Hallo zusammen,

heute möchte ich meine Bilder von der DMV-Sonderfahrt Erfurt-Reinsdorf-Naumburg vorstellen. Die Unstrutbahn Naumburg-Artern wird in diesem Jahr 120 Jahre alt. Ich selbst habe durch meine Schulzeit in Roßleben eine besondere Beziehung zu dieser Strecke. Da ich aber damals noch keine Fotos gemacht habe, war die Sonderfahrt eine gute Gelegenheit, zu Dampfzugaufnahmen auf dieser Strecke zu kommen.

Die Sonderfahrt fand am 30.09.1978 statt und Zuglok war die 41 1263 vom Bw Saalfeld.


[1] Ausgangspunkt der Sonderfahrt war Erfurt Hbf



[2] In Erfurt Ost gab es eine Vorbeifahrt an der ehemaligen 91 6580 (nicht 91 6501), die als Werklok der Industriebahn Erfurt noch unter Dampf stand



[3] Den ersten Fotohalt gab es in Sömmerda



[4] Scheinanfahrt in Heldrungen



[5] Im Bogendreieck Reinsdorf gabe es Fotohalt...



[6] ...und Scheinanfahrt



[7] Fotohalt in Gehofen



[8] Scheinanfahrt auf der Flutkanalbrücke bei Donndorf



[9] Roßleben - Durchfahrt eines Güterzuges mit 44 0338



[10] 41 1263 am Wasserkran



[11] Im Anschlußbahnhof des Kaliwerkes rangiert 44 0106



[12] Scheinanfahrt am Weg von Memleben



[13] Beim Fotohalt in Nebra schien sogar die Sonne



[14] Einfahrt Vitzenburg



[15] Scheinanfahrt zwischen Vitzenburg und Karsdorf



[16] Scheinanfahrt auf der Unstrutbrücke bei Burgscheidungen



[17] In Laucha gab es einen Zwischenfall, der mit der Sonderfahrt eigentlich nichts zu tun hatte. Einige Tage zuvor war an der westlichen Einfahrt von Laucha ein Zementzug verunglückt. Einige Wagen lagen noch neben der Strecke, die Aufräumarbeiten liefen noch. Zu diesem Behufe befand sich ein Hilfszug im Bf Laucha. Dieser sollte während des Aufenthaltes des Sonderzuges irgendwie umgesetzt werden. Und dabei passierte es, unter dem mittleren Wagen wurde eine Weiche umgestellt. Das Ergebnis sah so aus:



[18] Scheinanfahrt bei Balgstädt



[19] An der Einfahrt Freyburg gebot dieses Jüdel-Signal erst einmal Halt



[20] In dem kleinen Bf war viel Betrieb. Außer dem DMV-Sonderzug war auch noch ein SVT (Nr. nicht notiert) da.



[21] Bei der Scheinausfahrt vor der Kulisse der Neuenburg kam auch mal wieder ein Sonnenstrahl durch die Wolken



[22] Danach war der Blick auf den SVT frei



[23] Auch von der Kö habe ich die Nummer leider nicht notiert - 100 440-7



[24] In Naumburg endete die Sonderfahrt




Ich hoffe, dass die Bilder gefallen. Der IG Unstrutbahn wünsche ich eine erfolgreiche Vorbereitung des Jubiläums.

Edit: Änderung und Ergänzung eingearbeitet.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:01:18:16:52:52.

Also ich habe 100 442-7 gelesen bei der Kö, aber das stimmt nicht.... Wo war das? Vielleicht kennt ja jemand diese Bahnhofslok...

..... stimmen; sie war in Saalfeld beheimatet:

[www.deutsche-kleinloks.de]

MfG
Niels

Danke für diese Bilder! Originell finde ich das Tender-Design der 44 0106;-)

Weiß jemand mehr zu dem entgleisten Hilfszugwagen? Wurde der als Vierachser gebaut oder ist das ein Umbau aus zwei Zweiachser-Kästen? Wenn ja, wann (ca.) wurde er umgebaut?

Viele Grüße
Stefan





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:01:17:09:40:51.

Hallo,
die 100 440-7 gibt es nicht, da die Selbstkontrollziffer definitiv falsch ist. Es gab die 100 440-2, vom Bw Weißenfels
Gruß Uwe

Hallo Stefan,

wenn du das Desgin der 0106 schon Orginell findest solltest du vielleicht mal nach Beiträgen sehen welche in Sangerhausen spielen. Die meisten Sangerhäuser 44er waren so heraus geputzt. Man war halt stolz auf seine 44er ;-).

