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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo Leude,
heute möchte ich Euch ein paar Aufnahmen einer kaum beachteten, eigentlich aber hochinteressanten Strecke zeigen. Gemeint ist die heutige KBS 450.9 im Abschnitt Gelsenkirchen Buer Nord- Haltern. Auf dieser alten Karte heißt sie noch KBS 321
Was ist an dieser S-Bahnstrecke denn Außergewöhnliches dran? Nun, sie ist meinem Wissen nach die erste, und bis zum Bau der Schnellfahrstrecken auch einzige etwas längere Neubaustrecke der DB. Anfang der sechziger Jahre gebaut, war diese zweigleisig projektierte Strecke eigentlich für größere Aufgaben gedacht. Es blieb aber bis heute bei der eingleisigen V(erbindungslinie)9, die die Nordstrecke mit der Linie Wanne Eickel- Münster verbindet. Bis zur Umbezeichnung von V9 in N9 war hier ein buntes Sammelsurium an Baureihen unterwegs. Es existieren bei mir Aufnahmen mit 103, 110, 112, 140, 141, 430, eine S/W Aufnahme zeigt einen ETA, im Güterverkehr zur CWH waren 216er und 221er unterwegs, Dampf hab ich auch einmal gesehen (einen Az mit einer 44er). Bunte, alltägliche Eisenbahnwelt halt.
Mit der Verlängerung der N9 Wuppertal- Bottrop einmal pro Stunde nach Haltern war dann Schluss mit lustig. Die V 100 dominierte das Geschehen, später ersetzt durch Osterfelder 216. Vor ein paar Jahren wurde aus der N9 die S9, die üblichen Trabis prägten das Bild. Heute sind hier Museumsfahrzeuge der BR 420 unterwegs, den Güterverkehr beherrschen Ludmillas, ab und an kommt ein Highlander mit einen Zug aus Holland in der CWH an.
Anfang der achtziger Jahre wohnte ich noch in Marl, da entstand natürlich die eine oder andere Aufnahme
Bild1)
1982 war der 430er hier im Nahverkehr allgegenwärtig, ein Nachschuss auf den 430 406 als N 8881 (Oberhausen – Haltern) am 12.05.1982 im Bahnhof Marl-Mitte. Die FV definiert zwar einen Bahnhof als Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden und und und……, trotzdem lautet die Anschrift auf der weit offenen, niemals verglasten oder eingerichteten Eingangshalle ganz groß DB Bahnhof .
Frage an die vor Ort Gebliebenen wie Siggi oder vielleicht auch Drewer (falls der Name einen Hinweis auf den Wohnort geben sollte). Ist der Klotz im Hintergrund der, der neulich gesprengt wurde, oder war das der dahinter liegende an der neuen Polizeiwache?
Bild 2)
ein rotes Exemplar ist hier bei Marl-Kotten unterwegs. 430 104 am nächsten Tag als N 8888 (Haltern- Oberhausen)
Bild 3)
selbe Stelle, selber Tag, nur etwas hochwertiger. 141 296 mit dem E 3098 (Münster- Duisburg)
Bild 4)
Für meinen Geschmack noch hochwertiger trotz der untersten Gattungskategorie, 221 102 mit Üg 68076 (Marl CWH- Gladbeck West)
Bild 6)
Zurück in die Metropole Marl. Zwischen den Haltepunkten Marl-Drewer und Marl-Mitte (ein guter Kilometer Strecke) ist am 14.05. der 430 110 als N 8888 unterwegs
Bild 6)
Zum Schluss noch ein Foto von dem Bahnsteig, auf dem ich als Grundschüler die feierliche Eröffnung der Strecke miterlebt habe. Zu Fuß ging es von der Goethestr. zum „Bahnhof“ Marl-Drewer. An den feierlich geschmückten Eröffnungszug und die Ansprachen kann ich mich nur noch ganz dunkel erinnern, aber wer weiß, vielleicht war dieser Tag ja mitprägend für die spätere Eisenbahnbegeisterung. Danke, liebe Lehrer.
