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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Dampf rund um Stolberg am 16. und 17.10.1993 u.a mit Emil Mayrisch 2, 50 3666 u. 41 241
geschrieben von: Guido Rademacher
Datum: 31.08.09 22:38
Bei der Durchsicht meiner Dias stieß ich eher per Zufall auf Aufnahmen vom 16. und 17.10.1993.
Ich weiß schon gar nicht mehr, zu welchem Anlass die Sonderfahrten durchgeführt wurden. Aber es gab einiges an Dampf rund um Stolberg zu sehen.
Im Bahnhof waren neben den vereinseigenen Schienenbussen auch die 50 1724 des Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich zu sehen.
Unter Dampf konnte der Besucher die vom EBV erworbenen Lok Emil-Mayrisch 2 der Die Dampfbahn Rur-Wurm-Inde erleben.
Sie führte Sonderzüge auf der Strecke Weisweiler- Stolberg - Stolberg Hammer durch.
Was war es schön, diese Lok wieder einmal in Aktion erleben zu dürfen.
So richtig konnte die Lok erst auf der Strecke zeigen, was in ihr steckt. Die folgenden Aufnahmen wurden bei der Durchfahrt in Eschweiler Aue aufgenommen. Erst vor ein paar Tagen wurde hier angemerkt, dass Sonderfahrten selten bei gutem Wetter stattfinden. Die Lichtverhältnisse waren auch in Eschweiler Aue nicht gerade optimal.
Nach dieser für mich beeindruckenden Durchfahrt in Eschweiler fuhr ich zurück zum Stolberger Hauptbahnhof.
Damals gab es noch die mittlerweile abgebaute Brücke der Verbindungsbahn zwischen den Rangierbezirken III und V. Von dort wurde das folgende Foto möglich.
Es wurde aber noch mehr geboten.
41 241 bespannte einen Zug Richtung Aachen. Wie man sehen kann, war das Interesse an den eingesetzten Dampflokotiven sehr groß, denn es herrschte dichtes Gedräne am Bahnsteig.
Während 41 241 im Bezirk III mit den zugehörigen Wagen gekuppelt wurde, durcheilte ein ICE den Stolberger Hbf.
Dies war 1993 ein ungewohntes Bild. In Erwartung auf 41 241 mit ihrem Zug wurde dieses Bild nur zusätzlich aufgenommen.
Dann kam endlich 41 241 mit ihrem Zug. Dicht gedrängt warteten die Gäste bereits auf die Ankunft des Sonderzuges.
Und auch auf dem gegenüber liegendem Bahnsteig warten etliche Eisenbahnfreunde auf die Abfahrt des Zuges.
Wenig später kam von der Vennbahnseite wieder Leben ins Spiel. Der nächste Sonderzug fuhr in Stolberg ein.
An der Spitze war die belgische 6041.
Auf der anderen Seite des Zuges konnte man die der Vennbahn Voe gehörenden 50 3666 bewundern, die erst einmal in Stolberg Wasser fassen musste.
Natürlich wollte ich auf diese Lok noch auf der Strecke fotografieren. Die Lichtverhältnisse wurde zwar immer schlechter, aber in Stolberg Hammer gelangen folgende Aufnahmen.
Das damals bereits aufgelassene und mittlerweile abgerissene Stellwerk Shs nahm ich zum Anlass das Stellwerk noch einmal zu fotografieren. Vielleicht erkennt der im Stellwerk sitzende Fotograf sich wieder und ist gar ein Teilnehmer am Historischen Forum?
Damals ein Muss - die Stolberger Burg und die Brauerei
Einen kurzen Augenblick später passiert 50 3666 das ehemalige Stellwerk Shs
Der Nachschuss zeigt den Gleisanschluss zur Firma Prym und Firma Berzelius.
Am Zugschluss konnte ich wieder die SNCB 6041 im letzten Licht bildlch festhalten
Am nächsten Tag wollte ich noch einmal die Emil Mayrich 2 in Stolberg Hammer sehen. Dabei entstanden die folgenden Aufnahmen.
Ich hoffe, Ihr habt ein wenig Freude an diesem Rückblick.
Beste Grüße
Guio[center][/center]
Ich weiß schon gar nicht mehr, zu welchem Anlass die Sonderfahrten durchgeführt wurden. Aber es gab einiges an Dampf rund um Stolberg zu sehen.
