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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Mit HS unterwegs - Nachschlag mit 24er u.a. (5 B)
geschrieben von: ulrich budde
Datum: 01.05.08 07:24
Der erste Beitrag aus dieser Serie hat ja eine überwältigende Resonanz gefunden. Über die vielen wohlwollenden Kommentare haben wir, Herbert Schambach und ich, uns wirklich sehr gefreut. Als kleines Dankeschön möchten wir deshalb noch einen kurzen Nachschlag servieren.
Wir bleiben zunächst bei den Steppenpferden vom Niederrhein. Vor einem Zug in der Relation Duisburg – Moers – Kleve steht 24 070 abfahrbereit am 23.05.59 in Duisburg Hbf. Die Lok ist uns ja schon im letzten Beitrag begegnet, und ich rufe noch einmal in Erinnerung, dass wir es hier mit einer der beiden ehemaligen Mitteldruck-Loks zu tun haben. Obwohl der Fahrdraht bereits hängt, und der Bahnhof damit seinen ersten großen Umbau nach dem Krieg hinter sich hat, macht die Bahnsteigüberdachung noch einen recht kahlen Eindruck.
Bild 1
Mit dem nächsten Bild begeben wir uns in den hohen Norden, genauer gesagt nach Lübeck. In seinem Kommentar hatte Detlef Schikorr geschrieben "Ich selbst bin auf der Suche nach Fotos von 24ern aus der BD Hamburg, …". Und da er uns hier auch immer wieder mit schönen Bildern aus der Bundesbahnzeit erfreut, habe ich mal bei HS nachgefragt. Und siehe da, Detlef kann geholfen werden, ein ganz kleines bisschen jedenfalls.
Bei einem Besuch am 11.05.61 hat HS die Lübecker 24 052 in ihrem Heimat-Bw angetroffen. Erstaunlicherweise ist sie noch 1961 mit großen Windleitblechen ausgerüstet.
Bild 2
Der Besuch am 11.05.61 im Bw Lübeck muss ein recht kurzer gewesen sein. Nur ganze drei Aufnahmen enthält der Film, da kann man die beiden anderen auch gleich noch zeigen.
Zu 38 2518 vom Bw Neumünster(?) ist eigentlich nichts Besonderes zu vermerken, außer vielleicht der Tatsache, dass HS genau diese Lok zwei Jahre vorher bereits vor seiner Haustür in Hattingen schon einmal auf den Film gebannt hatte. Da hatte sie allerdings noch einen Schornsteinaufsatz, der ihr jetzt abhanden gekommen ist.
Bild 3
Die dritte am 11.05.61 aufgenommene Lok war auf den ersten Blick auch nichts Besonderes. 78er gab’s schließlich damals überall noch wie Sand am Meer. Aber mit Durchschnitt gibt sich HS nicht ab ;-))
Eine 001 muss es sein, 78 001 vom Bw Lübeck, ex KPEV 8401 Stettin, die erste Maschine der überaus erfolgreichen preußischen Baureihe T18.
Bild 4
Das letzte Bild in dieser Reihe möchte ich wieder einmal mit einem kleinen, wahrscheinlich nicht allzu schweren Rätsel verbinden. Was sehen wir hier: Eine schöne Mikado, das ist klar – schließlich muss ja auch was für mich dabei sein.
Bild 5
Aber:
- welche ?
- wo aufgenommen ?
- wann aufgenommen ?
- was war der Anlass ?
- welche ist die technische Besonderheit weist diese Lok auf ?
- wie könnte man auf die Loknummer kommen, auch wenn man nicht weiß, welche Lok am xx den Sonderzug xy gefahren hat ?
Mit Ausnahme des Datums lassen sich alle Fragen mit einem guten Auge und einigem Hintergrundwissen aus dem Bild herauslesen. Deswegen sollte zu jeder Antwort auch die Begründung gegeben werden, wie man darauf gekommen ist (oder ist das jetzt zu streng ??)
Ob’s dieses mal länger als 5 Minuten dauert, bis alle Fragen beantwortet sind ? Wir sind gespannt.
Bevor jetzt weitere, richtig dicke Klopper kommen, werden wir erst mal abwarten, bis die "Härtstropfen" Produktion wieder aufgeholt hat. Aber die Serie geht weiter, versprochen ist versprochen.
Schönen Tag noch,
Ulrich B. und HS
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:02:27:08:33:30.
Wir bleiben zunächst bei den Steppenpferden vom Niederrhein. Vor einem Zug in der Relation Duisburg – Moers – Kleve steht 24 070 abfahrbereit am 23.05.59 in Duisburg Hbf. Die Lok ist uns ja schon im letzten Beitrag begegnet, und ich rufe noch einmal in Erinnerung, dass wir es hier mit einer der beiden ehemaligen Mitteldruck-Loks zu tun haben. Obwohl der Fahrdraht bereits hängt, und der Bahnhof damit seinen ersten großen Umbau nach dem Krieg hinter sich hat, macht die Bahnsteigüberdachung noch einen recht kahlen Eindruck.
