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 04 - Historische Bahn 

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Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: ludger K

Datum: 20.02.08 16:54

Heute mache ich mit Euch anhand von Fotos und Unterlagen aus dem Stock-Archiv einen Streifzug durch fünf Jahrzehnte des Esslinger Stadtverkehrs. Leider kann ich nicht immer mit Aufnahmedaten dienen. Aber vielleicht könnt Ihr mir ja helfen?


http://img85.imageshack.us/img85/576/aa803ru0.jpg

Bild 1: Der damals erst zwei Jahre alte Tw 4 um 1928 am Esslinger Bahnhof.


http://img85.imageshack.us/img85/2941/aa698kopieav4.jpg

Bild 2: Magirus-Omnibus von 1922 der Linie Esslingen – Neuhausen.


http://img85.imageshack.us/img85/5908/aa818vy8.jpg

Bild 3: Der Städtische Tw 55 um 1940.


http://img85.imageshack.us/img85/7439/aa816kr5.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/4497/aa819tl3.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/115/aa817jr1.jpg

Bild 4-6: Drei Szenen mit END-Vierachsern am Esslinger Bahnhof im Frühjahr 1950.


http://img155.imageshack.us/img155/5766/aa695hf4.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/5789/aa780ey5.jpg

Bild 7-8: Am Bahnhof Esslingen im Juli 1954.


http://img212.imageshack.us/img212/7738/aa784us4.jpg

Bild 9: Am Bahnhof Obertürkheim gab es ursprünglich zwei Obus/Straßenbahn-Fahrleitungskreuzungen, rechts ein Zug der Stuttgarter Linie 9 nach Botnang (Juli 1954).


http://img139.imageshack.us/img139/4097/aa779sr5.jpg

Bild 10: D-B-Omnibus im Juli 1954 im Depot.


http://img155.imageshack.us/img155/5764/aa781hv1.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/1576/aa782xq1.jpg

Bild 11-12: Ein ÜHIIIs und ein MAN-Kässbohrer-Obus der Serie 6-10 im Juli 1954 auf der Bismarckstraße vor dem ehemaligen Depothof.


http://img155.imageshack.us/img155/299/aa783ts2.jpg

Bild 13: Obus 1 (MAN/Schumann/BBC 1944) im Juli 1954 am Bahnhof Obertürkheim.


http://img254.imageshack.us/img254/6398/aa694hw2.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/5669/aa785is6.jpg

Bild 14-15: Depotausfahrt im August 1956 anläßlich der VDVA-Tagung.


http://img155.imageshack.us/img155/7431/aa834nw4.jpg

Bild 16: Typenaufnahme des „Salon- und Königswagens“ 20 (ex Stuttgart), 1954.


http://img181.imageshack.us/img181/1677/aa831en4.jpg

Bild 17: … und eine Typenskizze vom Oktober 1947.


http://img442.imageshack.us/img442/3055/aa697bq6.jpg

Bild 18: Auffahrt zur Pliensaubrücke in Esslingen um 1954


http://img155.imageshack.us/img155/2535/aa696cm2.jpg

Bild 19: vermutlich in der Ausweiche Scharnhausen


http://img155.imageshack.us/img155/8118/aa820pu1.jpg

Bild 20: Der Tw 10 im Juni 1951 in Nellingen.


http://img156.imageshack.us/img156/9322/aa823kd7.jpg

Bild 21: Der Tw 1 vor dem Depot Nellingen, März 1953.


http://img174.imageshack.us/img174/6707/aa822or7.jpg

Bild 22: Tw 6 im September 1954 in Nellingen mit Blick in Richtung Denkendorf


http://img442.imageshack.us/img442/6932/aa821dj9.jpg

Bild 23: Tw 6 und Bw 30 in Esslingen vor 1953, vor dem Umbau des Bahnhofplatzes.


http://img145.imageshack.us/img145/8415/aa788ls2.jpg

Bild 24: In Nellingen mit Blick nach Zollberg/Esslingen. Hier zweigte die Strecke nach Neuhausen von der END-Stammmstrecke ab, und ganz in der Nähe befand sich auch der Betriebshof.


http://img156.imageshack.us/img156/6817/aa789sf5.jpg

http://img167.imageshack.us/img167/4500/aa790hq8.jpg

http://img167.imageshack.us/img167/1457/aa791jl2.jpg

Bild 25-27: Szenen im April 1958 an der Endstelle Neuhausen


http://img247.imageshack.us/img247/1050/aa832hr3.jpg

Bild 28: Typenskizze des Bw 29 vom Oktober 1947


http://img167.imageshack.us/img167/5080/aa771bf7.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/771/aa792ag2.jpg

