Hallo,
weiter geht es in meiner Rückblende auf die IVA, heute kommen wir zur Fahrzeugausstellung auf dem Freigelände.


Hauptaussteller war „British Rail“, das mit mehreren Lokomotiven und Reisezugwagen den neuen britischen Intercity-Verkehr repräsentierte. Angefangen mit der 91001 für Hochgeschwindigkeitszüge nach Edinburgh und Glasgow. Ein recht gewöhnungsbdürftiger Anblick sind die unterschiedlichen Kopfformen.







Weiter geht es mit den Loks der Reihe 90 (hier 90008), die Nachfolger der Baureihe 87 waren sowohl
für den IC-Verkehr, auch mit Wendezügen, als auch für Güterzüge konzipiert.







Weiter geht es mit einer sehr ungewöhnlichen Lok, nämlich der Baureihe 89.
Als 6-Achser konzipiert für den 200 km/h-Schnellverkehr bei Tag und schnelle Güterzüge bei Nacht.







Die Reisezugwagen habe ich, bis auf eine Ausnahme, nicht abgelichtet.
Und diese Ausnahme betrifft den hier abgebildeten Wagen, wohl ein Speisewagen.
Genaue Details habe ich leider nicht.





Verlassen wir die Engländer und widmen uns den Deutschen Fahrzeugen,
hier eine Kleinlok der Henschel Baureihe DHG 200 der NEWAG / Ölmühle Hamburg





Die “Unilok E-55” wurde von der Fa. Unitas Warenhandel aus Hamburg vorgestellt.
Wie man sieht ein Gefährt für Schiene und Straße für bis zu 30 km/h





Von der “Allrad Rangiertechnik GmbH wurde die “Minilok” vorgestellt
da sie nur in eine Richtung fahren kann, muss sie gewendet werden





Auch aus der damaligen DDR waren Exponate zu bestaunen.
Hier die damals bereits in Auslieferung befindliche Reihe der Baureihe 243,
heute als 143 noch über das Bundesgebiet verteilt.





Ganz modern war die Lok 6401 der Nederlandse Spoorwegen,
gebaut von MaK auf der Grundlage der Baureihe DE 1002





Hier mal ein Blick in das Freigelände





Ziemlich neu waren auch die Gumminasen, äääääh die IC3 der DSB




Motorwagen 5001





Auch die Deutsche Bahn hat neue Reisezugwagen anzubieten
ABnrzb 50 80 31-34 011 - 2 im neuen Nahverkehrskleid





und die neuen IR-Wagen, die ab September zum Einsatz kommen sollten




Das wars mal wieder von mir :-)))





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:08:14:22:32:17.

Hallo Bernd,

kleine Korrektur: Zitat "Von der “Allrad Rangiertechnik GmbH wurde die “Minilok” vorgestellt
da sie nur in eine Richtung fahren kann, muss sie gewendet werden."

Da muss ich aber widersprechen, die Minilok fährt vor- wie rückwärts mit der gleichen Geschwindigkeit, je nach Ausführung 6 - 12 km/h. Der Einsatz erfolgt schwerpunktmäßig bei Industriebetrieben, dort spielt sie ihre Vorteile als 2-Wege-Fahrzeug gekonnt aus.

Ansonsten schöne Bilder.

Gruß von Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:08:14:23:05:41.

Gibt es auch Bilder der Güterwagen?
Insbes. der bunt lackierte Kesselwagen in Bild 10 ist interessant.

Es gab im Verkehrsmuseum in Nürnberg mal eine Vitrine mit dem Ausstellungsgelände. Leider hab ich nur einen uralten Scan eines unauffindbaren Fotos. Weiß jemand, ob es dieses Schaustück noch gibt?



Die IVA war schon was. Ich als kleiner 11jähriger Knips mit einer Kamera, die 9x9-Bilder ausgab. Leider ist damit nichts vorzeigbares zustande gekommen. Aber die Aufregung, als der ICE einfuhr, an die kann ich mich heute noch erinnern :-)

Gruß
Alexander

Hallo,

nette Bilder. Mich hat damals als 12-jähriger Bub mehr die DSB-Gumminase und die 243 fasziniert. Fand das ganze eigentlich ne gelungene Sache,nur verging die Zeit leider viel zu schnell. Hamburg war ja damals noch ne Weltreise.;=))

Grüße aus dem Kahlgrund,

EuroNIght224

Guten Morgen,
Antwortversuch

Minilok => Ich hab leider nichts dazu im Netz gefunden, aber da drehbar ist
und dies, wie auf dem Bild vorgeführt, liegt es nahe, dass sie nur in eine Richtung fahren kann / soll.
Man beachte auch den Führerstand.