Bild 1
Mit dem nächsten Bild begeben wir uns in den hohen Norden, genauer gesagt nach Lübeck. In seinem Kommentar hatte Detlef Schikorr geschrieben "Ich selbst bin auf der Suche nach Fotos von 24ern aus der BD Hamburg, …". Und da er uns hier auch immer wieder mit schönen Bildern aus der Bundesbahnzeit erfreut, habe ich mal bei HS nachgefragt. Und siehe da, Detlef kann geholfen werden, ein ganz kleines bisschen jedenfalls.
Bei einem Besuch am 11.05.61 hat HS die Lübecker 24 052 in ihrem Heimat-Bw angetroffen. Erstaunlicherweise ist sie noch 1961 mit großen Windleitblechen ausgerüstet.
Bild 2
Der Besuch am 11.05.61 im Bw Lübeck muss ein recht kurzer gewesen sein. Nur ganze drei Aufnahmen enthält der Film, da kann man die beiden anderen auch gleich noch zeigen.
Zu 38 2518 vom Bw Neumünster(?) ist eigentlich nichts Besonderes zu vermerken, außer vielleicht der Tatsache, dass HS genau diese Lok zwei Jahre vorher bereits vor seiner Haustür in Hattingen schon einmal auf den Film gebannt hatte. Da hatte sie allerdings noch einen Schornsteinaufsatz, der ihr jetzt abhanden gekommen ist.
Bild 3
Die dritte am 11.05.61 aufgenommene Lok war auf den ersten Blick auch nichts Besonderes. 78er gab’s schließlich damals überall noch wie Sand am Meer. Aber mit Durchschnitt gibt sich HS nicht ab ;-))
Eine 001 muss es sein, 78 001 vom Bw Lübeck, ex KPEV 8401 Stettin, die erste Maschine der überaus erfolgreichen preußischen Baureihe T18.
Bild 4
Das letzte Bild in dieser Reihe möchte ich wieder einmal mit einem kleinen, wahrscheinlich nicht allzu schweren Rätsel verbinden. Was sehen wir hier: Eine schöne Mikado, das ist klar – schließlich muss ja auch was für mich dabei sein.
Bild 5
Aber:
- welche ?
- wo aufgenommen ?
- wann aufgenommen ?
- was war der Anlass ?
- welche ist die technische Besonderheit weist diese Lok auf ?
- wie könnte man auf die Loknummer kommen, auch wenn man nicht weiß, welche Lok am xx den Sonderzug xy gefahren hat ?
Mit Ausnahme des Datums lassen sich alle Fragen mit einem guten Auge und einigem Hintergrundwissen aus dem Bild herauslesen. Deswegen sollte zu jeder Antwort auch die Begründung gegeben werden, wie man darauf gekommen ist (oder ist das jetzt zu streng ??)
Ob’s dieses mal länger als 5 Minuten dauert, bis alle Fragen beantwortet sind ? Wir sind gespannt.
Bevor jetzt weitere, richtig dicke Klopper kommen, werden wir erst mal abwarten, bis die "Härtstropfen" Produktion wieder aufgeholt hat. Aber die Serie geht weiter, versprochen ist versprochen.
Schönen Tag noch,
Ulrich B. und HS
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:02:27:08:33:30.
Re: Mit HS unterwegs - Nachschlag mit 24er u.a. (5 B)
geschrieben von: Stefan Motz
Datum: 01.05.08 09:31
Hallo Herbert und Ulrich,
jetzt untertreibt mal nicht so - "wohlwollende Kommentare", nein helle Begeisterung ist es, wenn ich diese phantastische Bildqualität hier betrachten darf!
Schöne Feiertage wünscht Euch
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:01:09:32:23.
jetzt untertreibt mal nicht so - "wohlwollende Kommentare", nein helle Begeisterung ist es, wenn ich diese phantastische Bildqualität hier betrachten darf!
Schöne Feiertage wünscht Euch
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:01:09:32:23.
Ich kann mich den Begeisterten nur anschließen! Die Qualität der Bilder und auch das Dargestellte sind umwerfend.
Das letzte Bild ist in Rendsburg. Im Hintergrund sieht man die Hochbrücke.
Dann bin ich auch mal auf die weiteren Klopper gespannt.
Danke!
Gruß, Georg
Das letzte Bild ist in Rendsburg. Im Hintergrund sieht man die Hochbrücke.
Dann bin ich auch mal auf die weiteren Klopper gespannt.
Danke!
Gruß, Georg
Lieber Uli, lieber Herr Schambach,
was Ihr hier treibt ist ja der glatte Wahnsinn! Ihr reizt mich ja regelrecht zum Graben in meinen Beständen, aber wartet, Euch werd ich's schon zeigen
Habt vieeeeelen Dank für diese Schätzchen!
Gruss
Dieter
was Ihr hier treibt ist ja der glatte Wahnsinn! Ihr reizt mich ja regelrecht zum Graben in meinen Beständen, aber wartet, Euch werd ich's schon zeigen
Habt vieeeeelen Dank für diese Schätzchen!
