An diesem Donnerstag weilte ich in Hamburg und wollte mich erstmalig im Bw Rothenburgsort umsehen. Bekannt war, dass man natürlich nicht am S-Bahnhof Rothenburgsort aussteigen sollte, sondern besser den S-Bahnhof Tiefstack zu benutzen hatte. Das tat ich auch und marschierte anschließend hinunter ins Bw – an der 1200V-Stromschiene vorbei.


Nach Anmeldung konnte ich mich im Gelände frei bewegen. Es war einiges los, und viele 94er traf ich an. Nur spielte leider das Wetter mal wieder nicht mit.

Den Reigen eröffnete 094 937, die dampfend auf neue Aufgaben wartete. Sie wurde ausgiebig abgelichtet; im Hintergrund erkennt man noch den Damm der S-Bahn (Bilder 1 bis 3):









Drei Gleise weiter dampfte 052 983 vor sich hin, eine 50er mit ÜK-Kessel und Scheibenradvorläufer. Auch ein ÜK-Führerhaus hatte sie noch (Bild 4):





Auf den Freiständen traf ich weitere 50er an. Hier sehen wir zunächst die Kastentender-50er 051 105 und 050 928 (Bilder 5 und 6):







… gefolgt von der Kabinentenderlok 051 403 (Bild 7):





Mit ihrer Schnauze lugte sie aus dem Lokschuppen, die alte Hohenbudberger 094 360 (Bild 8):



Neben ihr steht die zwei Tage zuvor Z-gestellte 094 681. Auch 094 360 sollte nur noch etwa sechs Wochen weiterleben (Z: 15.8.72).



Im Schuppentor stand eine weitere 50er: 051 576 (Bild 9):





Mit 094 616 war man gerade beschäftigt; rechts neben ihr steht die im vorigen Bild gezeigte 051 576 - ohne Tender! (Bild 10):





Draußen, neben dem Wasserkran, wurde gerade 094 712 fertig gemacht (Bilder 11 und 12):





Unzweifelhaft befinden wir uns in Rothenburgsort!



Mit Hut zeigte sich die kalte 052 374, die später noch zum Bw Lehrte kommen sollte (Bild 13):



Der Kollege oberhalb der Lok kümmerte sich gerade um einen neuen Farbauftrag für den Kran. Mutig, mutig!



Bereits seit drei Wochen Z: 094 110 (Z 7.6.72) (Bild 14):





Und auch der Hut auf dem Schornstein von 094 086 bedeutete nichts Gutes (Z 7.4.72) (Bild 15):





Beide Loks nochmals von der anderen Seite (Bilder 16 und 17):







Auch mit Hut: 051 136; sie sollte später aber in Lehrte noch weiter leben (Bild 18):





Auch 050 779 sollte in Lehrte wieder in Fahrt kommen. Was man nicht sieht: Sie war noch mit einer Turbospeisepunpe ausgerüstet (Bild 19):





Bereits seit dem 14.1.71 abgestellt: 094 308 (Bild 20):





Trotz fehlenden Nummernschildes wurde 052 598 später noch nach Lehrte versetzt (Bild 21):





Leider nicht mehr im Dienst: 094 645 (Z ab 24.9.71) (Bild 22):





Und nun kommen wir zur Publikumsfrage. Bei dieser schon halb ausgeschlachteten Lok habe ich mir wohl anhand von Stangenschlagzahlen die Nummer 052 281 notiert. Mein Verzeichnis sagt mir: Z 15.5.70, + 2.6.71, letztes Bw Obh-Osterfeld! Kann es sein, dass eine Osterfelder Lok nach Hamburg zum Ausschlachten ging? Oder kennt einer der Hamburger Freunde die wirkliche Loknummer? (Bild 23):



Hartmut und Reinhard, danke für eure Infos als Publikumsjoker! Es handelt sich also tatsächlich um 052 281, die nach Z-Stellung nur buchmäßig nach Osterfeld umgesetzt wurde, dort jedoch nie ankam.