Im Bahnhof waren neben den vereinseigenen Schienenbussen auch die 50 1724 des Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich zu sehen.
Unter Dampf konnte der Besucher die vom EBV erworbenen Lok Emil-Mayrisch 2 der Die Dampfbahn Rur-Wurm-Inde erleben.
Sie führte Sonderzüge auf der Strecke Weisweiler- Stolberg - Stolberg Hammer durch.
Was war es schön, diese Lok wieder einmal in Aktion erleben zu dürfen.
So richtig konnte die Lok erst auf der Strecke zeigen, was in ihr steckt. Die folgenden Aufnahmen wurden bei der Durchfahrt in Eschweiler Aue aufgenommen. Erst vor ein paar Tagen wurde hier angemerkt, dass Sonderfahrten selten bei gutem Wetter stattfinden. Die Lichtverhältnisse waren auch in Eschweiler Aue nicht gerade optimal.
Nach dieser für mich beeindruckenden Durchfahrt in Eschweiler fuhr ich zurück zum Stolberger Hauptbahnhof.
Damals gab es noch die mittlerweile abgebaute Brücke der Verbindungsbahn zwischen den Rangierbezirken III und V. Von dort wurde das folgende Foto möglich.
Es wurde aber noch mehr geboten.
41 241 bespannte einen Zug Richtung Aachen. Wie man sehen kann, war das Interesse an den eingesetzten Dampflokotiven sehr groß, denn es herrschte dichtes Gedräne am Bahnsteig.
Während 41 241 im Bezirk III mit den zugehörigen Wagen gekuppelt wurde, durcheilte ein ICE den Stolberger Hbf.
Dies war 1993 ein ungewohntes Bild. In Erwartung auf 41 241 mit ihrem Zug wurde dieses Bild nur zusätzlich aufgenommen.
Dann kam endlich 41 241 mit ihrem Zug. Dicht gedrängt warteten die Gäste bereits auf die Ankunft des Sonderzuges.
Und auch auf dem gegenüber liegendem Bahnsteig warten etliche Eisenbahnfreunde auf die Abfahrt des Zuges.
Wenig später kam von der Vennbahnseite wieder Leben ins Spiel. Der nächste Sonderzug fuhr in Stolberg ein.
An der Spitze war die belgische 6041.
Auf der anderen Seite des Zuges konnte man die der Vennbahn Voe gehörenden 50 3666 bewundern, die erst einmal in Stolberg Wasser fassen musste.
Natürlich wollte ich auf diese Lok noch auf der Strecke fotografieren. Die Lichtverhältnisse wurde zwar immer schlechter, aber in Stolberg Hammer gelangen folgende Aufnahmen.
Das damals bereits aufgelassene und mittlerweile abgerissene Stellwerk Shs nahm ich zum Anlass das Stellwerk noch einmal zu fotografieren. Vielleicht erkennt der im Stellwerk sitzende Fotograf sich wieder und ist gar ein Teilnehmer am Historischen Forum?
Damals ein Muss - die Stolberger Burg und die Brauerei
Einen kurzen Augenblick später passiert 50 3666 das ehemalige Stellwerk Shs
Der Nachschuss zeigt den Gleisanschluss zur Firma Prym und Firma Berzelius.
Am Zugschluss konnte ich wieder die SNCB 6041 im letzten Licht bildlch festhalten
Am nächsten Tag wollte ich noch einmal die Emil Mayrich 2 in Stolberg Hammer sehen. Dabei entstanden die folgenden Aufnahmen.
Ich hoffe, Ihr habt ein wenig Freude an diesem Rückblick.
Beste Grüße
Guio[center][/center]
Re: Dampf rund um Stolberg am 16. und 17.10.1993 u.a mit Emil Mayrisch 2, 50 3666 u. 41 241
geschrieben von: roland keller
Datum: 31.08.09 23:47
Hallo Guido,
nur einmal kurz ins HiFo geschaut - und dann solch eine angenehme Überraschung! Ein gelungener Beitrag von einer gelungenen Veranstaltung. Der Anlass war übrigens das 150-jährige Jubiläum der Bahnverbindung von Deutschland nach Belgien, also erst 1841 die Strecke Köln - Aachen, und dann ab 1843 die Verlängerung von Aachen in Richtung Lüttich. Aus diesem Grund fuhr u.a. die 41 241 Züge von Stolberg über Aachen-Süd bis nach Welkenraedt und die Vennbahn VoE mit ihrer 50 3666 und der Gastlok 6041 auf der Vennbahnroute Stolberg - Raeren - Eupen - Welkenraedt.
