Moin,

im September 1983 war ich einmal wieder auf Urlaub in Südtirol. Die Fotos von der Brennerbahn habe ich im HiFo

hier

ja schon gezeigt.

Aber außer der Brennersüdrampe war auch die Rittnerbahn bei Bozen interessant, sodaß ich zwei bergsteigefreie Tage dazu benutzte, die Rittnerbahn zu besuchen.

Am 5.9.1983 fuhr ich von Gossensaß mit dem Zug nach Bozen und von dort mit der Seilbahn nach Oberbozen auf dem Ritten.

Zuerst fuhr ich mit einem zweiachsigen Triebwagen nach Maria Himmelfahrt, dem ehemaligen Endpunkt der Zahnradstrecke von Bozen.

RB Tw 11 Maria Himmelfahrt 5.9.1983


Danach fuhr ich mit dem Tw 2 bis Rappersbühel. Dort wartete ich dessen Rückfahrt ab:

RB Tw 105 Rappersbühel 5.9.1983




Die besten Aufnahmen der Rittnerbahn bekommt man, wenn man die Strecke abläuft.

Bei Wolfsgruben schiebt der Tw 105 einen Güterwagen vor sich her:

RB Tw 105 Wolfsgruben 5.9.1983


Zurück in Oberbozen nahm ich die Remise mit den Tw 2 und Tw 12 auf:

RB Tw 2 ; Tw 12 Oberbozen 5.9.1983


Danach kam wieder der Tw 105 (Alioth) aus Klobenstein:

RB Tw 105 bei Oberbozen 5.9.1983


Anschließend fuhr ich zu dem anderen Endpunkt der Bahn nach Klobenstein:

RB Tw 105 Klobenstein 5.9.1983


Bei der Rückkehr nach Oberbozen stand der Tw 11 vor der Remise:

RB Tw 11 ; Tw 12 Oberbozen 5.9.1983


Ich hatte mittlerweile festgestellt, daß es sich auch lohnen könnte, einen Farbfilm einzulegen. Leider ist es aufgrund der Lichtverhältnisse im beengten Bahnhof Oberbozen nicht möglich, gut ausgeleuchtete Fotos zu machen:

RB Tw 105, daneben der Tw 12 der END Oberbozen 5.9.1983


Bei diesem Foto kommt die Farbe gut zur Geltung:

RB Tw 105 zwischen Wolfsgruben und Oberbozen 5.9.1983


Ich fuhr mit dem RB Tw 105 auch noch nach Maria Himmelfahrt....

RB Tw 105 Maria Himmelfahrt 5.9.1983 (it Mast be...)


... und wieder zurück nach Oberbozen ...


und erwischte ihn auch am Bü kurz hinter Oberbozen


Die letzten Bilder des Tages machte ich dann in Lichtenstern:

RB Tw 105 Lichtenstern 5.9.1983




Da mir der Ausflug auf den Ritten so gut gefallen hatte, fuhr ich am 14.9.1983 noch einmal dorthin.

Als erstes erwischte ich wieder den Tw 11 in Oberbozen ...

RB Tw 11 Oberbozen 14.9.1983


... und bei der Rückfahrt von Maria Himmelfahrt




An diesem Tag hatte der von der Mendelbahn übernommene "Alioth" Ruhe, seine Aufgaben übernahm der Tw 2 (Grazer Waggonfabrik 1907)

RB Tw 2 Oberbozen 14.9.1983


Ich lief wieder die Strecke ab und konnte bei Wolfsgruben diese Aufnahmen machen:

RB Tw 2 Wolfsgruben 14.9.1983




Da auf den Ritten reger Zugbetrieb herrscht, konnte ich den Tw 2 zwischen Wolfsgruben und Lichtenstern aufnehmen:


Bei Rappersbühel ist sehr gut das Schlern-Massiv zu sehen:

RB Tw 2 Rappersbühel 14.9.1983


Auch an diesem Tag machte ich die letzte Aufnahme wieder in Lichtenstern:

RB Tw 2 Lichtenstern 14.9.1983


In den Jahren 1985 und 1986 besuchte ich die Rittnerbahn wieder, meines Wissens wurden die Gleisanlagen 1984/1985 saniert.

Viel Spaß beim Anschauen!

Gruß
Detlef



9-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:06:27:17:41:40.

Das erinnert mich doch wieder wie schön Süd Tirol ist..............Ich habe die Bahn auch schon etliche male besucht.Inzwischen ist einiges z.B der "Lokschuppen" modernisiert worden.
Uli

Hallo Uli,
Ja ja ,aber Fotos hab ich von dir noch nicht gesehen.Was macht QMS?
gruß meinolf



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:09:26:15:39:52.

Di habe ich ja noch nie gesehen. Sehr interessant, Detlef!

Die Strecke ist wohl noch in Betrieb, wie ich den vorausgegangenen Kommentaren entnehme – doch wie lange sind diese hölzernen Kisten denn noch gefahren?

Danke für den illustren Ausflug nach Südtirol und schöne Grüße an die Förde –
Reinhard

Hallo Reinhard,

die holzverkleideten Triebwagen sind auch heute noch im Einsatz, ebenso die END-Triebwagen. Auch die Holz-OL-Masten sind noch vorhanden. Ein Besuch bei der in einer herrlichen Landschaft gelegenen Rittnerbahn lohnt auf alle Fälle!

fahren immer noch fleißig. Im vergangenen Jahr war das 100-jährige Jubiläum, zu dem ich dort war.
Die Anlagen sind zwar inzwischen erneuert worden, das Flair blieb aber glücklicherweise erhalten.
Die Bilder vom vergangenen Jahr gibt es hier und hier.

Vielen Dank für den interessanten Beitrag.

Ich habe noch nie eine Bahn genutzt, aus der man ein schöneres Bergpanorama bestaunen konnte, als bei der Rittener Bahn. Und die Gastlichkeit in Klobenstein setzte dem noch eine Krone auf.
Danke für die schönen Bilder.

Hallo Detlef!

Dein wunderschöner Beitrag aus den 80ger Jahren ist absolut sehenswert und informativ. Auch heute noch (2008) - ich war gerade vor 14 Tagen dort - kann man dieses nahezu noch unverfälschte KuK-Flair erleben, auch wenn die neue Grosskabinenbahn sich inzwischen ihrer Inbetriebnahme nähert.

Danke für die auch landschaftlich interessanten Aufnahmen

Ulrike

die Bahn ist auch heute noch sehr interessant, wer den END Triebwagen sehen will muß sich wohl aber beeilen, die SAD hat für die bevorstehende Inbetriebnahme der neuen Seilbahn einige Änderungen geplant, vorallem eine Taktverdichtung.
Da diese mit den vorhandenen Wagen nicht möglich ist (die historischen Fahrzeuge will man schonen) hat man zwei "Neue" gekauft - auch über 40 Jahre alt !
Es handelt sich um die beiden 8-Achser der Trento - Male Bahn die in den 1960ern für die Bahn in Cortina gebaut wurden und nach deren Einstellung den Betrieb auf der Trento - Male Bahn modernisiert haben;
dort sind sie jetzt durch Neubaufahrzeuge überflüssig geworden; bei der SAD sollen sie auch nur übergangsweise eingesetzt werden bis Geld vorhanden ist um Neubaufahrzeuge zu bestellen;

RCH