Hier steht die Nummer wenigstens noch angeschrieben: 094 869 - bereits am 4.11.68 Z-gestellt und zum 27.11.70 ausgemustert, spendete ihren Kamin wohl einer Schwesterlok (Bild 24):





Obwohl seit 9.9.71 ausgemustert, trägt 094 980 noch ihre Rangierfunk-Topfantenne (Bild 25):





Auch die ehemalige Hamburger Heizlok 023 079 war nach ihrer Ausmusterung am 15.12.71 noch vorhanden (Bild 26):





Es folgte 094 720, die immerhin noch Lokschilder trug (+18.4.72) (Bild 27):





Auch am 18.4.72 ausgemustert: 094 852 (Bild 28):





Beide Loks nochmals von vorne, der "schönen" Seite, dazwischen noch 094 515, die ehemalige 94 1514 (Bilder 29 bis 31):









Eine ölgefeuerte P8 ohne Zylinder: So präsentierte sich die alte Heizlok 38 3963 (Bild 32):





Letzte in der Reihe: 094 882, auch noch mit Funkantenne (+ 15.8.72) (Bild 33):





Es folgten noch zwei Bilder der Z-gestellten 094 307 … (Bilder 34 und 35):







… dann wandte ich mich wieder den noch lebenden Objekten zu. 094 712 hatte das Gleis gewechselt und war wohl im Begriff, in Kürze auszurücken (Bilder 36 und 37):







Dann - endlich - es tat sich was! Lok 094 640 war fertig gemacht zum Ausritt und betrat die Drehscheibe (Bilder 38 und 39):





Rechts im Schuppen sehen wir noch die Kabinentenderlok 052 333.



094 640 wurde gedreht und verschwand zum Dienst; um kurz vor 12 war die Mittagspause beendet (Bilder 40 und 41):





Das war auch für mich der Anlass, die Sachen zu packen.


Edit: ein 41. Bild gefunden, noch aus dem Zug gemacht und "wiederbelebt" - 094 640 dampft in den Rangierbahnhof ab:




Bis bald in diesem Theater!


Martin

Edit: 052 281 ist tatsächlich 052 281. Dank an Hartmut und Reinhard!
Edit2: Zahlendreher in Bild 22 weggebeamt.
Edit3: Link wieder gangbar gemacht
Edit4/5: Alle Bilder neu bearbeitet und ein 41. Bild eingefügt
Edit6: Loknummer berichtigt - danke, Stefan ;-))



Meine HiFo-Beiträge

Meine Beiträge in chronologischer Reihenfolge



8-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:04:26:19:18:39.

. . . Martin, denn 50 2281 war eine Lok, die ewig lange beim Bw Hamburg-Rothenburgsort beheimatet war.

Dort war sie mindestens seit 1950, da ich leider nur Stichtagsangaben habe, habe ich jetzt nicht überprüft, ob sie gegebenenfalls einmal kurzfrisitg woanders stationiert war.
Am 04.09.1969 wurde sie beim Bw Rothenburgsort z-gestellt und zum 01.03.1970 zum Bw Oberhausen-Osterfeld Süd abgegeben unter gleichzeitiger Aufnahme in den Erhaltungsstand, sie wurde sicherlich in Oberhausen als w (warten auf Aufnahme ins AW) geführt.
Das war die Zeit, in der starker Lokmangel bei der DB herrschte und viel Lok wieder aufgearbeitet wurden bzw. zunächst von der Ausmusterung ausgenommen wurden. So auch 50 2281, das Glück, wieder aufgearbeitet zu werden widerfuhr ihr zwar nicht, sie wurde dann am 11.01.1971 e3ndgültig auf z gestellt und am 02.06.1971 von der HVB zur Ausmusterung frei gegeben.

Und wie man sieht, sie hat Hamburg nicht einmal verlassen müssen.

Bei den abgestellten Lok im Bw Rothenburgsort konnte man ziemlich sicher sein, sofern der Schornstein abgedeckt war, dass sie wieder in Betrieb kamen. Meist waren sie nur über den Sommer abgestellt, um dann im Herbst, wenn vermehrt Güterzugleistungen anfielen, wieder eingesetzt zu werden.

Vielen Dank für die Bilder aus dem Bw Rothenburgsort.