Bild 29-30: Am Bahnhof Esslingen im April 1958.


http://img442.imageshack.us/img442/6250/aa830it9.jpg

Bild 31: Typenskizze vom Oktober 1947.


http://img247.imageshack.us/img247/6237/aa815zw1.jpg

Bild 32: Etwas zu kräftig hat der Retuscheur diese Postkarte farblich nachbehandelt.


http://img145.imageshack.us/img145/564/aa793ro6.jpg

Bild 33: Der Henschel/Kiepe-Obus Nr. 17 (Typ HS 160 OSL) verläßt die alte Obushalle, Juni 1961.


http://img514.imageshack.us/img514/5944/aa786ms8.jpg

Bild 34: Der MAN/Kässbohrer/BBC-Obus Nr. 10 von 1944, mit viel Ähnlichkeiten mit den Schumann-Aufbauten von 1940 (siehe [www.obus-es.de]), aufgenommen im August 1956.


http://img521.imageshack.us/img521/3825/aa787kt6.jpg

Bild 35: Der 1955/56 neu karossierte MAN/Vetter-Obus Nr. 5 an der Wendeschleife Oberesslingen, April 1958 (siehe [www.obus-es.de])


http://img247.imageshack.us/img247/2907/aa794ga8.jpg

Bild 36: Der Omnibus 38 (Setra SPL) im Juni 1961.


http://img247.imageshack.us/img247/1850/aa796bt5.jpg

Bild 37:


http://img167.imageshack.us/img167/1234/aa795ax6.jpg

Bild 38: Der Obus 18 im Juni 1961.


http://img156.imageshack.us/img156/8857/aa797br4.jpg

Bild 39: Der Obus 11 im Juni 1961 (siehe [www.obus-es.de])


http://img514.imageshack.us/img514/1984/aa825ef0.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/3006/aa824qy5.jpg

Bild 40-41: ME-Werkfotos des 1958 ausgelieferten Großraumzuges Tw 13 / Bw 37 auf Probefahrt am Esslinger Bahnhof und auf den Serpentinen am Zollberg.


http://img509.imageshack.us/img509/4564/aa810ed4.jpg

Bild 42: Tw 2 auf der parallel zur DB gelegenen Rampe zur Pliensaubrücke in Esslingen im November 1974. Mittlerweile war er grundüberholt worden: Neue Stirnfront, Stirnleuchte, Linienschildkästen, Sicherheitsverglasung, Brems- und Schlußleuchten.


http://img85.imageshack.us/img85/7776/aa770qg3.jpg

Bild 43: Endstelle Denkendorf (1956)


http://img85.imageshack.us/img85/500/aa808ts3.jpg

Bild 44: Zugkreuzung in der Ausweiche Krähenbach/Kaserne


http://img247.imageshack.us/img247/9907/aa804zh1.jpg

Bild 45: Tw 6 in Neuhausen, Dez. 1977


http://img156.imageshack.us/img156/7393/aa806ee4.jpg

Bild 46: Streckenpartie bei Scharnhausen, März 1976.


http://img247.imageshack.us/img247/933/aa805df7.jpg

Bild 47: An der Autobahn bei Neuhausen, 1977


http://img156.imageshack.us/img156/679/aa807gi8.jpg

http://img175.imageshack.us/img175/3662/aa801ns2.jpg

Bild 48-49: Arbeitszug bei Scharnhausen, Nov. 1974.


http://img175.imageshack.us/img175/6855/aa809pc3.jpg

Bild 50: Tw 12 in Esslingen auf der Pliensaubrücke, die über die DB-Strecke Stuttgart - Ulm und den Neckar hinwegführt.


http://img509.imageshack.us/img509/8827/aa814qe0.jpg

Bild 51: Die Pliensaubrücke aus anderer Sicht, im Hintergrund der Zollberg, der von der Straße und der END in drei Kehren bezwungen wurde, ein Höhenunterschied von 124 m!


http://img175.imageshack.us/img175/6780/aa813qc4.jpg

Bild 52: Endstelle der END mit Übergang zum Obus am Bf Esslingen, vermutlich 1969. Man beachte die Beschriftung an der Vordertür des Obusses 18. Der Einstieg wohl bereits vorne. Noch kein E-Aufkleber ("Einmannbetrieb" bzw. "Entwerter") an der Stelle, an der die Beschriftung aufgetragen ist.


http://img247.imageshack.us/img247/7514/aa812tx4.jpg

Bild 53: Die erste Kehre der Zollbergstraße.


