Im ersten Teil meines Zittau-Beitrags sind wir bis zum Bahnhof Olbersdorf-Oberdorf gekommen,
doch bevor ich weiterfahre, möchte ich noch etwas zum ersten Teil ergänzen.




Bild 1: Die kleine Trusetälerin scheint hier besonderes Aufsehen erregt zu haben. Eine Rangierszene vom 10.9.1979.




Bild 2: Vor lauter prächtigen Streckenaufnahmen wird die Typenfotografie leider oft vernachlässigt (10.9.1979)




Bild 3: Ein Vergleichsbild des Zittauer Vorstadtbahnhofs vom Juni 2009 (mit Dank an Jürgen Rech)




Bild 4: Jetzt geht’s weiter im Takt. Ausfahrt Olbersdorf-Oberdorf in Richtung Bertsdorf am 21.4.1981.






Bild 5-6: Wenige Meter weiter wird es leicht industriell (10.9.1979 und 21.4.1981)






Bild 7-8: Ebenfalls vom 10.9.1979 und 21.4.1981 stammen diese Aufnahmen der Bertsdorfer Bahnhofseinfahrt




Bild 9: Die 99 1745 hat die starke Steigung vor Bertsdorf geschafft und rollt jetzt ganz ganz langsam in den Bahnhof ein – also noch reichlich Zeit, zur Seite zu gehen (10.9.1979). Schon damals fanden auf der Waldbühne Jonsdorf Aufführungen des Gerhart-Hauptmann-Theaters Zittau statt, doch über Details schwieg sich die Werbetafel aus.




Bild 10: Eine selten fotografierte Ansicht des Bertsdorfer Bahnhofs mit seinen interessanten baulichen Anlagen (April 1998).




Bild 11: In Positur gestellt – der VT 137 322 am 2.6.1977. Wer hätte damals gedacht …




Bild 12: … daß er einmal wieder wie neu erstrahlen würde. Allein sein uriges Triebwerk ist ein Erlebnis (bei Mügeln am 13.6.2009).




Bild 13: Die Ruhe vor dem Sturm…




Bild 14: Ausfahrt in Richtung Jonsdorf, damals im April 1981 noch mit Negativsignal.




Bild 14a: Ein Vergleichsbild vom Juni 2009. Die Urtümlichkeit ist längst dahin, jetzt ist Nostalgie angesagt.




Bild 15: Wenig weiter im Wald hinter Bertsdorf




Bild 16: Jonsdorf ist bald erreicht




Bild 17: Auch diese Dame scheint eine profunde, selbstbewußte Kennerin des Lichtraumprofils der Schmalspurbahn zu sein – am Jonsdorfer Haltepunkt testet sie ihr Wissen. In Bad Gleichenberg habe ich mal erlebt, wie ein solcher Test in die Hose ging.




Bild 17a: Auch hier ein Vergleichsbild vom Juni 2009 mit dem vorbildlich restaurierten Stationsgebäude.




Bild 18: Im April 1998 war der Jonsdorfer Bahnhof noch keine gepflegte Pension mit Bimmelbahnblick.




Bild 18a: Der wohlgepflegte Zustand vom Juni 2009.
Wer hat sich nur diesen Balkon ausgedacht? Gibt es in Zittau keine Architekten?




Bild 19: Zurück nach Bertsdorf und weiter zum Kurort Oybin.
Hier müht sich der Zug noch im Ortsbereich von Bertsdorf bergwärts (21.4.1981).




Bild 20: Tenderlokomotiven haben ja die Angewohnheit, die Hälfte ihres Dienstes rückwärts zu erbringen, auch wenn die landläufige Eisenbahnfotografie etwas anderes suggeriert. Hier eine kurz nach der Teufelsmühle vor dem Bahnübergang in Richtung Oybin-Niederdorf aufgenommene Ausnahme.




Bild 21: Gleicher Ort, nur andere Perspektive.




