Der Beitrag wurde am 17.04.2008 renoviert: Bilder neu gescannt und bearbeitet, Textstelle entspr. Hinweis ergänzt



Nach der Bw-Besichtigung in Hlb, die ich in 2 Teilen hier vorgestellt habe, entstanden am Nachmittag im Raum Halberstadt/Staßfurt noch einige Aufnahmen. Die wollen wir uns nun anschauen.

In Oschersleben stand 44 2504 abgestellt




Bei Ditfurt 118 521 mit Pz




In der Gegenrichtung 01 1511 mit Pz







Bf Thale mit 01 1511




In Staßfurt Dsp ex 65 1027 (oder wie angemerkt evtl. 65 1070) in einem VEB (besser war nicht heranzukommen)




Bw Staßfurt Dsp ex 01 024




Bw Staßfurt 44 2569




Bw Staßfurt 41 1159




Bf Staßfurt Pz-Einfahrt mit 01 1512 tv







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:04:17:23:04:22.

,

011512 war ein Personenzug von Salzelmen nach Sangerhausen, so weit ich mich erinnern kann war das planmäßig Tv.

mfg

michael

,.,.



Eintrag editiert (09.02.05 22:09)

Moin,

auffallend ist der optische Zustand der Lok als Dampfspender.
Hat da jemand seine Dienstzeit zum Putzen verwendet, oder wieso ist die top gepflegt, wenngleich ohne Lokzutaten wie Zylinder, Stangen etc., leider.

Osi

Deine kleine Reise durch Halberstädter Ecke gefällt mir !!!
Allerdings find ich alle Bilder etwas grell.

Beim heutigen Beitrag muß ich bei Bild 5 aber etwas berichtigen. Es handelt sich bei der 65-ger NICHT um die ex. 65 1027 wie angeschrieben , sondern um die 65 1070. Frag mich aber bitte nicht nach einer Begründung warum da 65 1027 dranstand. Ich weiß es auch nicht. Es ist aber definitiv falsch.


Gruß

Thomas



Eintrag editiert (10.02.05 01:37)

... schöne Bilder, aber grausame Scans. Etwas mehr Sorgfalt würde sich sicherlich auszahlen.

Bei der 44 2569 handelt es sich um die 44 1569, die beim Rückbau auf Rostfeuerung vom Raw Meiningen falsch umgenummert wurde. Dieses Schicksal traf damals mehrere 44er, da hat also jemand ziemlich geschlampt.



Übrigens:
Wer nicht wagt, kommt nicht nach Wehlau. (Die Brücke nach Wehlau (jetzt: Snamensk) war eng und galt als gefährlich. Altpreußisch.

Zum gleichen Thema auch bekannt:
Wer nichts wagt, kommt nicht nach Spandau (na klar, ins Gefängnis).

Und auch als Zweizeiler zu haben:
Wer nichts wagt, kommt nicht nach Waldheim,
unn wer zuviel wagt, kommt nich widder heem (auf jeden Fall sächsisch).


Ich wette mal, den Spruch gibt's fast für jeden Ort, in dem mindestens ein Haus vergitterte Fenster hat.

MAT

Hallo ,

... eigentlich immer gut geflegt. Ich habe soger ein (gemaltes) Gattungschild von ihr. Ehrlich gesagt hätte ich auch lieber sie anstatt der 066 in Nördlingen gesehen. Hat jemand ein Bild von ihr aus Betriebszeiten???
Ich habe alle Magdeburger als Foto - außer 024!!!

MfG

Matthias

Über die Scans zu meckern ist Blödsinn: Denn erstens ist es Orwo material und da gab es bekanntlich Unterschiede. ich habe Orwo Dias die einwandfrei aussehen und auch viele solche wie hier. Und weiterhin wird hier kostenlos etwas zur verfügung gestellt, also kein Fachmagazin für das ich zahle. Die Stimmung von Damals wird sehr gut übergebracht und das ist für mich das entscheidende!

mfg

michael

P.S. Ja 1027 ist 1070

Speziell für Randel:
Ich "meckerte" nicht über die Scans, sondern über die Fusseln auf den Scans.