http://img255.imageshack.us/img255/9307/aa732kopietd3.jpg

Bild 54: Etwas Neues braucht das Land!


http://img255.imageshack.us/img255/7641/aa811yu3.jpg

Bild 55: Vorbereitungen für die letzte Fahrt am 28.2.1978.


http://img247.imageshack.us/img247/1373/aa802ou5.jpg

Bild 56: Am 1.3.1978 um 0.06 Uhr stand der Tw 11 als letzter Zug nach Neuhausen abfahrbereit am Bahnhof Esslingen, wenig später folgte der Tw 2 als letzter Zug nach Denkendorf.


http://img156.imageshack.us/img156/7638/aa800hn3.jpg

Bild 57: END-Gelenkbus 103 und Schiene/Straße-Turmwagen 8539 (SSB) am 1.3.1978 nach der END-Stillegung in Nellingen.


http://img247.imageshack.us/img247/2695/aa798ga1.jpg

Bild 58: END-Linienbus in Esslingen


http://img247.imageshack.us/img247/7403/aa799im3.jpg

Bild 59: … und ein Stadtbus (ex Oberhausen 168) des Esslinger Reisebüros Fischle am 6.7.1979.


http://img514.imageshack.us/img514/448/aa827kopiehy8.jpg

http://img204.imageshack.us/img204/7911/aa829wa7.jpg

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4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:04:23:00:04:24.

Vorschläge - Korrekturen - Fragen

geschrieben von: Gerhard

Datum: 20.02.08 17:29

Hallo,

vielen Dank für das Einstellen der vielen schönen Bilder. Zu Deinen Fragen:

Bild 3 ist wohl eher aus den vierziger Jahren, wegen der Kriegsverdunkelung.
Bild 9: Der Neuner fuhr nach Botnang, wies auch auf dem Zielschild steht. Nach Bonlanden ist die Stadbahn noch nicht mal auf Wirtschaftlichkeit untersucht ;-)
Bild 19: Wohl Ausweiche Scharnhausen.
Bild 22: Ich würde sagen in Nellingen, Blick Richtung Denkendorf, selbe Stelle wie Bild 24.
Bild 23: Definitv in Esslingen, wegen der Obusfahrleitung. Bis wann gabs die alte Schleife noch? Jedenfalls irgendwo so, dass man den Kamin vom Feilen-Dick sehen kann, irgendwo im Bereich des Bahnhofs vermutlich.
Bild 24 Wie 22, aber nicht Blick nach Denkendorf, sondern Richtung Zollberg/ Esslingen.
Bilder 25-27: Endstation Neuhausen.
Bild 43: Denkendorf Endstation.
Bild 44: Ist das wirklich Scharnhausen?
Bei Bild 45 bin ich auch etwas unsicher, da müssen die ganz Ortskundigen 'ran, aber aus dem Bauch 'raus hätte ich eher auf Denkendorf getippt.

Das war jetzt mal so nebenher mit der heißen Nadel,
ich lasse mich auch gerne eines Besseren belehren.

Viele Grüße

Gerhard.

Edit: Titel, Typo



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:02:20:17:56:38.

zu Bild 9

geschrieben von: Der Teufel

Datum: 20.02.08 17:31

Hallo Ludger

zu Bild neun, die Linie 9 fährt nach Stuttgart Botnang, Bonlanden liegt auf den Fildern.


Gruß Michael - Der Teufel

PS Gerhard war schneller

Achtung User jagt V100, E10 und 50Kab Bilder.




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:02:20:17:33:00.

Re: Vorschläge - Korrekturen - Fragen

geschrieben von: tram

Datum: 20.02.08 18:04

Da war mal wieder jemand schneller ;-)

Zu Bild 44: Eindeutig die Ausweiche Krähenbach/Kaserne
Zu Bild 45: Tatsächlich Neuhausen (Denkendorf hatte Seitenlage) Das letzte Stück vor dem eigenen Bahnkörper am Ortsrand war ziemlich steil.