Beste Grüße
Hartmut

Lieber Martin,

ein Beitrag ganz nach meinem Geschmack!
Ich liebe es die Schrottlokreihen abzuschreiten... und auch die Betriebsloks kommen nicht zu kurz.
Und dazu noch ein Wasserturm-Bild.Klasse!

Herzlichen Dank für diesen wunderbaren Beitrag sagt Dir

karlmg

Moin Martin!

Zuerst einmal besten Dank für den umfangreichen Bericht aus meiner Heimatstadt. Deine Fotoausbeute lässt jedenfalls den Rückschluss zu, das Du gnadenlos das Bw bis ins letzte Eck abgeklappert hast, das nenne ich Effizienz! Die Frage zur 50 hat ja Hartmut bereits bestens beantwortet, und auch den Umstand, das abgedeckte Schornsteine in Rothenburgsort keinesfalls das "Aus" bedeuten mussten, hat ja unser "lebendes Lexikon" gleich mit erklärt.
Die 23 ist übrigens zwar als Heizlok nach Hamburg gekommen (für das ehemalige Bw HH-Hbf), aber einen Einsatz als solche hat sie meines Wissens nie gehabt. Dafür stand sie noch viele Monate in Rothenburgsort für uns als Bereicherung als Baureihenexot herum.

Beste Grüsse aus dem Norden

Helmut

Freue mich immer über so stimmunggsvolle Fotos aus meiner Heimat. Klasse Bilder!

Hallo Martin, hallo Hartmut,

zunächst vielen Dank an Martin für dieses Bilderfeuerwerk!

Laut EK 25, S. 201 wurde 052 281 erst am 14./15.05.1970 buchmäßig nach Osterfeld Süd umstationiert. In EK 29, S. 75 ist zu lesen, dass sie am 17.02.1971 noch immer in Rothenburgsort stand. In EK 31, S. 167 steht, dass sie ab Januar 1971 wieder auf z stand, laut der auf Seite 171 abgedruckten Ausmusterungsliste wurde sie allerdings schon am 15.05.1970 auf z gestellt.

Nach meinen Unterlagen war die Lok seit 12.1945 ununterbrochen in Rothenburgsort stationiert.

Viele Grüße, Helmut

Hallo,

das Lokschild von der 094308 hängt direkt vor meiner Nase und eine Loklampe liegt auch noch irgendwo im Keller.





Gruß und Danke

Axel

Zunächst danke an Martin für die zahlreichen Aufnahmen aus HH-Rothenburgsort!

Ergänzend zu den Ausführungen von Hartmut und Helmut kann ich aus meinen Notizen zu der Rothenburgsorter 50 2281 noch beitragen (Quellen im einzelnen leider, wie immer damals, nicht notiert):

21.03.66 Reserve
05.68 in Betrieb
12.68 z
27.12.68 abgestellt in HH-Billwerder
17.02.71 als Wartelok abgestellt
14.05.->15.05.70 HH-Roth -> Osterfeld
z-Stellung 15.05.70
Ausmusterung 02.06.71
30.04.72 abgestellt im Bw (selbst gesehen)

Die Umstationierung nach Osterfeld erfolgte demnach nur buchmäßig.

Falls von Interesse, hier meine Notizen von meinem Besuch im Bw HH-Roth am 30.04.1972:

Betriebsfähig/unter Dampf gegen 15.30 Uhr im Bw:
050 710,
051 010, 105, 403 (Kb=Kabinentd.), 576, 806 Kb, 917 Kb
052 333 Kb, 374 Kb, 443, 458, 983
094 110, 307, 360, 616, 640, 661, 681, 712, 937

Abgestellt:
050 719 bekohlt,
051 136 bekohlt,
052 598 bekohlt, 50 2281
094 515, 720, 852, 869, 882, 980,
023 079,
38 3963 (ex Heizlok)


Schöne Grüße aus Aachen –
Reinhard

Hallo Martin !

Vielen Dank für diesen sehr interessanten Bericht vom Bw Hamburg-Rothenburgsort, wenn auch die Bilder der abgestellten Loks ein wenig traurig stimmen. Ich war nur einmal da und zwar im Jahr 1968. Da sah die Zusammenstellung der Schrottloks noch ganz anders aus, leider habe ich mir keine Nummern notiert.

