Hallo zusammen,

passend zur Jahreszeit und zum Fest möchte ich heute einige Bilder vorstellen, die bei einer winterlichen Fototour im Kirnitzschtal am 17.12.1983 entstanden. Leider habe ich mir damals nichts weiter aufgeschrieben und bin auch dort nicht so streckenkundig, so dass ich zu mehreren Bildern keine Ortsangaben machen kann. Um Ergänzungen wird daher gebeten, die dann eingearbeitet werden.

Silvio Kopte hat einen großen Teil der offenen Fragen aufgeklärt. Dafür danke ich ihm sehr. Die Anmerkungen sind nun mit eingearbeitet

An diesem Tag war nur der Tw 5 als Solo-Wagen im Einsatz, die Beiwagen waren in Bad Schandau an der Endstelle abgestellt. Damals ging das noch, heute wären sie wahrscheinlich schon nach wenigen Staunden beschmiert und verwüstet :-(
Mit Freude konnte ich vernehmen, dass dem nicht so ist und auch heute noch an dieser Stelle zeitweise Beiwagen abgestellt werden. ;-)

[1] Endstelle Bad Schandau mit Bw 16 und 11



[2] Tw 5 in Bad Schandau



[3] Hst Beuthenfall, hier endet die Bahn z.Zt. wegen der Hochwasserschäden



[4] Ebenfalls Hst Beuthenfall



[5]



[6] Haidmühle zwischen Beuthenfall und Lichtenhainer Wasserfall



[7] Lichtenhainer Wasserfall im eingefrorenen Zustand



[8] Historische Infotafel am Wasserfall



[9]



[10] Hst Ostrauer Mühle



[11] Der Betriebshof



[12] An der Einfahrt zum Betriebshof



[13] Tw 5 am Betriebshof



Der Betriebshof war nicht so verwaist, wie es von außen aussah. Uns so konnte ich noch einen Blick in die Halle werfen und zwei Bilder aufnehmen.

[14] Tw 4, der historische Tw 5 und Bw 15 in der Wagenhalle



[15] Htw 9 und ein unbekannter Tw noch in den Farben der Lockwitztalbahn (240 007 sollte Nr. 7 werden, blieb jedoch Ersatzteilspender und wurde 1993 so verschrottet)



[16] Das Personal hatte inzwischen den Tw 8 zum Fahrzeugtausch vor die Halle gefahren



Damit endete diese Fototour im Kirnitzschtal, denn es wurde dunkel.



Ich wünsche allen Teilnehmern der DSO-Foren und ihren Familien ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Jahr 2011.
Mein Dank gilt den Machern dieser Einrichtung für ihre fleißige und nicht immer einfache Arbeit im abgelaufenen Jahr.






1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:12:24:15:14:34.

Hallo Heinz,

ein herrlicher Bildbeitrag von der Kirnitzschtalbahn mit an meinem 5. Geburtstag aufgenommenen Fotos. ;-)
Wenn nicht gerade Bäume unter der Schneelast zusammenbrechen und auf die Fahrleitung fallen, leistet die Kirnitzschtalbahn auch im tiefsten Winter zuverlässig ihren Dienst.
Auch heute noch werden die Beiwagen am Stadtpark abgestellt, ohne daß sie beschmiert werden. :-)

Ein paar Deiner ungeklärten Aufnahmeorte:

[3] + [4] Hst. Beuthenfall
Dort ist zur Zeit die Endhaltestelle.

[6] Haidemühle (zwischen Beuthenfall und Lichtenhainer Wasserfall)
Das Gebäude ist beim Hochwasser teilweise eingestürzt. Ebenso wurde die Stützmauer der Kirnitzsch beschädigt, weshalb zur Zeit bereits am Beuthenfall das Streckenende erreicht ist. Von der Fischkopfkurve bis zum Gästeparkplatz am Lichtenhainer Wasserfall ist zur Zeit die Fahrleitung abgehangen.

[10] Hst. Ostrauer Mühle

Und noch ein paar Anmerkungen:

[14]
Triebwagen 4 ist inzwischen nach Erfurt zurückgekehrt, wo er wohl als passender Beiwagen zum historischen Tw 92 hergerichtet werden soll. Beiwagen 15 war von 1948 bis 1951 an die Lockwitztalbahn ausgeliehen und ursprünglich als historischer Beiwagen vorgesehen. Tw 5 ist der historische Original-Triebwagen der Kirnitzschtalbahn.

[15] Der grüne Tw ist Nr. 240 007 der Lockwitztalbahn, der eigentlich Tw 7 werden sollte, aber lediglich als Ersatzteilspender diente, und so bis zu seiner Verschrottung 1993 aussah.

Auch Dir und Deiner Familie ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Silvio



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:12:24:13:37:38.

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