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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Rolf Köstners Frage nach S-Bahn-141 auf der Nürnberger S2 ließ mich in meinem Archiv stöbern. Dabei kam der folgende Beitrag zustande.
Am 4. März 1993 wollte ich die Gelegenheit nutzen, auf der Durchreise ins Erzgebirge ein paar Bilder von den damals neuen S-Bahn-143 zu machen. Da Fischbach nicht weit von der Autobahn entfernt ist, legten wir dort einen Zwischenstop ein.
Unsere Geduld wurde ziemlich auf die Probe gestellt, denn zuerst kam 141 436:
Jetzt beim Scannen entdeckte ich die eigenartigen Drahtschleifen an den Stromabnehmer-Gelenken, die ich in dieser Form noch nie bewußt wahrgenommen habe. Ich vermute, daß damit die Gelenke vor Lichtbögen geschützt werden sollten, vielleicht wissen unsere Experten das noch genauer?
Auch die nächste S-Bahn hatte eine 141 hinten dran, nämlich 141 441:
Für Joachim habe ich rechts den Kran nicht abgeschnitten. Daß sich das weiße Zeugs „Schnee“ nannte, dürfte den meisten von Euch hoffentlich bekannt sein ...
Endlich tauchte auch eine 143 auf:
143 621 gehörte damals noch der Deutschen Reichsbahn!
Auch die nächste S-Bahn hatte mit 143 594 eine DR-Leihlok:
Zuletzt probierte ich noch mein neues Teleobjektiv aus. Es kam 141 440 vor die Linse:
Danke, Rolf, für die Anregung und viel Spaß beim Anschauen!
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:10:28:21:15:31.
Am 4. März 1993 wollte ich die Gelegenheit nutzen, auf der Durchreise ins Erzgebirge ein paar Bilder von den damals neuen S-Bahn-143 zu machen. Da Fischbach nicht weit von der Autobahn entfernt ist, legten wir dort einen Zwischenstop ein.
Unsere Geduld wurde ziemlich auf die Probe gestellt, denn zuerst kam 141 436:
Jetzt beim Scannen entdeckte ich die eigenartigen Drahtschleifen an den Stromabnehmer-Gelenken, die ich in dieser Form noch nie bewußt wahrgenommen habe. Ich vermute, daß damit die Gelenke vor Lichtbögen geschützt werden sollten, vielleicht wissen unsere Experten das noch genauer?
Auch die nächste S-Bahn hatte eine 141 hinten dran, nämlich 141 441:
Für Joachim habe ich rechts den Kran nicht abgeschnitten. Daß sich das weiße Zeugs „Schnee“ nannte, dürfte den meisten von Euch hoffentlich bekannt sein ...
Endlich tauchte auch eine 143 auf:
143 621 gehörte damals noch der Deutschen Reichsbahn!
Auch die nächste S-Bahn hatte mit 143 594 eine DR-Leihlok:
Zuletzt probierte ich noch mein neues Teleobjektiv aus. Es kam 141 440 vor die Linse:
Danke, Rolf, für die Anregung und viel Spaß beim Anschauen!
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:10:28:21:15:31.
Der Isartalbahner hat gerufen und der "Meister der Bundesbahnzeit" meldet sich.
Stefan hat schon recht, was die Funktion der "Drahschleifen" an den Stromabnehmergelenken angeht. Man kann es allenfalls ein wenig technisch korrekter formulieren. Kurze Erläuterung:
Bei angelegtem Stromabnehmer wird der Strom nun mal durch Ober- und Unterschere zum Dachanschluß geleitet. Gelenke und Lager sollten grundsätzlich vor Stromdurchgang geschützt sein, da es wegen der Schmierung zu einem momentanen Abriß der Stromdurchleitung kommen könnte, was dann einen mehr oder weniger heftigen "Lichtbogen" und damit eine Schädigung des Lagers/Gelenks zur Folge haben würde. Davor schützen Erdungbänder aus Kupferlitze, die das Gelenk elektrisch überbrücken.
[/klugscheissmodus]
Unabhängig von der Technik - nette Bilder aus der Anfangszeit der S-Bahn 141. Da sahen sie doch noch richtig gut aus. Zum Schluss in arg verblassten Farben und in heruntergekommenen Zustand war die orange/graue Farbgebung einfach nur noch schlecht.
Schönen Tag noch,
Ulrich B.
Stefan hat schon recht, was die Funktion der "Drahschleifen" an den Stromabnehmergelenken angeht. Man kann es allenfalls ein wenig technisch korrekter formulieren. Kurze Erläuterung:
Bei angelegtem Stromabnehmer wird der Strom nun mal durch Ober- und Unterschere zum Dachanschluß geleitet. Gelenke und Lager sollten grundsätzlich vor Stromdurchgang geschützt sein, da es wegen der Schmierung zu einem momentanen Abriß der Stromdurchleitung kommen könnte, was dann einen mehr oder weniger heftigen "Lichtbogen" und damit eine Schädigung des Lagers/Gelenks zur Folge haben würde. Davor schützen Erdungbänder aus Kupferlitze, die das Gelenk elektrisch überbrücken.
[/klugscheissmodus]
Unabhängig von der Technik - nette Bilder aus der Anfangszeit der S-Bahn 141. Da sahen sie doch noch richtig gut aus. Zum Schluss in arg verblassten Farben und in heruntergekommenen Zustand war die orange/graue Farbgebung einfach nur noch schlecht.
Schönen Tag noch,
Ulrich B.
Hallo Stefan,
die Nürnberger S-Bahn hab ich leider stark vernachlässigt. Ich hab fast nur Zufallsbilder mit der 141 in der Lackierung. Hat mich damals irgendwie nicht interessiert. Heute dafür umso mehr.
Danke fürs Zeigen.
Viele Grüße,
Georg
die Nürnberger S-Bahn hab ich leider stark vernachlässigt. Ich hab fast nur Zufallsbilder mit der 141 in der Lackierung. Hat mich damals irgendwie nicht interessiert. Heute dafür umso mehr.
Danke fürs Zeigen.
Viele Grüße,
Georg