Und zu der in Deinem Beitrag gezeigten 50 2281 habe ich noch ein Bild aus dem Jahr 1968, als sie noch im Einsatz war. Sie steht hier neben der DR 50 4066 in Büchen und wartet auf weitere Arbeit. Das ist leider das einzige Bild das ich habe von der Lok.



Viele Grüße
Achim



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:04:26:18:14:02.

jede Menge Altmetall, das sieht schlimm aus.
Die 094 616 ist mir mal in Warburg begegnet und die 712 in Mayen Ost. Ansonsten alles unbekannte Nummern für mich.
Interessante Bilder, vielen Dank, Martin.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:02:09:23:20:27.

Ja, Freunde, ihr habt mich nicht enttäuscht!

@ Hartmut und Reinhard: Vielen Dank für die Bestätigung, dass es sich tatsächlich um 052 281 handeln muss!

@ Helmut Philipp: Wenn schon, denn schon! Ich habe in den Dampf-Bws stets ALLE Loks aufgenommen, sofern möglich. Und ich freue mich, dass ihr nicht aufschreit, wenn schon wieder eine abgestellte Lok in meinem Beitrag gezeigt wird. Manch einer kennt die Lok vielleicht noch aus ihrer Einsatzzeit und erinnert sich..., so wie Achim Heindorf.

@ Helmut/03 1008: Helmut, wieder einmal überraschst Du mich mit Deinem sofort gefundenen Insiderwissen! Vielen Dank für die ergänzenden Angaben!

@ Axel: Danke für die Zusatzbilder! Vor Allem das Übersichtsbild mit den Freiständen hat es mir angetan.

@ Achim: Auch Dir sei herzlich gedankt für Dein Zusatzbild, was "meine" 052 281 noch lebend zeigt.

@ Heiko: Mir ging es vor einigen Jahren ähnlich, als ich mit meiner Frau von Hamburg aus einen Besuch im KZ Neuengamme unternahm und mit der Bahn dort entlang fuhr. Wehmütigkeit machte sich breit!

Danke für alle, die sich geäußert haben!

Schönen Tag noch,

Martin

Hallo Martin.

Vielen Dank für diesen tollen Rundgang durch Rothenburgsort, auch wenn mehr Loks abgestellt als in Betrieb sind. Das Dampfende naht mit grossen Schritten.

Gruss
Dieter

Hallo Martin,

Du zeigst einen facettenreichen Rundgang aus einem Bw, das ich immer mal ansteuern wollte, aber es nie geschafft habe.

Gruß, Thomas

Hallo Martin,

obwohl auch ich nie im Bw Hamburg-Rothenburgsort war, kenne ich doch noch einige Loks, als sie noch im Bw Flensburg beheimatet waren. (50 2598, 94 1110 und 94 1308 u.a.). So zeigst du mir, was aus ihnen geworden ist.

Vielen Dank für den Rundgang in die hintersten Ecken!

Gruß
Detlef

. . . endlich noch einmal ins HiFo durchgekommen zu sein, dass ich völlig vergessen habe, diese Daten abermals mit meinen alten Aufschreibungen zu vergleichen und dazu hat sich dann auch noch ein Schreibfehler eingeschlichen.

Ich habe jetzt alles zusammen gesucht, was die Lok angeht, Danke Helmut für die Nennungen der Seitenzahlen, das bringt mich wieder auf den Stand der Dinge.

Zunächst unstrittig ist, dass die Lok im Bw Hamburg-Rothenburgsort auf z-gestellt wurde, dann von der Ausmusterung zurückgestellt wurde (Gründe siehe mein oberes Posting), zum Bw Oberhausen-Osterfeld umbeheimatet wurde ohne je Hamburg verlassen zu müssen und in Oberhausen dann ausgemustert wurde. Während dieser Zeit wurde sie wieder in den Einsatzbestand übernommen.

Die Quellenlage ist jetzt diese, eine Betriebsbuchabschrift dieser Lok habe ich leider nicht:

Jansen/Melcher bzw. Heitmann/Melcher/von Steuber schreiben in "Die Lokomotiven der Baureihe 50 und ihr Verbleib", Lokrundschau 1993 bzw. 2008, zur fraglichen Lok, "vorherige z-Stellung 04.09.1968 - 28.02.1970 in Hmb-Rothenburgsort, als Betriebslok (buchmäßig) 29.02.1970: Osterfeld Süd" und bei den Daten der Lok dann "z ab 11.01.1971".

Abgesehen davon, dass es den 29.02.1970 nicht gegeben hat, es also 01.03.1970 heißen muss, hatte ich hier schon den (Ab)Schreibfehler gemacht. Nicht erst 1969, sondern schon 1968 wurde die Lok z-gestellt.

Die Röhr-Verzeichnisse vom März 1969 und von Ende 1969 führen die Lok als z-Lok auf. Zwar ist das z handschriftlich nachgetragen, aber dieses wohl von Verlagsseite. Ich habe nur Kopien der Broschüren, in diesen ist das nicht ganz eindeutig zu erkennen.

EK 25 nennt dann die Umbeheimatung vom Hamburg-Rothenburgsort nach Oberhausen-Osterfeld Süd mit den Daten 14./15.05.1970, dabei wird die Lok nicht als z-Lok benannt.
Zu der Zeit, Fritz Wolff ist Dampf-Redakteur, arbeitet der EK in diesem Bereich sehr zuverlässig.

Das EK-Verzeichnis zum 01.07.1970 führt die lok dann beim Bw Oberhausen-Osterfeld Süd als Einsatzlok auf.

Das Röhr-Verzeichnis von Ende 1970 nennt sie wiederum als z-Lok.

Im Heft EK-Aspekte 5, DB-Dampflokomotiven 1971, führt Manfred Traube im Vorwort aus: "Von den 1970 in großer Zahl zwecks Wiederaufarbeitung in den Betriebsbestand zurückgenommenen, zum Teil bereits seit Jahren abgestellten 044 und 050 werden 1971 aber nur noch die 044 wie vorgesehen aufgearbeitet, während die zahlreichen Loks der Baureihe 050 bis auf 50 2646 alle ab Januar wieder z-gestellt werden. Die entsprechenden Loks sind mit einem * versehen.
. . ."

In den dann folgenden Ausführungen zum Bw Oberhausen-Osterfeld Süd ist die Lok mit dem Sternchen versehen, demnach müßte sie im Januar wieder z-gestellt worden sein.

Im Gegensatz zum bereits oben zitierten Röhr-Verzeichnis wird in EK-Aspekte 5 im Kapitel zum Bw Oberhausen-Osterfeld Süd 50 2281 im Bestand zum 01.01.1971 als ganz normale Betriebslok geführt, die auf "z" und "w" stehenden Lok sind gesondert gekennzeichnet. Im weiter folgenden Text des besagten Heftes steht dann leider nicht mehr eindeutig: "Von den z-Loks werden . . . zusammen mit der noch in ihrem früheren Heimat-Bw Hamburg-Rothenburgsort abgestellten 50 2281* . . . am 2. Juni ausgemustert."

Zu allem Überfluß nennt die Ausmusterungsverfügung der HVB vom 02.06.1971 (21.213 Fau 889), Kopie des Originals liegt vor, den 15.05.1970 als Abstelltag mit der Bemerkung: "Abstellort Hmb-Rothenburgsort".

Die Daten widersprechen sich also teilweise. Da möge sich doch jeder seinen Reim drauf machen - Klärung könnte höchstens das Betriebsbuch bringen, wenn die Betriebsbögen noch vorhanden sein sollten, oder die Lokverwendungsnachweise der Bw Rothenburgsort und Osterfeld Süd. Aber deren Überleben erscheint mir doch um einiges unwahrscheinlicher als das des kompletten Betriebsbuches.

Beste Grüße
Hartmut

Jetzt hast du so viele Bilder aus Rothenburgsort gezeigt, aber sattsehen kann man sich nie!!
Vielen Dank und schöne Grüße vom
dampfgerd

Gruß Rolf

Hallo Martin!

Einfach nur: DANKE!

Gruß ins Revier!

Olaf Ott

Hallo Martin,

ich muss mich erst mal daran gewöhnen, das du keinen Zechenbahndampf zeigst...

Aber der "Umbruch" ist dir voll gelungen.


Beste Grüße

Gerd