Güterwagen => da habe ich mich dezent zurück gehalten.
Was ich aber anhand des Ausstellungskataloges heraus fand,
ist der Umstand, dass VTG zwei (!) Gleise belegt hat.

Wenn man sich mal überlegt, was man mit der heutigen digitalen Technik alles im Bild festhalten könnte,
dann hätte ich 100 Filme verballern müssen.

> Die IVA war schon was. Ich als kleiner 11jähriger
> Knips mit einer Kamera, die 9x9-Bilder ausgab.
> Leider ist damit nichts vorzeigbares zustande
> gekommen. Aber die Aufregung, als der ICE einfuhr,
> an die kann ich mich heute noch erinnern :-)
>
> Gruß
> Alexander

Moin,
ist schon witzig, mir ging es ganz genauso, leider habe ich damals auch nur den ICE, einen 628 und eine vorbeifahrende 103 fotografiert. Mein Vater hat sich scon damals "nur" für Modellbahnen interessiert, und leider gar keine Bilder gemacht...
Wie war das eigentlich, kam der ICE damals nur an einem Tag, oder während der gesamten Ausstellungsdauer?



Grüße
Bastian

Bastian Schwarzer schrieb:
>
> Moin,
> Wie war das eigentlich, kam der ICE damals nur an
> einem Tag, oder während der gesamten
> Ausstellungsdauer?
>
>
> Grüße
> Bastian


Hallo Bastian,
der ICE war während der gesamten IVA anwesend und auch unterwegs.
Siehe auch hier: [www.drehscheibe-foren.de]

Die Minilok ist nicht "drehbar", sondern ein Zweiwegefahrzeug, das an jeder Stelle, wo Gleise in niveaugleichem, befestigtem Untergrund (z. B. Straßen) verlegt sind, ausgesetzt werden kann. Ihre Vorteile spielt sie so in Werkgeländen aus, wo sie verschiedene Ladestellen über Straßenverbindungen erreichen kann. Die Lok muß für die Rückwärtsfahrt nicht gedreht werden. Es handelt sich ja um ein Rangiergerät und nicht um ein Streckenfahrzeug, so dass in der Regel nur kurze Entfernungen rückwärts zurückgelegt werden müssen. Mittlerweile sind auch viele Zweiwegefahrzeuge, die im Rangierdienst eingesetzt werden, mit Funkfernsteuerung ausgerüstet. In diesen Fällen kann der Rangierlokführer auch die Spitze einer gezogenen Rangiereinheit besetzen.

Das gleiche gilt übrgens auch für andere Zweiwegefahrzeuge. Basieren diese auf Lkw-Konstruktionen (z. B. Mercedes-Benz Unimog), so kommt noch die große Reisegeschwindigkeit über weite Entfernungen per Straße hinzu. Damit können dann verschiedenen Einsatzorte als Rangier-, Instandhaltungs- oder Hilfeleistungsfahrzeuge schnell erreicht werden.

Ein bisschen was über Zweiwegefahrzeuge findet man hier: [www.rangierdiesel.de]

Beste Grüße

PWP

Hallo,
das Mitglied "Das elfte Gebot" hat mich noch auf diese Seite aufmerksam gemacht:
[www.werkbahn.de]

ein weiterer Klick führte mich zur Firma Translok GmbH

Ich habe die mal direkt kontaktiert, ob ich noch weiteres zum ausgestellten Objekt herausbekommen.


Danke auf jeden Fall für Eure Hinweise.

Ich war damals auch auf der IVA und habe einige Fotos gemacht. Das folgende habe ich mit Hamburg Messebahnhof beschriftet. Das ist ja wohl rechts von der Gleisharfe auf dem Übersichtsbild, so vermute ich jedenfalls. Im Hintergrund ist ein S-Bahnhof zu erkennen. Jetzt meine Frage: Wo war damals der Messebahnhof mit der Fahrzeugausstellung? Ist der S-Bahnhof der Bahnhof Sternschanze?



Vielen Dank schon mal für die Antworten

mpw57

Hallo,
das ist die S-Bahn-Station "Sternschanze".

Der Messebahnhof bzw. das Ausstellungsgelände ist heute von Messehallen,
direkt am Fuße des Fernsehturm, überbaut.