 1969 traf ich die Lok im Altonaer Bw erneut an, allerdings ließ die wärmere Jahreszeit noch länger auf sich warten. Ihr Aufenthalt im Bw war nur von kurzer Dauer, da der Zug, mit dem sie Hamburg erreichte, über zwei Stunden Verspätung hatte:
Bild 07: Daher war es auch nicht verwunderlich, das ich die Lok nur etwa eine Stunde später erneut fotografieren konnte. Sie hatte im Bahnhof Altona ihren Berliner Reisezug bespannt und wartete nun auf die Abfahrt:
Bild 08: Anfang April war ich wiederum in Altona, als die 01 507 auf der Drehscheibe stand. Die noch relativ tief stehende Sonne leuchtete das Triebwerk der Boxpoklok gut aus:
Bild 09: Die dritte Lok, die auf Boxpokrädern nach Hamburg kam, war die 01 508. An zwei aufeinander folgenden Tagen begegnete ich ihr im Altonaer Bahnhof, nämlich am 24. Mai 1968…
Bild 10: …sowie am 25. Mai des selben Jahres:
Natürlich sind mir auch weitere Loks dieser formschönen Baureihe im Hamburger Raum begegnet, verschiedentlich habe ich ja im HiFo schon davon berichtet. Aber Boxpok-Loks, davon habe ich nur drei Maschinen in der Hansestadt fotografieren können, nämlich die 01 503, 507 und 508.
Grüsse aus dem Norden
Helmut
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2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:11:19:23:30:02.
Hallo,
super Zusammenstellung, vielen Dank, da kann ich mich nur mit einem Bild aus meiner Sammlung bedanken:
Wie sich die Bilder gleichen ... Hamburg-Altona 1968: DR 01 503 peilt den Standplatz 34 an, in Tor 35 steht 012 104-6, die im Eisenbahnmuseum Heilbronn als Denkmallok überlebt hat.
1968 stehen rechts in den Toren auch noch Dampfloks.
Mit freundlichen Grüßen, Heinz
Korrektur: 112 104-6 in 012 104-6, es war schon spät ;o)
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:03:19:22:14.
super Zusammenstellung, vielen Dank, da kann ich mich nur mit einem Bild aus meiner Sammlung bedanken:
Wie sich die Bilder gleichen ... Hamburg-Altona 1968: DR 01 503 peilt den Standplatz 34 an, in Tor 35 steht 012 104-6, die im Eisenbahnmuseum Heilbronn als Denkmallok überlebt hat.
1968 stehen rechts in den Toren auch noch Dampfloks.
Mit freundlichen Grüßen, Heinz
Korrektur: 112 104-6 in 012 104-6, es war schon spät ;o)
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:03:19:22:14.
Moin Helmut,
schön, daß Du Dir die Arbeit gemacht hast, alle Boxpok- 01.5, die Du in Hamburg gesehen hast, hier zu zeigen.
Aber diesmal kann ich Dir mit einer Boxpok- 01.5 weiterhelfen, die Du nicht gesehen hast:
01 502 Hamburg Hbf 14.9.1968
Man muß schon genau hinsehen, um die Boxpok-Räder zu erkennen.
Vielen Dank für die schönen 01.5 Bilder aus Altona!
Gruß
Detlef
schön, daß Du Dir die Arbeit gemacht hast, alle Boxpok- 01.5, die Du in Hamburg gesehen hast, hier zu zeigen.
Aber diesmal kann ich Dir mit einer Boxpok- 01.5 weiterhelfen, die Du nicht gesehen hast:
01 502 Hamburg Hbf 14.9.1968
Man muß schon genau hinsehen, um die Boxpok-Räder zu erkennen.
Vielen Dank für die schönen 01.5 Bilder aus Altona!
Gruß
Detlef
Moin Helmut,
leider habe ich die 015 mit Boxpok-Rädern nicht mehr selbst erlebt.
Deshalb mein besonderer Dank für diese schönen Bilder!
Allerdings finde ich, daß die Räder an der sonst recht eleganten Lok recht plump wirken. Vielleicht war das ja noch anders, als die Lokomotiven auch noch die Verkleidungen unter dem Umlauf hatten?