Dagegen hilft ein feiner Besen oder etwas beschleunigte Luft. Und wer ein Bildbearbeitungsprogramm benutzt, um seine Kopierrechte zu signalisieren, der kann auch schnell mal mit dem Zauberstab...

Zuviel verlangt (auch wenns kostenlos ist)?

MAT

Vielen Dank für deinen schönen und informativen Beitrag, gerne mehr davon!!!

Besonders von der 118 (V180)... :-)

1. Vielen Dank für die Hinweise zu den Lok-Nr. der 44 und 65. Ich nehm´s in meine Unterlagen auf.

2. Mit den Scans bin ich selbst nicht voll zufrieden und kann die Kritik deshalb durchaus verstehen. Nun muss man wissen, der Scanner ist ein Flachbettscanner mit einer derartig doof konstruierten Diahalterung, die jedes Einspannen zum Glücksspiel macht, weil wenn man das Dia gerade einlegt und den Deckel zuklappt, ist es meist schief. Wen ich dann noch blasen oder pinseln würde, wär´s dann garantiert schief. Und die Software schaltet beim Umschalten auf Dia die Ausschnittsauswahl ab und legt den Bildausschnitt selbst fest. Daher manchmal die schwarzen Ecken. Auch bei der Nachbearbeitung ist die Bildschnittfunktion gesperrt (evtl. Tücke der OEM-Software). Ich habe auch eine Nachbearbeitung hinsichtlich Farbwiedergabe und Fusseln versucht, aber das Ergebnis war schlechter als vorher. Vielleicht hilft noch etwas üben? Irgendwann wird´s dann auch zur Zeitfrage, zumal wenn man schon etliche Versuche braucht, bis das Dia gerade und ohne größere schwarze Ränder vorliegt. Im Vergleich mit anderen Beiträgen habe ich dann die Bilder so eingestellt. Wenn natürlich allgemein höhere Qualität erwartet wird, dann wird´s für mich auch aus Zeitgründen schwierig, weitere Beiträge einzustellen.

3. Die Geschichte mit der Brücke nach Wehlau ist richtig, es ist ein altes ostpreußisches Sprichwort, das ich mit Blick auf meine ostpreußischen Vorfahren gewählt habe. Und es gibt dazu auch eine spaßig zu verstehende, neuere Fortsetzung "...und wer zuviel wagt, kommt nach Tapiau." Was bedeutet die?

... vielleicht kurz vorher zur Kesseluntersuchung im Raw Meiningen?

Die Vermutung wird bestätigt durch eine entsprechende Meldung in LRS Mai/Juni 1982. Und auf einem sauberen Dampfspender hält dann auch die neue Farbe besser, denn die "Rallye-Streifen" am Umlauf sind sicher nicht in Meiningen angebracht worden.
Beim nächsten Raw-Aufenthalt wurde das Fahrwerk aber dann braun gestrichen... Gemäß den offiziellen Vorgaben für die Aufarbeitung von DSp wurde am Fahrwerk von Lok und Tender in der Regel nur ein Grundanstrich ausgeführt.

Es wird wohl nur rote "Grundierung" vorhanden gewesen sein ;-)

Gruß,

Rolf Stumpf

also nach meinen Aufzeichnungen kam neben der 44 1569-1 (ex 44 0567) auch die ehemalige 44 0569 (ex 44 569) als korrekt bezeichnete 44 2569-0 nach dem Rückbau nach Stassfurt. Bei den falschen Umnummerierungen wurden meines Wissens nur 1er statt 2er verwechselt. Also z.B. wurde die ex 44 0225 erst falsch als 44 1225 anstatt 44 2225 bezeichnet. Auch 44 0195 wurde falsch zur 44 1195-5 (die Kontrollziffer war aber richtig) anstatt zur 44 2195-5.