Gruss
Dieter
da komme ich ja gerade rechtzeitig wieder an den Rechner, um festzustellen, dass das Rätsel soeben gelöst wurde.
Vau60 und Djosh lagen mit Rendsburg schon richtig, denn im Hintergrund ist die bekannte Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal zu sehen.
Das Datum der Sonderfahrt mit 41 002 war der 13.05.61 (okay, das muss man einfach wissen oder dabei gewesen sein).
Das Erkennungsmerkmal für die spezielle Lok ist, Olaf hat's richtig erkannt, die Ausführung der Steuerung mit Kuhn'scher Schleife. Damit waren nur die beiden Baumusterloks 41 001 und 002 ausgerüstet. Hier noch einmal eine Vergrößerung, wo man es besser sieht:
Der Blick in die Stationierungsdaten führt natürlich auch auf die richtige Nummer. Ein anderer Ansatz wäre der Tender gewesen, denn die Kölner 41 001 war schon seit "Urzeiten" mit einem 2'2'T32 alte Ausführung gekuppelt (siehe Galerie "Die schöne Mikado" auf meiner Seite) -> kommt also für die fragliche Lok nur 41 002 in Frage.
Gratulation an die Mitrater. Den anderen bleibt jetzt nur noch übrig, die Bilder anzuschauen. Dabei weiterhin viel Spaß,
Ulrich B.
Vau60 und Djosh lagen mit Rendsburg schon richtig, denn im Hintergrund ist die bekannte Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal zu sehen.
Das Datum der Sonderfahrt mit 41 002 war der 13.05.61 (okay, das muss man einfach wissen oder dabei gewesen sein).
Das Erkennungsmerkmal für die spezielle Lok ist, Olaf hat's richtig erkannt, die Ausführung der Steuerung mit Kuhn'scher Schleife. Damit waren nur die beiden Baumusterloks 41 001 und 002 ausgerüstet. Hier noch einmal eine Vergrößerung, wo man es besser sieht:
Der Blick in die Stationierungsdaten führt natürlich auch auf die richtige Nummer. Ein anderer Ansatz wäre der Tender gewesen, denn die Kölner 41 001 war schon seit "Urzeiten" mit einem 2'2'T32 alte Ausführung gekuppelt (siehe Galerie "Die schöne Mikado" auf meiner Seite) -> kommt also für die fragliche Lok nur 41 002 in Frage.
Gratulation an die Mitrater. Den anderen bleibt jetzt nur noch übrig, die Bilder anzuschauen. Dabei weiterhin viel Spaß,
Ulrich B.
Hej Walter,
da haben sich unsere Beiträge zeitlich knapp überschnitten. Du hast es perfekt beschrieben - was sollte man bei einem Mikado-Freund auch anderes erwarten ;-)
Gruß,
Ulrich B.
da haben sich unsere Beiträge zeitlich knapp überschnitten. Du hast es perfekt beschrieben - was sollte man bei einem Mikado-Freund auch anderes erwarten ;-)
Gruß,
Ulrich B.
...endlich hätte ich auch mal etwas gewusst, und da muss ich mich fairerweise zurückhalten um den Spass nicht zu verderben, weil ich von Hermann selbst Negative von diesem event habe:
Na, wenigstens ist es nicht Rendsburg, sondern Neumünster, und damit neu in diesem Beitrag.
Am Tag zuvor hatte man da auch noch ein bisschen Kosmetik im Bw Eidelstedt getrieben:
Auch wenn's dabei ein Sauwetter war. Die Fahrtteilnehmer hatten am folgenden Tag dann doch mehr Glück.
Ehe jetzt Fragen kommen: Ja, Hermann hat n diesem Tag nicht nur die Kärcherierung der 41 002 fotografiert! Die weiteren Bilder kommen bei passender Gelegenheit. Aber erwartet nicht zu viel, es war eben Sauwetter an diesem Tag.
Schünne Jroos.
Dieter
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:01:15:48:19.
Na, wenigstens ist es nicht Rendsburg, sondern Neumünster, und damit neu in diesem Beitrag.
Am Tag zuvor hatte man da auch noch ein bisschen Kosmetik im Bw Eidelstedt getrieben:
Auch wenn's dabei ein Sauwetter war. Die Fahrtteilnehmer hatten am folgenden Tag dann doch mehr Glück.
Ehe jetzt Fragen kommen: Ja, Hermann hat n diesem Tag nicht nur die Kärcherierung der 41 002 fotografiert! Die weiteren Bilder kommen bei passender Gelegenheit. Aber erwartet nicht zu viel, es war eben Sauwetter an diesem Tag.
Schünne Jroos.
Dieter
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:05:01:15:48:19.
"SA 173, Verlegen der Laufachsfeder" durchgeführt per L2 28.04.63 im AW Lingen.
Bei der L3 in Braunschweig am 17.04.61 war das anscheinend noch übersehen worden....
Lothar Behlau, Köln
Bei der L3 in Braunschweig am 17.04.61 war das anscheinend noch übersehen worden....
Lothar Behlau, Köln