Gruß Micha

Hallo,

Veieln Dank für diesen Beitrag. Zum ersten Mal habe ich Bilder von dieser mir bekannten Sonderfahrt gesehen. Ich selbst war an diesem Tag in Berlin wegen des Dampflokabschiedes des Bw Leipzig-Hbf-West unterwegs - 03 2058 vor 03 2254 im Umlauf D 562/567.

gasbahn schrieb:
-------------------------------------------------------
> [2] In Erfurt Ost gab es eine Vorbeifahrt an der
> ehemaligen 91 6501, die als Werklok der
> Industriebahn Erfurt noch unter Dampf stand

Die Loknummer ist falsch, das ist 91 6580.

Gruß
anony

..... wie erklärst Du denn diese:

Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg
Baujahr: 1934
Fabriknummer: 5642
Lebenslauf:
DRB Kö 4440
->DR
->'70 DR 100 440-7
->'92 DR 310 440-3
->01.01.94 DB
+30.12.98
->'99 verk. Gerät Lokwerkstadt Saalfeld

aus Lokomotivdatenbank, und

[www.revisionsdaten.de] und

[www.deutsche-kleinloks.de].

Leider kann ich nirgendwo eine 100 440-2 finden ....

MfG Niels

Hallo,

ich habe zu den Güterwagen, die neben dem oben genannten Hilfszug steht, eine Frage. Aus welchen Wagen wurde dieser Hilfszug umgebaut. Was sind das für Wagen? Über Informationen darüber wäre ich auf jeden Fall sehr dankbar.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:01:17:12:36:41.

. . . und die Kontrollziffer "7" ist korrekt, wie man schnell durch Nachrechnen herausfinden kann:

1 0 0 4 4 0
1 2 1 2 1 2      (Die jeweils übereinander stehenden Ziffern werden miteinander multipliziert.)
1 0 0 8 4 0  --> Die Summe aus 1+0+0+8+4+0 = 13, die Differenz zur nächsten 10er-Zahl beträgt 20 - 13 = 7

Damit lautet die Kontrollziffer "7", die komplette Fahrzeugnummer 100 440-7.

Vielen Dank auch fürs Zeigen der Bilder!

Beste Grüße
Hartmut

Was mich letztens ein wenig irritierte. Beim Umnummern einer Roco BR 114 in 112 515 bin ich mit der Prüfziffer ins Trudeln geraten.

1 1 2 5 1 5
x x x x x x
1 2 1 2 1 2
_________________
1 2 2 10 1 10 --> macht 26, wäre Prüfziffer 4. Fotos sagen aber 2 und die Reichsbahner werden ja nicht so unwissend gewesen sein, das sie jahrzehntelang mit falscher Nummer rumfuhren. Fehler also bei meiner Rechnung, habe die 10 in der Quersumme auch als 10 gezählt und nicht korrekt als 1+0. Dann kommt natürlich 8 raus und die Prüfziffer lautet 2.

Das die Prüfziffer bei der 100 440 nicht 7 sein soll, kann ich mir dann auch nur mit falscher Quersummenbildung erklären, sprich zum Schluss noch die 1 und die 3 addiert und dann passt 7 als Prüfziffer nicht mehr.

Im Übrigen kann man sich das Rechnen sparen und benutzt einfach die Kontrollzifferberechnung auf revisionsdaten.de

PS: Schicke Fotos!

Entschuldigung Hartmut, ich habe mich verrechnet. Die Selbstkontrollziffer ist 7. Ich habe die falsche Lok berechnet (100 443). Das nächste mal passe ich besser auf.
Ein schönes Wochenende
Gruß Uwe

Moin!

eine 5 wird zwar zur "10" bei der Verdoppelung, aber als "1" und "0" gerechnet, wie "7" zur "1" und "4" wird.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

für die Ergänzungen und Berichtigungen.

Die Kö ist demnach die 100 440-7, da besteht nun offenbar Einigkeit ;-)

Die 91 ist natürlich die 91 6580. Das kommt davon, wenn man alte, fehlerhafte Unterlagen ungeprüft abschreibt :-(

Zum SVT hatte leider niemand eine Idee.

Der Beitrag wird entsprechend bearbeitet.

Danke und noch ein schönes Wochenende.

Moin Heinz,

als alter Freyburger (mit 21 Jahren das Unstruttal gen Hessen verlassen) bitte ich Dich doch die Bildüberschrift im Bild 19 zu ändern. Zum Rest des Beitrages kann ich nur eins sagen: Daumen hoch, Note 1 A mit *

Mario

und hätte nicht passieren dürfen. Ich weiß es ja. Tschuldigung, wird gleich geändert.