Bild 22: Auch die Teufelsmühle ist heute ein sehr empfehlenswertes Hotel mit noch empfehlenswerterer Küche.
Kann es sein, daß bei Bild 22 und 23 die Reihenfolge nicht stimmt?




Bild 23: Eine Rarität - der Bahnhof Kurort Oybin-Niederdorf (im Juli 1965), von dem ich keine Spuren entdecken konnte.




Bild 24: Die Ausfahrt des Bahnhofs Oybin zur zweigleisigen Zeit in den 30er Jahren.




Bild 25: Bereits im Ortsbereich von Oybin




Bild 26: Der Oybiner Bahnhof am 28.12.1978 noch mit vollständigem Gleisbild.




Bild 27: Ankunft am 21.4.1981, als die Schmalspurbahn weniger von Touristen, sondern mehr von der Bevölkerung genutzt wurde.




Bild 27a: Und so sah es im Juni 2009 in Oybin aus.








Bild 28-30: Etwas für die Typenfotofreunde – die Lok 99 1759 und die Wagen KD4 974-122 und KB4p 970-251 am 21.4.1981






Bild 31-32: Abschließend zwei Ansichtskarten vom Kurort Oybin. Oben mit Büssing-Bussen in den 30er Jahren, darunter mit einem Ikarus 66S in den 60er Jahren. Wie man sicht, fuhr die dreitürige Ikarus-Stadtversion auch über Land.


Rolfs 1. Teil „Die Zittauer Schmalspurbahn“: [www.drehscheibe-foren.de]
Rolfs 2. Teil „Die Zittauer Schmalspurbahn“: [www.drehscheibe-foren.de]
Rolfs 3. Teil „Die Zittauer Schmalspurbahn“: [www.drehscheibe-foren.de]
Everts Zittau-Beitrag: [www.drehscheibe-foren.de]


Mein Inhaltsverzeichnis: [www.drehscheibe-foren.de]





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:09:14:17:59:32.

Danke für das Teilhabenlassen an diesen herrlichen Impressionen und natürlich für die Aufbereitung zuvor.

Hallo,

Bild 20 kurz nach der Teufelsmühle vor dem Bahnübergang Richtung Oybin Niederdorf.
Bild 21 kurz nach der Teufelsmühle vor dem Bahnübergang Richtung Oybin
Bild 20 muß vor die 23
Bild 21 vor Bild 23 dann ist es richtig

MFG
und ein schönes Fest

K.M.

Boah, Ludger, ein Augenschmaus!

Klasse Bilder,
vielen Dank fürs Zeigen,

Martin

Danke, Ludger, für diese schönen Aufnahmen!
Viele Grüße und schöne Weihnachten!
Stefan

Hallo guten Tag,

erst einmal ein Danke für die schönen Bericht aus Zittau an alle.Leider sind im moment nicht alle Bilder zusehen da wieder mal der Bildhoster nicht so will wie es sein soll.Ein Tipp versucht es hier: [www.imageshost.tram-und-bahnplanet.de] da habt Ihr volle Kontrolle über die Bilder und es ist alles auf Deutsch.Bei einigen im "Inhaltsverzeichnisse von Kollegen" sind sehr viele Beiträge wo die Bilder seit langerzeit überhaupt nicht mehr zusehen sind,zum Beispiel dieser Beitrag ist nicht mehr da "Gothaer Waldbahn: [www.drehscheibe-foren.de] " von "Ludger K" .Bitte nicht böse sein das ich das hier schreibe aber es wäre schön wenn Ihr von Zeit zu Zeit Eure Beitragsverzeichnisse kontrolliert ob alles in Ordnung ist.


Mit schönen Grüßen

bahn & tram archiv


DSO-Jahresbeiträge Übersicht
[www.drehscheibe-foren.de]


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den ich aber ganz bestimmt nicht befolgen werde. Ich habe bei DSO bisher um die 9.000 Bilder eingestellt, und davon dürften so 20-30 % nicht mehr sichtbar sein. Ich hab auch noch was Besseres zu tun, als diese neu zu scannen, zu bearbeiten und neu einzustellen.

Zunächst möchte ich nicht allein für diesen Beitrag, sondern die zahlreichen sehr guten und vor allem ausgezeichneten Bilder in den zahllosen Beiträgen von Ludger K. danken. Immer wieder tauchen bisher nie gesehene Fotos auf. Bitte auch 2010 weiter so.

Nun aber hat auch hier Murphy kräftig zugeschlagen: Doont hotlink lardsch imitsches.

Da kann auch ich nur empfehlen - auch wenn es reichlich Mühe macht - Leute sucht euch eine andere Plattform für die schönen Fotos. Sonst ist die nächste "Überraschung" vorporgrammiert: Dooont hotlink, jus tumbneils (böse Zungen sagen thumbnails = Dummnägel).

Ein wenig Spaß muss sein, in diesem Sinne allen die sich hier so große Mühe mit dem Einstellen von Fotos geben: Ein gesegnetes Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr (ohne EDV-Probleme).

Ulrich Walluhn, Erfurt





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:12:23:13:52:57.

. . . Ludger, zumindest für die, die sichtbar sind. Image schreckt heute wieder viele Bilder ab, leider!

Ein Bandbreitenproblem kann ich allerdings nicht erkennen, auch wenn das Schild von Imageshack so etwas andeutet. Die sichtbaren Bilder liegen alle bei 150 - 350 kB, das wird bei den nicht sichtbaren nicht anders sein. Da dürften mal wieder die Server beim Hoster oder die Leitungen überlastet sein. Meistens gibt sich das Problem nach ein paar Tagen wieder.

Manchmal gibt es auch regionale Unterschiede, welche Bilder wo in Deutschland nicht angezeigt werden, also vielleicht doch eher ein Leitungsproblem? Momentan werden bei mir 16 Bilder nicht angezeigt (1 - 3, 5, 6, 11, 14 - 16, 18, 21, 23, 26, 27, 29 und 32).

Ein frohes Fest wünscht wie immer mit den

besten Grüßen
Hartmut


Edit mahnte berechtigter Weise die Buchstabensortierung einiger Wörter an.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:12:23:17:27:46.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

... und nicht zu vergessen:

Hallo Ludger,

vielen Dank für diesen schönen Bericht - einfach fabelhaft!

Viele Grüße aus dem Land der Franken

Günter

Da habe ich dann schallend gelacht!

Jetzt kann ich endlich (nach x Anläufen) auch alle wunderbaren Bilder sehen. Danke für diesen wunderschönen und sehenswerten Beitrag, Ludger.

Zunächst freue ich mich, wenn das Thema "Zittauer Schmalspurbahn" hier so umfassend gewürdigt werden konnte...

Danke dafür!


"ludger K schrieb:"

...bei mir erscheinen alle Bilder einwandfrei

Nach dem Du sie teilweise neu hochladen musstest?

Berechtigte Kritik an ImageShack solltest Du bitte nicht mit Kritik an Deiner Arbeit verwechseln!

Die Frage eines zuverlässigeren Bilder-Dienstes sollte man vielleicht an anderer Stelle (wo?) nochmals eingehender erörtern. Ich bedaure schon seit langem, dass hier im Forum zahllose Bilder nicht mehr verfügbar sind. Vorhandenes Wissen, ein Fundus an Information und historische Darstellungen verliert leider an Wert, wenn Links und Bild-Adressen ins Leere verweisen.

Das zusammenstellen der Beiträge ist eigentlich zu viel Arbeit, um die Ergebnisse "flüchtig" sein zu lassen.
Wenn 20 – 30% der Bilder nicht mehr verfügbar sind, darf das schon Anlass sein, über Besseres nachzudenken. Mir scheint aus Erfahrung fast jede Alternative besser geeignet als ImageSchreck. Die Pannen-Serie der letzten Tage kann mich in dieser Auffassung nur bestärken.

