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 04 - Historische Bahn 

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Meine erste Monatsnetzkarte 1987, Teil 4 (18 B.)

geschrieben von: Nobbi

Datum: 02.08.07 22:58

Teil 1
Teil 2
Teil 3

In Bottrop Süd rangiert 221 127 mit einem Ganzzug:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07731.jpg

Dabei kommt sie auch über den Bahnübergang am Stellwerk Wf:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07732.jpg

Im alten Bottroper Hauptbahnhof hält 212 327:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07734.jpg

Auf der anderen Seite des Bahnhofsgebäudes tun Selbiges 515 648 als N 7170 und 515 575 als N 7177:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07735.jpg

Die Szene nochmal aus anderer Perspektive, Nummern vertauscht:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07736.jpg

Und dann war da noch der 515 575 in Coesfeld:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0730/07737.jpg

Erst am nächsten Tag erreiche ich mit dem D 302 und 151 027 den letzten Gültigkeitsbahnhof vor der Ostzone:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0731/07738.jpg

Aus dem E 3288 fotografierte ich im Freudenstädter Hauptbahnhof den "Fahrrad-Express" 998 130. Auch der heute im Ulmer Spatz eingesetzte 998 069 war damals zu diesem Zweck abkommandiert:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0801/07753.jpg

260 289 beobachtet 218 334, wie sie den D 1840 aus dem MS "Deutschland" herauszieht. Als ersten Wagen sehen wir offensichtlich einen Gesellschaftswagen WGm 840:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0802/07754.jpg

Während bei 291 026 der ozeanblaue Teil beidseitig über die Frontklappe hinausreicht, repräsentiert dahinter 291 041 die endgültige Farbaufteilung:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0802/07770.jpg

Und hier das erste Serienmodell der Schiffsdiesel-V 90, 291 001:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0802/07776.jpg

Volle Hütte auf den Freigleisen an der DREHSCHEIBE im Bw Hamburg-Wilhelmsburg mit 291 028, 261 156, 261 710, 261 160 + 261 159, 291 015 + 261 134, 261 180 + 260 356, 291 013, 291 014, 291 008 + 291 002, 291 003, 260 374:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0802/07796.jpg

Auch in den restlichen noch von der DB genutzten Ständen des Rundlokschuppens war dank 291 018, 017, 027, 012, 006 und 010 kein Platz mehr:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0802/07804.jpg

Schon wieder ein größerer Stellungswechsel, diesmal mit 141 008 vor der Formsignalgruppe im Bahnhof Neustadt bei Coburg:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0803/07813.jpg

141 378 wurde 1985 entfeinert, zeigt aber hier noch das bekannte ozeanblaue Dach, welches sie dann allerdings 1991 verlor:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0803/07816.jpg

211 161 beim Umsetzen in Rodach:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0803/07821.jpg

Immerhin machte man sich bei 141 009 die Mühe, die "fremden" Klatte-Lüftergitter symmetrisch zu den alten Schweiger-Lüftergittern zu platzieren:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0803/07823.jpg

Im Bw Coburg waren 118 044 und 144 504 hinterstellt, sollten dann aber trotzdem fünf Jahre später in Nürnberg verschrottet werden:
http://www.lokfotos.de/fotos/1987/0803/07826.jpg





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:12:30:20:45:23.

Re: Meine erste Monatsnetzkarte 1987, Teil 4 (18 B., 950 KB)

geschrieben von: aps

Datum: 02.08.07 23:32

Moin,

sehr schöne Serie. das wollte ich schon die ganze zeit über schreiben.
Interessant: Bottrop, weil heimatnah. Interessant auch Coburg.

Gerne mehr aus Puttgarden, denn da hast Du sicher nicht nur das eine Bild gemacht. Vielleicht hast Du auch außerhalb der Bahn fotographiert (Pkw-Warteschleife?)

Gruß aus dem Münsterland
Andreas
Sythen bei Haltern/Westf.

dito: gerne mehr aus Puttgarden und Bottrop & schon mal DANKE für den Beitrag (o.w.T.) (o.w.T)

geschrieben von: 24 067 meets 212 258-8

Datum: 03.08.07 15:00

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
http://www.vefs-bocholt.de/Avatar.jpg

Die Eisenbahn im Westmünsterland: [www.vefs-bocholt.de]