Noch Fragen Kienzle?

https://www.nomegatrucks.eu/deu/service/download/no-mega-trucks-logo.jpg

*heiß heiß heiß*

geschrieben von: Joachim Leitsch

Datum: 20.02.08 20:56

ich kann mich an den vielen wundervollen Details gar nicht sattsehen - was sind die Ortscahften und Fahrzeuge heute alle so stromlinienförmig-nichtssagend gleich..... :(

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: Stefan Motz

Datum: 20.02.08 21:12

Hallo Ludger,
wie gewohnt von Dir, wieder hervorragende Bilder!
Bild 32 kommt mir irgendwie anachronistisch vor: Ein S/W-Bild von 1971 oder später (achteckiges Stop-Schild) nachcoloriert?!
Viele Grüße
Stefan

Top Beitrag!

geschrieben von: christian74

Datum: 20.02.08 23:47

Vielen Dank fürs Zeigen der historischen Bilder!
Grüße
Christian

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: Rainer Christmann

Datum: 21.02.08 09:51

wow !

durch die vielen HiFo Beiträge und meine eigenen Besuche in Esslingen hab ich ja schon ne ganze Menge zum Thema Stadtverkehr in Esslingen gesehen - aber dieser Beitrag füllt Lücken !
drei Wagen in der Ausweiche Krähenbach, der Turmwagen (mit Nummer - spezieller Dank)die Betriebsaufnahmen der alten O-Busse und und und .....

RCH

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: Remsbahn-Oldie

Datum: 21.02.08 10:06

Hallo Ludger,
vielen Dank für das Einstellen dieser hervorragenden historischen Aufnahmen.
Wenn man sich die Details auf dem Bildern in Ruhe betrachtet, dann wird einem erst bewusst, was sich alles an den Gebäuden, Fahrzeugen und in der Landschaft geändert hat.
Die Ortsangaben von "Gerhard" und "tram" kann ich nur bestätigen.
Gruß
Andreas

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: linhadovouga

Datum: 21.02.08 14:09

Hallo,
schöne Bilder - danke! Leider kann ich, obwohl ich mit der END aufgewachsen bin, nicht mit Bildern dienen. Die END war für mich als damaliger Zollberger einfach selbstverständlich, dass ich nicht auf den Gedanken kam, sie zu fotografieren.
Zu den Fragen:
Die Bilder 11 und 12 sind an der Haltestelle Bismarckstraße aufgenommen, dort war die Einfahrt in den früheren Betriebshof des SVE, die Oberleitung links oben führte ins Betriebshofgelände. Der heutige Betriebshof liegt in einer Parallelstraße (Heilbronner Straße), die Zufahrt verläuft wie die hintere Ausfahrt des alten Betriebshofs (Bild 33) durch die Friedrich-Ebert-Straße. Der gepflasterte Streifen in der Mitte der Plochinger Straße auf den Bildern 11 und 12 ist der letzte Überrest der Esslinger Straßenbahn, in der Zwischenzeit wurde er entfernt.
Bild 19 ist an der Ausweiche Scharnhausen Brücke aufgenommen.
Es grüßt
Peter

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: Schürzenwagen

Datum: 21.02.08 18:34

Moin Ludger,

wie immer: spitzen Photos ;-)))

tschüss
Schürzenwagen.

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: ronald_kiebler

Datum: 22.02.08 22:50

Hallo Ludger,

einfach spitzenklasse, vielen Dank!

Bilder 11-12, wie oben bereits erwähnt: Bismarckstraße vor dem ehemaligen Depothof
Bild 23: muss älter sein (bis 1953), da der Bahnhofplatz noch nicht umgebaut war.
Bild 33: Obus 17 (ES-2107). Ist im Obus-Buch von W. Stock falsch vermerkt.
Bild 52: vermutlich 1969 (beachte Beschriftung an der Vordertüre von Obus 18). Einstieg ist wohl bereits vorne. Noch kein E-Aufkleber ("Einmannbetrieb" bzw. "Entwerter") an der Stelle, an der die Beschriftung aufgetragen ist.

Viele Grüße
Ronald

[www.obus-es.de]

Re: Historisches aus Esslingen: Straßenbahn – Obus – Dieselbus (mvB)

geschrieben von: ronald_kiebler

Datum: 22.02.08 23:03

noch ein paar Ergänzungen:

Bild 12: MAN-Käßbohrer-Obus 6-10 (nicht Obus 1)
Bild 34: Obus 10 im August 1956
Bild 36: Omnibus 38 Setra SPL Juni 1961
Bild 38: Obus 18 im Juni 1961
Bild 39: Obus 11 im Juni 1961

Gruß
Ronald

[www.obus-es.de]

Wieder mal ein Genuss

geschrieben von: Marina´s Heizer

Datum: 23.02.08 05:42

Ich bedanke mich für das Einstellen dieses hervorragenden Beitrages und den Detailinformationen der anderen User !

Gruss; M´s Heizer

Galeria Technica
- M. Krafft -

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/6x9links10069b4j5gx2c.jpg Lichtbildarchiv für Verkehrsgeschichte http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/6x9rechts100x52uied9tp.jpg