Rolf_311 schrieb:
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> Berechtigte Kritik an ImageShack solltest Du bitte
> nicht mit Kritik an Deiner Arbeit verwechseln!

Zustimmung!

> Die Frage eines zuverlässigeren Bilder-Dienstes
> sollte man vielleicht an anderer Stelle (wo?)
> nochmals eingehender erörtern.

Unter Umständen im Forum N° 11: Bahnen und Medien? [www.drehscheibe-foren.de]

> Ich bedaure schon
> seit langem, dass hier im Forum zahllose Bilder
> nicht mehr verfügbar sind. Vorhandenes Wissen, ein
> Fundus an Information und historische
> Darstellungen verliert leider an Wert, wenn Links
> und Bild-Adressen ins Leere verweisen.

Ja, das ist wirklich sehr traurig.

> Wenn 20 – 30% der Bilder nicht mehr verfügbar
> sind, darf das schon Anlass sein, über Besseres
> nachzudenken. Mir scheint aus Erfahrung fast jede
> Alternative besser geeignet als ImageSchreck. Die
> Pannen-Serie der letzten Tage kann mich in dieser
> Auffassung nur bestärken.

Ja, hier bin ich auch völlig auf Deiner Seite, Rolf. Diese Zahlen sind erschreckend hoch - wir reden von etwa 1/4 aller Beiträge, die da nicht mehr komplett sind...!

. . . und bin sehr froh darüber, ich hätte glatt was verpasst.

Beste Grüße
Hartmut

Hast Du einen Trick, Schwarzweißfilm so makellos zu scannen? Die automatische Fussel- und Mutzelentfernung funktioniert bei Schwarzweißmaterial nicht, Fehlerstellen erscheinen beim Negativscannen in Weiß und das manuelle Entfernen ist überaus aufwändig. Hast Du unendlich Geduld - oder sehe ich den Wald vor lauter Holz nicht?

Falk

Hallo Ludger.

Vielen Dank, für den Bericht.

Ludger K. schrieb:
Ich hab auch noch was Besseres zu tun, als diese neu zu scannen, zu bearbeiten und neu einzustellen.

Das verstehe ich nicht. Wieso mußt du deine Bilder nochmal neu einscannen/bearbeiten.
Speicherst du eine Bilder nicht auf Festplatte ab?

Gruß Thorsten.

gruß
karlmg

Nein, das ist kein Trick, sondern mitunter ziemlich viel Arbeit. Am schlimmsten sind die XP2-Negative (hier die von 1998) mit ihren zahllosen hellen Punkten am Himmel oder aber die Fremdnegative aus den 50er Jahren mit zahllosen Kratzern, sonstigen Flecken/Punkten etc. Besonders spannend wird es bei schiefen Negativen, die nach dem Geraderichten regelrecht vergrößert werden müssen (Himmel, Schotter, Wiese oder Bäume anflicken usw.). Das kann je Foto schonmal 30-60 Minuten dauern. Allerdings braucht man auch einen halbwegs guten Scanner (bei mir EPSON 4990), der auch Mittelformatnegative oder noch größere Formate aufnimmt. Die Hesselink-Negative von 6,5 x 11 cm passen z.B. in keinen Rahmen.

Gruß
Ludger

> Bild 20: Tenderlokomotiven haben ja die
> Angewohnheit, die Hälfte ihres Dienstes rückwärts
> zu erbringen, auch wenn die landläufige
> Eisenbahnfotografie etwas anderes suggeriert. Hier
> eine kurz nach der Teufelsmühle vor dem
> Bahnübergang in Richtung Oybin-Niederdorf
> aufgenommene Ausnahme.
>

Hallo Ludger,

mal wieder ein toller Beitrag! Ich bin für mehr Ausnahmen! Auch ein schöner Rücken kann entzücken...