Zu einem ruhigen Randthema der Eisenbahngeschichte habe ich ein paar Aufnahmen gefunden, die ich euch heute vorstellen möchte: Im Sommer 1980 habe ich in Lippstadt Nord VL 0642 aufgenommen, leider bei trübem Wetter. Dabei ist mir erst jetzt der „Maurerwagen 3491" auf dem Abstellgleis wieder auf gefallen.



Bild 1: VL 0642 ist am frühen Nachmittag Lz unterwegs zu den Anschlüssen im Umfeld der Hauptwerkstatt in Lippstadt. Hier macht sie gerade Pause im Bf Lippstadt Nord. Rechts ist der „Maurerwagen 3491" zu erkennen (5.8.1980).





Bild 2 und 3: Auf geht’s! Die Rangierfahrt mit VL 0642 hat gerade eine kleine Gleisbaustelle passiert, die Schranken werden herunter gelassen und gleich ist die Baustelle wieder frei. Keine Angst, auch im Jahr 1980 gab es bei der WLE schon einen kleinen Bagger und andere Maschinchen für die Gleisunterhaltung. Die Arbeiter der Rotte sind mit Nacharbeiten nach einem Schwellenwechsel beschäftigt (5.8.1980). Rechts ist die Wagendrehscheibe zum Kornhaus zu sehen. An dieser Stelle verläuft heute nur noch das Steckengleis. Das Stellwerk wurde als Erinnerung an den Bahnhof Lippstadt Nord stehen gelassen. Für das gleiche Foto würde ich nun mitten auf einer Strasse stehen, wie hier [maps.google.de] zu sehen ist.



Bild 4: Hier der „Maurerwagen 3491" noch einmal etwas größer. Quer über den Bahnsteig verläuft eine Wäscheleine der Mieter, die mittlerweile im Bahnhofsgebäude wohnten und hier ihre Wäsche trockneten. Nach den Erläuterungen vom „westlipper" (siehe hier: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] kann ich nun auch erklären, warum der „Maurerwagen 3491" an diesem Tag im Bahnhof Lippstadt Nord stand: In ihm wurde das Werkzeug verstaut, was auf der Baustelle benötigt wurde (5.8.1980).





Bild 5 und 6: Der gleiche Wagen im Frühjahr 1984 im Bw Stirper Strasse (Unt.: Lp 7.10.1977).


Nachtrag am 9.5.2008: Ich habe im Netz zu dem Wagen folgende Angaben zu Herkunft und Verbleib gefunden:

Es handelt sich um einen „Pwgs 41".(andere Quellen nennen ihn: „Pwghs41" - was stimmt denn nun?)

1942 gebaut von Westwaggon
später DB, 42 80 950 6 xxx-x (genaue Nummer nicht bekannt. Noch zu DB-Zeiten erhielt der Wagen moderne Übersetzfenster).
1971 an WLE 3491 (mit drei weiteren Wagen dieser Bauart). Nach nur fünf Jahren als Packwagen (Einsatz wie von Pängelanton beobachtet auf der Möhnetalstrecke) zum Maurerwagen ungerüstet.
1987 verkauft an EF Wetterau: EFW 3491
später weiter an Oberhessischen Eisenbahnfreunden (Gießen)
Der Wagen ist im Februar 2008 zerlegt worden:

Quelle:
[homepages.fh-giessen.de]
Zur WLE - Zeit: [drehscheibe-online.ist-im-web.de]
Letzte Fotos gibt es hier zu sehen:
[homepages.fh-giessen.de]

Gruss, christoph beyer






4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:09:13:11:28.

Danke Danke Danke...

Super Bilder aus Lippstadt Nord... Ich freue mich zwar an Deinem Thema vorbei (dem Maurerwagen), aber endlich mal Aufnahmen vom Umfeld des Bahnhofes ;-)
Natürlich finde ich auch die Aufnahmen des Waggons toll, aber der Gesamteindruck ist doch unschlagbar. Existieren bei Dir eventuell noch mehr solcher Aufnahmen im Archiv. Zwecks (ich gebe zu... irgendwann einmal) geplanten Nachbau des Bahnhofes in 1:160 suche ich immer wieder Bilder der Gebäude, Gleisanlagen und dem Umfeld. Natürlich "sehr gerne" mit Eisenbahnmaterial darauf...

Beste Grüße, Sven

Die Verlinkung zu google.maps finde ich immer wieder toll. Fast so wie ein "Früher-heute-Vergleich"!

Tolle Bilder von der Stimmung im Bahnhof Lippstadt Nord. War der Maurerwagen in den 70ern als Güterzugbegleitwagen unterwegs? Im Möhnetal lief seinerzeit auch so ein Wagen mit.

Das ist ein ehemaliger Pwgs41 der DB, und zwar einer, der ab Werk ohne Zugführerkanzel geliefert wurde, und später bei der DB noch modernisiert wurde (neue Beblechung, vereinfachte Trittstufen, Übersetzfenster). Der Wagen dürfte dann nach dem Ausscheiden aus dem Staatsdienst noch an die WLE verkauft worden sein.

Gruß, Volker

Hallo "sago"!

Ich habe Mitte der 80iger Jahre den Bahnhof Lippstadt-Nord und vor allem sein noch unverfälschtes Umfeld (Wagendrehscheibe, Prellbock, Telegrafenleitungen, Laderampe, usw.) sehr detailliert fotografisch (in SW) festgehalten. Irgendwie gab es da schon das Gerücht, dass der Bahnhof LP-Nord abgerissen werden sollte. Da bin ich fotografisch aktiv geworden. Einige wenige Bilder aus dem frühen Betriebsdienst und mit Personal haben auch Eingang in meine Sammlung gefunden. Leider bin ich aus Zeitgründen kein aktiver "DSO-Einsteller" - auch mangels geeignetem Scanner. Wenn Du etwas für einen Nachbau benötigen solltest, kann ich Dir das zur Verfügung stellen! Lass mir einfach Deine E-Mail Adresse zukommen!

Gruss

ZP9

Hallo Christopher,

das ist ein wirklich wunderbares Randthema! Für mich als Lippstädter
ein Stück heimatliche Eisenbahngeschichte und als "WLE-Fan" eine sehr
schöne Erinnerung an längst vergangene Zeiten!
Der Bahnhof Lippstadt-Nord, der hatte noch ETWAS!

Gruß Wolfgang

servus,

ja klasse beitrag!
bin gestern mal mit dem rad an dem ehemaligen bahnhofsgelände vorbei gefahren, unglaublich!
wann wurde der bahnhof abgerissen?

gruß, alex





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:09:12:20:11.

Nach etwas Sucherei im Netz habe ich den verbleib (leider) klären können und oben ergänzt. Gruss, christoph beyer
Offen ist nun: Handelt sich um einen „Pwgs 41" oder um einen „Pwghs41" - was stimmt denn nun?

Der Bahnhof "Lippstadt-Nord" wurde im März 1987 abgerissen!

Gruß Wolfgang

Gute Frage, hatte er eine Heizleitung? Dann wäre es ein Pwghs 41.

Gruß, Volker