Das zweite Rätsel, das bis zum Erscheinen des neuen WLE-Buches nicht geklärt werden konnte, betrifft das Einsatzende der letzten Dampflok.
Nachstehende Aufnahme zeigt die letzte betriebsfähige Maschine, Lok 0122, am 17. April 1971 in Erwitte (Foto und © Helmut Beyer).
Die Dramatik des Bildes täuscht nicht - kurz nach der Aufnahme konnten sich die versammelten Fotografen nur noch in die Autos flüchten, dann ging ein heftiges Gewitter mit starkem Regen nieder - ein hier im Forum nicht ganz unbekannter WLE-Fan, der damals als sechsjähiger seinen Onkel begleiten durfte, erinnert sich bis heute lebhaft daran.
Lok 0122 war im Frühjahr 1971 die letzte betriebsfähige Dampflok, zwei weitere (0031 und 0033) waren abgestellt noch vorhanden. Der Plandienst war längst in der Hand der Dieselloks, eingesetzt wurde 0122 vor allem im Rangierdienst in Erwitte. Der äußerliche Zustand der Maschine passte zum Einsatzgebiet, denn zwischen den Zementwerken ging es damals noch deutlich staubiger zu als heute.
Fristen hatte die Lok noch bis zum Februar 1972, aber im Frühjahr beendete ein Schaden an der Feuerbüchse den Einsatz. Anfang Juni stand sie schon ausgemustert in Lippstadt, Ende Juli rückte der Schneidbrenner an und zerlegte die drei verbliebenen Dampfloks.
Die Frage: Wann genau ereignete sich der Schaden, der zur Abstellung führte? Wann also fuhr die letzte eigene Dampflok auf den Schienen der WLE? Irgendwann im April oder Mai müsste das gewesen sein. In den mir zugänglichen Eisenbahnzeitschriften habe ich nichts finden können, aber alle habe ich nicht eingesehen ....
Für sachdienliche Hinweise herzlichen Dank!
Burkhard Beyer
Die bisherigen Rätsel:
1. Verbleib der Lok 13 „Rühten“ (Hohenzollern 1004/1898) - noch ungelöst!
[
drehscheibe-online.ist-im-web.de]
Weitere Informationen zur WLE:
