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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Vor 30 Jahren: Auf nach Koblenz, dem Wetter wegen (m14B)
geschrieben von: Vau60
Datum: 16.01.09 16:10
Hallo Leude,
wir schreiben immer noch den 04. Januar 1979, der Jungspund treibt sich immer noch in Münster herum und friert sich den Allerwertesten ab. So langsam kriecht der Frust hoch, weil weit und breit nichts vom dem angekündigten Sonnenschein zu sehen ist. Trotzdem müssen noch ein paar tiefgefrorene Loks dran glauben.
Bild 25 und 26)
110 133 hat ein buntes Sammelsurium aus n und m Wagen am Haken, da hat man wohl alles zusammengekratzt, was zu bekommen war. Die Uhr zeigt 09:05, als sie Münster gen Süden verlässt. Anschließend entstand ein Foto der 140 655 welche vorschriftsmäßig nur den vorderen Bügel am Draht hatte
Bild 27)
Irgendwann hatte ich aber genug, die feuchte Kälte drang durch alle Ritzen der Bekleidung, so langsam wurd’s wirklich unangenehm. Also schnell noch einen Abschnitt im Freifahrausweis ausgefüllt und den nächsten (wohlig beheizten) Zug Richtung Süden geentert. Ich hatte mir spontan Koblenz als Reiseziel ausgeguckt. Schon öfter mal dort durchgefahren, immer wieder von den ungewohnten Baureihen dort beeindruckt gewesen aber noch nie dort Bahnsteigkunde betrieben, das sollte sich ändern. Beim Umsteigen in Köln schnell ein Foto der Dürener 215 041, noch ist nichts von Wetterbesserung zu erahnen
Bild 28)
In Höhe von Bonn riss dann aber auf. Das Foto der 110 136 zeig ich nur, weil mir das 50er Jahre KBE Empfangsgebäude von Bonn West so gut gefällt. Wäre es nicht so groß, könnte es auch von Faller sein
Bild 29)
In Koblenz dann endlich eitel Sonnenschein. Die knapp zwei Monate alte 111 112 mit vollem Führerstand. Da war wohl die Fahrschule auf dem N 6132 unterwegs
Bild 30)
Zum Aufnahmezeitpunkt schon gut vier Jahre alt war dagegen die 181 216, als Füllleistung den N 7454 am Haken
Bild 31)
Deutlich Standesgemäßeres durfte dagegen 181 209 in Form des D 357 befördern, hinter der Lok ein 2. Klasse Wagen der SNCF
Bild 32 und 33)
Ich hätte jetzt eher auf einen Trierer Knöterich gesetzt als auf einen Betzdorfer, wahrscheinlich sind 795 384/995 560 über die Brex nach Koblenz gekommen. Die Zugnummer (N 7445) ist mit Vorsicht zu genießen da sie schon einmal für Verwirrung gesorgt hatte; obwohl, da hatte Stefan eher nach Zügen Richtung Polch gesucht
Bild 34)
Auch ETAs in beiden Erscheinungsformen waren in Koblenz zu sehen. Hier die eckige Variante in Form der Limburger 515 523/815 698 (E 3762)
Bild 35 und 36)
Die runde Variante (517 005/817 606) wird gerade nach Gleis 109 bereitgestellt, um sich gegen 15:35 auf den Weg durchs Lahntal zu machen
Bild 37 und 38)
Vor einem langen Feierabendzug sorgt 212 113 dampfend für angenehme Temperaturen in den Wagen, bei 110 324 erzeugt ein Druck auf den schwarzen Knopf denselben Effekt
So, das war es für Heute, schönes Wochenende und Gruß aus Essen, Michael
Edith ändert nach eines Adlerauges Tipp eine Loknummer, danke Klaus
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:12:03:11:46:55.
wir schreiben immer noch den 04. Januar 1979, der Jungspund treibt sich immer noch in Münster herum und friert sich den Allerwertesten ab. So langsam kriecht der Frust hoch, weil weit und breit nichts vom dem angekündigten Sonnenschein zu sehen ist. Trotzdem müssen noch ein paar tiefgefrorene Loks dran glauben.
