Hallo Leude,

weiter geht es mit dem Ausflug ins Raritätenkabinett. Wir schreiben immer noch den 29. Juli 1978, der Ort ist unverändert das Bw Altona. Zur besseren Orientierung erst einmal der Link zum >>Satellitenfoto<< des mittlerweile anscheinend ungenutzten Geländes


Bild 13 und 14)


Im Freigelände links neben den Hallen in Bildmitte stehen 913 604 sowie 913 602. Dahinter versteckt sich noch etwas Rot/Beiges




Bild 15 und 16)


Dieses Rot/Beige entpuppte sich als die gemischte Garnitur 602 004/601 016. Ein Diesel, eine Turbine, das war wohl die Standardzusammenstellung zum Schluss. Der 602 004 (umgebaut aus 601 007) hat nur noch einen guten Monat vor der Brust, sieht hier aber auch schon recht gammelig aus




Bild 17 und 18)


Zurück in den Schuppen, die 265 004 wollte auch noch abgelichtet werden. Dass ich mir knapp 10 Jahre später genau auf ihr während einer Überführungsfahrt Betzdorf- Dahlhausen bald den Allerwertesten abgefroren habe, hätte ich mir damals auch nicht träumen lassen




Bild 19 und 20)


Direkt neben dem markanten Wasserturm stand eine weitere Turbine, deren Nummer ich mir aber leider nicht notiert habe (mein fragender Blick geht in Richtung Limburgerhof), im Hintergrund nähert sich schon die nächste neue Baureihe. Matthias benennt die Turbine mit 602 001




Bild 21)

Ich weiß nicht so recht, aber neben der Serienausführung in Form von 103 204 sieht die 103 003 irgendwie alt aus, die Serienlok hinterlässt einen deutlich schnittigeren Eindruck


Bild 22)

Es folgt noch ein Blick auf 323 340 und schon ist der Bw Besuch beendet


Bild 23)

Bei der Heimfahrt fuhr unser Zug ein paar Gleise näher als bei der Hinfahrt am Aw Harburg vorbei, so konnte die schon am Vormittag erspähte 270 035 relativ gut erlegt werden



So, das war es für Heute, schönes Wochenende und Gruß aus Essen





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:10:09:17:03:31.

Wunderbare Bilder.

Moin Michael!

Das ist in der Tat das typische Altona zu der Zeit gewesen, als Du in der Hansestadt weiltest. Wie seit ihr da überhaupt hineingekommen? Die offiziellen Wege waren nämlich ein ziemlich versteckt liegender und zickzack verlaufender Fussgängertunnel, der obendrein noch nicht einmal gekennzeichnet war, oder der wesentlich auffälligere Weg vom Bahnsteigende ins Bw. Jedenfalls für Nicht-Ortskundige war das Bw nur schwer zu erreichen. Die Aufnahme der V20 aus dem AW Harburg ist ein echter Glückstreffer! Meistens stand die Lok (mal V36, mal V20) in der tat immer an dieser Stelle, aber oft durch Güterwagen verdeckt. Oder es kam auf dem Gegengleis gerade ein Zug entgegen, wenn man selbst aus dem fahrenden Zug dort fotografieren wollte...

Vielen Dank für Deinen interessanten Bericht!

Grüsse aus dem Norden

Helmut

Hallo Michael,

vorab: Schöne Bilder!

Wenn ich den zerbeulten 602 004 so sehe, dann kommt mir Nobbis Beitrag in Erinnerung:

[drehscheibe-online.ist-im-web.de]

Dort werden immer noch die Nummern der beiden Triebkopfreste gesucht, die 1983 bei Layritz "lagen". Zumindest bei dem vorderen TK kann man dann wohl ganz klar den 602 004 ausschließen, die "Beulen passen nicht". Bliebe dann noch der 001 oder 002.

Viele Grüße
Malte

.. war der 602 001 mit dem 901 122.

Wie wir ins Bw gelangt sind? Keine Ahnung. Da die ersten Aufnahmen im Schuppen entstanden, würd' ich eher die Fußgängertunnelvariante annehmen.

Ich hatte damals offenbar wirklich ein TMT übrig, denn am nächsten Tag war ich kurz in Heidelberg, die 160er knipsen. Davon gibt's bestimmt auch mal was hier.

Danke für die nette Reportage von unseren Frühwerken.

Viele Grüße aus Limburgerhof/Pfalz,

Matthias

141R schrieb:
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> .. war der 602 001 mit dem 901 122.

Danke, der Aufschrieb wird ergänzt

>
> Wie wir ins Bw gelangt sind? Keine Ahnung. Da die
> ersten Aufnahmen im Schuppen entstanden, würd' ich
> eher die Fußgängertunnelvariante annehmen.

Ich meine mich mittlerweile ganz schwach an einen hiesigen Eisenbahnfreund erinnern zu können, der uns mit seinem Strich Acht (??) erst zur V 20 im Ölhafen mitgenommen hat und anschließend den von Helmut beschriebenen, verschlungenen Weg nach Altona fand. Auf Bild 10) ist ja ein anderer Fotograf zu sehen, sollte er es gewesen sein? Ohne fremde Hilfe hätten wir diese Orte doch nie gefunden, 08/15 Aufnahmen im Hauptbahnhof wären wohl die Alternative gewesen

>
> Ich hatte damals offenbar wirklich ein TMT übrig,
> denn am nächsten Tag war ich kurz in Heidelberg,
> die 160er knipsen. Davon gibt's bestimmt auch mal
> was hier.
>

Upps, die Aufnahmen sind für nächste Woche geplant.



Nichtsdestotrotz, schönen Gruß an die Familie, Gruß Michael

Vau60 schrieb:
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> > denn am nächsten Tag war ich kurz in Heidelberg, die 160er knipsen. Davon gibt's bestimmt auch mal was hier.

> Upps, die Aufnahmen sind für nächste Woche geplant.

Na, hab' ich das nicht doll vorhergesehen? Ist mir recht, wenn Du es bringst, dann spar ich mir das Scannen. Aber die Überraschung ist nun im Eimer.

Viele Grüße,
Matthias

Frage zu Bild 16: links im Bild sind noch 901er Mittelwagen zu erkennen. Hast Du dazu irgendwelche Aufzeichnungen?
Die VT-Aufnahmen sind sehr schön und rar. Danke für´s Einstellen. Gruß A-S-E

Ich hoffe, Du kannst mit mit dem hochprofessionellen Tfz Abstellplan etwas anfangen. Das rechte Ende gab es vorletzten Freitag zu sehen.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:10:09:17:07:48.