Eigentlich könnten wir uns bei diesen zwei Tagen voller Eisenbahn über den Weg gelaufen sein - aber auf Deinen Bildern kann ich mich doch nicht entdecken...
Vielen Dank für diesen abwechslungsreichen Bilderbogen aus einer Zeit, als die Vennbahn noch einmal aufblühte und auch in der Aachener Region einiges an Dampfsonderfahrten veranstaltet worden ist.
Mit vielen Grüßen
Roland
nur einmal kurz ins HiFo geschaut - und dann solch eine angenehme Überraschung! Ein gelungener Beitrag von einer gelungenen Veranstaltung. Der Anlass war übrigens das 150-jährige Jubiläum der Bahnverbindung von Deutschland nach Belgien, also erst 1841 die Strecke Köln - Aachen, und dann ab 1843 die Verlängerung von Aachen in Richtung Lüttich. Aus diesem Grund fuhr u.a. die 41 241 Züge von Stolberg über Aachen-Süd bis nach Welkenraedt und die Vennbahn VoE mit ihrer 50 3666 und der Gastlok 6041 auf der Vennbahnroute Stolberg - Raeren - Eupen - Welkenraedt.
Eigentlich könnten wir uns bei diesen zwei Tagen voller Eisenbahn über den Weg gelaufen sein - aber auf Deinen Bildern kann ich mich doch nicht entdecken...
Vielen Dank für diesen abwechslungsreichen Bilderbogen aus einer Zeit, als die Vennbahn noch einmal aufblühte und auch in der Aachener Region einiges an Dampfsonderfahrten veranstaltet worden ist.
Mit vielen Grüßen
Roland
Hallo Guido,
das sind sehr interessante Aufnahmen! Die EM 2 hätte eine Perspektive verdient...
Beste Grüße
Stefan
das sind sehr interessante Aufnahmen! Die EM 2 hätte eine Perspektive verdient...
Beste Grüße
Stefan
Re: Dampf rund um Stolberg am 16. und 17.10.1993 u.a mit Emil Mayrisch 2, 50 3666 u. 41 241
geschrieben von: Papst
Datum: 01.09.09 21:35
Guten Abend!
Danke, Guido, für die Bilder. Sie wecken Erinnerungen an eine schöne Veranstaltung. Ich gehörte an dem Wochenende (oder besser am Samstag, denn mehr ließen meine Eltern damals nicht zu) zum Personal des Zuges mit Emil Mayrisch 2. Die Wagen kamen vom Historischen Schienenverkehr Wesel, der auf welche Weise auch immer in die Veranstaltung geraten war. Selten genug kamen und kommen die alten Zweiachser hinter einer Dampflok zum Einsatz...
Dunkel erinnere ich mich, dass die Überführung ein kleines Abenteuer war. Wir sind am Abend vorher von Wesel kommend in Duisburg Hbf gestellt worden, weil sich ein Aluminiumschlauch der Webasto-Heizung eines Wagens gelöst hatte und im Gleis schleifte.
Fotos habe ich damals auch gemacht, besitze aber (noch, seufz) keinen Dia-Scanner, so dass sie vorerst ungezeigt bleiben.
Viele Grüße
Christoph
Danke, Guido, für die Bilder. Sie wecken Erinnerungen an eine schöne Veranstaltung. Ich gehörte an dem Wochenende (oder besser am Samstag, denn mehr ließen meine Eltern damals nicht zu) zum Personal des Zuges mit Emil Mayrisch 2. Die Wagen kamen vom Historischen Schienenverkehr Wesel, der auf welche Weise auch immer in die Veranstaltung geraten war. Selten genug kamen und kommen die alten Zweiachser hinter einer Dampflok zum Einsatz...
Dunkel erinnere ich mich, dass die Überführung ein kleines Abenteuer war. Wir sind am Abend vorher von Wesel kommend in Duisburg Hbf gestellt worden, weil sich ein Aluminiumschlauch der Webasto-Heizung eines Wagens gelöst hatte und im Gleis schleifte.
Fotos habe ich damals auch gemacht, besitze aber (noch, seufz) keinen Dia-Scanner, so dass sie vorerst ungezeigt bleiben.
Viele Grüße
Christoph