Bild 25 und 26)
110 133 hat ein buntes Sammelsurium aus n und m Wagen am Haken, da hat man wohl alles zusammengekratzt, was zu bekommen war. Die Uhr zeigt 09:05, als sie Münster gen Süden verlässt. Anschließend entstand ein Foto der 140 655 welche vorschriftsmäßig nur den vorderen Bügel am Draht hatte
Bild 27)
Irgendwann hatte ich aber genug, die feuchte Kälte drang durch alle Ritzen der Bekleidung, so langsam wurd’s wirklich unangenehm. Also schnell noch einen Abschnitt im Freifahrausweis ausgefüllt und den nächsten (wohlig beheizten) Zug Richtung Süden geentert. Ich hatte mir spontan Koblenz als Reiseziel ausgeguckt. Schon öfter mal dort durchgefahren, immer wieder von den ungewohnten Baureihen dort beeindruckt gewesen aber noch nie dort Bahnsteigkunde betrieben, das sollte sich ändern. Beim Umsteigen in Köln schnell ein Foto der Dürener 215 041, noch ist nichts von Wetterbesserung zu erahnen
Bild 28)
In Höhe von Bonn riss dann aber auf. Das Foto der 110 136 zeig ich nur, weil mir das 50er Jahre KBE Empfangsgebäude von Bonn West so gut gefällt. Wäre es nicht so groß, könnte es auch von Faller sein
Bild 29)
In Koblenz dann endlich eitel Sonnenschein. Die knapp zwei Monate alte 111 112 mit vollem Führerstand. Da war wohl die Fahrschule auf dem N 6132 unterwegs
Bild 30)
Zum Aufnahmezeitpunkt schon gut vier Jahre alt war dagegen die 181 216, als Füllleistung den N 7454 am Haken
Bild 31)
Deutlich Standesgemäßeres durfte dagegen 181 209 in Form des D 357 befördern, hinter der Lok ein 2. Klasse Wagen der SNCF
Bild 32 und 33)
Ich hätte jetzt eher auf einen Trierer Knöterich gesetzt als auf einen Betzdorfer, wahrscheinlich sind 795 384/995 560 über die Brex nach Koblenz gekommen. Die Zugnummer (N 7445) ist mit Vorsicht zu genießen da sie schon einmal für Verwirrung gesorgt hatte; obwohl, da hatte Stefan eher nach Zügen Richtung Polch gesucht
Bild 34)
Auch ETAs in beiden Erscheinungsformen waren in Koblenz zu sehen. Hier die eckige Variante in Form der Limburger 515 523/815 698 (E 3762)
Bild 35 und 36)
Die runde Variante (517 005/817 606) wird gerade nach Gleis 109 bereitgestellt, um sich gegen 15:35 auf den Weg durchs Lahntal zu machen
Bild 37 und 38)
Vor einem langen Feierabendzug sorgt 212 113 dampfend für angenehme Temperaturen in den Wagen, bei 110 324 erzeugt ein Druck auf den schwarzen Knopf denselben Effekt
So, das war es für Heute, schönes Wochenende und Gruß aus Essen, Michael
Edith ändert nach eines Adlerauges Tipp eine Loknummer, danke Klaus
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:12:03:11:46:55.
Re: Vor 30 Jahren: Auf nach Koblenz, dem Wetter wegen (m14B)
geschrieben von: Stefan Motz
Datum: 16.01.09 16:53
Hallo Michael,
an diesen Winter kann ich mich auch noch gut erinnern - am 4. Januar war ich am östlichen Rand des Westerwaldes unterwegs. Nach meiner Erinnerung waren damals die Fahrpläne angesichts der Witterung größtenteils Makulatur, aber irgendwie ging es trotzdem immer wieder weiter.
Vielen Dank für Deine Bilder!
Stefan
an diesen Winter kann ich mich auch noch gut erinnern - am 4. Januar war ich am östlichen Rand des Westerwaldes unterwegs. Nach meiner Erinnerung waren damals die Fahrpläne angesichts der Witterung größtenteils Makulatur, aber irgendwie ging es trotzdem immer wieder weiter.
Vielen Dank für Deine Bilder!
Stefan