430 110 als N 8888, 17.05.1982, Marl-Drewer
Gruß aus Essen
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:03:22:11:41:11.
heute möchte ich Euch ein paar Aufnahmen einer kaum beachteten, eigentlich aber hochinteressanten Strecke zeigen. Gemeint ist die heutige KBS 450.9 im Abschnitt Gelsenkirchen Buer Nord- Haltern. Auf dieser alten Karte heißt sie noch KBS 321
Was ist an dieser S-Bahnstrecke denn Außergewöhnliches dran? Nun, sie ist meinem Wissen nach die erste, und bis zum Bau der Schnellfahrstrecken auch einzige etwas längere Neubaustrecke der DB. Anfang der sechziger Jahre gebaut, war diese zweigleisig projektierte Strecke eigentlich für größere Aufgaben gedacht. Es blieb aber bis heute bei der eingleisigen V(erbindungslinie)9, die die Nordstrecke mit der Linie Wanne Eickel- Münster verbindet. Bis zur Umbezeichnung von V9 in N9 war hier ein buntes Sammelsurium an Baureihen unterwegs. Es existieren bei mir Aufnahmen mit 103, 110, 112, 140, 141, 430, eine S/W Aufnahme zeigt einen ETA, im Güterverkehr zur CWH waren 216er und 221er unterwegs, Dampf hab ich auch einmal gesehen (einen Az mit einer 44er). Bunte, alltägliche Eisenbahnwelt halt.
Mit der Verlängerung der N9 Wuppertal- Bottrop einmal pro Stunde nach Haltern war dann Schluss mit lustig. Die V 100 dominierte das Geschehen, später ersetzt durch Osterfelder 216. Vor ein paar Jahren wurde aus der N9 die S9, die üblichen Trabis prägten das Bild. Heute sind hier Museumsfahrzeuge der BR 420 unterwegs, den Güterverkehr beherrschen Ludmillas, ab und an kommt ein Highlander mit einen Zug aus Holland in der CWH an.
Anfang der achtziger Jahre wohnte ich noch in Marl, da entstand natürlich die eine oder andere Aufnahme
Bild1)
1982 war der 430er hier im Nahverkehr allgegenwärtig, ein Nachschuss auf den 430 406 als N 8881 (Oberhausen – Haltern) am 12.05.1982 im Bahnhof Marl-Mitte. Die FV definiert zwar einen Bahnhof als Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden und und und……, trotzdem lautet die Anschrift auf der weit offenen, niemals verglasten oder eingerichteten Eingangshalle ganz groß DB Bahnhof .
Frage an die vor Ort Gebliebenen wie Siggi oder vielleicht auch Drewer (falls der Name einen Hinweis auf den Wohnort geben sollte). Ist der Klotz im Hintergrund der, der neulich gesprengt wurde, oder war das der dahinter liegende an der neuen Polizeiwache?
Bild 2)
ein rotes Exemplar ist hier bei Marl-Kotten unterwegs. 430 104 am nächsten Tag als N 8888 (Haltern- Oberhausen)
Bild 3)
selbe Stelle, selber Tag, nur etwas hochwertiger. 141 296 mit dem E 3098 (Münster- Duisburg)
Bild 4)
Für meinen Geschmack noch hochwertiger trotz der untersten Gattungskategorie, 221 102 mit Üg 68076 (Marl CWH- Gladbeck West)
Bild 6)
Zurück in die Metropole Marl. Zwischen den Haltepunkten Marl-Drewer und Marl-Mitte (ein guter Kilometer Strecke) ist am 14.05. der 430 110 als N 8888 unterwegs
Bild 6)
Zum Schluss noch ein Foto von dem Bahnsteig, auf dem ich als Grundschüler die feierliche Eröffnung der Strecke miterlebt habe. Zu Fuß ging es von der Goethestr. zum „Bahnhof“ Marl-Drewer. An den feierlich geschmückten Eröffnungszug und die Ansprachen kann ich mich nur noch ganz dunkel erinnern, aber wer weiß, vielleicht war dieser Tag ja mitprägend für die spätere Eisenbahnbegeisterung. Danke, liebe Lehrer.
430 110 als N 8888, 17.05.1982, Marl-Drewer
Gruß aus Essen
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:03:22:11:41:11.
In dem Alter haben Andere schon Frau und drei Kinder. Na komm, so jung waren wir da ja wirklich nicht mehr, Jugendzeit, tsääh. Hätte ich Dir gerne schon gestern geschrieben, ging aber nicht, denn ich war mit meinem großen Bruder dort:
Und wen treff ich da, den Pängelanton. Die Welt ist doch klein.
Kompliment an die Mindener, schöne Veranstaltung dort und mit Diesel hat sie mir sogar besser gefallen als letztes Jahr mit Dampf.
Gruß auch an die Familie
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:03:22:10:50:53.
Und wen treff ich da, den Pängelanton. Die Welt ist doch klein.
Kompliment an die Mindener, schöne Veranstaltung dort und mit Diesel hat sie mir sogar besser gefallen als letztes Jahr mit Dampf.
Gruß auch an die Familie
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:03:22:10:50:53.