Viele Grüße
Stefan
leider habe ich die 015 mit Boxpok-Rädern nicht mehr selbst erlebt.
Deshalb mein besonderer Dank für diese schönen Bilder!
Allerdings finde ich, daß die Räder an der sonst recht eleganten Lok recht plump wirken. Vielleicht war das ja noch anders, als die Lokomotiven auch noch die Verkleidungen unter dem Umlauf hatten?
Viele Grüße
Stefan
Moin Helmut,
eine interessante Facette der abwechslungsreichen Hamburger Eisenbahnszene präsentierst Du uns da.
Ja, diese "Russen-Loks" habe ich auch immer gerne aufs Korn genommen und die gezeigten 503, 507 und 508 waren wohl Stammloks in Hamburg, so oft, wie mir die vor die Flinte gekommen sind. Ergänzend kann ich noch die 01 502 beisteuern.
Bild 01:
01 502 (Wbe) vor D 163, Hamburg Hbf, 12.09.69.
Zu der ironischen Bemerkung von <Bahnhof Lette> bzgl. der Drehscheibengeländer hast Du ja schon die grundsätzlich richtige Erläuterung gegeben.
Nur – abgesehen davon, dass die Geländer allgemein sehr niedrig und dazu an den Enden noch abgesenkt waren – auf Deinem Bild 6 hat das Geländer ganz klar heftig einen auf die Mütze gekriegt. Ich glaube, das eigentlich meinte <Bahnhof Lette> !?
Schönen Tag noch,
Ulrich B.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:05:14:14:42:43.
eine interessante Facette der abwechslungsreichen Hamburger Eisenbahnszene präsentierst Du uns da.
Ja, diese "Russen-Loks" habe ich auch immer gerne aufs Korn genommen und die gezeigten 503, 507 und 508 waren wohl Stammloks in Hamburg, so oft, wie mir die vor die Flinte gekommen sind. Ergänzend kann ich noch die 01 502 beisteuern.
Bild 01:
01 502 (Wbe) vor D 163, Hamburg Hbf, 12.09.69.
Zu der ironischen Bemerkung von <Bahnhof Lette> bzgl. der Drehscheibengeländer hast Du ja schon die grundsätzlich richtige Erläuterung gegeben.
Nur – abgesehen davon, dass die Geländer allgemein sehr niedrig und dazu an den Enden noch abgesenkt waren – auf Deinem Bild 6 hat das Geländer ganz klar heftig einen auf die Mütze gekriegt. Ich glaube, das eigentlich meinte <Bahnhof Lette> !?
Schönen Tag noch,
Ulrich B.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:05:14:14:42:43.
01 502 am 25.07.1968 in Hamburg; mein erstes Dampflokbild
geschrieben von: Bruno Georg
Datum: 03.01.11 20:48
Moin Helmut,
nach einer Nachtfahrt über Hagen und Hannover stiegen mein Freund Karl-Hans und ich am 25.07.1968 morgens aus dem Zug und trafen als erstes die 01 502 mit Boxpokrädern am Bahnsteig in Hamburg-Altona. Soweit ich weiß, hatte ich bis dahin noch nie etwas von "Boxpok" gehört und es dürfte mein erstes Bild von einer Dampflok überhaupt sein. Schnell geschossen - viele typische Anfängerfehler. Bezeichnend übrigens, auf dem Bahnsteig im Fordergrund, die gesamte Ausrüstung der beiden Hobbyfreunde.
Danke übrigens für die hervorragende Serie!
Viele Grüße aus Betzdorf
Bruno Georg
nach einer Nachtfahrt über Hagen und Hannover stiegen mein Freund Karl-Hans und ich am 25.07.1968 morgens aus dem Zug und trafen als erstes die 01 502 mit Boxpokrädern am Bahnsteig in Hamburg-Altona. Soweit ich weiß, hatte ich bis dahin noch nie etwas von "Boxpok" gehört und es dürfte mein erstes Bild von einer Dampflok überhaupt sein. Schnell geschossen - viele typische Anfängerfehler. Bezeichnend übrigens, auf dem Bahnsteig im Fordergrund, die gesamte Ausrüstung der beiden Hobbyfreunde.
Danke übrigens für die hervorragende Serie!
Viele Grüße aus Betzdorf
Bruno Georg